Ministerul Transporturilor a solicitat provinciilor Binh Phuoc și Dak Nong să revizuiască structura organizatorică și personalul care gestionează proiectul autostrăzii expres Gia Nghia.

Revizuirea sistemului de management pentru proiectul autostrăzii expres Gia Nghia - Chon Thanh, în valoare de 25.500 miliarde VND.

Proiectul de investiții pentru construirea secțiunii vestice a autostrăzii expres Nord-Sud de la Gia Nghia (Dak Nong) la Chon Thanh ( Binh Phuoc ) trebuie să își accelereze implementarea, astfel încât să poată fi finalizat practic în 2026 și pus în funcțiune în 2027.

Vedere în perspectivă a autostrăzii expres Gia Nghia - Chon Thanh în faza de investiții, cu o lungime de 128,8 km și o scară completă cu 4 benzi - Foto: Portalul Comitetului Popular Provincial Dak Nong .

Ministerul Transporturilor a trimis recent un document Comitetelor Populare din provinciile Binh Phuoc și Dak Nong privind implementarea Rezoluției nr. 147/NQ-CP din 20 septembrie 2024 a Guvernului privind proiectul de investiții pentru construcția tronsonului de autostradă expres Vest Nord-Sud de la Gia Nghia la Chon Thanh.

Prin urmare, Ministerul Transporturilor a solicitat Comitetelor Populare din provinciile Binh Phuoc și Dak Nong să revizuiască și să consolideze urgent structura organizatorică și personalul agențiilor semnătoare de contracte, al investitorilor și al consiliilor de management al proiectelor pentru a se asigura că acestea au suficientă capacitate și experiență, în conformitate cu legea, pentru a organiza și implementa proiectele componente pentru care sunt delegate în calitate de agenție de management/agenție competentă.

Pe baza cerințelor de progres ale Guvernului și Adunării Naționale, Comitetele Populare din provinciile Binh Phuoc și Dak Nong au dispus agențiilor relevante să elaboreze urgent planuri detaliate de implementare pentru fiecare proiect component și fiecare element de lucru (de la fișa sarcinii; selectarea consultanților; efectuarea studiilor la fața locului; negocierea cu agențiile relevante; efectuarea acceptării studiilor; pregătirea studiilor de fezabilitate; verificare; evaluare; și aprobarea proiectului de investiții...) și să le prezinte autorității competente spre aprobare/acceptare, ca bază pentru un control strict asupra procedurilor de implementare conform reglementărilor și a progresului proiectelor componente.

Pentru Proiectul Component 1, care este implementat în cadrul metodei PPP, Ministerul Transporturilor solicită coordonarea cu investitorul propunerii de proiect pentru a semna prompt un acord privind pregătirea raportului studiului de fezabilitate.

Agenția de stat competentă pentru Proiectul Component 1 va organiza divulgarea informațiilor conform prevederilor articolului 25 din Legea privind investițiile în PPP; și va efectua sondaje privind interesul investitorilor și creditorilor față de Proiect.

Simultan, organizația va pregăti, evalua și aproba schița, sarcinile, bugetul și va selecta o unitate de consultanță cu capacitate și experiență suficiente, în conformitate cu legea, pentru a pregăti raportul studiului de fezabilitate, a revizui raportul studiului de fezabilitate și a pregăti raportul de evaluare a impactului asupra mediului.

Ministerul Transporturilor a menționat că investiția totală pentru proiect trebuie revizuită temeinic, cu prețuri unitare complet actualizate (manopera, materiale, rate de compensare pentru defrișările de terenuri în localități etc.); cantitățile și normele trebuie revizuite cu atenție pentru a asigura respectarea reglementărilor legale și a mecanismelor și politicilor statului; asigurându-se acuratețea și completitudinea, evitând depășirea sumei totale a investiției care ar necesita ajustări și ar cauza întârzieri; și subliniind în special necesitatea de a învăța din experiențele proiectelor implementate anterior pentru a evita repetarea deficiențelor și erorilor constatate de agențiile de Inspecție și Audit de Stat.

Parametrii planului financiar pentru Proiectul Component 1 trebuie stabiliți pe baza unor motive suficiente, în mod obiectiv, științific și în conformitate cu reglementările în vigoare (în special datele prognozate privind cererea și parametrii de transport în faza de operare).

Planul financiar trebuie analizat și evaluat pe deplin din punct de vedere al eficienței economice, al eficienței financiare și al altor cerințe prevăzute de lege.

Comitetele Populare din provinciile Binh Phuoc și Dak Nong trebuie să se coordoneze cu Ministerul Transporturilor pentru a pregăti rapoarte și documente adresate Guvernului și autorităților competente cu privire la stadiul implementării proiectului, după cum este necesar.

„Periodic, înainte de data de 5 a fiecărei luni (înainte de ședințele ordinare ale Comitetului Director de Stat pentru Proiecte Naționale Cheie și Proiecte din Sectorul Transporturilor); înainte de 15 aprilie și 15 septembrie ale fiecărui an (înainte de sesiunile ordinare ale Adunării Naționale) și ad-hoc, la cererea autorităților competente, organizațiile vor întocmi rapoarte privind stadiul implementării proiectelor componente pentru care sunt desemnate ca autorități competente sau delegate ca agenții de management și le vor transmite Ministerului Transporturilor spre compilare”, se precizează clar în documentul oficial al Ministerului Transporturilor.

Proiectul de investiții pentru construirea secțiunii de autostradă expresă Vest Nord-Sud de la Gia Nghia la Chon Thanh are o lungime de 128,8 km cu 4 benzi, o viteză preconizată de 100-120 km/h și va fi implementat începând cu 2024 și finalizat practic în 2026, urmând să fie pus în funcțiune în 2027.

Proiectul este împărțit în cinci subproiecte, componenta de defrișare a terenurilor fiind separată. Compensațiile, sprijinul pentru relocare și construcția de drumuri de acces și pasaje supraterane în provinciile Dak Nong și Binh Phuoc vor fi implementate prin investiții publice.

Proiectul component 1 va fi implementat în cadrul metodei BOT (Construire-Operare-Transfer), aplicând mecanismul de garantare a investițiilor și de partajare a veniturilor, așa cum este prevăzut de legea privind investițiile în PPP (Parteneriat Public-Privat). Comitetul Popular al provinciei Binh Phuoc, în calitate de autoritate competentă, va organiza selecția investitorului.

Se preconizează că cele patru proiecte componente, pentru care autoritățile locale sunt agenția de management (două proiecte componente pentru construcția de drumuri de acces și pasaje supraterane și două proiecte componente pentru compensații și sprijin pentru relocare), vor începe construcția la sfârșitul anului 2024.

Investiția totală preliminară pentru Proiect este de peste 25.500 miliarde VND, din care bugetul guvernului central este de peste 10.500 miliarde VND, bugetul administrației locale este de peste 2.200 miliarde VND, inclusiv provincia Binh Phuoc cu peste 1.200 miliarde VND și provincia Dak Nong cu 1.000 miliarde VND. Contribuția de capital a investitorului este de peste 12.700 miliarde VND.

Conform solicitării Adunării Naționale, proiectul de investiții pentru construcția secțiunii de autostradă expres Vest Nord-Sud de la Gia Nghia la Chon Thanh va fi implementat începând cu 2024 și finalizat în mare parte în 2026, punerea în funcțiune și operarea urmând să înceapă în 2027.

Comentariu (0)