Luați în considerare interzicerea utilizării claxonului între orele 22:00 și 5:00 a doua zi.

Recent, Delegația Adunării Naționale de la Hanoi a colectat comentarii cu privire la proiectul de Lege privind drumurile și Legea privind ordinea și siguranța traficului rutier.

Ministerul Sănătății a stabilit zone pentru controale medicale periodice pentru un grup de șoferi.

Trimițând comentarii la conferință pe marginea proiectului de lege privind ordinea și siguranța traficului rutier, Departamentul de Justiție din Hanoi este în principiu de acord cu conținutul proiectului de lege. Cu toate acestea, pentru a completa proiectul de lege, Departamentul de Justiție a propus ca comitetul de redactare să studieze și să adauge participanții la trafic care utilizează vehicule electrice autoechilibrate pe două roți, scutere (cu sau fără electricitate) și valize electrice mobile. Motivul este că aceștia sunt în principal copii și minori. Participarea la trafic cu aceste mijloace de transport poate cauza insecuritate rutieră și accidente rutiere, însă proiectul de lege nu a clasificat sau ajustat încă acest subiect.

Împărtășind această îngrijorare, dna Le Thanh Hieu, șefa Consiliului Consultativ, de Critică și de Evaluare Socială - Uniunea Asociațiilor de Știință și Tehnologie din Hanoi, a declarat că articolul 34 din proiectul de lege nu menționează în prezent anumite tipuri de vehicule pe care copiii și minorii le folosesc pentru a participa la trafic, cum ar fi vehiculele electrice cu două roți autoechilibrate, scuterele, valizele electrice autopropulsate etc. Aceste tipuri de vehicule prezintă un risc potențial pentru siguranța traficului, așadar se recomandă suplimentarea clasificării și ajustării pentru aceste subiecte.

În ceea ce privește anumite conținuturi specifice, articolul 21, clauza 2, din proiectul de lege privind utilizarea semnalelor claxonului prevede că „... claxoanele nu se vor folosi de la ora 22:00 a zilei precedente până la ora 5:00 a zilei următoare în zonele dens populate și în unitățile de examinare și tratament medical...", Departamentul de Justiție a solicitat comitetului de redactare să reexamineze această prevedere, deoarece realitatea actuală arată că numărul vehiculelor care circulă în această perioadă nu este mic. Între timp, sistemul de iluminat din această perioadă este, de asemenea, redus pentru a economisi energie electrică. În condițiile în care semaforul nu este suficient, este probabil să apară coliziuni/conflicte rutiere, provocând insecuritate în trafic. Dacă doriți să avertizați alte vehicule care participă la trafic, participanții la trafic cărora nu li se permite să folosească claxoanele nu vor ști ce măsuri să ia. Reglementări precum cele din proiectul de lege pot cauza insecuritate în trafic pentru participanții la trafic și pot determina cu ușurință șoferii să încalce legea.

Departamentul de Justiție a solicitat, de asemenea, comitetului de redactare să reexamineze examenul medical pentru șoferii de autoturisme. Articolul 58, clauza 2, din proiectul de lege prevede că Ministrul Sănătății este însărcinat cu efectuarea examenelor medicale periodice pentru șoferii de autoturisme.

Luați în considerare interzicerea utilizării claxoanelor între orele 22:00 și 5:00 a doua zi - Fotografia 1

Comitetul de redactare trebuie să revizuiască reglementările privind construcția de autostrăzi în zonele urbane pentru a asigura siguranța și un sistem sincron de semnalizare - Fotografie ilustrativă

Potrivit Departamentului de Justiție, controalele medicale pentru șoferii de autoturisme sunt necesare, deoarece șoferii trebuie să fie într-o stare bună de sănătate pentru a putea conduce vehicule atunci când participă la trafic. Cu toate acestea, este necesar să se limiteze grupul țintă, pentru a evita risipa de timp și bani a șoferilor, și să se concentreze pe următoarele grupuri: șoferi vârstnici (60 de ani sau peste), șoferi de camion, șoferi cu antecedente de boli preexistente, dependență de droguri sau alți stimuli.

Revizuiți reglementările pentru a împiedica motocicletele să intre pe autostradă

În ceea ce privește proiectul de Lege rutieră, Departamentul de Justiție din Hanoi este, în principiu, de acord cu conținutul și structura proiectului de lege. Comentând anumite conținuturi specifice, Departamentul de Justiție a afirmat că regulamentul privind semnele de circulație cu informații schimbătoare (semnele VMS) se utilizează atunci când informațiile afișate pe indicator trebuie să se modifice în funcție de situația traficului. În funcție de scop, informațiile de pe indicator pot fi instrucțiuni, interdicții, comenzi sau pericole și avertismente. Indicatoarele nu pot fi utilizate în scopuri publicitare, nu pot fi utilizate imagini animate, imagini intermitente sau imagini în mișcare.

Capitolul III din Proiectul de Lege privind Autostrăzile stipulează conținutul investițiilor în autostrăzile urbane. Departamentul de Justiție recomandă comitetului de elaborare să efectueze o analiză pentru a se asigura că investițiile și construcția de autostrăzi în zonele urbane trebuie să asigure siguranța și să fie în concordanță cu sistemul de semnalizare; să se evite situația motocicletelor care intră pe banda greșită a autostrăzii din cauza semnalizării neclare. Această situație este destul de frecventă în zona Bulevardului Thang Long - Hanoi, capitala țării.

Sursă