Podul Dong Nai 2: un proiect de 11.700 miliarde VND care leagă orașul Ho Chi Minh și Dong Nai

Proiectul Podului Dong Nai 2, cunoscut și sub numele de Podul Long Hung, este un proiect cheie de infrastructură care urmează să fie construit de orașul Ho Chi Minh și provincia Dong Nai. Cu o investiție totală estimată la peste 11.700 de miliarde de VND, se așteaptă ca acest pod să reducă presiunea traficului pe Podul Long Thanh de pe autostrada Ho Chi Minh City - Long Thanh și pe podul Dong Nai existent.

Mai important, Podul Dong Nai 2 va crea o conexiune strategică între Șoseaua de Centură 3, care trece prin orașul Thu Duc, și Aeroportul Internațional Long Thanh, un proiect aeroportuar cheie din regiunea de sud, care se așteaptă să intre în funcțiune în 2026.

Podul Dong Nai 2 (Podul Long Hung) este un pod în care orașul Ho Chi Minh și provincia Dong Nai vor investi și vor construi în perioada următoare, cu scopul de a reduce congestia traficului de pe Podul Long Thanh de pe autostrada Ho Chi Minh City - Long Thanh și de pe actualul Pod Dong Nai. În plus, acest pod face legătura directă de la Șoseaua de Centură 3, prin vechea zonă Thu Duc, cu Aeroportul Internațional Long Thanh - un proiect aeroportuar cheie în regiunea de sud, care se așteaptă să fie finalizat și dat în folosință în 2026.

Planificarea și amploarea proiectului

Conform informațiilor primite de la Comitetul Popular din provincia Dong Nai, proiectul podului Long Hung a fost aprobat de Corporația de Construcții Nr. 1 - JSC (CC1) ca investitor propus în cadrul metodei parteneriatului public-privat (PPP). Întregul traseu are o lungime totală de aproximativ 11,7 km, fiind proiectat conform standardelor rutiere urbane principale, cu o viteză de 80 km/h.

Secțiunea transversală a traseului include 6 benzi pentru vehicule motorizate și 2 benzi pentru vehicule nemotorizate. Mai exact, despre traseu:

Punct de plecare: Intersecția cu șoseaua de centură 3 a orașului Ho Chi Minh la intersecția Go Cong (cartierul Long Phuoc, orașul Thu Duc).
Punct final: Intersecția cu Șoseaua Națională 51 (comuna An Phuoc, provincia Dong Nai).

Proiectul este împărțit în trei componente principale:

Secțiunea podului Long Hung are 2,4 km lungime.
Drumul care duce spre orașul Ho Chi Minh are 3,8 km lungime.
Drumul de acces Dong Nai are 5,5 km lungime.

Punctul de plecare al proiectului este pe Șoseaua de Centură 3, la intersecția cu Go Cong, intersecția drumurilor inclusiv Autostrada Hanoi - Șoseaua de Centură 3; Șoseaua de Centură 3 și strada Nguyen Xien.

Punctul de plecare al proiectului se intersectează cu Șoseaua de Centură 3 a orașului Ho Chi Minh la intersecția cu Go Cong (cartierul Long Phuoc, orașul vechi Thu Duc); punctul final se intersectează cu Autostrada Națională 51 (comuna An Phuoc, provincia Dong Nai). Dintre acestea, secțiunea podului Long Hung are 2,4 km lungime, drumul de acces pe partea orașului Ho Chi Minh are 3,8 km lungime, iar pe partea Dong Nai are 5,5 km lungime. Investiția totală estimată a acestui proiect este de peste 11.700 miliarde VND.

Starea actuală și implementarea

Comitetul Popular al Provinciei Dong Nai va fi organul de conducere al proiectului. Întrucât ruta trece prin ambele localități, investitorul se va coordona îndeaproape cu departamentele și sucursalele relevante pentru a studia ruta, a actualiza planificarea și a determina costurile de compensare și sprijinul pentru relocare.

În prezent, zona în care se preconizează că va fi implementat proiectul este în mare parte teren viran, case temporare, terenuri pentru plantarea de copaci și iazuri, ceea ce se preconizează că va facilita lucrările de curățare a amplasamentului.

Starea actuală a zonei prin care se preconizează că va trece podul Dong Nai 2.

Impactul economic și conectivitatea regională

Odată finalizat, proiectul nu numai că va rezolva problema traficului, dar va reprezenta și o pârghie pentru dezvoltarea socio-economică a întregii regiuni. Proiectul va scurta timpul de călătorie, va promova comerțul, va atrage investiții și va forma un coridor de dezvoltare fără întreruperi între două centre economice majore.

În plus, podul Dong Nai 2 va conecta direct zone urbane mari de-a lungul râului Dong Nai, cum ar fi Aqua City, Long Hung, Amata, zona urbană de golf Long Thanh, contribuind la promovarea dezvoltării axei spațiului urban de pe malul râului.

Podul Dong Nai 2 va conecta, de asemenea, zone urbane mari de-a lungul râului Dong Nai, cum ar fi Aqua City, Long Hung, Amata, zona urbană de golf Long Thanh și, în același timp, va promova dezvoltarea axei spațiului urban de-a lungul râului. De exemplu, în imagine este reprezentată zona urbană Aqua City văzută din direcția orașului Ho Chi Minh. Această zonă urbană a fost lansată de Novaland în 2019, cu o suprafață de aproape 1.000 de hectare, inclusiv 5 subzone: Aqua City; Aqua Riverside; Aqua Waterfront City; Aqua City Phoenix Island; Aqua Marina City.

Alte proiecte cheie de conectivitate

Podul Dong Nai 2 face parte dintr-un plan general de 8 proiecte rutiere și de poduri pentru a îmbunătăți conectivitatea dintre orașul Ho Chi Minh și Dong Nai. Pe lângă podul Dong Nai 2, alte proiecte notabile includ podul Cat Lai și podul Phu My 2.

Podul Cat Lai: Lungime totală de aproape 12 km, legând orașul Thu Duc de districtul Nhon Trach, capitala totală estimată la peste 20.000 miliarde VND.
Podul Phu My 2: Lungime totală de aproape 15 km, legând districtul Nha Be cu districtul Nhon Trach, capitala totală estimată la aproape 13.000 miliarde VND.

Odată cu acesta, proiectul Huong Lo 2 (secțiunea de la Autostrada Națională 51 până la Ho Chi Minh City - Long Thanh - Autostrada Expressă Dau Giay) a fost, de asemenea, aprobat de Consiliul Popular al Provincialei Dong Nai pentru investiții sub formă de PPP cu un capital total de peste 5.800 miliarde VND, creând o rețea de trafic sincronă pentru zonă.