A-ți cere scuze pentru un zbor întârziat nu este suficient.

În dimineața zilei de 22 octombrie, continuând programul celei de-a 10-a sesiuni a celei de-a 15-a Adunări Naționale , delegații au discutat în grupuri proiectul de Lege privind Aviația Civilă din Vietnam (modificată). Mulți delegați au menționat situația întârzierilor și anulărilor zborurilor, cum să se asigure drepturile clienților...

Delegatul Nguyen Thanh Cam, delegația Dong Thap

FOTO: GIA HAN

Sosirea cu întârziere la aeroport este „inacceptabilă”

Delegatul Pham Van Hoa (delegația Dong Thap) s-a declarat foarte îngrijorat de problema despăgubirilor pentru daunele suferite de pasagerii companiilor aeriene. El a spus că proiectele de regulament privind drepturile și obligațiile pasagerilor sunt încă destul de generale.

Dl. Hoa a menționat realitatea că mulți oameni călătoresc cu avionul și pot avea întârzieri. Unele zboruri sunt întârziate cu mai multe ore. Întârzierile se întâmplă chiar și la companiile aeriene care au prețuri mari la bilete.

În ceea ce privește motivul, dacă întârzierea zborului este cauzată de dezastre naturale sau epidemii, potrivit domnului Hoa, aceasta este acceptabilă. Dar dacă întârzierea este cauzată de operațiunile de zbor, el consideră că aceasta este o eroare „nerezonabilă” și „inacceptabilă”.

Delegația Dong Thap a menționat și metoda de anunțare a întârzierilor zborurilor. El a dat exemplul cumpărării unui bilet pentru un zbor de la ora 16:00. Dacă după un timp compania aeriană anunță o întârziere și o schimbă la ora 17:00, „putem înțelege”; dar dacă ajungem la aeroport și anunțăm întârzierea, „este inacceptabil”.

Pornind de la realitatea menționată, dl. Hoa a sugerat că ar trebui să existe reglementări clare și specifice privind întârzierile zborurilor, compensarea clienților etc.; dacă nu sunt reglementate prin lege, acestea trebuie reglementate prin decret.

Pasagerii întârziați ar trebui să fie despăgubiți în mod adecvat.

Împărtășind aceeași preocupare, delegatul Nguyen Thanh Cam (delegația Dong Thap) a propus adăugarea unui alt principiu printre principiile aviației civile enunțate în proiect. Acela este de a asigura mai presus de toate viața, sănătatea, siguranța și interesele clienților.

De acord cu declarația delegatului Hoa, delegatul Cam a menționat realitatea că mulți clienți au folosit servicii de aviație cu „bilete de avion care nu erau ieftine, chiar și uneori cu prețuri destul de mari”, dar totuși au avut zborurile anulate sau întârziate. Ulterior, clienții au primit doar scuze din partea căpitanului. „Am considerat-o nesatisfăcătoare”, a spus dna Cam.

Delegat al Adunării Naționale: Doar niște scuze pentru un zbor întârziat nu sunt satisfăcătoare

Delegata a mai spus că, dacă zborul este întârziat sau anulat din cauza vremii sau a unor condiții obiective, acest lucru este perfect de înțeles. Cu toate acestea, dacă anularea sau întârzierea se datorează unor factori subiectivi în gestionarea, operarea și exploatarea zborului, trebuie să existe un mecanism de compensare satisfăcător.

Deoarece întârzierea la o întâlnire este o pierdere uriașă; întârzierea la o tranzacție sau o tranzacție de afaceri cu mai multe ore sau mutarea de la o zi la alta are, de asemenea, un impact mare.

„Drepturile clienților și compensațiile pentru aceștia trebuie specificate mai detaliat în acest proiect de lege”, a declarat delegata.

Ministrul Construcțiilor, Tran Hong Minh

FOTO: GIA HAN

Ce a spus ministrul despre întârzierile zborurilor?

Răspunzând preocupărilor delegaților, ministrul construcțiilor, Tran Hong Minh, a declarat că aeroportul Long Thanh este construit de urgență, având ca scop eliminarea întârzierilor și atragerea pasagerilor internaționali.

În ceea ce privește motivele întârzierilor și anulărilor zborurilor, dl Minh a spus că multe aeroporturi din Vietnam nu au îndeplinit încă standardele internaționale. De exemplu, Terminalul 3 din Tan Son Nhat și Terminalul 2 din Noi Bai, pentru a îndeplini standardele internaționale, trebuie să aibă o pistă de aterizare și decolare, cu o distanță minimă de 1.350 de metri.

Cu standardele de mai sus, „doar aeroportul Long Thanh poate face asta. Dacă aeroportul Tan Son Nhat o va face, va trebui să elibereze zona până la intersecția cu Cong Hoa și va necesita o investiție uriașă de resurse”, a declarat dl Minh.

Potrivit ministrului Minh, zborurile „decolează și aterizează în același timp”, fiecare zbor având întârzieri medii de 15 minute până la o oră, consumând mult combustibil în aer. În special pentru zborurile internaționale, aeroporturile mici care nu îndeplinesc standardele 4E și 4F nu au aeronave mari, astfel încât operațiunile aeroportuare sunt ineficiente.

Thanhnien.vn

Sursă: https://thanhnien.vn/cham-chuyen-bay-ma-chi-xin-loi-la-khong-thoa-dang-185251022114740672.htm