„Sprint” pe șantierul autostrăzii Khanh Hoa

Proiectul autostrăzii exprese Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, Faza 1, are o investiție totală de 21.935 miliarde VND, cu o lungime totală de aproximativ 116,5 km. Proiectul este împărțit în 3 proiecte componente, dintre care proiectul component 3 are o lungime totală a traseului de peste 48 km, cu o investiție totală de peste 6.165 miliarde VND.

Determinarea de a finaliza proiectul la termenul stabilit necesită rezolvarea ultimelor obstacole locale rămase, în special a problemelor legate de achiziția de terenuri și aprovizionarea cu materiale. Acesta a fost, de asemenea, un punct cheie al inspecției pe teren și al directivelor date de secretarul provincial al partidului, Luong Nguyen Minh Triet, la șantierul Proiectului Component 3.

Consiliul Provincial de Management al Proiectelor pentru Investiții în Construcții de Proiecte de Transport și Dezvoltare Rurală (Consiliul A), investitorul Proiectului Component 3, a declarat că defrișarea terenului pentru ruta principală a proiectului de autostradă a fost finalizată în proporție de 100%. Unele secțiuni ale rutei secundare prin comunele Vu Bon și Ea Knuec încă prezintă probleme localizate care sunt în curs de rezolvare.

Membrul supleant al Comitetului Central al Partidului, secretarul provincial al partidului, Luong Nguyen Minh Triet, a inspectat șantierul Proiectului Component 3.

Mai exact, GPMB ajustat și completat: Predarea amplasamentului: 0/33 parcele, gospodăriile nu au fost de acord cu planul deoarece prețul terenului și prețul culturilor erau mai mici decât planul primei faze din 2023.

În ceea ce privește lucrările de eliminare a deșeurilor, acestea au fost finalizate în proporție de 77% până la începutul lunii decembrie 2025, dar acestea nu au putut fi încă predate proprietarului terenului și autorităților locale pentru gestionare în conformitate cu legea privind resursele minerale. Prin urmare, investitorul nu a putut finaliza lucrările de eliminare a deșeurilor și să plătească antreprenorului suma integrală pentru lucrări, afectând astfel progresul general al proiectului.

În timpul inspecției pe teren la șantierul de construcții al Proiectului Componenta 3, secretarul provincial al partidului, Luong Nguyen Minh Triet, a subliniat că toate minele și locurile de depozitare a deșeurilor sunt în responsabilitatea Departamentului Agriculturii și Mediului, în timp ce Departamentul de Finanțe este responsabil pentru furnizarea de îndrumări privind gestionarea și utilizarea, în conformitate cu Legea privind mineralele.

În ceea ce privește dificultățile în exploatarea și gestionarea procedurilor legate de minerale, Secretarul de Partid al Provinciei a solicitat Comitetului Popular Provincial să prezideze în curând o ședință pentru a rezolva definitiv problemele nerezolvate la minele de materiale. În același timp, este necesar să se studieze cu atenție Rezoluția 66.4/2025/NQ-CP din 21 septembrie 2025 a Guvernului privind mecanismele și politicile specifice pentru depășirea dificultăților în asigurarea aprovizionării cu materiale de construcții pentru proiecte cheie, lucrări publice, proiecte PPP și proiecte de urgență, la implementarea Legii din 2024 privind geologia și mineralele.

În ceea ce privește compensațiile pentru terenuri în comuna Ea Knuếc, deși au fost stabilite rate de compensare, ratele scăzute au dus la o lipsă de consens în rândul oamenilor. Prin urmare, secretarul provincial al partidului a solicitat Comitetului Popular Provincial să instruiască unitățile și localitățile relevante să continue calculele, să organizeze întâlniri pentru a ajunge la un consens și să disemineze informații pentru a crea un acord, astfel încât oamenii să poată preda terenul cât mai curând posibil pentru construcția proiectului.

Pe lângă obstacolele procedurale, condițiile meteorologice dure reprezintă, de asemenea, un obstacol major. Dl. Dang Tho Dan, directorul proiectului Component 3, a declarat că din septembrie până în prezent, în special în noiembrie, provincia Dak Lak a suferit două inundații majore, însoțite de ploi prelungite timp de mai multe zile. Acest lucru a afectat foarte mult progresul construcției digului și a fundației drumului.

Pentru a compensa volumul întârziat, investitorul a îndrumat unitățile de construcții să depășească proactiv dificultățile. Antreprenorii s-au concentrat pe implementarea unor elemente care puteau fi utilizate în condiții de ploaie prelungită, cum ar fi: amplasarea marcajelor, instalarea de benzi mediane și finalizarea sistemului de siguranță rutieră.

Construcția sistemelor de siguranță rutieră la Componenta Proiectului 3.

Dl. Tran Tien Dong, directorul Unității de Management de Proiect A, a informat în continuare că, la începutul lunii decembrie, volumul pachetelor de construcții pentru Proiectul Component 3 atinsese peste 82% din valoarea contractului. Acest proiect a fost selectat de provincia Dak Lak pentru a fi înregistrat ca o celebrare a celui de-al 14-lea Congres Național al Partidului; prin urmare, liderii Unității de Management de Proiect A au îndemnat și au îndrumat îndeaproape în mod regulat departamentele și antreprenorii să accelereze progresul construcției tuturor elementelor de pe șantier. O atmosferă extrem de competitivă predomină pe întregul șantier. Antreprenorii au organizat 32 de echipe de construcții, cu participarea a aproape 400 de echipamente și utilaje moderne și aproape 700 de cadre, ingineri și muncitori.

Cu spiritul „învingerii soarelui și a ploii” și sub supravegherea atentă a conducerii provinciale, Proiectul Component 3 își propune să finalizeze deschiderea tehnică a întregului traseu până la 19 decembrie 2025 și, simultan, să efectueze testele de acceptare, finalizarea și punerea în funcțiune a primilor aproximativ 21 km din traseu. Scopul este de a finaliza, accepta și preda ruta principală înainte de 14 februarie 2026, la timp pentru a satisface nevoile de călătorie ale oamenilor în timpul Anului Nou Lunar 2026.

Sursa: https://baodaklak.vn/kinh-te/202512/chay-nuoc-rut-บน-cong-truong-cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-b4617fc/