Noi directive ale prim-ministrului privind planul de extindere a autostrăzii Nord-Sud

Pe lângă Corporația Autostrăzilor din Vietnam (VEC), există în prezent alți 6 investitori care propun planuri de investiții pentru extinderea la 6 benzi pentru întreaga sau pentru unele secțiuni ale Autostrăzii Est Nord-Sud.

Autostrada expres Nord-Sud, secțiunea estică, Nghi Son - Autostrada Națională 45, are 4 benzi și nicio bandă de urgență.

Aparatul Guvernului tocmai a emis Dispeceratul Oficial nr. 7370/VPCP - CN către Ministrul Construcțiilor privind planul de investiții pentru extinderea secțiunilor estice ale Autostrăzii Express Nord - Sud prin metoda PPP.

Mai exact, în ceea ce privește studiul investițiilor în extinderea tronsoanelor de autostradă est-nord-sud prin metoda PPP, prim-ministrul Pham Minh Chinh a însărcinat Ministerul Construcțiilor cu studierea atentă a planului de împărțire a tronsoanelor, asigurând o fundamentare științifică, bazată pe practică (posibil 5-6 tronsoane, astfel încât investitorii să aibă suficientă capacitate); propunând un investitor pentru implementare.

Dacă este necesar, Ministerul Construcțiilor va propune mecanisme și politici și le va supune Adunării Naționale în sesiunea din octombrie 2025.

La începutul lunii iulie 2025, Ministerul Construcțiilor a trimis un document viceprim-ministrului Tran Hong Ha, solicitând Ministerului Construcțiilor să prezideze și să se coordoneze cu agențiile relevante pentru a desfășura lucrările de pregătire a investițiilor în cadrul formularului PPP în 2025.

După finalizarea tuturor proiectelor componente de pe Autostrada Express Est Nord-Sud, colectarea taxelor pe tronsoanele de investiții publice va fi implementată conform Rezoluției Adunării Naționale și reglementărilor Legii Rutiere (preconizată pentru ianuarie 2026); în același timp, pe parcursul procesului de colectare a taxelor, Ministerul Construcțiilor va selecta investitorii PPP conform reglementărilor, în cadrul cărora se va acorda prioritate investițiilor conform planului de O&M combinat cu BOT pe întregul traseu pentru a sincroniza și promova eficiența întregului traseu.

Anterior, Ministerul Construcțiilor a raportat liderilor Guvernului un plan de extindere a 18 proiecte componente ale Autostrăzii Express Est Nord-Sud în cadrul Proiectului de Investiții pentru construirea unor secțiuni ale Autostrăzii Express Est Nord-Sud în perioada 2017-2020 și a Proiectului de Investiții pentru construirea Autostrăzii Express Est Nord-Sud în perioada 2021-2025.

Mai exact, pentru 15 proiecte componente de investiții publice, Ministerul Construcțiilor a propus permiterea perceperii taxelor pe rute conform Rezoluției Adunării Naționale și Legii drumurilor; pe parcursul procesului de colectare a taxelor, în funcție de situația reală, investițiile vor fi alocate pentru extinderea rutelor sub formă de PPP.

Pentru cele 3 proiecte componente care funcționează în prezent în cadrul PPP, Ministerul Construcțiilor va continua să colaboreze cu investitorii operaționali pentru a studia opțiunile de investiții în extindere (ajustarea termenului contractelor semnate anterior și aranjarea sprijinului bugetar de stat, dacă este necesar).

Recent, implementând directivele liderilor guvernamentali, VEC a propus un plan de investiții pentru extinderea a 15 secțiuni ale autostrăzii Nord-Sud (excluzând 3 secțiuni investite în BOT) prin împărțirea acestora în 2 proiecte: Proiectul 1, care include 8 secțiuni cu o lungime de aproximativ 415 km și o investiție totală de aproximativ 54.182 miliarde VND; Proiectul 2, care include 7 secțiuni cu o lungime totală de aproximativ 551 km și o investiție totală de aproximativ 74.110 miliarde VND.

Pentru a asigura capacitatea financiară, VEC a propus să rețină profiturile rămase pentru perioada 2025 - 2030 (aproximativ 4,769 miliarde VND) pentru a suplimenta capitalul propriu în vederea participării la extinderea investițiilor Proiectului 1. Imediat după ce este desemnată de autoritatea competentă să investească în extinderea Proiectului 1 (selectarea unui investitor), întreprinderea de proiect are permisiunea de a colecta taxe de drum pe autostrăzile care au fost investite sub formă de investiții publice în trecut.

Pe lângă VEC, există în prezent alți 6 investitori interesați și care au propus să investească în toate sau în unele secțiuni, inclusiv: Deo Ca a propus să investească în toate cele 18 secțiuni; Son Hai a propus să investească în 9 secțiuni; Phuong Thanh a propus să investească în 3 secțiuni; Truong Thinh (societate mixtă cu Trung Chinh și Cienco 1) a propus să investească în 2 secțiuni; VIDIF a propus să investească în 6 secțiuni; Compania 194 a propus să investească în 3 secțiuni.

Autostrada expres Nord-Sud-Est (CT.01) începe la poarta de frontieră Huu Nghi, provincia Lang Son; se termină în orașul Ca Mau; lungime totală 2.063 km (reprezentând 22% din lungimea totală a rețelei de autostrăzi); planificată la o scară de 6-12 benzi.

Până în prezent, întregul traseu a fost pus în funcțiune pe o lungime de 1.443 km și este în construcție pe o lungime de 597 km (până la sfârșitul anului 2025, se preconizează finalizarea a 554 km, cu 43 km rămași); scara este în principal de 4 benzi limitate; unele secțiuni sunt cercetate și implementate la scară completă.

Sursă: https://baodautu.vn/chi-dao-moi-cua-thu-tuong-ve-phuong-an-mo-rong-cao-toc-bac---nam-d355063.html