Cheltuieli de peste 9 miliarde VND pentru salvarea podului Phong Chau și a vehiculului avariat

Administrația Drumurilor din Vietnam a aprobat recent un plan de cheltuire a peste 9 miliarde VND pentru salvarea podului Phong Chau și a vehiculelor implicate în prăbușirea podului din 9 septembrie.

Partea prăbușită a podului Phong Chau din districtul Tam Nong.

Prin urmare, proiectul de depășire a consecințelor dezastrelor naturale de la podul Phong Chau va fi implementat în baza unor ordine de urgență, cu un buget provizoriu de 9,13 miliarde VND din bugetul de stat.

Acest fond este cheltuit pentru recuperarea podului și a vehiculelor scufundate, precum și pentru devierea traficului, asigurarea traficului și dotarea cu personal. Administrația Rutieră din Vietnam a desemnat Departamentul de Transport din provincia Phu Tho ca unitate de implementare a proiectului, pentru a îndeplini procedurile de numire a contractorilor și pentru a gestiona progresul și calitatea proiectului.

Anterior, Administrația Drumurilor din Vietnam a primit și un raport privind planul de construcție pentru salvarea podului prăbușit. Mai exact, vehiculele scufundate situate în afara grinzii metalice vor fi imediat recuperate, aduse mai aproape de țărm și ridicate în zona de pregătire cu o macara specializată de 150 de tone.

Pentru vehiculele blocate în grinda de oțel care nu pot fi recuperate imediat, unitatea de construcții va folosi o macara de 400 de tone la țărm și două nave de salvare pentru a ridica grinda de oțel din apă și a tăia fiecare deschidere.

Remorcherul va aduce fiecare grindă cu zăbrele din oțel la țărm și va folosi o macara specializată de 150 de tone la țărm pentru a o ridica, a o amplasa și a o amplasa în zona de pregătire. În timpul procesului de tăiere a grinzilor cu zăbrele din oțel, unitatea de construcții va scoate simultan și vehiculele blocate în interior și le va remorca la țărm.

Cu deschideri din grinzi de oțel și vehicule îngropate adânc sub straturi de nisip și nămol, unitatea de construcții va folosi furtunuri și aspirație pentru a îndepărta nisipul și nămolul înainte de recuperare.

Pentru tablierul de beton al podului, piloți, piloți și culee submerse, antreprenorul va folosi o macara de 400 de tone la țărm și două nave echipate cu echipamente de salvare pentru a le ridica la suprafața apei. Betonul va fi demolat de un excavator echipat cu o daltă pentru beton la bord.

În cazul pilonului prăbușit al podului T7, acesta nu poate fi demolat sau remorcat, așa că Administrația Drumurilor din Vietnam nu a calculat costul manipulării acestuia. Deocamdată, agenția specializată va instala balize pentru a avertiza asupra siguranței traficului pe căile navigabile și va aștepta retragerea apei înainte de a efectua studii pentru a găsi o modalitate de demolare.

Bao Khanh

Sursă: https://baophutho.vn/chi-hon-9-ty-dong-truc-vot-cau-phong-chau-va-phuong-tien-gap-nan-219566.htm