Guvernul a propus aprobarea raportului studiului de fezabilitate pentru faza 2 a proiectului aeroportului Long Thanh.

Pe 8 decembrie, Adunarea Națională l-a ascultat pe ministrul Construcțiilor, Tran Hong Minh, prezentând un raport privind ajustarea conținutului Rezoluției nr. 94/2015/QH13 a Adunării Naționale privind politica de investiții a Aeroportului Internațional Long Thanh.

Ministrul Construcțiilor, Tran Hong Minh, prezintă raportul Adunării Naționale (Foto: Quang Vinh)

Într-un raport transmis în cadrul reuniunii, ministrul Tran Hong Minh a declarat că implementarea Rezoluției nr. 94/2015/QH13 din 25 iunie 2015 a Adunării Naționale privind politica de investiții pentru Proiectul Aeroportului Internațional Long Thanh (denumit în continuare „Proiectul”) și a Rezoluției nr. 95/2019/QH14 din 26 iunie ...   Prin Decizia nr. 11/2019 a Adunării Naționale privind Raportul Studiului de Fezabilitate al Proiectului de Investiții în Construcția Aeroportului Internațional Long Thanh, Faza 1, Prim-ministrul a emis Decizia nr. 1777/QD-TTg din 11 noiembrie 2020 de aprobare a Proiectului de Investiții în Construcția Aeroportului Internațional Long Thanh, Faza 1.  

Pentru a facilita implementarea investițiilor și construcția fazei 2 a Proiectului, Guvernul supune Adunării Naționale spre examinare și aprobare modificarea conținutului Rezoluției nr. 94/2015/QH13 din 25 iunie 2015 a Adunării Naționale privind politica de investiții a Aeroportului Internațional Long Thanh (denumită în continuare Rezoluția nr. 94/2015/QH13).

Set   Șeful Tran Hong Minh a spus,   Guvernul a propus ca Adunarea Națională să examineze și să ajusteze conținutul Clauzei 6, Articolul 2 din Rezoluția nr. 94/2015/QH13 pentru a „permite Guvernului să organizeze aprobarea Raportului Studiului de Fezabilitate pentru Faza 2 a Proiectului sub autoritatea sa, fără a fi nevoie să prezinte un raport Adunării Naționale spre aprobare”.  

Motivul ajustării de mai sus, potrivit ministrului Tran Hong Minh ,   La implementarea investiției în Faza 1, punând în aplicare prevederile din Clauza 6, Articolul 2 din Rezoluția nr. 94/2015/QH13, Guvernul a dispus organizației să pregătească Raportul Studiului de Fezabilitate pentru Faza 1 a Proiectului, care a fost raportat și aprobat de Adunarea Națională prin Rezoluția nr. 95/2019/QH14 din 26 noiembrie 2019. Pe această bază, Prim-ministrul a aprobat Proiectul de Investiții în Construcția Aeroportului Internațional Long Thanh prin Decizia nr. 1777/QD-TTg din 11 noiembrie 2020 .  

În consecință, Faza 1 a Proiectului este împărțită în 4 proiecte componente, iar diferiți investitori sunt selectați pentru implementarea acestora, în conformitate cu natura fiecărui proiect, asigurând apărarea națională, securitatea și interesele Statului și interesele Națiunii; asigurând managementul statului conform prevederilor legii aviației civile și utilizarea în scopuri militare în conformitate cu cerințele din Clauza 3, Articolul 1 din Rezoluția nr. 95/2019/QH14.  

În timpul implementării fazei 1, pe baza propunerii Guvernului de a ajusta faza de investiții a construcției pistei a 26-a a Proiectului de la Faza 3 la Faza 1, Adunarea Națională „a permis Guvernului să organizeze aprobarea Raportului Studiului de Fezabilitate pentru a ajusta Faza 1 a Proiectului sub autoritatea sa, fără a fi nevoie să raporteze Adunării Naționale spre aprobare”, conform Clauzei 11 a Rezoluției nr. 174/2024/QH15 din 30 noiembrie 2024 .  

Implementând faza 2 a cercetării de investiții pe baza prognozei cererii de transport, Raportul Studiului de Fezabilitate faza 1 a Proiectului a proiectat timpul de cercetare și investiții pentru faza 2 (inclusiv a 3-a pistă și a 2-a terminală de pasageri) pentru perioada 2028-2032. Cu toate acestea, având în vedere scenariul de creștere a PIB-ului stabilit din 2026, care atinge cifre de două cifre, volumul de pasageri prin aeroporturi în general, în special prin Aeroportul Internațional Long Thanh în special, va crește mai rapid decât se prognozase anterior. Prin urmare, este necesar să se organizeze faza 2 a cercetării de investiții mai devreme decât se preconizase. În plus, cercetarea de investiții pentru a 3-a pistă din faza 2 va profita de forța de muncă, utilajele și echipamentele disponibile ale antreprenorilor aflați în construcție, economisind astfel timp, costuri, scurtând progresul și îmbunătățind eficiența investițiilor în construcții; în același timp, aceasta contribuie la minimizarea impactului asupra operațiunilor portuare, cum ar fi praful și zgomotul cauzate de activitățile de construcție din faza 2.

Cercetarea și implementarea investițiilor în faza 2 a Aeroportului Internațional Long Thanh au fost, de asemenea, stabilite în Concluzia nr. 199-KL/TW din 10 octombrie 2025 la cea de-a 13-a Conferință a celui de-al 13-lea Comitetul Central al Partidului privind dezvoltarea socio-economică în perioada 2025-2026 și în Rezoluția primului Congres al Partidului de Guvern, mandatul 2025-2030, din 13 octombrie 2025.  

Conform politicii și planificării investiționale aprobate, faza 2 a Proiectului este preconizată pentru investiții într-o pistă de aterizare, un terminal de pasageri cu o capacitate de 25 de milioane de pasageri/an și lucrări sincrone pentru a satisface nevoile de exploatare. Pe baza organizării și formei de investiții a proiectelor componente ale fazei 1, Guvernul intenționează să desemneze ACV ca investitor pentru lucrările esențiale și alte lucrări ale fazei 2 (pista a 3-a, sistemul de căi de rulare, parcarea aeronavelor, terminalul de pasageri), iar VATM ca investitor pentru lucrările de asigurare a operațiunilor de zbor ale fazei 2 (stația DVOR/DME, sistemul radar de supraveghere, radarul meteo).  

Pe baza analizei de mai sus, permisiunea Adunării Naționale acordată Guvernului de a organiza aprobarea Raportului Studiului de Fezabilitate pentru Faza 2 a Proiectului sub autoritatea sa, fără a fi nevoie să raporteze Adunării Naționale spre aprobare, va ajuta Guvernul să organizeze proactiv cercetarea, evaluarea și aprobarea Raportului Studiului de Fezabilitate pentru Faza 2 a Proiectului, în conformitate cu politica de descentralizare și delegare a puterii și cu prevederile Clauzei 1, Articolul 43 din Legea privind Investițiile Publice din 2024.

Pe baza raportului menționat mai sus, Guvernul recomandă Adunării Naționale să examineze și să ajusteze conținutul Clauzei 6, Articolului 2 din Rezoluția nr. 94/2015/QH13 din 25 iunie 2015 privind politica de investiții a Proiectului Aeroportului Internațional Long Thanh și să o includă în conținutul Rezoluției comune a celei de-a 10-a sesiuni, a 15-a Adunări Naționale, după cum urmează: „Se permite Guvernului să organizeze aprobarea Raportului Studiului de Fezabilitate pentru Faza 2 a Proiectului sub autoritatea sa, fără a fi nevoie să raporteze Adunării Naționale spre aprobare”. Guvernul prezintă respectuos Adunării Naționale spre examinare și aprobare conținutul menționat mai sus în cadrul celei de-a 10-a sesiuni, a 15-a Adunări Naționale, ca bază pentru implementare.

Viet Thang - Trung Hieu

Sursă: https://daidoanket.vn/chinh-phu-de-xuat-duoc-phe-duyet-bao-cao-nghien-cuu-kha-thi-giai-doan-2-du-an-san-bay-long-thanh.html