Se fac demersuri pentru construirea unui drum cu 12 benzi.

Cea de-a 35-a sesiune a celui de-al 11-lea Consiliu Popular Provincial, care a avut loc pe 24 iunie, a aprobat și adoptat o rezoluție privind investițiile în proiectul rutier de la intersecția Le Duan - Truong Chinh până la nodul autostrăzii și fondul funciar de pe ambele părți ale drumului. Acest traseu din faza 1 va fi investit în completarea a 6 benzi pentru vehicule cu motor; în faza 2 se vor continua investițiile în elementele rămase și se vor adăuga 6 benzi, transformându-l într-un drum cu 12 benzi pentru vehicule cu motor... Proiectul rutier care leagă autostrada de centrul orașului Phan Thiet este unul dintre proiectele de care sunt interesați locuitorii din zonă, deoarece este asociat cu interesele multor oameni. Deoarece în prezent, vehiculele care circulă pe autostrada expresă Nord-Sud în zona de sud (spre orașul Ho Chi Minh) Dau Giay - Phan Thiet către centrul orașului Phan Thiet trebuie să treacă prin Autostrada Națională 1 - My Thanh, lungă de aproximativ 2,6 km, cu 4 benzi de circulație, motocicletele împart banda pentru mașini, apoi continuă să circule de-a lungul Autostrăzii Naționale 1 (aproximativ 13 km) până la Phan Thiet, ceea ce este destul de incomod. De când autostrada a fost pusă în funcțiune, zona de intersecție cu Autostrada Națională 1 (Ba Bau) se confruntă adesea cu ambuteiaje, în special în weekenduri și de sărbători, așadar, cu o distanță de doar 16 km, timpul de călătorie este de aproximativ 30 de minute, ca să nu mai vorbim de momentul în care apar ambuteiaje sau când vehiculele se ciocnesc, ambuteiajul va dura aproape o oră. Pentru traficul dinspre nord spre Ninh Thuan prin autostrada expresă Vinh Hao - Phan Thiet către centrul orașului Phan Thiet, acesta trebuie să treacă prin Autostrada Națională 28, cu o scară redusă de 2 benzi pentru autovehicule, cu un timp de călătorie de peste 30 de minute. Acest lucru afectează parțial eficiența investițiilor în autostrada expresă Nord - Sud, în special odată cu includerea orașului Binh Thuan în provincia Lam Dong (nouă), cererea de deplasare a oamenilor și a angajaților crește, ducând cu ușurință la accidente rutiere.

Dl. Nguyen Huu Trung - Directorul Consiliului Provincial de Management al Proiectului de Investiții în Construcții de Rute, a declarat: „Pentru a conecta în mod proactiv rutele naționale importante cu centrul provinciei, a deschide noi spații și a contribui la promovarea dezvoltării coridorului economic Est-Vest, Binh Thuan a implementat un proiect de conectare a centrului orașului Phan Thiet cu linia ferată de mare viteză Nord-Sud.” Proiectul are o lungime de aproximativ 12,05 km (inclusiv intersecția pasajului superior al autostrăzii Nord-Sud și drumurile de acces la autostradă), cu o structură de suprafață rutieră din beton asfaltic la cald, în care secțiunea care trece prin orașul Phan Thiet (lungime de aproximativ 1 km) și comuna Ham Hiep, districtul Ham Thuan Bac (lungime de aproximativ 11,05 km) este investită în 2 secțiuni, inclusiv: Prima secțiune de la Km0+000 - Km1+000: Secțiunea transversală a traseului are o lățime de 37 m, lățimea suprafeței drumului pe fiecare parte este de 10,5 m, banda mediană are o lățime de 4 m, trotuarul pe fiecare parte are o lățime de 6 m, fiind investite lucrări de infrastructură tehnică. Secțiunea de la Km1+000 până la capătul traseului: Degajarea șantierului se efectuează în funcție de scara traseului complet (12 benzi, lățimea secțiunii transversale de 79 m), în prima fază, vor fi investite 6 benzi pentru autovehicule, trotuare cu lățimea de 10 m și lucrări de infrastructură tehnică. Investiții în construirea a 2 poduri noi din beton armat pe traseu (pasajul feroviar existent Nord-Sud la aproximativ KM9+150 și pasajul autostrăzii Nord-Sud) cu 2 unități de pod independente.

În plus, proiectul recuperează terenuri de-a lungul ambelor părți ale drumului, cu lățimea de 50-100 m, în funcție de locație (calculată de la marginea trotuarului), precum și terenul planificat pentru Autogara Provincială, pentru a rezerva terenuri pentru investiții. Proiectul are o suprafață liberalizată de aproximativ 242 de hectare (inclusiv drumul și terenul recuperat de-a lungul ambelor părți ale traseului). Investiția totală de 4.712.327 miliarde VND este estimată a fi un proiect de grupa A (din care costurile de compensare, sprijin și relocare sunt de 2.708.600 miliarde VND), investite din bugetul provincial (în 2025, capitalul va fi alocat pentru pregătirea investițiilor și transferat în planul de investiții publice pe termen mediu pentru perioada 2026 - 2030 pentru a aloca capital pentru implementarea proiectului). Perioada de implementare a proiectului este de 5 ani...

Proiectul autostrăzii expres Vinh Hao - Phan Thiet, care va face legătura cu centrul orașului Phan Thiet, odată finalizat, va face legătura de la autostrada expres Vinh Hao - Phan Thiet cu centrul orașului Phan Thiet, prima secțiune fiind în comuna Ham Hiep și linia ferată de mare viteză Nord-Sud până la strada Le Duan (la intersecția cu strada Truong Chinh) și, împreună cu strada Le Duan, strada Nguyen Tat Thanh va forma axa principală în direcția est-vest, conectând autostrada expres la centrul orașului Phan Thiet cu importante noduri de trafic extern și intern, inclusiv autostrada expres, gara feroviară de mare viteză, drumul de ocolire prin orașul Phan Thiet (șoseaua de centură 2), strada Truong Chinh, viitoarea autogară provincială cu centrul orașului Phan Thiet și conectarea la drumul de coastă prin orașul Phan Thiet, deschizând un nou spațiu de dezvoltare pentru a promova dezvoltarea socio -economică locală... De la drumul de legătură Le Duan, conectând alte drumuri importante, cum ar fi strada Thu Khoa Huan - Hung Vuong, la Zona Turistică Națională Mui Ne. Legătură cu strada Nguyen Tat Thanh către plaja Doi Duong - Thuong Chanh, legătură cu strada Tran Hung Dao către zona turistică nou apărută Tien Thanh, apoi către La Gi sau Ke Ga, Ham Thuan Nam... Prin urmare, conform evaluării inițiale, această rută de legătură va fi foarte importantă atât atunci când va ridica zona urbană Phan Thiet pentru a fi conectată interregional, cât și va crea spațiu pentru dezvoltare economică și comercială și valoare funciară de ambele părți ale axei rutei, precum și fond funciar rezervat pentru construirea altor zone comerciale...

Comentariu (0)