Investiții în construirea infrastructurii de transport pentru a sprijini dezvoltarea provinciei Quang Tri

În conformitate cu directivele secretarului general și președintelui To Lam, efectuate în timpul vizitei și călătoriei sale de lucru în provincia Quang Tri, în perioada 15-16 octombrie 2024, care au avut ca scop sprijinirea și facilitarea dezvoltării potențialului și avantajelor provinciei Quang Tri pentru o dezvoltare socio-economică rapidă și durabilă, Ministerul Transporturilor a emis o concluzie privind propunerile provinciei Quang Tri pentru proiecte de investiții în infrastructură, urmărind maximizarea sprijinului pentru dezvoltarea provinciei. Provincia se concentrează în prezent pe implementarea sarcinilor importante legate de această concluzie.

Proiectul de investiții pentru modernizarea și extinderea Autostrăzii Naționale 9 de la Portul Cua Viet la Autostrada Națională 1 este așteptat să continue să fie implementat cu capital public în perioada 2026-2030 - Foto: TU LINH

Potrivit lui Tran Huu Hung, directorul Departamentului de Transporturi din Quang Tri, Ministerul Transporturilor a emis directive specifice și detaliate cu privire la mai multe propuneri din partea departamentului și a provinciei privind investițiile în construcția infrastructurii de transport din provincie, pentru a promova investițiile și a crea condiții favorabile pentru dezvoltarea socio-economică. În ceea ce privește proiectul autostrăzii expres Cam Lo - Lao Bao, ministerul este de acord cu propunerea provinciei de a solicita autorității competente să mărească proporția capitalului de stat (fonduri guvernamentale centrale și locale) pentru a asigura fezabilitatea. Ministerul se va coordona îndeaproape cu provincia în raportarea către autoritatea competentă pentru alocarea fondurilor guvernamentale centrale în planul de investiții publice pe termen mediu pentru perioada 2026-2030 pentru ca localitatea să implementeze proiectul. Provincia este solicitată să continue revizuirea și finalizarea raportului studiului de prefezabilitate în cadrul metodei parteneriatului public-privat, așa cum a fost indicat de Prim-ministru, în conformitate cu Legea privind investițiile în cadrul metodei parteneriatului public-privat și cu legile conexe.

În ceea ce privește proiectul de investiții pentru construirea Autostrăzii Naționale 15D, aceasta este o rută comercială importantă între Vietnam și mai multe provincii din Laos și Thailanda pe PARAEWEC, jucând un rol crucial în promovarea dezvoltării economice a provinciei Quang Tri, precum și a regiunii. Prin urmare, pentru secțiunea 1, de la portul maritim My Thuy până la Autostrada Națională 1, care are o lungime de 14 km, Ministerul Transporturilor din provincia Quang Tri, în coordonare cu Administrația Drumurilor din Vietnam și unitățile relevante, finalizează procedurile pentru modernizarea acestei secțiuni într-o autostradă națională; coordonând îndeaproape cu ministerul, se va raporta autorităților competente alocarea de capital în planul de investiții publice pe termen mediu pentru perioada 2026-2030 pentru a investi în extinderea drumului, conform planului de exploatare a potențialului portului maritim My Thuy, care este în prezent în construcție.

Ministerul Transporturilor a convenit să utilizeze capitalul de la bugetul central pentru implementare, pe secțiunea 2, de la Autostrada Națională 1 până la Autostrada Expressă Cam Lo - La Son, lungă de 8 km. Ministerul Transporturilor a fost de acord să utilizeze capitalul de la bugetul central pentru implementare. Ministerul va colabora îndeaproape cu Ministerul Planificării și Investițiilor și cu Ministerul Finanțelor pentru a raporta autorităților competente în vederea analizării și aranjării creșterii veniturilor în 2024 pentru investițiile în construcții. Pentru secțiunea 3, de la Autostrada Expressă Cam Lo - La Son până la Șoseaua Ho Chi Minh, ramura Vest, lungă de aproximativ 34 km, Ministerul Transporturilor solicită provinciei Quang Tri să finalizeze în mod proactiv și prompt Raportul Studiului de Prefezabilitate în cadrul metodei parteneriatului public-privat, așa cum a fost indicat de viceprim-ministrul Tran Hong Ha în Documentul nr. 1136/TTg-CN din 21 noiembrie 2023; pe parcursul procesului de implementare, Ministerul se va coordona îndeaproape cu provincia pentru a derula proiectul.

Secțiunea 4, care coincide cu ramura vestică a autostrăzii Ho Și Min și are o lungime de aproximativ 24 km, va rămâne neschimbată. Pentru această secțiune, Ministerul a solicitat Administrației Drumurilor din Vietnam să acorde prioritate alocării de fonduri pentru reparații și întreținere, pentru a asigura un flux de trafic fluent și sigur. Secțiunea 5 se întinde de la ramura vestică a autostrăzii Ho Și Min până la Poarta de Frontieră Internațională La Lay. În prezent, Ministerul a însărcinat Administrația Drumurilor din Vietnam cu pregătirea unui raport care să propună politica de investiții pentru proiect, ca bază pentru raportarea către autoritățile competente în vederea alocării fondurilor pentru implementare în perioada 2026-2030.

Potrivit Departamentului Transporturilor, în ceea ce privește investiția în construcția podului suspendat Dakrong la km249+824 al ramurii vestice a drumului Ho Și Min, Ministerul a fost de acord să construiască un nou pod Dakrong pentru a înlocui vechiul pod deteriorat. Ministerul a propus ca autoritatea competentă să ia în considerare investiția în proiect din sursa de capital a planului de investiții publice pe termen mediu pentru perioada 2026-2030. În viitorul imediat, Ministerul a însărcinat Administrația Drumurilor din Vietnam cu inspectarea și evaluarea capacității de exploatare și cu propunerea de soluții pentru asigurarea siguranței persoanelor și a vehiculelor înainte de construirea noului pod.

În ceea ce privește proiectul de investiții pentru modernizarea și extinderea Autostrăzii Naționale 9 de la Portul Cua Viet până la Autostrada Națională 1 (Intersecția Song), Ministerul Transporturilor a raportat Prim-ministrului spre examinare și a decis să oprească implementarea proiectului din sursa WB, în conformitate cu reglementările. După primirea instrucțiunilor din partea Prim-ministrului, ministerul va finaliza procedurile pentru a continua implementarea investiției în secțiunea de traseu din planul de investiții publice pe termen mediu pentru perioada 2026-2030. În special, ministerul a solicitat, de asemenea, provinciei să îndrume investitorul și localitățile să se concentreze pe finalizarea lucrărilor de curățare a amplasamentului proiectului de ocolire estică a orașului Dong Ha, accelerând progresul construcției elementelor proiectului pentru a fi finalizate la timp.

Ministerul Transporturilor a însărcinat, de asemenea, Consiliul de Management al Proiectului Maritim cu pregătirea unui raport care propune politica de investiții pentru proiectul „Îmbunătățirea și modernizarea sistemului de diguri de blocare a nisipului din canalul Cua Viet”, ca bază pentru raportarea către autoritățile competente în vederea alocării de capital în planul de investiții publice pe termen mediu pentru perioada 2026-2030, în vederea implementării. În ceea ce privește dragarea canalului Cua Viet, Administrația Maritimă din Vietnam este obligată să o implementeze conform planului aprobat, pentru a o finaliza în 2025. Ministerul a solicitat provinciei Quang Tri să se coordoneze cu Administrația Maritimă din Vietnam pentru a implementa aceste lucrări sub formă de socializare începând cu 2026.

Potrivit președintelui interimar al Comitetului Popular Provincial, Ha Sy Dong, concluziile Ministerului Transporturilor privind proiectele de investiții în infrastructură propuse sunt în concordanță cu orientarea de dezvoltare socio-economică a provinciei și a regiunii. În ceea ce privește proiectele de infrastructură menționate anterior, Comitetul Permanent al Partidului Provincial a convenit în unanimitate să solicite Comitetului Popular Provincial să dea instrucțiuni unităților relevante pentru implementarea urgentă a proiectului Autostrăzii Naționale 15D, o secțiune de 8 km care leagă Autostrada Națională 1 de autostrada expresă Cam Lo - La Son, prin separarea proiectului de achiziție a terenurilor într-o fază independentă, asigurarea finanțării în avans pentru achiziția terenurilor și finalizarea procedurilor de aprobare a proiectului în decembrie 2024. Dacă va fi aprobată de Prim-ministru alocarea anticipată a fondurilor, construcția va începe la începutul anului 2025, urmărind finalizarea până la sfârșitul anului 2025.

Comentariu (0)