Companiile de import-export acuză companiile de transport maritim că majorează arbitrar taxele

Asociația Expeditorilor din Vietnam - un reprezentant al întreprinderilor de import-export - a declarat că liniile de transport maritim au majorat arbitrar taxele de încărcare și descărcare în port cu 10-20%, ceea ce a cauzat și mai multe dificultăți în contextul escaladării situației de la Marea Roșie.

Informația a fost enunțată de Asociația Expeditorilor din Vietnam într-o petiție trimisă autorităților ca răspuns la situația în care companiile de transport maritim străine au majorat simultan suprataxele de manipulare portuară (THC) începând cu februarie.

Dl. Phan Thong, secretarul general al Asociației, a declarat că, de mulți ani, companiile maritime străine au colectat în mod arbitrar zeci de tipuri diferite de taxe și suprataxe pentru mărfurile întreprinderilor exportatoare vietnameze. Această creștere de prețuri nu se bazează pe nicio reglementare a agenției de management și este mult mai mare decât taxele de încărcare și descărcare pe care companiile maritime le plătesc porturilor maritime vietnameze.

Această ajustare a avut loc după ce Circulara 39 - decizia de modificare a prețurilor pentru serviciile de pilotaj, utilizarea cheiului și încărcarea și descărcarea containerelor - a fost emisă de Ministerul Transporturilor la sfârșitul anului 2023, intrând în vigoare de la 15 februarie.

În consecință, taxele pentru THC sunt majorate de către transportatori cu 10-20%, de la 180-190 USD la 200-210 USD pentru un container standard de 40 de picioare. Noul preț pentru un container frigorific de 40 de picioare este de 255-265 USD. Acesta este de 3 ori prețul ajustat de încărcare și descărcare a containerelor în porturile maritime vietnameze.

Asociația Expeditorilor din Vietnam a declarat că această creștere a taxelor se aplică doar Vietnamului, iar alte țări din regiune nu au făcut nicio ajustare. În special, în termeni absoluți, creșterea cu 10-20% a taxelor THC ale companiilor de transport maritim este de 3 ori mai mare decât ajustarea prețurilor de încărcare și descărcare a containerelor în porturile maritime vietnameze.

„Companiile maritime străine au listat modificările de preț cu 15 zile înainte de data ajustării și nu au fost nevoite să treacă prin inspecție, explicații privind componentele taxelor și suprataxelor sau prin orice rapoarte sau obligații din partea autorităților”, a declarat Asociația și a recunoscut că „acest comportament de ajustare nu este pentru prima dată”.

Transport de mărfuri în portul Tan Vu, Hai Phong, iulie 2023. Fotografie: Giang Huy — Transport de mărfuri în portul Tan Vu, Hai Phong , iulie 2023. Fotografie: *Giang Huy*

Pe lângă taxele THC, Asociația Vietnameză a Agenților, Brokerilor și Serviciilor Maritime (VISABA) a raportat că liniile de transport maritim percep alte 10 tipuri de suprataxe, inclusiv suprataxe pentru documente, suprataxe pentru combustibil, suprataxe pentru curățarea containerelor, suprataxe pentru reducerea emisiilor de sulf, taxe de echilibrare a containerelor etc. Taxa suplimentară este de 9-100 USD per tip pentru mărfuri în port.

„Expeditorii vietnamezi nu sunt cei care negociază și semnează contractul de transport maritim, așa că, pentru a primi mărfurile, sunt obligați să accepte termenii suprataxei stabilite de compania de transport maritim”, a declarat dl. Pham Quoc Long, președintele VISABA.

Liderii VISABA și ai Asociației Expeditorilor din Vietnam consideră că faptul că liniile de transport maritim majorează arbitrar taxele și suprataxele afectează interesele întreprinderilor interne de export și logistică.

Pe de altă parte, în prezent, 100% din volumul importurilor și exporturilor Vietnamului este gestionat de companii maritime străine. Cu toate acestea, acestea intră și ies din porturi și deschid rute fără a raporta, deoarece legile actuale nu impun acest lucru. Acest lucru, potrivit domnului Pham Quoc Long, crește, de asemenea, costurile logistice și reduce competitivitatea mărfurilor vietnameze față de alte țări.

Anterior, la o reuniune din 6 februarie pentru discutarea soluțiilor pentru depășirea dificultăților legate de exporturi, multe companii și-au exprimat îngrijorarea cu privire la faptul că liniile de transport maritim profită de creșterile de prețuri și impun suprataxe suplimentare în contextul tensionilor de la Marea Roșie. Dna Hoang Thi Lien, președinta Asociației Vietnameze a Ardeiului (VPA), a declarat că suprataxele aplicate de liniile de transport maritim, cum ar fi încărcarea și descărcarea în portul THC, sigiliile de plumb etc., le-au îngreunat.

Din partea companiilor de transport maritim, aceștia au explicat că suprataxele și creșterea tarifelor de transport maritim s-au datorat faptului că navele au fost nevoite să facă un ocol atunci când tensiunile din Marea Roșie au escaladat. Acest lucru a dus la prelungirea călătoriei cu 7-10 zile, crescând costurile. Reprezentanții unor companii de transport maritim, cum ar fi HMM și ONE, au declarat că taxele suplimentare au fost rezonabile și au fost negociate și anunțate clienților în avans.

„Transportul și taxele au început să scadă de la începutul lunii februarie. Dar situația generală este încă dificilă, deoarece prețurile depind de piață”, a declarat un reprezentant al companiei de transport maritim Yangming.

Pentru a împiedica companiile de transport maritim să majoreze arbitrar taxele, cele două asociații au propus ca autoritățile să ia măsuri pentru a controla comportamentul de ajustare al liniilor. „Companiile de transport maritim trebuie să raporteze structura taxelor. În cazul în care aceste suprataxe sunt prea profitabile, autoritățile ar trebui să impună o taxă specială pe consum”, a sugerat asociația.

Autoritățile trebuie să adauge suprataxe pe lângă prețul serviciilor de transport maritim containerizat pe lista bunurilor și serviciilor supuse declarării în temeiul Legii privind prețurile. Acest lucru este pentru a evita ca liniile de transport maritim să majoreze și să suprataxeze arbitrar prețurile, afectând interesele proprietarilor de import-export.

În același timp, Vietnamul va revizui și va emite în curând un mecanism de gestionare a colectării suprataxelor de la companiile de transport maritim străine, în comparație cu reglementările interne și practicile internaționale.

Duc Minh - Phuong Dung

Legătură sursă