Podul Binh Phuoc 1 (Ho Chi Minh City) și-a mărit înălțimea la sol cu încă 1,25 m folosind tehnologia cricurilor hidraulice. În prezent, navele mari pot trece liber prin această zonă. - Foto: TRI DUC
În după-amiaza zilei de 14 decembrie, într-un interviu acordat publicației Tuoi Tre Online , dl. Nguyen Viet Quang, șeful Departamentului de Management al Infrastructurii nr. 2 (Centrul de Management al Infrastructurii Rutiere - Departamentul de Construcții din orașul Ho Chi Minh), a declarat că unitatea de construcții a finalizat ridicarea înălțimii libere a podului Binh Phuoc 1.
Potrivit domnului Quang, inginerii și muncitorii au început coborârea cricurilor pe 14 decembrie. Se așteaptă ca această etapă să fie finalizată până pe 16 decembrie, după care se va trece treptat la pavarea drumurilor de acces, efectuarea testelor de sarcină și consolidarea podului în pregătirea pentru punerea în funcțiune oficială.
Podul Binh Phuoc 1 a fost ridicat cu 1,25 m față de cota anterioară. Procesul de ridicare a început la sfârșitul lunii octombrie. În timpul construcției, antreprenorul a ridicat două poduri temporare din oțel la începutul și sfârșitul deschiderilor podului pentru a asigura un flux neîntrerupt de trafic pentru motociclete.
Anterior, „echipa miraculoasă” a finalizat și creșterea înălțimii podului Binh Trieu 1 cu încă 1,08 m. Ambele proiecte au aplicat tehnologia de ridicare a podurilor dezvoltată de „echipa miraculoasă”. În acest proces, inginerii au instalat un sistem sincronizat de ridicare hidraulică sub pilonii și grinzile podului, permițând ridicarea întregului pod, care cântărește mii de tone, la înălțimea corectă de proiectare, fără demontare sau reconstrucție.
În ceea ce privește complexitatea construcției, un reprezentant al Departamentului de Construcții din orașul Ho Chi Minh a declarat că toate etapele sunt strict controlate. Cu toate acestea, faza operațiunii de ridicare a cricurilor este etapa la care antreprenorul trebuie să se concentreze cel mai mult, mobilizând numeroase persoane pentru a asigura siguranța proiectului conform programului.
Sistemul de ridicare hidraulică utilizat pentru podul Binh Phuoc 1 cuprinde 90 de cricuri, inclusiv 60 de cricuri cu o capacitate de ridicare de 400 de tone și 30 de cricuri cu o capacitate de ridicare de 500 de tone. Fiecare cric este echipat cu un senzor de deplasare, iar întregul sistem este controlat de două regulatoare hidraulice și un sistem computerizat central.
Podul Binh Phuoc 1 este un important proiect de transport din orașul Ho Chi Minh, care conectează Autostrada Națională 1 cu rutele de transport interregionale, contribuind la asigurarea transportului de mărfuri și călătorii prin zonele de est și de nord-est ale orașului, atât pe șosea, cât și pe căi navigabile - Foto: CHAU TUAN
Podul Binh Phuoc 1 are un total de 13 deschideri din beton și 3 deschideri principale din oțel (deschideri navigabile). Aceste deschideri au fost conectate continuu în trei deschideri consecutive în 2012.
Sarcina structurală totală a podului este estimată la aproximativ 9.000 de tone. Ridicarea se face secvențial, secțiune cu secțiune, fiecare secțiune având o lungime medie de peste 140 m. Antreprenorul ridică podul cu 4-8 cm în fiecare zi.
Tehnologia de ridicare sincronizată cu cricuri aplicată podului Binh Phuoc 1 este al doilea proiect de acest fel implementat în Vietnam, după proiectul de ridicare a podului Binh Trieu 1.
Imagini din construcția podului Binh Phuoc 1:
La baza podului Binh Phuoc 1, se fixează numeroase capace și reazem pentru a asigura capacitatea portantă a podului - Foto: TRI DUC
Muncitorii se grăbesc să instaleze cămine de vizitare, accelerând procesul pentru a respecta data deschiderii - Foto: TRI DUC
Muncitorii sudează rame de cămine de vizitare și curăță sistemul de drenaj din jurul podului - Foto: TRI DUC
După finalizare, proiectul va îndeplini cerințele de navigație și va contribui la reducerea congestiei traficului și la creșterea conectivității dintre orașul Ho Chi Minh și provinciile învecinate - Foto: TRI DUC
Procesul de ridicare a podului Binh Phuoc 1 se desfășoară secvențial, secțiune cu secțiune, fiecare secțiune fiind ridicată cu 4-8 cm pentru a asigura siguranța și progresul proiectului - Foto: TRI DUC
Înainte de a ridica înălțimea podului Binh Phuoc 1, unitatea de construcții a ridicat poduri temporare din fier la ambele capete ale podului, astfel încât motocicletele să poată trece în continuare, asigurându-se că traficul nu a fost întrerupt în timpul în care „făcătorii de minuni” ridicau podul - Foto: CHAU TUAN
Fiind în funcțiune de peste 20 de ani, podul Binh Phuoc 1 are aproximativ 480 m lungime și peste 11 m lățime, conectând cartierele An Phu Dong și Hiep Binh (districtul 12 și fostul oraș Thu Duc) - Foto: TRI DUC
Prin ce se diferențiază ridicarea podului Binh Phuoc 1 de ridicarea unei case de către un „făcător de minuni”?
Comparativ cu metoda „făcătoare de minuni” de ridicare a caselor, ridicarea podurilor are asemănări în principiul mutării structurii la cota de proiectare, dar diferă fundamental în metodă.
Utilizarea unui sistem de ridicare sincronizată cu cricuri pentru ridicarea podului permite ridicarea simultană a întregii structuri, cu puncte de ridicare controlate cu o precizie mai mică de 1 mm, reducând la minimum generarea de forțe externe care ar putea afecta siguranța și durata de viață a structurii.
Sursă: https://tuoitre.vn/doi-than-den-hoan-tat-nhac-cau-binh-phuoc-1-nang-9-000-tan-len-them-1-25m-20251214130920101.htm
Comentariu (0)