 |
| Proiectul rusesc de gaze naturale lichefiate LNG-2 în Arctica. (Sursa: Novatek) |
Economia mondială
Piața globală a gazelor naturale s-ar putea confrunta cu deficit de aprovizionare până în 2026.
Forumul țărilor exportatoare de gaze (GECF) preconizează că piața globală a gazelor naturale lichefiate (GNL) se va înrăutăți până în 2026, în timp ce cererea este așteptată să crească cu 1,5% în acest an și până la 22% până în 2050.
Prognoza a fost făcută de secretarul general al GECF, Mohamed Hamel, pe 22 ianuarie, la o conferință desfășurată în Trinidad și Tobago.
Conform informațiilor de pe site-ul oficial al GECF, organizația reprezintă exportatori de gaze naturale, inclusiv Qatar, Rusia și Trinidad și Tobago. Membrii săi dețin peste două treimi din aprovizionarea mondială cu gaze.
În raportul său anual, GECF a avertizat asupra prețurilor record și volatile ale gazelor naturale, atât pe piețele europene, cât și pe cele asiatice. În același timp, organizația a remarcat că țările acordă prioritate preocupărilor legate de securitatea energetică în detrimentul obiectivelor de reducere a emisiilor pentru a combate schimbările climatice, factorii de decizie concentrându-se pe satisfacerea nevoilor energetice ale oamenilor.
Tot la conferința din 22 ianuarie, Oksana Dembitska, vicepreședinte senior pentru creșterea gazelor la gigantul energetic BP, a avertizat cu privire la prețurile excesiv de mari ale GNL-ului. Ea a afirmat că acest lucru a dus la o scădere a cererii de gaze, mai ales după ce tensiunile dintre Rusia și Ucraina s-au intensificat, determinând creșterea prețurilor GNL de șapte ori.
Dna Dembitska a mai declarat că BP se așteaptă ca Europa să continue să fie o destinație importantă pentru GNL timp de cel puțin încă 20 de ani. Acest lucru susține acordurile de furnizare pentru regiune.
Economia SUA
Potrivit majorității economiștilor chestionați de Reuters , Rezerva Federală a SUA (Fed) va aștepta până în al doilea trimestru al anului 2024 pentru a reduce ratele dobânzilor , măsura fiind mai probabil să aibă loc în iunie decât în mai. În plus, economiștii cred, de asemenea, că relaxarea politicii monetare a Fed din acest an va fi mai mică decât așteptările pieței.
Prognoza medie a economiștilor sugerează că rata dobânzii cheie a Fed va fi între 4,25% și 4,50% până la sfârșitul acestui an, similar cu luna trecută.
Pe 22 ianuarie, Lael Brainard, directorul Consiliului Economic Național (NEC) al Casei Albe, a declarat că redresarea economică slabă a Chinei (o creștere de 5,2% în 2023) nu a avut un impact semnificativ asupra economiei SUA din cauza diversificării lanțurilor de aprovizionare din ultimii ani.
Vorbind la un eveniment găzduit de Institutul Brookings, Brainard a susținut că alte țări asiatice și cele strâns legate de dezvoltarea Chinei vor resimți impactul mai puternic.
Economia chineză
Într-o reuniune a Consiliului de Stat de la începutul acestei săptămâni, China a declarat că își va îmbunătăți în continuare piața de capital , acordând o atenție sporită menținerii unui echilibru între investiții și oferta de capital, consolidând calitatea și valoarea investițiilor în companiile listate la bursă și crescând fluxurile de capital pe termen mediu și lung către piață.
În cadrul întâlnirii s-a subliniat necesitatea consolidării supravegherii pieței pentru a crea un mediu transparent. Autoritățile vor intensifica monitorizarea comportamentului de tranzacționare al investitorilor cheie, vor elimina practicile de tranzacționare neobișnuite, manipularea prețurilor acțiunilor și alte încălcări și vor dezvolta planuri de sancționare și prevenire a fraudei financiare.
În contextul unei încetiniri economice globale, China a stimulat comerțul exterior în mai multe sectoare specifice . O navă ro-ro care transportă peste 5.000 de vehicule noi și-a început călătoria inaugurală săptămâna trecută din portul Shenzhen din provincia Guangdong, sudul Chinei. Nava, închiriată de producătorul chinez de mașini electrice BYD, a plecat spre porturile Vlissingen din Olanda și Bremerhaven din Germania.
Exporturile de automobile au devenit un punct luminos în comerțul exterior al Chinei. Cu 4,91 milioane de vehicule exportate în 2023, se așteaptă ca țara să devină cel mai mare exportator de automobile din lume.
Economia europeană
Pe 23 ianuarie, vicepreședintele Comisiei Europene, Valdis Dombrovskis, responsabil cu supravegherea afacerilor economice ale Uniunii Europene (UE), a declarat că blocul comunitar se confruntă cu riscul creșterii prețurilor de consum și al încetinirii creșterii economice din cauza perturbărilor transportului de mărfuri peste Marea Roșie.
Traficul de mărfuri prin Marea Roșie a scăzut cu 22% într-o lună din cauza atacurilor forțelor Houthi din Yemen care au vizat navele care tranzitează această rută de transport maritim. Cu toate acestea, se așteaptă ca scăderea să fie și mai mare, deoarece companiile de transport maritim sunt nevoite să își redirecționeze navele în jurul Africii.
Se așteaptă ca prețurile la energie în Europa să crească în viitorul apropiat , deoarece tot mai multe nave cisternă pentru produse petroliere și țiței se îndepărtează de Marea Roșie și Canalul Suez.
Potrivit firmei globale de informații comerciale Kpler, cel puțin șase petroliere iau acum un traseu mai lung în jurul Capului Bunei Speranțe din Africa în loc de Canalul Suez, o deviere cauzată de atacurile rebelilor Houthi, iar timpii de tranzit ar putea fi prelungiți cu până la 45 de zile.
Pe 23 ianuarie, la postul de televiziune Rossya 24 , Iuri Trutnev, reprezentantul plenipotențiar al președintelui rus în Orientul Îndepărtat, a declarat că Moscova discută cu China posibilitatea de a încuraja participarea acesteia din urmă la asigurarea mărfurilor pe ruta maritimă de nord (NSR) a Rusiei .
El consideră că NSR va deveni noua linie de transport vitală a lumii și ar putea concura pe deplin cu Canalul Suez. Cu toate acestea, multe companii de transport maritim nu utilizează în prezent NSR tocmai pentru că mărfurile transportate prin acesta nu sunt încă asigurate.
Rusia a depășit Arabia Saudită și a devenit cel mai mare furnizor de țiței al Chinei în 2023.
Conform datelor vamale publicate pe 22 ianuarie, cel mai mare importator de petrol din lume a achiziționat un număr record de 107 milioane de tone de țiței din Rusia în 2023, cu aproape 25% mai mult decât în anul precedent și echivalentul a aproximativ 2,15 milioane de barili pe zi. Această cifră este mai mare decât cele mai puțin de 86 de milioane de tone achiziționate din Arabia Saudită. Aceasta marchează prima dată când Rusia este cel mai mare furnizor al Chinei din 2018.
Conform calculelor Bloomberg bazate pe date vamale, importurile de petrol rusesc ale Chinei în 2023 au ajuns la 60,6 miliarde de dolari, echivalentul unui preț mediu de aproximativ 77 de dolari pe baril, mai mare decât plafonul de preț de 60 de dolari pe baril impus petrolului rusesc de către Occident.
Dezvoltarea energiei eoliene offshore în Germania a înregistrat progrese semnificative în 2023 , numărul de turbine eoliene nou instalate crescând cu aproape 50% față de 2022. În consecință, Germania a instalat un total de 745 de turbine eoliene noi, cu o capacitate totală de aproximativ 3,57 gigawați, care au intrat în funcțiune în 2023.
Privind spre anul 2024, asociațiile industriale prognozează că capacitatea energiei eoliene offshore a Germaniei va crește cu încă 4 gigawați.
Conform unui sondaj publicat pe 24 ianuarie de firma de analiză a riscului de credit S&P Global, activitatea economică din Regatul Unit a crescut în ianuarie 2024 în cel mai rapid ritm din ultimele șapte luni , în ciuda faptului că situația de la Marea Roșie a pus presiune asupra costurilor de producție.
Indicele compozit al producției economice din Marea Britanie, S&P Global, a crescut la 52,5 în ianuarie 2024, de la 52,1 în decembrie 2023, peste prognoza de 52,2 a economiștilor chestionați de Reuters. Aceasta este cea mai mare cifră din iunie 2023 și mult peste pragul de 50, indicând faptul că majoritatea companiilor raportează o creștere a activității.
Economiile japoneză și sud-coreeană
Exporturile Japoniei au atins un nou record în decembrie 2023, cea mai mare creștere lunară înregistrată vreodată, determinată de prima creștere a exporturilor către China în peste un an și de vânzările record către Statele Unite.
Ministerul de finanțe al țării a declarat că exporturile din a treia cea mai mare economie a lumii au crescut cu 9,8% în decembrie 2023 față de aceeași perioadă a anului trecut, ajungând la 9,8 trilioane de yeni (65,13 miliarde de dolari americani). Această cifră a fost mai mare decât creșterea de 9,1% prevăzută de economiști într-un sondaj Reuters și a urmat unei scăderi de 0,2% în noiembrie 2023.
Per total, în decembrie 2023, balanța comercială a Japoniei a înregistrat un surplus de 62,1 miliarde de yeni, comparativ cu un deficit proiectat anterior de 122,1 miliarde de yeni.
În încheierea reuniunii sale de două zile din 22-23 ianuarie, Banca Japoniei (BoJ) a menținut ratele dobânzilor la niveluri extrem de scăzute , cu scopul de a stimula creșterea puternică a salariilor și de a stabiliza inflația la 2%, continuând în același timp politica sa de control al curbei randamentelor.
Banca Japoniei (BoJ) a menținut ratele dobânzilor la creditele pe termen scurt la -0,1%, permițând în același timp ca randamentele obligațiunilor guvernamentale pe 10 ani să fluctueze între -1% și 1%. Banca nu și-a ajustat programul de achiziționare de active.
Datele publicate pe 21 ianuarie arată că, în 2023, exporturile de kimchi din Coreea de Sud au atins un nou record , în contextul creșterii popularității globale a conținutului de divertisment coreean.
Conform datelor de la Serviciul Vamal Coreean, exporturile de kimchi au crescut cu 7,1%, ajungând la 44.041 de tone în 2023, depășind recordul anterior de 42.544 de tone, stabilit în 2021. În ceea ce privește valoarea, exporturile de kimchi ale Coreei de Sud au crescut anul trecut cu 10,5% față de 2022, ajungând la 155,6 milioane de dolari. Kimchi este o garnitură tradițională coreeană, preparată din varză fermentată.
Pe 24 ianuarie, Korea Price Information, o agenție de sondaje a prețurilor, a publicat rezultatele sondajului său privind prețurile de piață, arătând că costul pregătirii ofrandelor tradiționale pentru ceremoniile de cult ancestral din Coreea a crescut semnificativ în acest an .
Conform standardului pentru o familie de patru persoane, costul pregătirii unei mese ceremoniale la o piață tradițională este de 281.500 de woni (aproximativ 220 USD). Dacă produsele ar fi achiziționate din supermarketuri mari, acest cost ar fi de 380.580 de woni, cu 35,2% mai mare decât în piețele tradiționale. Costurile cumpărăturilor în acest an la piețele tradiționale și supermarketurile mari au crescut, de asemenea, cu 8,9%, respectiv 5,8% față de anul trecut.
Economia ASEAN și economiile emergente
În 2024, guvernul indonezian a alocat 114,3 trilioane de rupii (echivalentul a 7,6 miliarde USD) din buget pentru securitatea alimentară, o creștere de 13,4 trilioane de rupii față de 2023. Aceste cheltuieli vizează asigurarea nevoilor esențiale ale unei populații de 278,8 milioane (la momentul din 2023).
În Bugetul Aprobat pentru 2024 (APBN), această alocare bugetară este inclusă ca o cheltuială prioritară pentru anul respectiv, alături de bugetele pentru educație, asistență socială, sănătate, justiție și apărare.
Importurile în Malaezia sunt întârziate cu până la două săptămâni, deoarece transportatorii internaționali redirecționează mărfurile pentru a evita potențiale atacuri în Marea Roșie. Acest lucru ar putea însemna că malaezienii vor trebui să plătească mai mult pentru bunurile de lux importate, cum ar fi vinul și alimentele, expediate din Europa.
Conform datelor de la Maybank Malaysia (MIBG), tarifele de transport containerizat pe ruta Asia-Europa au crescut cu peste 600% de la izbucnirea conflictului din Gaza, lăsând importatorilor malaezieni puține oportunități de a reduce costurile. Economiștii consideră că creșterea costurilor de transport, precum și întârzierile și perturbările logistice cauzate de criza de la Marea Roșie, sunt inevitabile.
Cifrele oficiale publicate de Autoritatea Monetară din Singapore (MAS) și Ministerul Comerțului și Industriei (MTI) pe 23 ianuarie arată că inflația de bază din Singapore în decembrie 2023 a crescut ușor la 3,3% față de anul precedent în 2022, mai mare decât 3,2% înregistrat în luna precedentă.
Între timp, indicele general al prețurilor de consum al țării, sau inflația generală, a fost de 3,7% în decembrie 2023, mai mare decât cel de 3,6% înregistrat în noiembrie același an.
Pentru întregul an 2023, inflația medie de bază din Singapore (excluzând costurile personale de cazare și transport) a fost de 4,2%, mai mare decât cea de 4,1% din 2022.
Sursă
Comentariu (0)