Transportul ajunge departe - Ha Giang izbucnește în succes - Episodul final: Transportul deschide calea, viitorul deschide calea

BHG - Pe harta zonelor muntoase din nord, Ha Giang este o provincie cu multe obstacole. Dar acum, când fiecare metru de drum este deschis, fiecare pod solid se întinde peste râu, râpe accidentate, o nouă față prinde treptat contur, puternică, conectată și sustenabilă. Rezoluția nr. 22, din 22 decembrie 2021, a Comitetului Provincial al Partidului privind progresele în construirea infrastructurii de transport pentru perioada 2021-2025 și până în 2030 (Rezoluția 22) este „busola” pentru a crea un progres strategic, promovând Ha Giang să se ridice odată cu întreaga țară.

BHG - Pe harta zonelor muntoase din nord, Ha Giang este o provincie cu multe obstacole. Dar acum, când fiecare metru de drum este deschis, fiecare pod solid se întinde peste râu, râpe accidentate, o nouă față prinde treptat contur, puternică, conectată și sustenabilă. Rezoluția nr. 22, din 22 decembrie 2021, a Comitetului Provincial al Partidului privind progresele în construirea infrastructurii de transport pentru perioada 2021-2025 și până în 2030 (Rezoluția 22) este „busola” pentru a crea un progres strategic, promovând Ha Giang să se ridice odată cu întreaga țară.

Antreprenorii au mobilizat vehicule și utilaje pentru a accelera progresul construcției autostrăzii expres Tuyen Quang - Ha Giang.

Traficul se accelerează

Rezoluția 22 realizează una dintre cele trei inovații strategice, care vizează eliminarea treptată a „blocajelor” de dezvoltare și extinderea noilor spații de dezvoltare pentru provincie pe termen lung. Prin urmare, de la promulgarea sa, rezoluția a fost diseminată temeinic la fiecare nivel de comitete, autorități, departamente și filiale de partid și a fost răspândită la întregul popor.

Datorită participării drastice a întregului sistem politic , obiectivele stabilite au devenit treptat realitate, cu cifre impresionante: 43/44 de proiecte de trafic în perioada 2021-2025 au fost demarate, inclusiv 1 proiect național cheie și 8 proiecte provinciale cheie. Autostrada expres Tuyen Quang - Ha Giang este implementată conform planului, secțiunea care trece prin provincia Ha Giang are o lungime de 27,48 km, cu o investiție totală de peste 3.198 miliarde VND; 2 autostrăzi naționale au fost modernizate, 7 drumuri provinciale sunt în construcție cu o scară minimă de nivel IV pentru zone muntoase, așteptându-se să finalizeze 170 km.

Directorul adjunct al Departamentului de Construcții, Le Minh Duc, a declarat: „Progresul înregistrat în construcția infrastructurii rutiere a ajutat drumurile raionale și comunale, drumurile sătești și intraurbane să atingă o rată ridicată de consolidare, cu 1.438 km, depășind obiectivul Rezoluției; 85% din satele de frontieră au drumuri care îndeplinesc noile criterii rurale, un criteriu specific al orașului Ha Giang, demonstrând eforturile neobosite de conectare a traficului în zonele de frontieră ale Patriei, contribuind la eliminarea barierelor, extinderea comerțului și dezvoltarea producției în zona de frontieră. Sistemul de poduri rigide, baraje și proiecte de drumuri urbane este în curs de finalizare, în ciuda numeroaselor dificultăți cauzate de vreme și de curățarea șantierului.”

Autostrada expresă Tuyen Quang - Ha Giang prinde treptat contur.

Deschiderea coridoarelor economice de pe axele de trafic

Implementarea drastică a proiectelor de trafic a creat coridoare clare de dezvoltare socio-economică. Realizările în infrastructura de trafic sunt considerate o premisă pentru ca Ha Giang să restructureze spațiul de dezvoltare într-o direcție eficientă și sustenabilă. Conform planificării provinciale pentru perioada 2021-2030, cu o viziune până în 2050, provincia a identificat 4 coridoare economice cheie bazate pe rutele de trafic cheie, inclusiv: Coridorul Autostrăzii Express Ha Giang - Tuyen Quang, Autostrada Națională 2 și DT.184: Formarea unei axe de dezvoltare economică urbană - comerț - poartă de frontieră. Coridorul Autostrăzii Naționale 4, Autostrada Națională 4C, DT.178: Dezvoltarea turismului, zonelor urbane la nivel de district. Coridorul Autostrăzii Naționale 279 și Autostrada Națională 280 - Autostrada Națională 2C: Conectarea zonelor urbane, dezvoltarea industriei și serviciilor. Pe această bază, provincia reorganizează spațiul în funcție de 3 zone de dezvoltare socio-economică: regiunea centrală de câmpie; regiunea Podișului Dong Van; regiunea muntoasă vestică. Fiecare regiune are propria orientare de dezvoltare, dar este unificată pe baza infrastructurii de transport ca axă de legătură, contribuind la scurtarea decalajului de dezvoltare și la deblocarea resurselor ascunse.

Având în vedere dezvoltarea socio-economică rapidă, către o creștere verde și durabilă, bazată pe maximizarea și promovarea eficientă a resurselor interne ale provinciei, cu sprijinul Guvernului Central și atragerea altor resurse; dezvoltarea se bazează pe 4 piloni de dezvoltare: infrastructura de transport și infrastructura digitală; turism unic cu diverse tipuri de servicii de înaltă calitate; lanțul de produse agricole și specialități cu valoare de marcă ridicată; economia la graniță, comerțul de frontieră. Prin urmare, provincia a decis să se concentreze pe alocarea resurselor de investiții pentru proiecte importante, cum ar fi: Autostrada Express Tuyen Quang - Ha Giang (CT.15); ruta care leagă Autostrada Express Hanoi - Lao Cai de Ha Giang (CT.12); Autostrada Națională 4 (secțiunea Xin Man - Hoang Su Phi - Thanh Thuy); Autostrada Națională 280 (secțiunea Na Hang - Bac Me); extinderea Autostrăzii Naționale 2C (secțiunea Lam Binh - Vi Xuyen).

Pe de altă parte, formarea de intersecții care leagă sistemul național de infrastructură rutieră cu sistemul provincial de infrastructură, pentru a îmbunătăți conectivitatea traficului interregional, promovând dezvoltarea socio-economică. Modernizarea și renovarea a 5 drumuri provinciale existente pentru a atinge scara minimă a unui drum montan de gradul IV; secțiuni deosebit de dificile pentru a atinge standardul unui drum de gradul V. Se acordă prioritate renovării și modernizării drumului Bac Quang - Xin Man (DT.177), care este un drum care face legătura cu autostrăzile expres, drumurile de centură de frontieră și autostrăzile naționale importante. Renovarea, modernizarea și extinderea a 7 drumuri districtuale, drumuri interdistrictuale și 5 drumuri către porți/deschideri de frontieră/marcaje de frontieră pentru a atinge nivelul provincial, cu o scară a drumului atingând cel puțin gradul IV; secțiuni deosebit de dificile pentru a atinge standardul unui drum de gradul V.

Pentru rutele care trec prin zone urbane, asigurați respectarea planificării urbane. Pentru rutele care trec prin zone rezidențiale concentrate, studiați scara și direcția traseului în funcție de condițiile specifice zonei. Continuați îmbunătățirea sistemului de drumuri de patrulare a frontierei, drumuri către bornele de frontieră, stații de control și posturi de frontieră. Investiți în modernizarea și renovarea rutelor către zonele turistice, drumuri județene, drumuri comunale și drumuri intercomunale pentru a asigura o circulație lină, în conformitate cu capacitatea de echilibrare a resurselor în fiecare perioadă.

În ciuda vremii nefavorabile și a terenului dificil, antreprenorul a depus eforturi pentru a depăși dificultățile și a accelera progresul autostrăzii expres Tuyen Quang - Ha Giang.

Am nevoie de o „pârghie” suficient de puternică

În ciuda numeroaselor realizări remarcabile, drumul către un progres în infrastructura de transport din Ha Giang nu este ușor. Provincia se confruntă cu numeroase dificultăți din cauza terenului puternic fragmentat, a pantelor mari și a alunecărilor de teren, ceea ce face ca construcția să fie dificilă și costisitoare. Din cauza lipsei unor resurse mari de investiții, cererea totală de capital pentru proiectele de transport este foarte mare, în timp ce bugetul local este încă limitat. Defrișarea șantierelor este încă lentă, deoarece unii oameni nu sunt de acord, iar originea terenului este dificil de determinat. În plus, dezastrele naturale și inundațiile frecvente afectează, de asemenea, foarte mult progresul construcției de drumuri și poduri.

Având caracteristicile unei zone muntoase de frontieră, Ha Giang are nevoie cu adevărat de o atenție și un sprijin special din partea Guvernului Central. În cadrul conferințelor și sesiunilor de lucru online dintre provincie și Guvern, reprezentanții ministerelor și ai sectoarelor au apreciat foarte mult eforturile provinciei și și-au afirmat disponibilitatea de a crea condiții favorabile în ceea ce privește mecanismele, politicile și resursele. Secretarul general Nguyen Phu Trong, în timpul vizitei sale la Ha Giang la începutul anului 2025, a subliniat: „Ha Giang trebuie să se dezvolte în conformitate cu poziția sa strategică, iar construirea unei autostrăzi, precum și a unui sistem de transport sincron, este calea de ieșire pentru Ha Giang”, ceea ce înseamnă că nu poate fi separat de infrastructura modernă de transport și de conectivitatea interregională.

Tovarășa Ha Thi Minh Hanh, vicepreședinta Comitetului Popular Provincial, a împărtășit: „În perioada recentă, localnicii au donat în mod voluntar terenuri și zile de lucru, au însoțit guvernul în curățarea terenului, contribuind la crearea de drumuri „pline de umanitate”. Nu numai că mobilizează oamenii pentru a participa la construcția de drumuri, dar provincia inovează și noi gândiri pentru a deschide noi direcții pentru traficul montan; în special, o gândire inovatoare privind planificarea, investițiile, conectarea infrastructurii de trafic cu dezvoltarea spațială regională și interregională. Aplicarea științei și tehnologiei în managementul, operarea și exploatarea infrastructurii de trafic. Mobilizarea unor resurse diverse din bugetele centrale și locale, pentru proiecte AOD, parteneriate public-private, socializare și exploatarea fondului funciar. Îmbunătățirea eficienței distribuirii capitalului de investiții publice, revizuirea și ajustarea structurii capitalului în timp util, prioritizarea proiectelor cheie. Consolidarea inspecției și monitorizării progresului, înăsprirea disciplinei în construcții și gestionarea strictă a antreprenorilor care încalcă regulile.”

De la o provincie îndepărtată de munte, Ha Giang se schimbă treptat, îndreptându-se către imaginea unei localități cu transport modern, conectată sincron cu regiunea și întreaga țară. Fiecare rută deschisă este o oportunitate de dezvoltare; fiecare pod este o verigă a aspirațiilor de ascensiune. Implementarea eficientă a Rezoluției nr. 22 nu înseamnă doar realizarea obiectivului infrastructurii rutiere, ci și cheia pentru crearea unui progres în dezvoltarea socio-economică, contribuind la îmbunătățirea vieții oamenilor, asigurând apărarea și securitatea națională, menținând gardul național, astfel încât Ha Giang se ridică astăzi puternic odată cu națiunea pentru a intra într-o nouă eră.

Kim Tien - Duy Tuan - Bien Luan

Sursă: https://baohagiang.vn/kinh-te/202506/giao-thong-vuon-xa-ha-giang-but-pha-ky-cuoi-giao-thong-mo-duong-tuong-lai-mo-loi-e557fca/