BHG - Pe harta zonelor muntoase nordice, Ha Giang este o provincie de frontieră cu nenumărate obstacole. Dar acum, pe măsură ce fiecare metru de drum este deschis, fiecare pod robust traversează râurile și trecătorile montane periculoase, o nouă față prinde treptat contur, puternică, conectată și sustenabilă. Rezoluția nr. 22, din 22 decembrie 2021, a Comitetului Provincial al Partidului privind progresele în construirea infrastructurii de transport în perioada 2021–2025 și până în 2030 (Rezoluția 22) este „principiul călăuzitor” care creează un progres strategic, propulsând Ha Giang să se ridice împreună cu restul țării.
 |
| Antreprenorul de construcții mobilizează vehicule și utilaje pentru a accelera progresul construcției autostrăzii expres Tuyen Quang - Ha Giang. |
Excesul de viteză în trafic
Rezoluția 22 realizează una dintre cele trei inovații strategice, care vizează eliminarea treptată a „blocajelor” din dezvoltare și extinderea noilor spații de dezvoltare pentru provincie pe termen lung. Prin urmare, din momentul emiterii, rezoluția a fost diseminată pe deplin către fiecare comitet de partid, guvern, departament și sector și a fost răspândită la întreaga populație.
Datorită implicării decisive a întregului sistem politic , obiectivele stabilite au devenit treptat realitate, cu cifre impresionante: 43 din 44 de proiecte de transport în perioada 2021-2025 au fost demarate, inclusiv 1 proiect național cheie și 8 proiecte provinciale cheie. Autostrada expres Tuyen Quang - Ha Giang este implementată conform planului, secțiunea de 27,48 km prin provincia Ha Giang având o investiție totală de peste 3.198 miliarde VND; 2 autostrăzi naționale au fost modernizate, iar 7 drumuri provinciale sunt în construcție cu o scară minimă de nivel IV pentru regiunea muntoasă, așteptându-se a fi finalizate pe o lungime de 170 km.
Potrivit directorului adjunct al Departamentului de Construcții, Le Minh Duc: Progresul înregistrat în construcția infrastructurii de transport a ajutat drumurile raionale și comunale, drumurile principale ale satelor și drumurile de câmp să atingă o rată ridicată de consolidare, cu 1.438 km, depășind obiectivul stabilit în Rezoluție; dintre acestea, 85% din satele de frontieră au drumuri care îndeplinesc criteriile noului program de dezvoltare rurală, un criteriu unic al orașului Ha Giang, demonstrând eforturile neobosite de conectare a transporturilor în regiunea de frontieră a țării, contribuind la eliminarea barierelor, extinderea comerțului și dezvoltarea producției în zona de frontieră. Sistemul de poduri din beton, baraje de apă și proiectele de drumuri urbane sunt concentrate pe finalizare, în ciuda numeroaselor dificultăți cauzate de vreme și defrișări.
 |
| Autostrada expresă Tuyen Quang - Ha Giang prinde treptat contur. |
Deschiderea de coridoare economice de-a lungul rutelor de transport.
Implementarea viguroasă a proiectelor de transport a creat coridoare distincte de dezvoltare socio-economică. Realizările în infrastructura de transport sunt considerate o condiție prealabilă pentru ca Ha Giang să își restructureze spațiul de dezvoltare în direcția eficienței și sustenabilității. Conform planificării provinciale pentru perioada 2021-2030, cu o viziune până în 2050, provincia a identificat patru coridoare economice cheie bazate pe rute de transport vitale, inclusiv: Coridorul Autostrăzii Express Ha Giang - Tuyen Quang, Autostrada Națională 2 și Drumul Provincial 184: Formarea unei axe de dezvoltare economică pentru zonele urbane, comerț și puncte de frontieră. Autostrada Națională 4, Autostrada Națională 4C și Coridorul Drumului Provincial 178: Dezvoltarea turismului și a zonelor urbane la nivel de district. Coridorul Autostrada Națională 279 și Autostrada Națională 280 - Autostrada Națională 2C: Conectarea zonelor urbane, dezvoltarea industriei și a serviciilor. Pe baza acestei fundații, provincia își reorganizează spațiul în trei zone de dezvoltare socio-economică: regiunea centrală de munte joasă; regiunea Platoului Carstic Dong Van; regiunea muntoasă vestică. Fiecare regiune are propria orientare distinctă de dezvoltare, dar acestea sunt unificate pe baza infrastructurii de transport ca axă de legătură, contribuind la scurtarea distanțelor de dezvoltare și la deblocarea resurselor neexploatate.
Cu o perspectivă de dezvoltare socio-economică rapidă, orientată spre o creștere verde și durabilă, bazată pe maximizarea resurselor interne ale provinciei, sprijinul guvernului central și atragerea altor resurse; dezvoltare bazată pe patru piloni: transport și infrastructură digitală; turism distinctiv cu servicii diverse de înaltă calitate; lanțuri de produse agricole și specializate de marcă de înaltă valoare; și economie la graniță și comerț transfrontalier. Prin urmare, provincia a identificat proiecte cheie pentru a concentra resursele de investiții pe: autostrada expresă Tuyen Quang - Ha Giang (CT.15); ruta de legătură dintre autostrada expresă Hanoi - Lao Cai și Ha Giang (CT.12); Autostrada Națională 4 (secțiunea Xin Man - Hoang Su Phi - Thanh Thuy); Autostrada Națională 280 (secțiunea Na Hang - Bac Me); și Autostrada Națională 2C extinsă (secțiunea Lam Binh - Vi Xuyen).
Pe de altă parte, planul prevede crearea de noduri rutiere care să conecteze sistemele naționale și provinciale de infrastructură de transport pentru a îmbunătăți conectivitatea interregională și a promova dezvoltarea socio-economică. Cinci drumuri provinciale existente vor fi modernizate și renovate la un standard minim de drumuri montane de Clasa IV; secțiunile deosebit de dificile vor îndeplini standardele rutiere de Clasa V. Se va acorda prioritate modernizării drumului Bac Quang - Xin Man (DT.177), un drum de legătură cu autostrăzile, drumurile de centură de frontieră și autostrăzile naționale importante. Șapte drumuri districtuale și interdistrictuale și cinci drumuri care duc la porțile de frontieră/punctele de trecere a frontierei/marcajele de frontieră vor fi modernizate, extinse și îmbunătățite la nivel de drumuri provinciale, cu un standard minim de Clasa IV; secțiunile deosebit de dificile vor îndeplini standardele rutiere de Clasa V.
Pentru secțiunile care trec prin zone urbane, asigurați respectarea planificării urbane. Pentru secțiunile care trec prin zone rezidențiale dens populate, studiați scara și traseul în funcție de condițiile specifice zonei. Continuați îmbunătățirea sistemului de drumuri de patrulare a frontierei, drumuri către bornele de frontieră, stații de control și posturi de grăniceri. Investiți în modernizarea și renovarea drumurilor către zonele turistice, drumuri județene și drumuri intercomunale pentru a asigura o fluiditate a traficului, în conformitate cu resursele disponibile în fiecare fază.
 |
| În ciuda condițiilor meteorologice nefavorabile și a terenului dificil, antreprenorul de construcții depune toate eforturile pentru a depăși dificultățile și a accelera progresul autostrăzii expres Tuyen Quang - Ha Giang. |
Este nevoie de o „pârghie” suficient de puternică.
În ciuda numeroaselor realizări remarcabile, drumul către realizarea de progrese în infrastructura de transport din Ha Giang nu a fost ușor. Provincia se confruntă cu numeroase dificultăți din cauza terenului său puternic fragmentat, a pantelor abrupte și a susceptibilității la alunecări de teren, ceea ce face ca construcția să fie dificilă și costisitoare. Există o lipsă de resurse de investiții semnificative; cerințele totale de capital pentru proiectele de transport sunt foarte mari, în timp ce bugetul local este limitat. Defrișarea terenurilor este lentă din cauza lipsei de consens în rândul unor locuitori și a dificultăților în determinarea proprietății funciare. În plus, dezastrele naturale frecvente, cum ar fi ploile abundente și inundațiile, afectează, de asemenea, semnificativ progresul construcției de drumuri și poduri.
Având în vedere caracteristicile sale unice de regiune muntoasă de frontieră, Ha Giang are nevoie urgentă de o atenție specială și de sprijin din partea guvernului central. În cadrul conferințelor și sesiunilor de lucru online dintre provincie și guvern, reprezentanții diferitelor ministere și agenții au apreciat foarte mult eforturile provinciei și și-au afirmat disponibilitatea de a crea condiții favorabile în ceea ce privește mecanismele, politicile și resursele. Secretarul general Nguyen Phu Trong, în timpul vizitei sale la Ha Giang la începutul anului 2025, a subliniat: „Ha Giang trebuie să se dezvolte într-un mod proporțional cu poziția sa strategică, iar construirea unei autostrăzi și a unui sistem de transport sincronizat este calea de ieșire pentru Ha Giang.” Aceasta înseamnă că nu poate fi separat de infrastructura de transport interregională modernă.
Dna Ha Thi Minh Hanh, vicepreședinta Comitetului Popular Provincial, a declarat: „În perioada trecută, locuitorii localităților au donat în mod voluntar terenuri și forță de muncă, lucrând alături de guvern pentru a rezolva problemele legate de defrișări, contribuind la construcția de drumuri «insuflate de bunătate umană». Nu numai că mobilizează participarea oamenilor la construcția de drumuri, dar provincia își inovează și gândirea pentru a deschide noi direcții pentru transport în zonele muntoase; în special, inovează planificarea și gândirea investițională, conectând infrastructura de transport cu dezvoltarea spațială regională și interregională. Aplicarea științei și tehnologiei în gestionarea, operarea și exploatarea infrastructurii de transport. Mobilizarea unor resurse diverse din bugetele centrale și locale către proiecte AOD, parteneriate public-private, investiții socializate și exploatarea terenurilor. Îmbunătățirea eficienței debursării investițiilor publice, revizuirea și ajustarea structurii capitalului în timp util, prioritizarea proiectelor cheie. Consolidarea inspecției și supravegherii progresului, înăsprirea disciplinei în construcții și gestionarea strictă a antreprenorilor care încalcă reglementările.”
Dintr-o provincie muntoasă îndepărtată, Ha Giang se transformă treptat, îndreptându-se către imaginea unei localități cu transport modern, conectată perfect cu regiunea și cu întreaga țară. Fiecare drum nou deschis este o oportunitate de dezvoltare; fiecare pod construit este o verigă în aspirația spre progres. Implementarea eficientă a Rezoluției nr. 22 nu înseamnă doar atingerea obiectivului infrastructurii de transport, ci și o cheie pentru crearea de progrese în dezvoltarea socio-economică, contribuind la îmbunătățirea vieții oamenilor, asigurarea apărării și securității naționale și protejarea granițelor națiunii, astfel încât Ha Giang se ridică astăzi puternic odată cu națiunea într-o nouă eră.
Kim Tien - Duy Tuan - Bien Luan
Sursă: https://baohagiang.vn/kinh-te/202506/giao-thong-vuon-xa-ha-giang-but-pha-ky-cuoi-giao-thong-mo-duong-tuong-lai-mo-loi-e557fca/
Comentariu (0)