Eliminarea blocajelor în achizițiile de terenuri pentru a accelera progresul proiectului drumului de ocolire estic din orașul Buon Ma Thuot.

Investitorul, antreprenorul și unitățile aferente rezolvă treptat problemele legate de achiziția terenurilor și predau terenul unității de construcții cât mai curând posibil pentru a accelera progresul proiectului, străduindu-se să finalizeze și să pună în funcțiune proiectul până la 30 iunie.

Proiectul șoselei de ocolire est a orașului Buon Ma Thuot se află în fazele finale. Video : NH

Achiziționarea de terenuri împiedică progresul.

Pe 14 ianuarie, pe șantierul proiectului Autostrăzii Ho Și Min , secțiunea estică de ocolire a orașului Buon Ma Thuot (secțiunea care trece prin comuna Hoa Phu, orașul Buon Ma Thuot, provincia Dak Lak), antreprenorul, Saigon Construction and Trading Company Limited, a profitat de vremea însorită pentru a organiza mai multe echipe de construcții pentru a construi platformă și a așterne primul și al doilea strat de beton asfaltic, îngreunând progresul proiectului.

Antreprenorul se concentrează pe construcție, străduindu-se să finalizeze proiectul la termen. Foto: NH

Domnul Bui Van Anh, șofer de compactor compactor, a declarat: „De aproape o lună, șantierul a fost plin de activitate. Muncitorii mănâncă și dorm pe șantier și lucrează ore suplimentare până la ora 21:00 pentru a se strădui alături de antreprenor și a se lupta cu timpul pentru a respecta termenul limită al proiectului.”

Dl. Nguyen Dinh Tong, director adjunct al Saigon Construction and Trading Company Limited, a declarat: „Vremea ploioasă și problemele legate de achiziționarea terenurilor au încetinit progresul proiectului. Când a ieșit soarele, antreprenorul a mobilizat toate utilajele și muncitorii de la alte proiecte pentru a se concentra pe finalizarea ultimilor 3 km din traseu și a 1 km prin comuna Ea Tieu.”

„Dacă vremea este favorabilă, antreprenorul își va concentra toate eforturile pe construcția în etape. Oriunde există teren disponibil, construcția va începe imediat, fără întârziere. De asemenea, unitatea se coordonează cu investitorul și autoritățile locale pentru a curăța activ secțiunile de teren rămase, pentru a preda terenul pentru construcție simultană și a finaliza proiectul la termenul stabilit”, a subliniat dl Tong.

Defrișarea terenurilor rămâne cel mai mare obstacol în calea proiectului. Foto: NH

Conform rapoartelor, în afară de secțiunile unde este posibilă construcția, cea mai mare provocare a proiectului rămâne defrișarea terenului. În secțiunea proiectului care trece prin orașul Buon Ma Thuot, cu o lungime totală de 14,816 km, peste 13 km au fost predați până în prezent, ajungând la peste 94%, în timp ce 0,821 km rămân nedefrișați.

Până în prezent, au fost aprobate și plătite despăgubiri pentru 484 din 530 de gospodării, 46 de gospodării neavând încă despăgubiri (13 gospodării de la intersecția cu Autostrada Ho Și Min din comuna Hoa Phu, 28 de gospodării din comuna Ea Kao și 5 gospodării din zona drumului secundar și a șanțului de drenaj).

Investitorul se coordonează cu Comitetele Populare ale comunelor pentru a continua organizarea de campanii și eforturi de propagandă pentru a convinge gospodăriile rămase să accepte compensații și să predea terenul. În plus, Consiliul finalizează documentele pentru a solicita Comitetului Popular al Orășenesc să pună în aplicare decizia de recuperare a terenurilor pentru a rezolva definitiv problema și a asigura finalizarea șantierului.

În comuna Cuôr Đăng (districtul Cư M'gar), lungimea totală a proiectului este de 5,9 km. Până în prezent, au fost predați peste 5,3 km, ajungând la 91,25%, în timp ce 0,516 km/33 de gospodării rămân necompensate, ceea ce cauzează întârzieri în progresul proiectului.

Potrivit investitorului, în prezent există 33 de gospodării ale căror compensații nu au fost încă aprobate, cu o valoare estimată la aproximativ 50 de miliarde VND. Dintre acestea, pentru cele 13 gospodării care urmează să fie relocate (la începutul traseului), districtul Cư M'gar a elaborat un plan de sprijin pentru compensații și defrișări de terenuri, dar din cauza lipsei prețurilor terenurilor pentru parcelele destinate relocării, nu există o bază suficientă pentru a-l supune evaluării și aprobării.

Pentru celelalte 20 de gospodării, documentele relevante au fost finalizate și a fost elaborat un proiect de plan de compensare și relocare. Cu toate acestea, deoarece planul a fost elaborat după intrarea în vigoare a Legii funciare din 2024, acesta nu poate fi supus unei analize și aprobări ulterioare.

Pentru a asigura șantierul, investitorul s-a coordonat cu autoritățile locale pentru a convinge gospodăriile să predea în avans 0,360 km² de teren pentru construcție. În prezent, Centrul Districtual de Dezvoltare Funciară a înaintat proiectul Comitetului Popular al Districtului CưM'gar pentru evaluare și aprobare, iar întregul șantier este așteptat să fie predat până la 20 martie 2025.

Potrivit Consiliului Provincial de Management al Proiectelor pentru Investiții în Construcții de Proiecte de Transport și Dezvoltare Rurală (Consiliul de Management al Proiectelor), la sfârșitul lunii decembrie 2024, defrișarea terenurilor și predarea către antreprenori pentru construcție atinsese aproape 97% pentru peste 38 km din cei 39,606 km, cu 1,337 km rămași.

Deși o suprafață semnificativă de teren a fost defrișată, în timpul procesului de construcție, aceasta a fost discontinuă și intermitentă, ceea ce a creat numeroase dificultăți pentru implementarea proiectului. În special, provincia se confruntă în prezent cu precipitații frecvente și prelungite, ceea ce face ca lucrările de construcție, în special cele legate de platformele drumurilor, să fie și mai dificile.

Termenul limită de finalizare a proiectului a fost prelungit până pe 30 iunie.

Potrivit lui Nguyen Tai Minh, director adjunct al Consiliului de Management al Proiectelor de Investiții și Construcții pentru Transporturi și Dezvoltare Rurală din provincia Dak Lak, proiectul a fost implementat până în prezent prin două pachete de construcții, realizând o producție totală de peste 633 de miliarde VND, ajungând la 64,70%. Mai exact, pentru pachetul numărul 3, valoarea lucrărilor finalizate până în prezent a ajuns la aproape 86%, lucrările rămase, în principal în secțiunea inițială (0,516 km), întâmpinând încă probleme legate de achiziția de terenuri. Pentru pachetul numărul 4, valoarea lucrărilor finalizate până în prezent a ajuns la 43,45%.

Pentru a accelera predarea șantierului și a asigura finalizarea proiectului la termenul stabilit, Consiliul a solicitat Comitetului Popular Provincial să completeze prompt lista de prețuri a terenurilor destinate relocării a 13 gospodării din districtul Cu M'gar.

Comitetul Popular al districtului Cư M'gar este însărcinat să aprobe prompt planurile de compensare pentru cele 20 de gospodării și să înceapă imediat construcția zonei de relocare după ce Comitetul Popular Provincial va completa lista de prețuri ale terenurilor.

Investitorul și autoritățile locale rezolvă treptat problemele legate de achiziția de terenuri, predând terenul către unitatea de construcții pentru a accelera progresul. Foto: NH

Potrivit Departamentului de Management al Investițiilor în Construcții din cadrul Ministerului Transporturilor, s-a convenit ajustarea calendarului de implementare pentru pachetele 3 și 4 ale proiectului de construcție a autostrăzii Ho Chi Minh, în special pentru secțiunea estică de ocolire a orașului Buon Ma Thuot, provincia Dak Lak. Întregul proiect va fi finalizat înainte de 30 iunie, iar procedurile de predare pentru punerea în funcțiune vor fi finalizate înainte de 31 decembrie.

„Pe baza volumului rămas și a condițiilor reale de construcție, precum și pe baza volumului rămas al fiecărui antreprenor/pachet, Investitorul instruiește antreprenorii și consultanții de supraveghere să revizuiască programul de construcție, să mobilizeze forța de muncă, utilajele și echipamentele, materialele și finanțele pentru a asigura finalizarea conform programului angajat.”

„Inspectați, revizuiți și identificați în mod specific cauzele obiective și subiective (dacă există) care au încetinit progresul. Continuați să coordonați îndeaproape cu localitățile pentru a rezolva definitiv problemele și obstacolele nerezolvate în lucrările de defrișare a terenurilor și solicitați antreprenorului de construcții să își concentreze toate resursele pe implementarea construcției pentru a îndeplini standardele de progres și de calitate”, se arată în documentul Departamentului de Investiții și Management al Construcțiilor.

Proiectul de construcție a autostrăzii Ho Chi Minh, în special secțiunea estică de ocolire a orașului Buon Ma Thuot (provincia Dak Lak), se întinde pe aproape 40 km, cu o investiție totală de peste 1.800 miliarde VND.

Proiectul, gestionat de Consiliul Provincial de Management al Proiectelor Dak Lak pentru Investiții în Construcții de Proiecte de Transport și Dezvoltare Agricolă Rurală, urma să fie finalizat până la sfârșitul anului 2024. Cu toate acestea, din cauza problemelor legate de defrișarea terenurilor, proiectul rămâne neterminat și a fost solicitată o prelungire până la 30 iunie 2025.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/go-nut-that-mat-bang-tang-toc-tien-do-du-an-duong-tranh-phia-dong-tp-buon-ma-thuot-192250114165218836.htm