Infrastructura din sudul orașului Ho Chi Minh: O serie de proiecte de trilioane de dolari care remodelează zona urbană

Sudul orașului Ho Și Min beneficiază de investiții puternice printr-o serie de proiecte cheie de infrastructură rutieră, cu un capital total de zeci de mii de miliarde de VND, care promit să rezolve congestia traficului și să creeze un nou impuls de dezvoltare.

Zona de sud a orașului Ho Chi Minh intră într-o perioadă de transformare puternică, cu o serie de proiecte de infrastructură rutieră la scară largă, cu un capital total de investiții de până la zeci de mii de miliarde de VND. Aceste proiecte, care se așteaptă să fie implementate și finalizate între acum și 2027, sunt așteptate să rezolve complet congestia traficului, să îmbunătățească conectivitatea interregională și să creeze un aspect urban nou, mai modern.

Proiecte de conectivitate interregională și de tip gateway

Aceste proiecte nu numai că deservesc nevoile de transport în centrul orașului, ci acționează și ca importante porți de acces comerciale ale orașului.

Podul Binh Khanh și autostrada Ben Luc - Long Thanh

Podul Binh Khanh este unul dintre cele două mari poduri hobanate de pe autostrada Ben Luc - Long Thanh, care leagă districtele Nha Be și Can Gio. Cu o investiție totală de peste 2.800 de miliarde VND, podul are o lungime de 2,76 km și o lățime de 21,75 m pentru patru benzi. Proiectul are o înălțime a aerului de 55 m, cea mai mare din Vietnam, asigurând circulația navelor mari. În prezent, proiectul a atins un progres de 99% și este aproape de finalizare, contribuind la finalizarea rețelei de autostrăzi din sud.

Podul Binh Khanh leagă comuna Hiep Phuoc de comuna Binh Khanh (vechiul district Can Gio). Până în prezent, podul a ajuns la un grad de progres de 99%.

Podul Can Gio

Proiectul podului Can Gio peste râul Soai Rap, care leagă districtul Can Gio de centrul orașului, are o investiție totală estimată la peste 10.500 de miliarde de VND. Podul va înlocui feribotul Binh Khanh, aflat în prezent supraîncărcat, scurtând semnificativ timpul de călătorie. Acest proiect are o importanță strategică, deschizând calea pentru dezvoltarea unei zone urbane de coastă și a unui port de tranzit internațional în Can Gio. Se preconizează că lucrările de construcție vor începe în 2026.

Podul Can Gio traversează râul Soai Rap, se conectează la strada Rung Sac, la aproximativ 2,5 km sud de terminalul de feribot existent Binh Khanh.

Extinderea Autostrăzii Naționale 50

Proiectul de extindere a Autostrăzii Naționale 50, prin districtul Binh Chanh, are o investiție totală de aproape 1.500 de miliarde de VND. Drumul, lung de aproape 7 km, va fi extins la 34 m pentru 6 benzi. Acest proiect contribuie la consolidarea conexiunii dintre orașul Ho Chi Minh și provincia Long An, precum și dintre provinciile vestice. În prezent, secțiunea paralelă a fost pusă în funcțiune, iar întregul proiect este așteptat să fie deschis traficului până la sfârșitul anului 2025.

Proiectul de extindere a Autostrăzii 50 este în prezent în construcție în vechea zonă Binh Chanh. Această rută leagă orașul Ho Chi Minh de Long An.

Rezolvarea congestiei traficului din centrul orașului

O serie de poduri și drumuri noi au fost construite pentru a reduce încărcarea pe drumurile existente, care sunt adesea aglomerate în timpul orelor de vârf.

Podul și drumul Nguyen Khoi

Cu un capital total de 3.700 miliarde VND, proiectul podului și drumului Nguyen Khoi va construi o nouă axă de legătură între Districtele 7, 4 și 1. Proiectul are o lungime totală de aproape 5 km, începând de la strada D1 (zona Him Lam, Districtul 7), traversând Canalul Te ​​și Canalul Ben Nghe pentru a se conecta la strada Vo Van Kiet (Districtul 1). Se așteaptă ca proiectul să reducă semnificativ presiunea traficului pe Podul Kenh Te și zonele înconjurătoare și se preconizează că va începe construcția în trimestrul al patrulea al acestui an.

Proiectul Podului și Drumului Nguyen Khoi are ramificații care fac legătura cu străzile Tran Xuan Soan, Ton That Thuyet și Vo Van Kiet. Se preconizează că lucrările de construcție vor începe în trimestrul al patrulea al acestui an.

Podul Thu Thiem 4

Podul Thu Thiem 4 va conecta Noua Zona Urbană Thu Thiem (orașul Thu Duc) cu Districtul 7, traversând râul Saigon. Proiectul are o lungime totală de 2,16 km, o scară de 6 benzi, cu o investiție totală estimată între 4.365 și 8.953 miliarde VND. După finalizare, podul va crea o nouă conexiune între cele două zone urbane cu cea mai dinamică dezvoltare ale orașului. Construcția este așteptată să înceapă în 2026.

Podul Thu Thiem 4 traversează râul Saigon, legând Noua Zona Urbană Thu Thiem de Cartierul Tan Thuan, Districtul 7.

Extinderea axei Nord-Sud (strada Nguyen Huu Tho)

Strada Nguyen Huu Tho va fi modernizată prin construirea unui drum supraterană lung de 7,2 km, de la strada Nguyen Van Linh până la autostrada Ben Luc - Long Thanh. Proiectul are un capital total de aproape 9.900 miliarde VND, cu o scară de 4 benzi supraterane și drumuri paralele pe ambele părți. Proiectul va rezolva congestia gravă a traficului de pe acest drum arterial, a cărui construcție este așteptată să înceapă în 2026.

Podul și drumul Binh Tien

Proiectul Podului și Drumului Binh Tien, lung de 3,66 km, va conecta Districtele 6 și 8 cu Districtul Binh Chanh (intersecția Nguyen Van Linh). Cu un cost total de aproape 6.300 miliarde VND, proiectul este esențial pentru a contribui la reducerea încărcării drumurilor existente și la promovarea dezvoltării urbane în regiunea de sud-vest. Se preconizează că lucrările de construcție vor începe în 2026.

Modernizarea infrastructurii și îmbunătățirea mediului urban

Pe lângă proiectele mari, orașul se concentrează și pe îmbunătățirea lucrărilor civile și a mediului, îmbunătățind calitatea vieții oamenilor.

Renovarea Canalului Dublu

Proiectul de dragare, construire a infrastructurii și îmbunătățire a mediului de pe malul nordic al Canalului Doi (Districtul 8) are o investiție totală de peste 7.300 de miliarde VND din buget. Proiectul include construcția de diguri, poduri, infrastructură tehnică și porturi de apă, nu doar pentru a preveni inundațiile, a îmbunătăți salubritatea mediului, ci și pentru a înfrumuseța zona urbană, schimbând fața acesteia.

Construcția noilor poduri Rach Tom și Rach Doi

Pe strada Le Van Luong (districtul Nha Be), două poduri vechi de fier, Rach Tom și Rach Doi, vor fi înlocuite cu poduri din beton armat. Construcția noului pod Rach Tom (cu o capitală de 500 de miliarde de VND) a început. Se preconizează că noul pod Rach Doi (cu o capitală de aproape 800 de miliarde de VND) va începe la sfârșitul acestui an. Construcția acestor două poduri noi va elimina blocajele și va asigura siguranța traficului pe ruta care leagă Nha Be de Long An.

Podul Rach Doi existent a fost construit înainte de 1975 și s-a degradat serios după mulți ani de exploatare.

Tabel recapitulativ al principalelor proiecte de infrastructură

Numele proiectului	Investiții totale (miliarde VND)	Timpul estimat de începere/finalizare
Podul și drumul Nguyen Khoi	3.700	Construcția începe în trimestrul al patrulea al anului 2025
Podul Binh Khanh	2.800	Închis, aproape finalizat
Podul Can Gio	10.500	Construcția începe în 2026
Podul și drumul Binh Tien	6.300	Construcția începe în 2026
Podul Thu Thiem 4	4.365 - 8.953	Construcția începe în 2026
Extinderea axei Nord-Sud	9.894	Construcția începe în 2026
Extinderea Autostrăzii Naționale 50	1.498	Finalizare până la sfârșitul anului 2025
Renovarea Canalului Dublu	7.300	Construcția a început

Notă: Informațiile privind investiția totală și progresul proiectului se pot modifica în funcție de deciziile de ajustare a planificării și de stadiul real de implementare al autorităților competente.

Sursă: https://baolamdong.vn/ha-tang-khu-nam-tphcm-loat-du-an-nghin-ty-dinh-hinh-lai-do-thi-397997.html