Conform PhoneArena , se așteaptă ca TSMC și Samsung Foundry să înceapă producția în masă de cipuri de 2nm în 2025, ceea ce înseamnă că cipurile de 1,8nm vor permite Intel să preia conducerea în procesele de fabricație a cipurilor. Se spune că Intel va cheltui între 300 și 400 de milioane de dolari pentru fiecare mașină EUV High-NA.
Fiecare mașină ASML High-NA costă cel puțin 300 de milioane de dolari.
„Livram primul sistem High-NA și am anunțat acest lucru într-o postare pe rețelele de socializare. Sistemul va fi livrat către Intel conform planificării, așa cum s-a anunțat anterior”, a declarat ASML despre transfer.
Cu un sistem High-NA, cu cât numărul NA este mai mare, cu atât rezoluția modelului gravat pe placheta de siliciu este mai mare. În timp ce mașinile EUV actuale au o apertură de 0,33 (echivalentul unei rezoluții de 13 nm), o mașină High-NA are o apertură de 0,55 (echivalentul unei rezoluții de 8 nm). Odată cu transferul modelului de rezoluție mai mare pe plachetă, este posibil ca turnătoria să nu fie nevoită să treacă placheta prin mașina EUV de două ori pentru a adăuga caracteristici suplimentare, economisind atât timp, cât și bani.
Mașinile EUV cu NA ridicată se concentrează în principal pe reducerea dimensiunii tranzistoarelor și creșterea densității pentru a include mai multe tranzistoare într-un cip. Cu cât numărul de tranzistoare de pe un cip este mai mare, cu atât acesta este mai puternic și mai eficient din punct de vedere energetic. Cu mașinile cu NA ridicată, tranzistoarele pot fi micșorate de 1,7 ori, cu o creștere a densității de 2,9 ori.
Fiecare mașină High-NA este livrată prin ASML în 13 containere mari
Noua versiune a mașinii High-NA EUV va contribui la realizarea de cipuri de 2 nm și mai mici. Chiar săptămâna trecută, TSMC și Samsung Foundry au abordat foaia lor de parcurs post-2 nm. Cele două companii intenționează să dezvolte semiconductori folosind procesul de 1,4 nm până în 2027. Producția de cipuri de 2 nm este așteptată să înceapă în 2025, iar acum câteva zile, TSMC a permis companiei Apple să evalueze prototipuri de cipuri de 2 nm.
Transportul mașinii EUV High-NA nu a fost o sarcină ușoară, deoarece aceasta a fost împărțită în 13 containere mari și 250 de lăzi. Asamblarea mașinii a fost, de asemenea, extrem de dificilă.
Legătură sursă
Comentariu (0)