Această politică, care inițial a fost o „grămadă de salvare” pentru a ajuta proprietarii de ambarcațiuni de pescuit să își mențină producția, este acum implementată lent, cauzând numeroase dificultăți pentru viața și moralul oamenilor.
Timp de mulți ani, Decizia 48 a fost un pilon important, ajutând pescarii să se aventureze în mare, să extindă zonele de pescuit, să dezvolte economia și să contribuie la protejarea suveranității maritime. Cu toate acestea, din 2024, plata subvențiilor pentru combustibil către navele de pescuit din districtul Thuan An a fost suspendată, chiar dacă pescarii continuă să opereze în largul mării în conformitate cu reglementările.
Dl. Tran Van Hai, proprietar de ambarcațiune în zona rezidențială Tan Binh, districtul Thuan An, a declarat că, din 2024 până în prezent, barca sa de pescuit (cu o capacitate de 1.064 cai putere) a efectuat 8 ieșiri în larg pentru a pescui în ape largi. Cu toate acestea, a primit sprijin financiar doar pentru o singură ieșire, în valoare de 100 de milioane de VND. Între timp, pentru a se pregăti pentru fiecare ieșire, a trebuit să avanseze zeci de milioane de VND pentru a cumpăra alimente, combustibil etc., pentru a întreține nava.
„Sperăm sincer că autoritățile vor efectua în curând plăți navelor eligibile care respectă legea, astfel încât pescarii noștri să se poată simți în siguranță, să își extindă zonele de pescuit și să se aventureze mai departe pe mare în următorii ani”, a exprimat dl Hai.
La fel ca dl. Hai, alți pescari din aceeași circumscripție au primit ajutor doar o dată sau de două ori pentru 2024, iar pentru 2025 nu a fost încă plătit niciun ajutor. Timp de aproape doi ani, multe gospodării au fost nevoite să împrumute bani de pretutindeni pentru a acoperi costurile de părăsire a țărmului și de continuare a pescuitului în insulele Hoang Sa (Paracel) din Vietnam.
2025 a fost un an turbulent, cu multe furtuni puternice în Marea de Est. Multe ambarcațiuni de pescuit din Thuan An au fost nevoite să rămână la țărm luni întregi din cauza vremii nefavorabile și a lipsei de fonduri. Pentru acele ambarcațiuni care au încercat totuși să rămână pe mare, producția slabă a epuizat și mai mult finanțele pescarilor.
În realitate, pentru mulți pescari din Thuan An, sprijinul din Decizia 48 îi ajută să-și rotească capitalul pentru excursiile de pescuit. Prin urmare, întârzierea în acordarea sprijinului a cauzat dificultăți multor proprietari de ambarcațiuni, deoarece trebuie să împrumute bani înainte de fiecare excursie și să plătească dobânzi pe termen lung. Mijloacele de trai ale pescarilor sunt afectate, iar producția este perturbată.
Dl. Tran Van Cuong (proprietarul unei nave de pescuit offshore) a declarat că, în ultimii doi ani, a primit sprijin financiar doar pentru o singură ieșire de pescuit, în timp ce alte șapte ieșiri nu au fost încă plătite. El își face griji că, dacă întârzierea sprijinului va continua până în 2026, este posibil să nu mai existe nave de pescuit în Thuan An capabile să se aventureze în apele Hoang Sa și Truong Sa din Vietnam. Prin urmare, autoritățile trebuie să recunoască eforturile pescarilor de a se aventura pe mare și să abordeze prompt deficiențele, astfel încât aceștia să se poată simți în siguranță nu numai în dezvoltarea economiei marine, ci și în protejarea suveranității naționale asupra insulelor.
Conform statisticilor, districtul Thuan An are 167 de nave care îndeplinesc cerințele pentru pescuitul în larg, aprobate de Comitetul Popular al orașului Hue încă din februarie 2025; în prima fază din acest an, 85 de nave au efectuat deja ieșiri de pescuit în larg.
Dl. Nguyen Van Thuan, vicepreședinte permanent al Comitetului Popular al Sectorului Thuan An, a confirmat că întârzierea plăților subvențiilor pentru combustibil durează de aproximativ 1,5 ani, având un impact semnificativ asupra activităților de producție ale pescarilor. În august 2025, Comitetul Popular al Sectorului Thuan An a trimis un document Comitetului Popular al orașului și Departamentului pentru Agricultură și Mediu, solicitând sprijin în timp util pentru pescari. Comitetul Popular al orașului a însărcinat apoi Departamentul pentru Agricultură și Mediu cu sarcina de a reorganiza Consiliul de Evaluare pentru a examina și evalua dosarele navelor eligibile. Cu toate acestea, până în prezent, procesul de evaluare și plată rămâne blocat.
Decizia 48 este o politică guvernamentală majoră care vizează sprijinirea navelor de pescuit offshore, ajutarea pescarilor să își extindă zonele de pescuit, îmbunătățirea eficienței economice și contribuția la menținerea suveranității maritime. În contextul creșterii costurilor pentru fiecare ieșire în largul mării, sprijinul financiar acordat prin această decizie este o resursă esențială pentru pescari.
Cu toate acestea, întârzierea prelungită a plății în ultimii doi ani nu numai că a afectat în mod direct veniturile și mijloacele de trai ale pescarilor din Thuan An, dar prezintă și un risc potențial de perturbare a activităților de pescuit în largul mării – o forță crucială care contribuie la protejarea suveranității naționale pe mare. Multe ambarcațiuni de pescuit din Hue au fost forțate să rămână temporar la țărm în așteptare.
Sursă: https://baotintuc.vn/cong-dong/ngu-dan-hue-mon-moi-cho-nhan-tien-ho-tro-nhien-lieu-20251212104834214.htm
Comentariu (0)