Rezultatele votului asupra Rezoluției Adunării Naționale privind politica de investiții pentru proiectul de construcție a Aeroportului Internațional Gia Binh au fost aprobate.
Pe 11 decembrie, Adunarea Națională a votat pentru aprobarea Rezoluției privind politica de investiții pentru proiectul de construcție a Aeroportului Internațional Gia Binh.
Înainte de vot, Adunarea Națională l-a audiat pe ministrul Construcțiilor, Tran Hong Minh, autorizat de Prim-ministru, prezentând raportul prin care explică, acceptă și revizuiește proiectul de Rezoluție.
Clarificați evaluarea impactului și relația acestuia cu diferite moduri de transport.
Conform raportului care explică, primește feedback și revizuiește proiectul de rezoluție, ministrul construcțiilor, Tran Hong Minh, a declarat că prima problemă care trebuie clarificată este impactul Aeroportului Internațional Gia Binh asupra metodelor de transport și a aeroporturilor învecinate.
În timpul procesului național de planificare pentru cele cinci sectoare de transport, Ministerul Construcțiilor a direcționat calcularea cererii de transport pentru diferite moduri de transport, inclusiv cererea de transport aerian în regiunea de nord, în special relația dintre Aeroportul Internațional Gia Binh și Aeroportul Internațional Noi Bai, pentru a asigura o operare eficientă între cele două aeroporturi.
Raportul indică faptul că Comitetul Popular Provincial Bac Ninh își propune să finalizeze defrișarea a aproximativ 922 de hectare de teren agricol până în decembrie 2025. Se preconizează că zonele rămase vor fi finalizate în 2026.
Provincia Bac Ninh a predat investitorilor aproape 700 de hectare pentru construcții. În ceea ce privește relocarea, provincia a planificat două zone de relocare cu o suprafață de 337 de hectare și două zone de parc cimitiral. Infrastructura pentru zonele de relocare este așteptată să fie finalizată în primul trimestru al anului 2026, în timp ce lucrările publice, structurile religioase și legate de credințe sunt așteptate să fie finalizate până la sfârșitul anului 2026.
Investitorul construiește în prezent facilități pentru APEC 2027, cum ar fi piste de aterizare, căi de rulare, zone de parcare pentru aeronave, terminale VIP și turnuri de control al traficului aerian. Conform unei inspecții la fața locului realizate de delegația Adunării Naționale, investitorul a mobilizat o cantitate semnificativă de utilaje, echipamente și forță de muncă pentru lucrări de terasament, stabilizarea solului și construirea de piloni în masă. Conform calendarului, se așteaptă ca lucrările de construcție să fie finalizate până la sfârșitul anului 2026, iar proba de funcționare este programată pentru februarie 2027.
Evaluarea impactului asupra siturilor istorice, securității alimentare și mijloacelor de trai ale oamenilor.
În ceea ce privește impactul asupra vestigiilor istorice și culturale, proiectul afectează 25 de vestigii, inclusiv 1 vestigiu național și 11 vestigii provinciale. Relocarea vestigiilor se realizează conform principiului „unde oamenii sunt relocați, aceștia vor fi conectați la vestigiile din locația respectivă”, cu consultarea comunității și asigurându-se că relocarea nu afectează valoarea originală a vestigiilor.
În ceea ce privește securitatea alimentară, potrivit Ministerului Agriculturii și Mediului, conversia terenurilor cultivate cu orez pentru proiect este inclusă în planul național de ajustare a planificării utilizării terenurilor, prezentat de Guvern Adunării Naționale. Comitetul Popular al provinciei Bac Ninh afirmă că proiectul nu va afecta semnificativ nevoile alimentare locale și, prin urmare, nu va avea impact asupra securității alimentare naționale.
În ceea ce privește mijloacele de trai, proiectul necesită 1.200-1.500 de lucrători în faza de construcție, în principal forță de muncă locală. Odată operațional, va crea aproximativ 10.000 de locuri de muncă, angajând cel puțin 30% lucrători locali. Investitorul colaborează cu autoritățile locale pentru a organiza consiliere și formare profesională pentru a satisface nevoile forței de muncă.
Finalizarea planificării și investițiilor în sistemul de transport de legătură.
Raportul explicativ precizează că sistemul de transport care face legătura cu Aeroportul Internațional Gia Binh este planificat să ofere acces convenabil la autostrăzile expres Hanoi - Lang Son, Hanoi - Thai Nguyen - Cao Bang, Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh, la Șoseaua de Centură 4 a Regiunii Capitalei și la ruta de legătură Hanoi. Proiectul are, de asemenea, acces la două linii feroviare de mare viteză: Hanoi - Quang Ninh și linia feroviară urbană.
În ceea ce privește investițiile, pe lângă autostrăzile existente, Guvernul a însărcinat Comitetul Popular din Hanoi și Comitetul Popular din provincia Bac Ninh să investească în ruta de legătură Hanoi-Aeroportul Internațional Gia Binh, conform modelului BT (Construcție-Transfer), lungă de 37 km și cu o secțiune transversală lățime de 120 m, a cărei finalizare se așteaptă în perioada 2026-2027. De asemenea, Hanoi investește în prezent în Șoseaua de Centură 4. Linia de cale ferată care traversează zona este, de asemenea, demarată de urgență pentru a crește conectivitatea dintre Gia Binh și Hanoi și provinciile învecinate.
Proiectul este identificat ca un pas strategic cu o importanță semnificativă în dezvoltarea infrastructurii aeronautice a Regiunii Capitalei. Aeroportul Internațional Gia Binh va completa Noi Bai, valorificând avantajele sale în materie de spațiu, conectivitate și infrastructură, creând totodată un impuls pentru dezvoltarea industriei, logisticii, comerțului electronic, turismului și serviciilor.
Nhat Nam
Sursă: https://baochinhphu.vn/quoc-hoi-thong-qua-nghi-quyet-ve-chu-truong-dau-tu-du-an-dau-tu-xay-dung-cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh-102251211103916781.htm
Comentariu (0)