Continuăm să îmbunătățim calitatea autobuzelor din Can Tho.

Autobuzele Can Tho continuă să îmbunătățească calitatea serviciilor, concentrându-se pe educarea și insuflarea unei atitudini pozitive în rândul șoferilor și conductorilor de tren cu privire la reglementările de siguranță rutieră. În plus, își extind constant rețeaua de rute pentru a îmbunătăți conectivitatea.

În prezent, în orașul Can Tho circulă 11 rute de autobuz nesubvenționate în centrul orașului. Aceste rute sunt operate de societatea pe acțiuni Phuong Trang FUTA Bus Lines (Phuong Trang).

Autobuze Can Tho.

Această rută are o linie care este suspendată temporar în prezent: linia Aeroportul Internațional Can Tho - Autogara Centrală Can Tho City.

Rutele aflate în funcțiune în prezent sunt: ​​Ba Láng - Ô Môn; Aeroportul Internațional Can Tho - orașul Phong Dien - situl istoric Ong Hao; Ô Môn - intersecția Lo Te; Ô Môn - Vĩnh Thạnh; Intersecția Lo Te - Kinh B - prelungire către autogara provincială Kien Giang ; Intersecția Lo Te - orașul Co Do; Can Tho - Giai Xuan - Phong Dien; Phong Dien - Lo Te Ba Se - Ô Môn; Phong Dien - Thoi Lai; Ba Láng - Zona industrială Tra Noc - Ô Môn.

Conform Centrului de Management al Traficului Urban (Departamentul de Transport al orașului Can Tho), Phuong Trang a pus în funcțiune 69 de vehicule pentru rutele menționate anterior. Toate vehiculele sunt noi, confortabile și moderne.

Împreună cu tarifele accesibile, acest lucru a schimbat percepția oamenilor despre autobuzele din oraș. Oamenii sunt din ce în ce mai interesați de și folosesc autobuzele ca principal mijloc de transport.

Conform statisticilor, în primele opt luni ale anului 2024, volumul transportului de pasageri a fost de aproximativ 557.438 de persoane, o creștere de 22% față de aceeași perioadă din 2023.

În ciuda realizărilor, acest tip de transport de pasageri se confruntă încă cu anumite dificultăți.

Mai exact, unele rute au un număr redus de pasageri deoarece destinațiile lor finale nu sunt încă conectate la rutele de autobuz adiacente din zona înconjurătoare.

În plus, oamenii, în special cei cu venituri mici, cum ar fi muncitorii din fabricile din zonele industriale, studenții și școlarii, încă aleg vehiculele private pentru transport și nu au acordat prioritate încă autobuzelor ca mijloc de transport.

Pe de altă parte, autogarele aflate în funcțiune în prezent sunt terminale temporare cu facilități limitate, care nu îndeplinesc cerințele de operare și utilizare, afectând astfel activitățile unităților de transport.

„În ceea ce privește mecanismul și politica, subvențiile pentru transportul public de pasageri cu autobuzul în orașul Can Tho încă lipsesc. Prin urmare, rutele de autobuz care funcționează în prezent nu asigură o frecvență de operare stabilă, iar rețeaua nu s-a dezvoltat cu adevărat pe scară largă din cauza îngrijorărilor legate de negarantarea veniturilor din exploatare pentru companiile de transport atunci când investesc în noi rute”, a adăugat Centrul de Management și Operare a Traficului Urban.

În ceea ce privește dezvoltarea transportului public de pasageri cu autobuzul în perioada următoare, Centrul de Management al Traficului Urban a declarat că se va coordona cu Phuong Trang pentru a îmbunătăți în continuare calitatea serviciilor.

Aceasta include concentrarea pe educarea și creșterea gradului de conștientizare și a atitudinii șoferilor și însoțitorilor de zbor în ceea ce privește respectarea reglementărilor de siguranță rutieră.

În același timp, ajustați rutele liniilor de autobuz existente și îmbunătățiți calitatea serviciilor. Continuați extinderea rețelei de rute pentru a spori conectivitatea eficientă dintre comune, sectoare, orașe, districte și județe cu centrul orașului și provinciile învecinate.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/tiep-tuc-nang-cao-chat-luong-xe-buyt-can-tho-192241027150719709.htm