Четыре проекта стоимостью в десятки тысяч миллиардов пробуждают «золотой лес и серебряное море» Кан-Джо

После реализации этих 4 проектов Кан Джо станет «новым Кан Джо», самым современным и интеллектуальным экологически чистым городским районом Хошимина и юго-восточного региона.

Согласно Плану развития города Хошимин на период 2021–2030 гг. с перспективой до 2050 года, Кан Джо является одной из движущих сил развития города Хошимин.

Ожидается, что в Кан Джо будет вложено более 20 миллиардов долларов США инвестиционного капитала, что превратит это место в привлекательное направление для инвесторов, готовых вкладывать деньги в инфраструктуру, логистику, недвижимость... раскрывая потенциал «золотых лесов и серебряных морей» Кан Джо.

Возрождение мегаполиса обойдется почти в 9 миллиардов долларов США

19 апреля в коммуне Лонгхоа и городе Кантхань открылась прибрежная туристическая городская зона Кан Джио. В этот проект площадью 2870 гектаров инвестировано около 282 800 млрд донгов, включая такие функциональные зоны, как интеллектуальные городские зоны, курорты, конференц-залы, гостиницы, жилье, высокотехнологичные услуги и т. д.

В прибрежной городской зоне Кан-Джо началось строительство пляжа 30/4. (Фото: HL)

На сегодняшний день это крупнейшая городская территория на юге, имеющая стратегическое значение для экономического развития и урбанизации города Хошимин и юго-востока, способствующая расширению земельного фонда для развития и формированию первоклассного экономического, сервисного и прибрежного туристического центра, повышающая позиции города Хошимин на региональной и международной экономической карте.

Центральным объектом проекта является театр Blue Wave площадью 7 гектаров, включающий крупнейший в Юго-Восточной Азии театральный комплекс на 5000 мест, конференц-зону на 40 залов, выставочную зону площадью 45 000 квадратных метров, площадь вместимостью до 50 000 человек... Это будет достойное место для проведения культурных и развлекательных мероприятий международного уровня — от первоклассного искусства до масштабных варьете-шоу.

Проект также включает в себя крупнейшее в мире искусственное озеро площадью 443 гектара; пятизвёздочный международный порт, способный принимать роскошные суперъяхты; сеть высококлассных отелей; два поля для гольфа. В частности, развлекательно-туристический комплекс площадью 122 гектара, включающий тематический парк «Сафари» по образцу Диснейленда, Universal Studios; детскую площадку из льда и снега...

Помимо туристического, развлекательного и курортного рая, этот суперурбанизированный район, выходящий к морю, призван стать экономическим и финансовым центром региона. Здесь возводится 108-этажная башня – новый символ Вьетнама, сочетающая в себе многофункциональные объекты с коммерцией, высококлассными офисами и отелями класса люкс.

Здесь также есть виллы, роскошные апартаменты, современные торговые центры и т. д. Ожидается, что строительство этой туристической городской зоны будет завершено после 2030 года. К тому времени Кан Джо сможет принимать 8-9 миллионов туристов ежегодно.

Вид на прибрежную городскую зону Кан Джо со 108-этажной башней — новым символом Вьетнама. (Источник: Инвестор)

Г-н Зыонг Нгок Хай, постоянный заместитель председателя Народного комитета города Хошимин, подтвердил, что город вступает в новую фазу развития со стратегическими требованиями к городскому пространству, экономической модели и качеству жизни. Канджо — единственный участок суши, граничащий с морем, что позволяет ему стать новым полюсом развития, сохраняя природу и развивая потенциал туризма, сферы услуг, логистики и морской экономики.

Проект прибрежной городской зоны Кан Джио является ключевым проектом, имеющим особое значение для будущего развития города Хошимин.

Мегаполис Кан-Джио, выходящий на море, был спроектирован при стратегическом консультировании Boston Consulting Group (BCG), ведущей мировой консалтинговой компании в области управления, в соответствии с самой прогрессивной на сегодняшний день моделью городского развития в мире – ESG (экология – общество – управление), основанной на принципе гармонии между человеком, природой и технологиями, устойчивого развития и максимального использования природных экологических преимуществ. Ветроэнергетическая установка, расположенная в 10 км от берега, будет обеспечивать мегаполис чистой электроэнергией, а также развивать городскую зону, используя классифицированные возобновляемые источники энергии.

Международный транзитный порт Кан-Джо

Проект международного транзитного порта Кан Зио с общим объемом инвестиций более 50 000 млрд донгов был одобрен премьер-министром 16 января 2025 года, поручив Хошимину взять на себя руководство проектом и координировать работу с министерствами и ведомствами по проведению тендера на выбор инвесторов для его реализации.

Согласно плану, международный транзитный порт Кан Джо площадью 571 гектар и общей протяженностью более 7 км, способный принимать контейнеровозы грузоподъемностью до 250 000 DWT, предложенный и реализованный MSC Group — крупнейшей в мире компанией по контейнерным перевозкам.

С точки зрения международного транзитного порта Кан-Джо, проект станет ключевой движущей силой развития морской экономики в городе Хошимин. (Источник: Portcoast)

Международный порт Кан-Джо планируется развивать в семь этапов. Ожидается, что строительство первого этапа начнётся до 2027 года, а его частичная опытная эксплуатация создаст прочную основу для следующих этапов.

Ожидается, что заключительный этап будет завершен в 2045 году, что ознаменует собой полное формирование суперпорта на юге Хошимина.

Ожидается, что после ввода в эксплуатацию международный порт Кан-Джо станет ключевым фактором роста морской экономики Хошимина и Южного региона. По оценкам, порт сможет генерировать доход в размере от 34 000 до 40 000 миллиардов донгов в год, создавая 6 000–8 000 рабочих мест непосредственно в порту и десятки тысяч косвенных рабочих мест в экосистеме логистики, логистики и постпортовых услуг.

Международный порт Канджо, расположенный в живописном прибрежном районе, является южными воротами Хошимина, непосредственно прилегающими к важным международным судоходным путям, что, как считается, создаёт выдающиеся преимущества в развитии глобальных связей. Цель Хошимина — превратить международный транзитный порт Канджо в международный транзитный центр, привлекающий отечественные и зарубежные судоходные компании, транспортные компании, грузовладельцев и логистические предприятия, участвующие в мировой цепочке поставок.

Хошимин - Метро Кан Джио

Протяжённость высокоскоростного городского транспортного маршрута, соединяющего Канджо с центром Хошимина, предложенного компанией Vingroup, составляет 48,5 км. Инвестиции в маршрут, соединяющий 7-й район с прибрежной туристической городской зоной Канджо, составили около 102 370 млрд донгов (более 4 млрд долларов США), вложенных самой компанией.

В районе Кан Джо линия метро Can Gio Metro будет проложена по дороге Рунг Сак, проходящей через зелёный мангровый лес. (Фото: MQ)

Согласно предложению, начальная точка линии метро Can Gio Metro будет располагаться на проспекте Нгуен Ван Линь (район 7), конечная точка — на земельном участке площадью 39 гектаров, прилегающем к прибрежному городскому туристическому проекту Can Gio (коммуна Лонг Хоа).

Проект предусматривает двухпутную дорогу шириной колеи 1435 мм, эстакадную, с максимальной скоростью движения 250 км/ч.

Эта линия метро проходит от проспекта Нгуен Ван Линь (район 7) вдоль Нгуен Лыонг Банг, через мост Рать Диа до Нха Бе; через реку Соай Рап, параллельно скоростной автомагистрали Бен Лук — Лонг Тхань, до пересечения с улицей Рунг Сак. Далее линия поворачивает направо и следует по улице Рунг Сак до конечной станции — станции коммуны Лонг Хоа.

После завершения строительства линия метро Can Gio сможет перевозить от 30 000 до 40 000 человек в час в каждом направлении. Проходя через пышные мангровые леса, линия метро Can Gio не только соединит центр Хошимина с Кан Gio, но и станет одной из самых красивых городских железнодорожных линий в стране.

На запланированном маршруте будет депо, расположенное в районе 7, и депо в коммуне Лонгхоа.

Линия метро Can Gio также проходит параллельно скоростной автомагистрали Бен Лук — Лонг Тхань. (Фото: MQ)

Инвестор представил инвестиционный план, согласно которому подготовительные работы начнутся в 2025 году, строительство планируется начать в 2026 году, тестовую эксплуатацию и сдачу объекта — в 2028 году.

21 апреля Народный комитет города Хошимин представил премьер-министру документ с предложением согласовать политику включения линии метрополитена Хошимин – Канджо в список проектов, прилагаемых к Резолюции № 188 Национальной ассамблеи, в целях ускорения инвестиционного процесса. Одновременно Народному комитету города Хошимин было поручено скоординировать свои действия с Министерством строительства и представить правительству доклад и предложение об одобрении включения линии городской железной дороги Хошимин – Канджо в список проектов, прилагаемых к Резолюции № 188 Национальной ассамблеи.

Мост Кан-Джио

Мост Кан Джио через реку Соай Рап, соединяющий Ня Бе с Кан Джио, протяженностью более 7 км, также готовится к инвестированию, стоимость которого составит более 11 000 миллиардов донгов. Ожидается, что строительство будет завершено до 2030 года.

Перспектива проекта моста Кан-Джо. (Источник: Департамент транспорта города Хошимин)

Проект был представлен в Городской оценочный совет Департаментом транспорта города Хошимин. Общая протяжённость моста составляет около 7 км. Из них мост Кан-Зио составляет около 3,4 км, а остальная часть — подъездная дорога.

Мост Кан Джио начинается на шоссе 15B, примерно в 500 м к северу от канала Мыонг Нганг; его конечная точка соединяется с дорогой Рунг Сак на км 2+100 (примерно в 2,1 км к югу от паромного терминала Бинь Кхань).

Проект предусматривает 6 полос движения, проектную скорость 60 км/ч, вантовый мост с длиной основного пролёта 350 м, расположенный посередине реки на двух опорах высотой около 100 м. После завершения строительства мост Кан Зио станет крупнейшим вантовым мостом в городе Хошимин.

Общий объем предварительных инвестиций составляет около 11 087 млрд донгов за счет средств городского бюджета и BOT-капитала.

Паром Бинькхань — единственный вид транспорта, соединяющий центр Хошимина с Канджо и обратно. (Фото: Х. Л.)

Мост Кан Зио заменит паромную переправу Бинь Кхань, разрушив нынешнюю монополию единственного прибрежного района Хошимина, сократив время в пути и улучшив региональное сообщение, увеличив пропускную способность пассажирских и грузовых перевозок, сэкономив время и транспортные расходы.

Самое главное — создать пространство для развития и земельный фонд, изменить экономическую структуру и сократить разрыв и неравенство в развитии в регионе.

Куанг Хуэй

Источник: https://vtcnews.vn/4-du-an-chuc-nghin-ty-danh-thuc-rung-vang-bien-bac-can-gio-ar939681.html