Сигнализация о многочисленных повреждениях взлетно-посадочных полос, срок действия которой истек

Корпорация аэропортов Вьетнама заявила, что после 5 лет реализации проекта по передаче, управлению, использованию и эксплуатации активов авиационной инфраструктуры, инвестированных государством, срок службы ряда асфальтобетонных взлетно-посадочных полос и рулежных дорожек истек, а ремонт может лишь временно устранить повреждения, находящиеся выше, но не полностью устранить повреждения, находящиеся ниже структурных слоев, что влияет на эксплуатацию и ставит под угрозу безопасность полетов.

Заместитель генерального директора Корпорации аэропортов Вьетнама (ACV) г-н Чан Ань Ву сообщил, что в период с 2021 по 2025 год будет проведено 353 периодических ремонта общей стоимостью 4 218,1 млрд донгов (включая ремонт взлётно-посадочных полос Винь и Льенкхыонг). В ходе выполнения этих работ ACV и её подразделения оперативно устраняли повреждения объектов авиационной инфраструктуры в портах, способствуя обеспечению безопасности и надежности полётов.

Однако в некоторых портах, где взлетно-посадочные полосы и рулежные дорожки сделаны из асфальтобетона, срок службы которого истек (Буонметхуот, Тхосуан, Фукат...), часто возникают такие повреждения, как отслоение и растрескивание, что влияет на безопасность эксплуатации и ставит под угрозу безопасность полетов.

ACV вскоре модернизирует 12 аэропортов.

Кроме того, системы и оборудование, обеспечивающие выполнение полетов, были введены в эксплуатацию много лет назад, истек срок их службы, в настоящее время они находятся в состоянии ухудшения состояния и часто выходят из строя, особенно это касается систем и оборудования, которые эксплуатируются 20 и более лет; производители больше не выпускают запасные части, что приводит к многочисленным трудностям при ремонте и поддержании безопасных условий для выполнения полетов; особенно в сезон дождей и штормов в системах оборудования часто возникают неполадки, что делает выполнение полетов небезопасным.

Для обеспечения безопасной эксплуатации в последние годы ACV заблаговременно информировал Министерство строительства и Управление гражданской авиации Вьетнама о необходимости включения этих пунктов в ежегодный план технического обслуживания и проведения периодических ремонтных работ. Однако ремонтные работы лишь временно устраняют повреждения, расположенные выше, и не устраняют повреждения, расположенные ниже структурных слоёв. Несмотря на регулярные призывы к аэропортам ускорить темпы технического обслуживания и ремонта активов, руководство ACV признало, что реализация проектов по-прежнему отстаёт от запланированного срока из-за медленной подготовки инвестиций в ремонтные работы в аэропорту, особенно на этапе обследования и подготовки технико-экономических отчётов, который обычно занимает 3-4 месяца; процесс внедрения технического обслуживания авиационной инфраструктуры, находящейся под государственным управлением, от утверждения списка подготовки инвестиций до утверждения Министерством строительства плана ремонта, также занимает много времени; нормативы удельных расценок не обновлялись...

Исходя из этого, ACV рекомендует Министерству строительства и Министерству финансов рассмотреть вопрос о представлении правительству в ближайшее время постановления, регулирующего управление, использование и эксплуатацию активов авиационной инфраструктуры, чтобы корпорация имела основу для продолжения осуществления управления, использования и эксплуатации активов авиационной инфраструктуры, инвестированных и управляемых государством в соответствии с нормативными актами. В то время как государственный бюджет не смог выделить среднесрочный капитал для инвестиций в соответствии с планом и для преодоления деградации авиационной инфраструктуры, использование капитала, полученного от сборов за взлет/посадку, для преодоления инвестиционных трудностей не было реализовано из-за ненадлежащего использования капитальных затрат, и хотя у оператора порта ACV есть ресурсы для инвестиций, он не смог реализовать некоторые воздействия на качество эксплуатации активов авиационной инфраструктуры.

Для обеспечения безопасности, надежности и дальнейшего повышения качества работы аэропортов ACV совместно с консалтинговыми подразделениями рассмотрел список необходимых проектов, требующих скорейшего инвестирования и модернизации в 12 аэропортах, с общей стоимостью инвестиций от 8 639 до 13 596 млрд донгов. Кроме того, ACV предложил Министерству строительства представить премьер-министру отчет о реализации плана по назначению предприятий для управления, использования и эксплуатации объектов авиационной инфраструктуры в соответствии с методикой расчета государственного капитала на предприятиях, чтобы ACV мог активно инвестировать в реконструкцию и модернизацию аэропортов.

Усиление контроля авиационной безопасности в связи с церемонией подписания Конвенции ООН против киберпреступности

Департамент иммиграции Министерства общественной безопасности только что принял решение о применении усиленных мер контроля авиационной безопасности первого уровня в ряде аэропортов в связи с церемонией подписания Конвенции Организации Объединенных Наций против киберпреступности.

Соответственно, с 20 октября 2025 года по 28 октября 2025 года в следующих международных аэропортах: Нойбай, Дананг и Таншоннят будут действовать усиленные меры контроля авиационной безопасности 1-го уровня.

Кроме того, с 20 октября 2025 года по 28 октября 2025 года в оставшихся аэропортах и ​​на аэродромах, учреждениями, предоставляющими услуги по обеспечению полетов, и подразделениями, имеющими программы и правила обеспечения авиационной безопасности, будет применяться ряд мер по усилению авиационной безопасности для оставшихся аэропортов и на аэродромах, таких как: усиление мер по обеспечению сетевой безопасности, информационной безопасности информационных систем гражданской авиации; увеличение частоты патрулирования и контроля авиационной безопасности с помощью камер в общественных зонах, проверка багажа неустановленных владельцев; регулярная проверка мусорных баков, туалетов и укромных мест.

Кроме того, Департамент иммиграции также поручил соответствующим подразделениям увеличить частоту выборочных проверок и контроля въезда и выезда в зоны с ограниченным доступом; усилить досмотр пассажиров, ручной клади, зарегистрированного багажа, лиц, не являющихся пассажирами, и предметов, ввозимых и вывозимых из зон с ограниченным доступом...

Источник: https://cand.com.vn/Giao-thong/bao-dong-nhieu-duong-bang-hu-hong-het-nien-han-su-dung-i784892/