Что говорит Министерство транспорта о предложении построить вторую взлетно-посадочную полосу в аэропорту Лонг Тхань?

Первая взлетно-посадочная полоса аэропорта Лонг Тхань в настоящее время строится на 2 месяца раньше запланированного срока - Фото: A LOC

Об этом Министерство транспорта сообщило в официальном сообщении, направленном в Департамент планирования и инвестиций и Корпорацию аэропортов Вьетнама (ACV) относительно процедур инвестирования во вторую взлетно-посадочную полосу и выравнивания площадки для зоны пассажирского терминала T3 аэропорта Лонгтхань.

По данным Министерства транспорта, проект международного аэропорта Лонг Тхань был одобрен для инвестирования Национальным собранием в резолюции № 94/2015/QH13. Проект разделен на 3 инвестиционных этапа.

Масштаб инвестиций этапа 1 включает строительство взлетно-посадочной полосы и пассажирского терминала, а также сопутствующих объектов пропускной способностью 25 млн пассажиров/год и 1,2 млн тонн грузов/год.

На втором этапе продолжается строительство дополнительной взлетно-посадочной полосы открытой конфигурации.... Согласно утвержденному отчету о предварительном технико-экономическом обосновании, инвестиционный план заключается в добавлении дополнительной взлетно-посадочной полосы к югу от аэропорта.

Таким образом, предложение ACV об инвестировании во вторую взлетно-посадочную полосу на данном этапе не подходит с точки зрения сроков и места инвестирования в соответствии со шкалой инвестиционных этапов, определенной Национальной ассамблеей в инвестиционной политике проекта.

Министерство транспорта определило, что предложение ACV представляет собой изменение масштаба инвестиционных этапов, утвержденных Национальным собранием, поэтому необходимо провести процедуры подачи и утверждения корректировок инвестиционной политики проекта. На этом основании премьер-министр одобрит корректировку компонента проекта 3 с целью добавления второй взлетно-посадочной полосы на этапе 1.

Что касается предложения по выравниванию территории пассажирского терминала Т3, Министерство транспорта заявило, что это содержание не является основным инвестиционным масштабом этапа 1 проекта аэропорта Лонг Тхань. Реализация этого пункта аналогична сбору и уплотнению излишков почвы на этапе 1 для обслуживания следующих этапов в пределах 722 гектаров земли на этапе 2. Таким образом, добавление этого содержания является не случаем корректировки инвестиционной политики, а случаем корректировки и дополнения инвестиционного объема этапа 1, утвержденного премьер-министром.

ACV предложил реализовать проект по выравниванию территории пассажирского терминала T3 площадью около 181 гектара с общим объемом инвестиций около 1,956 млрд донгов из государственного инвестиционного капитала. Однако Министерство транспорта заявило, что в настоящее время государственные инвестиционные средства Министерства на период 2021–2025 годов больше не доступны для реализации этого проекта; Если проект будет реализован в период 2026–2030 годов, он не обеспечит требуемого прогресса в завершении работ.

Таким образом, выполнение работ по выравниванию пассажирского терминала T3 должно осуществляться ACV для обеспечения последовательности и хода реализации.

На этом основании Министерство обратилось к ACV с просьбой пересмотреть и обновить общую сумму инвестиций в проект третьего компонента аэропорта Лонгтхань, вложенных ACV в изучение и дополнение второй взлетно-посадочной полосы и выравнивание площадки для пассажирского терминала T3 для обеспечения удобства процедур, источников капитала и хода инвестиций.

В случае если общий объем инвестиций по компоненту проекта 3 превышает установленный предел, ACV должен предоставить отчет и запросить согласие Государственного комитета по управлению капиталом на предприятиях в качестве основы для представления на оценку и дополнительное одобрение.

Источник: https://tuoitre.vn/bo-giao-thong-van-tai-noi-gi-ve-de-xuat-xay-duong-bang-thu-hai-cua-san-bay-long-thanh-20240828163451387.htm