Что говорит Министерство транспорта о риске затопления на трассе Хоалиен

Что говорит Министерство транспорта о риске затопления на трассе Хоа Лиен — Туй Лоан?

Учитывая мнение избирателей Дананга о том, что скоростная автомагистраль Хоалиен — Туйлоан подвержена риску затопления во время сильных дождей, Министерство транспорта поручило соответствующим подразделениям провести проверку, исследование, корректировку и при необходимости дополнить дренажную систему.

Строительство скоростной автомагистрали Хоалиен — Туйлоан началось в 2023 году и, как ожидается, будет завершено в 2025 году.

Избиратели Дананга предложили Министерству транспорта провести проверку и переоценку дренажной системы на ряде крупных транспортных проектов города. В частности, в районе Хоаванг реализуется ряд крупных проектов, таких как: скоростная автомагистраль, проект по реконструкции и модернизации национального шоссе 14B... В настоящее время конструкция дренажной системы этих проектов не соответствует требованиям, что приводит к наводнениям во время сильных дождей.

В ответ на вышеуказанное предложение Министерство транспорта заявило, что инвестиционный проект по участку Хоа Лиен - Туй Лоан в рамках проекта по строительству ряда участков скоростной автомагистрали на маршруте Север - Юго-Восток был разработан с целью модернизации и расширения существующего маршрута Хай Ван - Туй Лоан общей протяженностью 11,5 км, инвестиции в который были предоставлены Советом по управлению новым проектом дороги Хо Ши Мина . Реализация проекта началась в сентябре 2023 года и, как ожидается, будет завершена в декабре 2025 года. В ходе строительства возникло множество трудностей и проблем при расчистке территории.

Согласно отчету инвестора, проект проходит по сравнительно возвышенной местности, вдали от реки Куде. Маршрут пересекается с водосборными ручьями, небольшими ручьями и оросительными каналами, поэтому он не подвержен наводнениям из-за крупных рек, но в основном зависит от повышения уровня воды выше мостов и водопропускных труб во время сильных и продолжительных дождей.

По результатам гидрологических исследований, во время исторических наводнений 2007, 2009, 2013 и 2022 годов территория проекта не подвергалась затоплению. В процессе изысканий, подготовки проектной документации и проектных решений по дренажу проектировщики-консультанты рассчитали на основе гидрологической частоты, согласовали и одобрили с соответствующими местными органами и подразделениями1, чтобы обеспечить дренажную апертуру бассейна и гарантировать, что дренажная апертура равна или больше дренажной апертуры согласно плану, утвержденному городским народным комитетом. Дананг одобрил.

Однако в ходе самого процесса строительства могут возникнуть локальные участки застоя воды, появление которых невозможно полностью предусмотреть. Министерство транспорта поручит Совету по управлению проектом дороги Хо Ши Мина координировать действия с соответствующими местными подразделениями для продолжения проверки, исследования, корректировки и дополнения дренажной системы (при необходимости), чтобы избежать затоплений и не повлиять на повседневную жизнь и сельскохозяйственные нужды местных жителей.

Министерство транспорта предложило создать городской народный комитет. Дананг поручает соответствующим местным агентствам и подразделениям продолжать координировать свою деятельность с Советом по управлению проектом дороги Хо Ши Мина в ходе процесса рассмотрения, чтобы гарантировать завершение проекта и повысить эффективность инвестиций.

Кроме того, Министерство транспорта предложило создать городской народный комитет. Дананг поручает соответствующим местным агентствам и Департаменту транспорта Дананга оперативно рассмотреть, предложить корректировки и дополнить дренажную систему (при необходимости) в ходе реализации проекта реконструкции и модернизации национального шоссе 14B, чтобы избежать наводнений и не повлиять на повседневную жизнь и сельскохозяйственные нужды местных жителей.

Источник