Что говорит Министерство транспорта о риске затопления на трассе Хоа Лиен — Туй Лоан?
Учитывая, что избиратели Дананга сообщили о риске затопления скоростной автомагистрали Хоа Лиен — Туй Лоан во время сильных дождей, Министерство транспорта поручило соответствующим подразделениям провести проверку, исследование, корректировку и при необходимости доработку дренажной системы.
 |
| Строительство скоростной автомагистрали Хоалиен — Туйлоан началось в 2023 году и, как ожидается, будет завершено в 2025 году. |
Избиратели Дананга предложили Министерству транспорта пересмотреть и пересмотреть состояние дренажной системы на ряде крупных транспортных проектов города. В частности, в районе Хоаванг реализуется ряд крупных проектов, таких как строительство скоростных автомагистралей, реконструкция и модернизация национального шоссе 14B... В настоящее время конструкция дренажной системы на этих проектах не соответствует требованиям, что приводит к подтоплениям во время сильных дождей.
В ответ на вышеуказанное предложение Министерство транспорта заявило, что инвестиционный проект по участку Хоа Лиен – Туй Лоан в рамках проекта строительства ряда участков скоростной автомагистрали на маршруте Север – Юго-Восток был разработан с целью модернизации и расширения существующего участка Хай Ван – Туй Лоан общей протяжённостью 11,5 км. Инвестиции в проект были выделены Советом по управлению новым проектом дороги Хо Ши Мина . Реализация проекта началась в сентябре 2023 года и, как ожидается, будет завершена в декабре 2025 года. В ходе строительства возникло множество трудностей и проблем, связанных с расчисткой участка.
Согласно отчёту инвестора, проект проходит по относительно возвышенной местности, вдали от реки Кудэ. Маршрут пересекается с водосборными ручьями, небольшими ручьями и оросительными каналами, поэтому он не подвержен паводкам из крупных рек, но в основном зависит от повышения уровня воды выше мостов и водопропускных труб во время сильных и продолжительных дождей.
Согласно результатам гидрологических исследований, в период наводнений 2007, 2009, 2013 и 2022 годов территория проекта не подвергалась затоплению. В ходе исследований, разработки проектной документации и решений по дренажу консультант по проектированию рассчитал гидрологическую частоту, согласовал ее с соответствующими местными органами и подразделениями1 для обеспечения пропускной способности дренажной системы бассейна и обеспечения того, чтобы пропускная способность дренажной системы была равна или превышала пропускную способность дренажной системы, утвержденную Народным комитетом города Дананг.
Однако в ходе строительства могут возникнуть локальные застойные участки воды, которые невозможно полностью предусмотреть. Министерство транспорта поручит Совету по управлению проектом дороги Хо Ши Мина координировать работу с соответствующими местными органами для продолжения проверки, исследования, корректировки и дополнения дренажной системы (при необходимости), чтобы избежать затоплений и не нарушить повседневную жизнь и сельскохозяйственные нужды местного населения.
Министерство транспорта обратилось в Народный комитет города Дананг с просьбой поручить соответствующим местным агентствам и подразделениям продолжить координацию с Советом по управлению проектом дороги Хо Ши Мина в процессе рассмотрения, гарантируя завершение проекта и повышение эффективности инвестиций.
Кроме того, Министерство транспорта обратилось к Народному комитету города Дананг с просьбой поручить соответствующим местным агентствам и Департаменту транспорта Дананга оперативно рассмотреть, предложить корректировки и дополнить дренажную систему (при необходимости) в ходе реализации проекта реконструкции и модернизации национального шоссе 14B, чтобы избежать наводнений и не повлиять на повседневную жизнь и сельскохозяйственные нужды местного населения.
Источник
Комментарий (0)