Тысячи дополнительных рейсов, но цены на авиабилеты на Тет по многим маршрутам по-прежнему заоблачные.

В интервью VTC News заместитель директора Управления гражданской авиации Вьетнама г-н Динь Вьет Сон заявил, что на сегодняшний день в эксплуатацию введены 15 арендованных самолетов с экипажами (мокрый лизинг), принадлежащих авиакомпаниям.

Авиакомпания Vietjet Air получила еще два самолета, увеличив свой флот до шести машин для обслуживания пикового сезона праздника Тет (Лунный Новый год) (четыре из которых ранее были взяты в лизинг). На прошлой неделе авиакомпания также добавила почти 750 рейсов, что эквивалентно 154 800 местам, чтобы удовлетворить спрос во время Тет.

Компания Vietnam Airlines также взяла в "мокрый лизинг" четыре самолета Airbus A320, что позволило увеличить количество рейсов почти на 1000.

Авиакомпания Vietnam Airlines добавляет четыре самолета, чтобы удовлетворить спрос на поездки во время праздника Тет.

На сегодняшний день Vietnam Airlines Group предоставит в общей сложности 2,86 миллиона мест в пиковый сезон праздника Тет. Примечательно, что количество утренних и вечерних рейсов значительно увеличилось и превысило 1300 рейсов.

В начале января компания Bamboo Airways также взяла в "мокрый лизинг" два самолета, чтобы удовлетворить внезапный всплеск спроса на поездки во время праздника Тет.

Несмотря на высокий уровень бронирования, по состоянию на 4 февраля на многие рейсы еще оставались свободные билеты.

По словам г-на Динь Вьет Сона, рейсы из Хошимина в другие населенные пункты пользуются очень высоким спросом, причем этот спрос равномерно распределен в период со 2 по 9 февраля.

Конкретно маршруты таковы: Хошимин - Хайфон (85-98%), Хошимин - Хюэ (86-99%), Хошимин - Плейку (88-99%), Хошимин - Тханьхоа (85-96%), Хошимин - Чулай (92-98%), Хошимин - Куангбинь (89-103%), Хо Ши Мин – Винь (90-98%).

На некоторых маршрутах еще есть свободные места, например, на маршруте Хошимин — Буонматуот, где уровень бронирования на 3-5 февраля составляет 76-83%; на маршруте Хошимин — Туйхоа 2 февраля (70%), 8 февраля (85%) и 9 февраля (72%) пассажиры все еще могут приобрести билеты.

Аналогично, на маршруте Хошимин — Куиньон уровень бронирования билетов на 3 и 9 февраля в настоящее время составляет 76-78%. На маршруте Хошимин — Винь 9 февраля новый уровень бронирования составит 67%.

«Однако наличие свободных мест на 9 февраля, 30-й день лунного Нового года, слишком поздно для многих людей. Поэтому снижение спроса на билеты вполне объяснимо. На дни с 4 по 8 февраля билеты на популярные маршруты, такие как Хошимин — Тханьхоа, Нгеан, Куангбинь, Плейку и др., по-прежнему распроданы», — сказал г-н Сон.

Примечательно, что даже на маршрутах с доступными местами авиабилеты эконом-класса остаются очень дорогими, достигая более 3,52-4,2 млн VND за рейс (включая налоги и сборы), например, рейсы из Хошимина в Винь, Тханьхоа или Хайфон… авиакомпаниями Vietjet Air и Vietnam Airlines; рейсы в Чулай стоят 2,44-3,5 млн VND авиакомпаниями Vietravel Airlines и Vietjet; а рейсы в Плейку стоят 1,9 млн VND за билет (Vietjet)...

Авиакомпания Vietnam Airlines увеличивает количество рейсов более чем на 1300, чтобы удовлетворить потребности населения в поездках во время праздника Тет.

Согласно пояснениям Управления гражданской авиации и авиакомпаний, одной из причин высоких цен на билеты во время Тетского Нового года является то, что авиакомпании вынуждены компенсировать расходы на перелет туда и обратно в соответствии с рыночными правилами.

« Если цены на авиабилеты на праздник Тет не повысятся, чтобы компенсировать пустые обратные рейсы, авиакомпании понесут убытки, поскольку все рейсы имеют одинаковые затраты, включая парковку, топливо, экипаж, телетрапы и т. д. Даже с повышением цен они все равно останутся в рамках установленных норм по верхним и нижним пределам цен», — заявил заместитель генерального директора Vietnam Airlines г-н Данг Ань Туан.

Между тем, в ответ на запрос VTC News, директор Управления гражданской авиации г-н Динь Вьет Тханг заявил, что в разгар сезона праздника Тет все авиакомпании должны допускать ситуацию, когда один конец салона заполнен пассажирами, а другой пуст или заполнен очень малым количеством пассажиров.

По данным Управления гражданской авиации, в то время как регулярные или летние рейсы полностью забронированы в обоих направлениях, рейсы в период праздника Тет, как правило, несбалансированы: один рейс полностью забронирован, а другой пустует или имеет очень низкий уровень загрузки пассажирских мест, достигающий всего 20-25%.

Например, перед Тет (Лунным Новым годом) заполняемость рейсов из Ханоя и других северных аэропортов в Хошимин была довольно низкой. 2 февраля заполняемость рейса Тханьхоа — Хошимин составила 7,91%, Винь — Хошимин: 11,98%; 3 февраля заполняемость маршрута Винь — Хошимин составила 17,02%, а Биньдинь — Хошимин — 16,62%...

Авиакомпании увеличили количество рейсов, но цены на билеты остаются непомерно высокими.

Между тем, после Тетского Нового года рейсы из Хошимина в аэропорты северных регионов также довольно вялые.

В частности, 4 февраля процент пассажиров, забронировавших билеты на маршрут Хошимин — Плейку, составил 16,61%, Хошимин — Туйхоа: 16,87%; 8 февраля — на маршрут Хошимин — Буонматуот: 11,19%...

Количество рейсов из Ханоя и других городов в Хошимин перед Тет (Лунным Новым годом) было очень низким, в среднем всего 20-30%, при этом многие рейсы были пустыми (пересадочными). Аналогично, на маршрутах из Хошимина в Ханой или провинции Центрального Вьетнама, Центрального нагорья и Севера средняя заполняемость составляла всего 30%. Между тем, авиакомпаниям все равно приходится оплачивать топливо, налоги, сборы и расходы на содержание флота, что делает авиабилеты во время Тет дорогими.

«Каждый год перед Тет (Лунным Новым годом) все рейсы из южных регионов в центральные и северные полностью забронированы, а обратные рейсы в основном пустуют. После Тета рейсы из северных и центральных регионов на юг также полностью забронированы, а обратные рейсы менее загружены. Даже при небольшом количестве пассажиров или полном отсутствии пассажиров самолеты все равно вынуждены принимать рейсы в соответствии с имеющимися слотами».

«В принципе, при расчете стоимости билетов авиакомпании должны учитывать как входящие, так и исходящие затраты для покрытия расходов. Если они рассчитывают только стоимость билета в одну сторону, у авиакомпаний не будет средств для покрытия своих расходов», — сказал г-н Тханг.

По словам г-на Танга, в этот период были введены в эксплуатацию все 15 арендованных самолетов с экипажами вьетнамских авиакомпаний.

«Управление гражданской авиации Вьетнама продолжает координировать свои действия с авиакомпаниями и аэропортами для увеличения пропускной способности, и ожидается, что на некоторых маршрутах из Хошимина в районы с высоким спросом будет выполняться 2-3 рейса в день», — подчеркнул г-н Тханг.

ФАМ ДУЙ

Источник