Хайфон стремится открыть больше рейсов, чтобы решить проблемы туризма

Хайфон и авиационная отрасль ищут решения по открытию новых маршрутов, устранению трудностей и превращению аэропорта Катби в движущую силу роста туризма в городе.

Продвижение «симбиотических» отношений

В развитии туризма в Хайфоне вопрос о взаимосвязи между авиацией и туризмом рассматривается как насущная необходимость. Столкнувшись с проблемой сокращения маршрутов и высоких цен на билеты, снижающих конкурентоспособность, туристическая и авиационная отрасли Хайфона приступили к поиску решений для привлечения туристов, в частности, в связи с масштабным расширением аэропорта Катби.

Г-н Нгуен Минь Хунг, заместитель председателя Народного комитета города Хайфон (в центре фото), пообещал создать максимально благоприятные условия, продолжить совершенствование политики и инвестировать в модернизацию туристических направлений для лучшего обслуживания туристов. Фото: Дуен Ву.

Соответственно, на недавней конференции представители бизнеса отметили, что туризм и авиация давно считаются «соратниками прогресса», тесно связанными между собой. Авиация помогает быстро доставлять туристов в дальние пункты назначения, а туризм обеспечивает авиакомпаниям обильный поток пассажиров. Однако эта связь сталкивается с множеством проблем.

По данным компаний, расходы на авиаперевозки в настоящее время составляют более 40% в структуре стоимости тура. Постоянный рост цен на авиабилеты, особенно в праздничные и летние месяцы, стал серьёзным препятствием, снижая конкурентоспособность таких направлений, как Хайфон. Задержки и отмены рейсов также негативно сказываются на опыте туристов и репутации турагентств.

Г-н Нгуен Минь Хунг, заместитель председателя Народного комитета города Хайфон, рассказал, что, хотя туристическая индустрия города добилась впечатляющего прогресса, приняв более 5,2 миллиона посетителей за первые 6 месяцев 2025 года и получив доход в размере 5 510 миллиардов донгов, с конца 2023 года общая картина имеет и темные пятна.

«Из-за последствий мирового экономического кризиса и реструктуризации авиакомпаний многие рейсы из Хайфона в провинции и города внутри страны и за рубежом были временно закрыты. Частота выполнения оставшихся рейсов также значительно сократилась», — сказал г-н Хунг.

Г-н Нгуен Минь Хунг, заместитель председателя Народного комитета города Хайфон, поделился своим энтузиазмом с предпринимателями, совместно находя решения для преодоления трудностей и развивая туризм в соответствии с его потенциалом. Фото: Дуен Ву.

В настоящее время международный аэропорт Катби, важный воздушный шлюз для всего Северного побережья, обслуживает 40–50 рейсов в день. Однако такие популярные направления, как Бангкок (Таиланд) или Шэньчжэнь (Китай), временно приостановлены, что вызывает серьёзные проблемы у туристической отрасли города.

Заместитель директора международного аэропорта Катби г-н Ле Хюй Чыонг сообщил, что в настоящее время аэропорт обслуживает ключевые внутренние рейсы в Хошимин, Дананг, Камрань, Фукуок, Буонметхуот, Далат и Кантхо. Международные рейсы выполняются в Инчхон (Южная Корея) и некоторые города Китая, такие как Лицзян, Наньнин и Куньмин.

Ожидания от «суперпроекта» аэропорта

В этих сложных условиях Хайфон по-прежнему делает ставку на авиационную инфраструктуру. Город обладает редким преимуществом – наличием пяти видов транспорта. Международный аэропорт Катби соответствует стандартам 4E, способен принимать широкофюзеляжные самолёты, такие как Boeing 787 и Airbus A350, и является стратегическим резервным аэропортом для Нойбая.

Новый импульс развитию придаётся проекту строительства пассажирского терминала Т2, начатому в августе прошлого года. Терминал Т2, проектная мощность которого на первом этапе составит 5 миллионов пассажиров в год, значительно увеличит общую пропускную способность Кат Би.

Представитель авиакомпании Vietravel Airlines рассказывает о трудностях и предлагает решения по их преодолению в развитии авиационного туризма. Фото: Динь Муой.

По словам г-на Ле Хюй Чыонга, после завершения всех вспомогательных работ, таких как грузовой терминал (мощностью 100 000 тонн в год), логистическая зона, зона технического обслуживания, международный аэропорт Катби сможет достичь пропускной способности до 13 миллионов пассажиров в год и 250 000 тонн грузов в год.

Несмотря на инвестиции в инфраструктуру, число пассажиров, прошедших через порт за первые 10 месяцев 2025 года, превысило всего 2 миллиона, что является скромным показателем по сравнению с потенциалом. «В контексте серьёзного планирования расширения тесное сотрудничество с туристической отраслью является ключевой стратегией для максимального повышения эксплуатационной эффективности аэропорта», — подчеркнул г-н Чыонг.

Кроме того, представители туристических агентств также открыто высказали свои насущные пожелания. Г-жа Нгуен Тхи Тхань, директор туристического отделения Saigontourist в Хайфоне, предложила международному аэропорту Катби и авиакомпаниям как можно скорее увеличить частоту рейсов, особенно в пик сезона.

Компания, работающая в сфере туризма, рассказывает о своих трудностях и проблемах и предлагает решения для их преодоления. Фото: Динь Муой.

«Туристам нужна стабильность расписания рейсов и разумные цены. Кроме того, необходимо модернизировать наземное обслуживание в аэропорту, чтобы сделать его более профессиональным и удобным. Рекомендуется более тесное сотрудничество между правительством, авиакомпаниями и туристическими агентствами для разработки пакетов мер стимулирования и продвижения Хайфона как туристического направления», — сказала г-жа Тхань.

В ответ на эти предложения заинтересованные стороны взяли на себя обязательство принять меры. Представитель международного аэропорта Катби заявил, что они будут координировать свои действия с Департаментом туризма и авиакомпаниями для содействия возобновлению старых маршрутов и изучения потенциальных новых маршрутов в Японию, Южную Корею и Сингапур. Аэропорт также разработает экосистему неавиационных услуг, включая туристический информационный центр, экскурсионную стойку, зону продуктов OCOP и фирменные блюда прямо в терминале.

Ожидается, что «рукопожатие» между авиационной отраслью и туристическим сектором на этот раз станет настоящим импульсом для развития, превратив потенциал авиационной инфраструктуры в мощный драйвер роста туристической отрасли. Цель — не только привлечь больше туристов в Хайфон, но и укрепить позиции города-цветка красного феникса на региональной и мировой туристической карте.

Г-н Нгуен Чунг Кхань, директор Вьетнамской национальной администрации по туризму, подтвердил, что он продолжит сопровождать Хайфон, будет консультировать правительство по вопросам политики и механизмов поддержки открытия новых маршрутов авиаперелетов, устранения трудностей для бизнеса и обеспечения цивилизованной и безопасной туристической среды.

Источник: https://nongnghiepmoitruong.vn/hai-phong-tim-cach-mo-them-duong-bay-go-kho-cho-du-lich-d785226.html