Отменить сборы за использование портовой инфраструктуры — способствовать добросовестной конкуренции

VTV.vn - Ассоциации предложили отменить или скорректировать сборы за использование портовой инфраструктуры в Хошимине, чтобы обеспечить справедливость и сохранить поток товаров в город.

Согласно данным Вьетнамской ассоциации морских агентов, брокеров и служб (VISABA), с момента введения сборов за портовую инфраструктуру Хошимин ежегодно собирает более 7 500 миллиардов донгов (что эквивалентно более чем 6 миллиардам донгов в день). Тот факт, что эти сборы взимаются только Хошимином и Хайфоном, в то время как районы, ранее принадлежавшие Биньзыонгу и Бариа-Вунгтау, их не взимают, создает значительную разницу в затратах и ​​негативно влияет на конкурентоспособность. Это особенно актуально сейчас, когда Хошимин, Биньзыонг и Бариа-Вунгтау объединены. Поэтому ассоциации предлагают отменить или скорректировать сборы за портовую инфраструктуру в Хошимине, чтобы обеспечить справедливость и сохранить грузопотоки в городе.

Компания специализируется на предоставлении логистических услуг малым и средним предприятиям (МСП) в секторе импорта-экспорта, а также выполняет внутренние и экспортные заказы для компаний с иностранными инвестициями. Однако после введения в Хошимине сбора за портовую инфраструктуру в размере 250 000 донгов за 20-футовые контейнеры и 500 000 донгов за 40-футовые контейнеры, а также других расходов, таких как плата за причал, плата за оформление заказа и плата за коносаменты, общие логистические затраты резко возросли. Это создало значительное давление, вынудив некоторые компании с иностранными инвестициями перенести свои заказы на другие рынки для снижения затрат.

Г-жа Данг Тхи Бич Лоан, директор компании Mekong Logistics Co., Ltd., заявила: «Плата за инфраструктуру приводит к увеличению затрат для грузоотправителей, вызывая переход на зарубежные рынки, в основном со стороны предприятий с иностранными инвестициями. Доля товаров в секторе логистики сократилась на 30-50% в период текущего экономического восстановления».

По мнению экспертов, Хошимин должен рассмотреть вопрос об отмене сборов за портовую инфраструктуру. Продолжение взимания этих сборов приведет к увеличению логистических издержек, снижению конкурентоспособности портового кластера и даже риску перенаправления товаров в другие перевалочные центры региона.

Г-н Нху Динь Тхиен, заместитель генерального секретаря Вьетнамской ассоциации морских агентов, брокеров и служб, заявил: «Мы предлагаем, чтобы в случае отмены городом сборов за портовую инфраструктуру или, если сборы будут взиматься, они не распространялись на тех, кто не использует дорожную инфраструктуру, например, на товары, перевозимые водным транспортом. Это создаст благоприятные условия для импортно-экспортных предприятий, позволит сэкономить на необоснованных расходах и внесет вклад в городской бюджет, поскольку город собирает значительную часть импортных и экспортных налогов».

В контексте стремления Хошимина стать современным логистическим центром необходима корректировка политики в отношении сборов за использование портовой инфраструктуры. Следует рассмотреть возможность отмены или временной приостановки сборов за товары, не использующие дорожную инфраструктуру, чтобы снизить затраты для предприятий, восстановить грузооборот в портах, повысить конкурентоспособность и привлечь инвестиции в город.

Источник: https://vtv.vn/bo-thu-phi-ha-tang-cang-bien-thuc-day-canh-tranh-cong-bang-100251027104110218.htm