(MPI) – В рамках государственного визита премьер-министра Фам Минь Чиня в Индию с 30 июля по 1 августа 2024 года и в соответствии с указаниями премьер-министра, во второй половине дня 31 июля 2024 года министр Нгуен Чи Зунг провел краткую рабочую встречу с представителями группы компаний Adani (Индия). Встреча состоялась сразу после того, как премьер-министр Фам Минь Чинь принял г-на Гаутама Адани – председателя группы компаний Adani.
В ходе встречи с премьер-министром Фам Минь Чинем председатель совета директоров Adani Group объявил о предложении инвестировать в порт Льен Чиеу ( Дананг ) с прогнозируемым общим объемом инвестиций в 2 миллиарда долларов США. Ожидается, что этот морской порт завершит формирование логистической экосистемы для Дананга и Центрального региона.
Компания Adani также планирует инвестировать 2,8 миллиарда долларов в проект тепловой электростанции Vinh Tan 3 (провинция Биньтхуан). Кроме того, группа намерена участвовать в строительстве второй очереди аэропорта Лонгтхань (провинция Донгнай) и аэропорта Чулай ( провинция Куангнам ). «Благодаря нашим финансовым и техническим возможностям мы будем более активно участвовать во многих проектах во Вьетнаме. Это мое личное обязательство», — заявил Гаутам Адани, председатель Adani Group, выразив надежду, что премьер-министр побудит группу выполнить это обязательство.
| Министр Нгуен Чи Зунг позирует для фотографии с делегатами на рабочем совещании с руководителями Adani Group (Индия). Фото: MPI |
Премьер-министр поручил министру планирования и инвестиций Нгуен Чи Зунгу, а также соответствующим ведомствам и местным властям немедленно после этой встречи провести прямые переговоры с группой компаний Adani для окончательного решения связанных с этим вопросов, согласования дальнейших действий и внедрения процедур в соответствии с действующими правилами.
В соответствии с распоряжением премьер-министра министр Нгуен Чи Зунг провел рабочее совещание с представителями группы компаний Adani. На совещании также присутствовали представители Министерства транспорта, Народного комитета Дананга и других соответствующих ведомств.
В ходе встречи министр выслушал вопросы и опасения компании Adani относительно продвижения проектов во Вьетнаме. Выслушав их, министр потребовал от сторон незамедлительно принять ряд мер для ускорения инвестиций в проект морского порта Лиен Чиеу во Вьетнаме, а также в другие проекты, в соответствии с вьетнамским законодательством.
Что касается проекта порта Лиен Чиеу, Вьетнам намерен выбрать единого инвестора для всей инфраструктуры. В отношении эксплуатации этого морского порта иностранные компании могут сотрудничать с отечественными предприятиями в соответствии с законом. Поэтому компаниям Adani и консорциуму Anh Phat необходимо в срочном порядке завершить все необходимые процедуры в соответствии с вьетнамским законодательством.
«Если у вас возникнут какие-либо проблемы или потребуется поддержка, пожалуйста, сообщите нам об этом и обсудите их. Мы будем сотрудничать с соответствующими вьетнамскими властями для проведения исследований, решения проблем и оказания помощи», — заявил министр.
| Министр Нгуен Чи Зунг на встрече с руководителями Adani Group (Индия). Фото: MPI |
Представители Adani Group заявили, что продолжат ускорять завершение инвестиционных процедур по проекту, тесно координируя свои действия с Министерством планирования и инвестиций и другими соответствующими ведомствами Вьетнама для оперативной реализации проекта в соответствии с действующими правилами.
Группа Adani управляет крупнейшим аэропортом Индии и контролирует порт Мундра – крупнейший порт страны. Группа также инвестирует в передачу электроэнергии и экологически чистую энергетику. 61-летний Гаутам Адани когда-то был самым богатым человеком в Азии и третьим самым богатым человеком в мире с состоянием более 150 миллиардов долларов в сентябре 2022 года. Согласно последнему рейтингу Forbes, в настоящее время он является вторым самым богатым человеком в Азии с состоянием в 87,6 миллиарда долларов, уступая своему соотечественнику Мукешу Амбани.
Согласно плану, Лиен Чиеу — это глубоководный порт I класса со стратегически важным расположением, служащий связующим звеном для международного экономического коридора Восток-Запад и воротами во весь Центральный регион. После завершения строительства пропускная способность терминала для генеральных грузов составит 100 000 тонн, а контейнерного терминала — 200 000 тонн. Прогнозируется, что к 2045 году пропускная способность порта достигнет примерно 100 миллионов тонн грузов в год. Предполагается, что государство инвестирует около 3000 миллиардов донгов в общую инфраструктуру и привлечет инвестиции для комплексного развития этого морского порта.






Комментарий (0)