Неудача Теслы

Служба роботакси Tesla с диспетчером. Фото: Reuters .

На прошлой неделе Tesla запустила сервис заказа такси в районе залива Сан-Франциско. Илон Маск подтвердил, что пользователи из района залива и Остина теперь могут заказывать автомобили Tesla через приложение. Сервис охватывает район залива, Фримонт и центр Сан-Хосе.

Развертывание автосервиса Tesla в Калифорнии. Фото: X/Elon Musk.

Маск и Tesla не называют новую услугу роботакси. По данным Business Insider , Tesla ранее уже объявляла о запуске сервиса роботакси, но на самом деле для управления поездкой всё равно требуется водитель.

Другие новостные сайты, такие как Politico и Reuters, также не называют это роботакси. Между тем, на видео, опубликованном аккаунтом X Teslaconomics, отчётливо виден водитель за рулём, а Tesla взимает плату за поездку.

В то время как в Техасе, где Tesla внедряет роботакси с июня, действуют более гибкие правила, Калифорния довольно строго относится к услугам беспилотных такси. Tesla пока не подавала заявку на разрешение на тестирование или эксплуатацию полностью автономных такси в этом штате.

По данным Politico, Tesla запланировала две встречи с представителями Департамента транспортных средств Калифорнии (DMV) в июле. Пока СМИ сообщали о планах внедрения роботакси, DMV и другой надзорный орган публично предупредили компанию о несанкционированном внедрении роботакси в районе залива Сан-Франциско.

На обеих встречах Маск имеет привычку отказываться от планов запуска прямо перед телефонными звонками. За два дня до первой встречи он написал в X, что ждёт ответа от калифорнийских регуляторов, хотя в последнее время не подавал никаких заявок.

Он также пообещал, что роботакси появятся в районе Сан-Франциско через «месяц-два». Затем, за день до второй встречи, Маск объявил о намерении получить разрешения на беспилотные автомобили в некоторых районах до конца 2025 года, но не раскрыл подробностей о полученных компанией разрешениях.

В настоящее время компания имеет специальное разрешение на вождение по дорогам общего пользования. Tesla может использовать систему полного автономного вождения (под наблюдением), которая выполняет многие задачи, но требует от водителя внимательности и готовности взять управление на себя в любой момент.

Действия Tesla немного медлительны, но соответствуют закону и обеспечивают безопасность пассажиров. Мари Мисси Каммингс, исследователь беспилотных автомобилей из Университета Джорджа Мейсона, заявила, что присутствие людей сделает обслуживание Tesla гораздо безопаснее.

Фактически, конкуренты Waymo и Zoox также оставили управление полностью под человеческим контролем на ранних стадиях тестирования, что, по ее словам, заслуживает похвалы.

Но для Каммингс этот выбор может свидетельствовать о том, что Tesla отстаёт от конкурентов. «Если беспилотный транспорт — это система уровня K-12, то Tesla — это уже первоклассник», — сказала она. Всё, что компания показывала пользователям в Техасе раньше, а сейчас — в Калифорнии, демонстрировало недостаток автономности.

С другой стороны, по мнению технического репортёра Electrek Фреда Ламберта, Tesla своими действиями пытается ввести в заблуждение, позиционируя себя как лидера в области автономного вождения, запуская сервис роботакси, но с участием человека. Он утверждает, что, не подавая заявку на разрешение, компания, возможно, не раскрывает потенциально недостоверные данные государству.

Отчасти это объясняется высокой скоростью конкурентов. Waymo официально выпустила беспилотные автомобили в пяти городах и планирует выйти на международный рынок (например, в Токио). Zoox от Amazon пока находится на ранней стадии тестирования, но имеет преимущество в бюджете и, как ожидается, будет официально запущен в производство в конце этого года.

Ранее Маск ставил амбициозные цели для сервиса роботакси Tesla, заявив инвесторам в конце июля, что, по его ожиданиям, к концу года около половины населения США будет иметь доступ к его сервису роботакси.

Источник: https://znews.vn/buoc-lui-cua-tesla-post1573722.html