Необходимость в скором времени принятия специальных правил для эксплуатации четырехколесных электромобилей

Департамент строительства только что объявил о приеме комментариев по проекту правового документа о правилах управления пилотными четырехколесными электромобилями, эксплуатируемыми на ряде дорог города Дананг.

Четырехколесный электромобиль для легковых автомобилей в городе. Фото: ТХАНЬ ЛАН

Согласно нормативным актам, с 1 июля 2025 года эксплуатация четырехколесных электромобилей будет осуществляться в соответствии с Законом о порядке и безопасности дорожного движения и Постановлением Правительства № 158/2024/ND-CP. В частности, предприятия и домохозяйства, использующие четырехколесные моторные транспортные средства, участвующие в пилотных мероприятиях до даты вступления в силу указа, могут продолжать свою деятельность до 30 июня 2025 года, а с 1 июля 2025 года должны соблюдать положения настоящего указа.

Согласно Закону «О порядке и безопасности дорожного движения», четырехколесное механическое транспортное средство — транспортное средство с четырьмя или более колесами, приводимое в движение двигателем, спроектированное и изготовленное для движения по дорогам, предназначенное для перевозки людей, имеющее расчетную скорость не более 30 км/час и максимально разрешенное количество людей (не считая водителя) не более 15 человек. Четырехколесные моторные транспортные средства, осуществляющие перевозки пассажиров и грузов, должны соответствовать следующим требованиям: иметь свидетельство о регистрации транспортного средства и государственный регистрационный знак; Обеспечивать техническую безопасность и охрану окружающей среды в соответствии с положениями законодательства; Перечислите названия и номера телефонов организаций и лиц, занимающихся транспортным бизнесом; Размещение тарифов на перевозку пассажиров; обеспечить правильное время и объем работы. Провинциальные народные комитеты устанавливают время и объемы перевозок пассажиров четырехколесными моторными транспортными средствами и грузов четырехколесными моторными транспортными средствами на данной местности.

Таким образом, сбор замечаний по проекту нормативного правового акта о правилах управления пилотными четырехколесными электромобилями, эксплуатируемыми на отдельных городских маршрутах, будет способствовать улучшению эксплуатации данного вида транспортных средств на данной территории, тем самым обеспечивая безопасность дорожного движения. По данным Комитета по безопасности дорожного движения города, для эффективной реализации этой задачи функциональным департаментам города необходимо сосредоточиться на содействии подразделениям и предприятиям, имеющим транспортные средства, участвующим в оказании туристических услуг, и в то же время требовать от эксплуатирующих транспортные средства соблюдения правил регистрации и сертификации технической безопасности. Кроме того, электромобилям строго запрещено перевозить больше людей, чем предписано, останавливаться или парковаться в произвольном порядке, а также создавать помехи дорожному движению...

Известно, что 6 января 2016 года премьер-министр издал официальный приказ № 33/TTg-KTN, разрешающий городу Дананг пилотировать использование четырехколесных электромобилей для перевозки туристов в пределах узкой местности. 29 марта 2017 года Народный комитет города издал Постановление № 12/2017/QD-UBND о правилах управления пилотными четырехколесными электромобилями, работающими на ряде городских маршрутов. Согласно отчетам, после более чем 8 лет внедрения этот тип транспортного средства достиг замечательных результатов, таких как: создание цивилизации, удобство в туристических услугах и экологичность; меньше загрязняет окружающую среду; меньше шума, чем у других легковых автомобилей; Низкая скорость делает вождение вполне безопасным... Однако в процессе управления и эксплуатации имеются такие недостатки, как: многие четырехколесные электромобили пересекают разрешенную границу, выезжают на запрещенные дороги, внутригородские дороги, многие водители электромобилей по-прежнему превышают скорость, безрассудно обгоняют, паркуются и выезжают на проезжую часть, тротуар, едут дольше разрешенного времени... в результате чего движение на многих маршрутах становится хаотичным и потенциально становится причиной дорожно-транспортных происшествий.

По данным Департамента строительства, ранее город разрешал движение электромобилей только по следующим маршрутам: Нгуен Тат Тхань, мост Туан Фуок, Ле Дык Тхо, Хоанг Ша, Во Нгуен Зяп, Труонг Ша, Фам Ван Донг, Хо Нгинь и Дуонг Динь Нге. Это маршруты без ограничения по времени. В частности, движение транспорта по улицам Во Ван Киет, Тран Хунг Дао, Нгуен Ван Тхоай, мосту Тран Тхи Ли, улице Тран Тхи Ли, 2/9 (от Музея скульптур Чам до перекрестка 2/9 и Ксо Вьет Нге Тинь) разрешено только с 19:00. до 12:00 каждый день. Что касается эксплуатации электромобилей, то Вьетнамская ассоциация автомобильного транспорта недавно дала премьер-министру рекомендации относительно трудностей и препятствий, отметив, что в настоящее время во Вьетнаме нет дорог общего пользования со знаками, указывающими максимальную скорость движения 30 км/ч для этого типа транспортных средств. Поэтому большинство предприятий-операторов полагают, что необходимо в ближайшее время внедрить на дорогах размещение знаков максимальной скорости движения, определяющих радиус действия четырехколесных моторизованных пассажирских транспортных средств на дорогах, пригодных для движения данного типа транспортных средств.

ТХАНЬ ЛАН

Источник: https://baodanang.vn/kinhte/202505/can-som-quy-dinh-cu-the-cho-hoat-dong-xe-dien-4-banh-4006198/