Необходимо построить и расширить мосты на трассе DT609

Соединяя Национальное шоссе 1 (старое) с шоссе Хо Ши Мина, DT609 в настоящее время имеет 5 мостов, которые остро нуждаются в инвестициях и строительстве для устранения «узкого места», способствуя социально-экономическому развитию населенных пунктов.

Мост Фонг Ту нуждается в скором расширении. Фото: CONG TU

«Узкое место»

Около 6:30 утра г-жа ТХ (жительница деревни Фонгтху 1, коммуна Дьенбантай) везла своих родственников на мотоцикле, намереваясь переехать с правой стороны дороги DT609 на левую, к востоку от моста Фонгтху, но долго смотрела, прежде чем перевернуться на другую сторону. «В это время движение очень интенсивное, отчасти потому, что ученики сворачивают в школы по левой стороне моста Фонгтху, а отчасти потому, что по мосту проезжает много транспорта, включая легковые и грузовые автомобили», — сказала она.

Многие местные жители, также испытывающие трудности с передвижением по маршруту DT609, как и г-жа Х., рассказали, что дорожное покрытие по обеим сторонам дороги, ведущей к мосту Фонг Тху, было отремонтировано и расширено много лет назад в рамках проекта по модернизации и расширению маршрута DT609.

Мост Фонгтху — отдельный проект, инвестиции в который одобрены в декабре 2022 года, с общим объёмом инвестиций в 125 миллиардов донгов из бюджета провинции Куангнам (старый). Однако дата начала реализации проекта пока не определена из-за бюджетных трудностей. Таким образом, мост Фонгтху по-прежнему остаётся «узким местом», из-за которого два большегрузных автомобиля не могут двигаться в противоположных направлениях.

Мост Ба Кхе 2 на шоссе 609 — «узкое место». Фото: КОНГ ТУ

Каждый день тысячи автомобилей, особенно большегрузных, проезжают по мосту Фонгтху, многие из которых въезжают на скоростную автомагистраль Дананг — Куангнгай и выезжают с нее. Мост также является местом, где люди идут на рынок Фонгтху торговать, рабочие едут в восточный регион на работу, а студенты едут в школу на учебу. Старый мост, напротив, узкий, и в час пик часто случаются пробки и столкновения. В 2024 году во время объезда движения из-за запрета на проезд автомобилей по новому мосту Кау Лау на Национальном шоссе 1, объем движения большегрузных автомобилей, пересекающих мост Фонгтху, резко возрос, что привело к повреждению моста. Поэтому в декабре 2024 года власти запретили проезд полуприцепов по мосту.

Г-н Тран Нгок Тхань, заместитель директора Департамента строительства, сообщил, что общая протяжённость трассы DT609 составляет более 74 км; начальная точка пересекается со старым национальным шоссе № 1 в районе Дьенбан, а конечная – с шоссе Хо Ши Мина в коммуне Бенхиен. До настоящего времени участок трассы протяженностью 20+960 км – 24+750 км не был модернизирован или расширен. Как и мост Фонгтху, мосты Локми, Ба Кхе 1 (в коммуне Ханя), Ба Кхе 2 (граница между коммунами Ханя и Тхыонгдык) и Ба Кхе 3 (в коммуне Тхыонгдык) никогда не инвестировались в новое строительство.

Скоро нужно будет строить новый

Дождь продолжался из-за последствий шторма № 10. 28 сентября уровень воды в реке Ву-Зя поднялся до 2 отметок перед мостом Ба-Кхе-2, что привело к затору на дорогах. Учитель Нгуен Ба-Нган, директор средней школы Чу-Ван-Ан (коммуны Ха-Ня), рассказал, что, поскольку 28 сентября было воскресеньем, у учеников не было занятий, но он всё равно вернулся в школу, чтобы поработать.

«В будний день я побежал в район моста Ба Кхе 2, чтобы проверить ситуацию с наводнением и сообщить ученикам, чтобы они проявили инициативу и не ходили в школу, чтобы учителям, живущим далеко, не пришлось ходить в школу, а затем возвращаться ни с чем», — рассказал г-н Нган.

Мост Ба Кхе 3 ничем не отличается от прямоугольной водопропускной трубы. Фото: КОНГ ТУ

Г-н Нган объяснил, что мосты Ба Кхе 2 и Ба Кхе 3 находятся в самой нижней точке маршрута DT609. Река Ву Зя ещё не достигла второго уровня опасности, когда уже перешла реку, перекрыв движение. Именно поэтому, из-за продолжительного сильного дождя, г-н Нган отправился туда рано утром, чтобы проверить ситуацию, поскольку он опасался, что ученики коммуны Тхыонг Дык столкнутся с наводнением. Был случай, когда ученики заканчивали школу и возвращались домой недалеко от моста Ба Кхе 3, когда они попали в наводнение и были вынуждены вернуться в школу. Однако, добравшись до моста Ба Кхе 2, они также столкнулись с аналогичной ситуацией, и школе пришлось обратиться за помощью к властям.

На самом деле, у трёх мостов Ба Кхе настолько узкие поперечные сечения, что две машины не могут проехать по ним одновременно. У моста Ба Кхе 2 есть только колёсные ограждения, перила отсутствуют; перила моста Ба Кхе 3 перекошены и треснуты во многих местах.

При ближайшем рассмотрении становится ясно, что мосты Ба Кхе 2 и Ба Кхе 3 ничем не отличаются от прямоугольных водопропускных труб, и их размер не подходит для моста, расположенного на главной дороге, ведущей к национальному историческому объекту – памятнику Победы Тхыонг Дык, или к экотуристической зоне «Небесные врата Донгзянг» с инвестиционным капиталом в тысячи миллиардов донгов. Кроме того, участок дороги через мост Ба Кхе 2 имеет изгиб, поэтому быстро движущиеся автомобили могут легко задеть защитное ограждение и упасть с моста.

28 сентября вода реки Ву Джиа пересекла мост Ба Кхе 2. Фото: КОНГ ТУ

Благодаря контактам с делегатами Народных советов всех уровней и делегатами Национальной ассамблеи избиратели коммун, через которые проходит шоссе 609, неоднократно обращались к компетентным органам с просьбой оперативно выделить средства на строительство мостов на маршруте с целью устранения давнего «узкого места», решения текущей ситуации с безопасностью дорожного движения и проведения поисково-спасательных работ.

В то же время эффективно использовать эту жизненно важную горизонтальную ось в транспортной системе, соединяющей Дананг - скоростную автомагистраль Куангнгай, DT609B, мост Джао Туй, мост Ан Бинь, Национальное шоссе 14B, дорогу Хо Ши Мина.

Общая протяжённость трассы DT609 составляет более 74 км. Начальная точка пересекается со старым национальным шоссе 1 в районе Дьенбан, конечная – с шоссе Хо Ши Мина в коммуне Бенхиен. Маршрут проходит через районы Дьенбан и Антханг; коммуны Дьенбантай, Дайлок, Ханя, Тхыонгдык и Бенхиен. DT609 – важная горизонтальная ось, которая плавно соединяется со старым национальным шоссе 1, скоростной автомагистралью Дананг-Куангнгай, DT605 и мостом Ванли, DT609B и мостом Зяотхуй, мостом Анбинь и национальным шоссе 14B, шоссе Хо Ши Мина.

Источник: https://baodanang.vn/can-xay-dung-mo-rong-cau-tren-tuyen-dt609-3306847.html