Стратегический мост | ГАЗЕТА САЙГОН ГАЙФОНГ

Газета Nation сообщила, что премьер-министр Таиланда Сретта Тависин выразил решимость реализовать проект виадука, соединяющего Сиамский залив и Андаманское море, стоимостью почти 30 миллиардов долларов США.

По словам г-на Тависина, этот мост поможет повысить конкурентоспособность, обеспечить энергетическую безопасность и вывести Таиланд «на карту ряда стран, желающих использовать Таиланд в качестве производственной базы для экспорта».

Проект виадука включает развитие портов в провинции Ранонг на западном побережье и провинции Чумпхон на восточном побережье, а также строительство скоростных автомагистралей и железных дорог, предназначенных для грузовых перевозок.

Исследование, проведённое предыдущим правительством, определило места для строительства обоих портов: один на мысе Лаем-Рью в провинции Чумпхон на Сиамском заливе, а другой на мысе Лаем-Ао-Анг в провинции Ранонг на Андаманском побережье. Мост мог бы помочь разгрузить растущий трафик в Малаккском проливе, через который проходит 60% мировых морских перевозок нефти.

Малаккский пролив часто становится причиной заторов, поскольку контейнеровозам приходится долго ожидать прохода по водному пути. Ожидается, что в ближайшие 10–15 лет объём контейнеров, проходящих через пролив, увеличится, что затруднит транспортировку нефти. Премьер-министр Таиланда заявил, что мост может способствовать повышению экспортных возможностей Таиланда, а проект привлечёт инвестиции от ведущих мировых производителей нефти.

По данным тайских СМИ, проект может создать 280 000 рабочих мест, а его годовая пропускная способность, как ожидается, после завершения строительства достигнет 10 миллионов контейнеров. В условиях обострения конкуренции между Китаем и США Юго-Восточная Азия стала центром внимания и инвестиций благодаря низким производственным затратам и большой численности населения, превышающей 600 миллионов человек. Однако наблюдатели выражают обеспокоенность тем, что экологические экспертизы и ущерб существующим сельскохозяйственным предприятиям могут затруднить строительство. Кроме того, инвестиционный капитал также является проблемой, поскольку венчурные капиталисты весьма осторожно оценивают текущую экономическую ситуацию.

ЖЕМЧУЖИНА

Источник