Утром 7 июня во время сессии вопросов и ответов между министром науки и технологий Хюинь Тхань Датом и министром транспорта Нгуен Ван Тхангом делегатов интересовал вопрос облучения и маршрута транспортировки личи из Бакзянг .
Отвечая на вопрос министра науки и технологий Хюинь Тхань Дата, делегат Нгуен Ван Тхи (делегация Бакзянг) заявил, что облучение является обязательным требованием при экспорте сельскохозяйственной продукции на рынки некоторых стран, в том числе США.
«В последние годы личи из провинции Бакзянг приходилось везти в Хошимин для облучения, что приводило к росту цен», — сказал делегат Нгуен Ван Тхи.
Поэтому делегат попросил министра науки и технологий рассказать ему, какие решения имеются у министерства по облучению личи, а также многих других фруктов в Северном регионе, чтобы соответствовать техническим требованиям при экспорте на рынки некоторых стран в ближайшем будущем.
Отвечая на поставленный выше вопрос, министр Хюинь Тхань Дат признал, что ранее облученные личи приходилось везти аж в Хошимин и Лонган , поэтому стоимость значительно возросла.
Недавно Министерство науки и технологий тесно взаимодействовало с Министерством сельского хозяйства и развития сельских районов и Министерством промышленности и торговли для проведения переговоров с США, которые добились успеха и начали облучение личи на Севере.
«Эта работа будет затруднена без координации между тремя министерствами. С сегодняшнего дня и до конца года личи обязательно будут подвергаться облучению по американской технологии», — заявил г-н Хюинь Тхань Дат.
В тот же день делегаты Чан Ван Лам и Та Ван Ха, отвечая на вопросы министра транспорта Нгуена Ван Тханга, выразили обеспокоенность по поводу строительства мостов и дорог в провинции Бакзянг для транспортировки грузов и развития экономики и общества.
Что касается моста Камли (Лукнам, Бакзянг), министр транспорта заявил, что это единственный мост, который в настоящее время имеет общую железнодорожную и автомобильную дорогу. Министерство транспорта считает модернизацию и расширение этого моста весьма целесообразным, поскольку интенсивность движения по нему очень высока, а потенциальный риск аварий также высок. Однако транспортный сектор сталкивается с трудностями в выделении средств на строительство.
«В случаях действительной необходимости, когда требуется немедленное выполнение, провинция будет активно балансировать источник капитала. Если же ситуация слишком срочная, у провинции есть ресурсы, а цена на личи на этот раз высокая, Бакзянг может выделить часть бюджета на эти цели. В случае нехватки средств Министерство транспорта будет координировать работу с Министерством планирования и инвестиций, чтобы рекомендовать премьер-министру решение этой проблемы в Бакзянге», — заявил министр транспорта.
В ходе дебатов с министром транспорта делегат Та Ван Ха заявил, что мост Камли — единственный мост, соединяющий Лангшон, Бакзянг, Хайзыонг и Куангнинь. Учитывая важность единственного моста во Вьетнаме, где автомобильная и железная дороги проходят параллельно, г-н Ха обратился к Министерству транспорта с просьбой немедленно найти решение.
«Я хотел бы спросить министра, какие процедуры ещё не выполнены в Бакзянге, с кем нам нужно встретиться, чтобы инвестировать в этот мост? Поскольку мы ждём продажи объекта, мы уже более десяти лет безуспешно обращаемся в Национальное собрание. Поэтому я также надеюсь, что благодаря сегодняшней речи министра, ситуация в Бакзянге улучшится», — сказал делегат Та Ван Ха.
Отвечая позже, г-н Танг попросил Кам Ли Бридж продолжать фиксировать мнения делегатов. «На самом деле, первая проблема, о которой нужно сообщить делегатам, — это где деньги. Самое сложное для Министерства — это отсутствие денег. Потому что список был чётко составлен в начале периода, но теперь нам нужно ждать, появится ли какой-либо источник. Я надеюсь, что председатель Национального собрания и премьер-министр продолжат уделять внимание Бакзяну, чтобы эта проблема была решена», — заявил г-н Танг.
Источник
Комментарий (0)