Гонка за оплату общественного транспорта

giao thông công cộng - Ảnh 1. — Жители Хошимина привыкли ездить на метро и платить безналичным расчетом. Фото: TTD

После 5 месяцев эксплуатации линии метро Ben Thanh - Suoi Tien пассажирам доступны различные варианты безналичной оплаты, такие как использование карт NAPAS, карт MasterCard или сканирование QR-кодов с помощью счетов электронных кошельков MoMo для оплаты на турникете.

Безналичный проезд в метро

Многие банки включились в гонку за выпуск платежных карт для метрополитена. Vikki Bank сотрудничает с международной платежной организацией MasterCard с целью выпуска карты VikkiGO.

Пользователи могут использовать карты VikkiGO для оплаты билетов в метро на всех станциях линии 1, приложив карту к устройству аутентификации для прохода через турникет — это очень быстро и удобно.

В настоящее время Vikki Bank является одним из цифровых банков, соединяющих автоматическую систему оплаты железнодорожных билетов с системой оплаты картами. С предоплаченной картой VikkiGO клиентам нужно просто пополнить счет и пользоваться ею, что помогает разделить источники денег и обеспечить безопасность и надежность.

В середине апреля BIDV также запустила дуэт карт BIDV 68 на станции метро Ben Thanh и предложила неограниченный бесплатный проезд на маршруте Ben Thanh - Suoi Tien и на речном трамвае Saigon River при использовании клиентами BIDV MasterCard для безналичных платежей, действителен до 30 июня.

Sacombank сотрудничает с HURC1 и MasterCard с целью развертывания автоматической системы оплаты билетов с использованием технологии Open-loop на линии метро 1 Бен Тхань - Суой Тьен, что позволит клиентам использовать свои карты для безналичных платежей во всех банках и организациях, выпускающих карты.

Г-жа Лан Ань (работающая в районе 1 города Хошимин) сказала, что с тех пор, как была построена линия метро, она может легко встречаться с друзьями за чашкой кофе в городе Тху Дук, тогда как раньше она была очень застенчивой.

«Раньше, если бы я записывалась на прием таким образом, я бы теряла сотни тысяч донгов на такси до школы и обратно, не говоря уже о том, чтобы застрять в пробке. Теперь мне даже не нужно платить за транспорт, потому что я открыла карту, и банк дает мне бесплатный проезд в метро на три месяца», — сказала она.

Поездка на метро в Ханое : надеюсь, не придется пользоваться наличными

Г-жа ЛТН (Ха Донг, Ханой) сказала, что каждый раз, когда она едет на метро Кат Линь - Ха Донг, она покупает один билет, потому что пользуется им нечасто. Однако ей показалось немного неудобным то, что билеты приходилось покупать наличными, а оплатить их банковским переводом было невозможно.

«Автоматические билетные автоматы метро Cat Linh - Ha Dong принимают только купюры достоинством 50 000 донгов. Кроме того, покупка билета в автомате занимает около 1 минуты, включая выбор пункта назначения, вставку денег в автомат, ожидание, пока автомат примет деньги, и возврат сдачи вместе с билетом на поезд», - сообщила г-жа ЛТН и выразила надежду, что Ханой вскоре внедрит безналичные платежи.

Используя метро каждый день для поездок на работу, г-н НВХ (Нгуен Трай, Ханой) также надеется, что Ханой вскоре подключит электронную систему оплаты билетов на общественный транспорт. Он сказал, что ездит на метро и автобусе каждый день, поэтому использует месячный проездной.

При поездке в метро используйте карту проездного билета на метро, при поездке в автобусе используйте карту проездного билета на автобус, даже если вы использовали виртуальную карту проездного билета на своем смартфоне.

«Я считаю это довольно неудобным, потому что мне приходится хранить много карт, таких как удостоверение личности гражданина, банковскую карту, автобусную карту, карту метро... Смогут ли люди в Ханое использовать банковские карты для оплаты поездок на метро и автобусах, как в Шанхае, Токио... в будущем?

Или в будущем пассажиры метро будут открывать свои смартфоны, чтобы купить билеты?» - спросил г-н НМТ, потому что сейчас люди используют свои телефоны для сканирования QR-кодов овощей и мяса на рынке, и оплата занимает всего 1-2 секунды.

giao thông công cộng - Ảnh 2. — Жителям Ханоя по-прежнему приходится стоять в очереди, чтобы купить билеты на метро за наличные - ФОТО: ЛЕ ТХАНЬ

2 сентября в Ханое объединят билеты на метро и автобусы.

Г-н До Вьет Хай, заместитель директора Департамента строительства Ханоя, сообщил, что Ханой в основном завершил разработку политики по разработке системы смарт-билетов.

Интероперабельная система билетов обеспечит связь не только со службами пассажирского транспорта, но и со службами автоматического сбора платы за проезд, парковками и т. д. Политика обеспечивает новые удобства, которые способствуют поощрению людей пользоваться общественным транспортом.

По словам г-на Хая, официальное открытие системы межбилетных перевозок запланировано на 2 сентября. Система применима не только к маршрутам общественного пассажирского транспорта в Ханое, но и может расширить сообщения по всей стране. В будущем люди смогут использовать свои удостоверения личности для путешествий — так же, как банковские карты или обычные карты для покупок.

В рамках текущей технической структуры, создаваемой Ханоем, интеграция с удостоверениями личности граждан или VNeID вполне осуществима. После завершения технической разработки необходимым условием эффективной работы является формирование гибкой тарифной политики, подходящей для временных рамок, сезонов и групп пассажиров. Конечная цель — побудить людей больше пользоваться общественным транспортом.

Признать недостатки

Председатель совета директоров метрополитена Ханоя г-н Куат Вьет Хунг признал, что текущая проблема заключается в том, что билетные карты двух линий метро Nhon - Hanoi Station и Cat Linh - Ha Dong еще не объединены. Пассажирам, путешествующим по любому маршруту, придется приобретать билет на этот маршрут отдельно.

Поэтому он очень надеется, что ему удастся объединить систему продажи билетов между городскими железнодорожными линиями, между городскими железными дорогами и автобусами, чтобы людям не приходилось использовать наличные деньги для покупки билетов.

«В настоящее время линия метро Нён — вокзал Ханоя находится на гарантии подрядчика, поэтому технологию безналичной оплаты нельзя внедрить немедленно, придется подождать.

Гарантия на линию метро Катлинь — Хадонг истекла, поэтому мы пригласим Министерство общественной безопасности координировать реализацию плана по использованию VNeID для покупки билетов. «Ожидается, что эта система начнет работать примерно 15 сентября», — сообщил г-н Хунг.

Инфраструктура готова к цифровым платежам

В настоящее время число людей, пользующихся метро, увеличивается и в выходные дни достигает 70 000 человек. При использовании наличных денег людям придется идти к кассе, чтобы купить билеты, и в реальности возникают длинные очереди, что создает неудобства, особенно в часы пик ранним утром или днем.

При этом оплата банковской картой проходит гораздо быстрее. Г-н Нгуен Хоанг Лонг, заместитель генерального директора NAPAS, сообщил, что с 14 февраля NAPAS координирует работу с компанией Ho Chi Minh City Urban Railway Company No. 1 с целью развертывания сервиса оплаты картой NAPAS на линии метро № 1 (Бентхань - Суойтьен).

Соответственно, для оплаты проезда на этой линии метрополитена пассажиры могут использовать как внутренние карты NAPAS, так и международные карты и электронные кошельки. Просто приложите карту NAPAS к устройству управления на входе (tap in), и после завершения поездки на выходе (tap out) пассажиры завершат платежную операцию за поездку просто, быстро и очень удобно.

«Покупая кучу овощей на рынке, покупатели платят, сканируя QR-код. Нет причин, по которым мы не можем применять современные, удобные и безопасные способы оплаты в инфраструктуре общественного транспорта, особенно в метро», — подчеркнул г-н Лонг.

Что касается линии метро в Ханое, то, по словам г-на Лонга, вся реализация полностью подготовлена банковской отраслью в целом и NAPAS в частности с точки зрения технической инфраструктуры, операций и продуктов.

Когда в транспортном секторе возникнет необходимость и политика взаимосвязи, стороны будут координировать работу по созданию открытой системы взаимосвязи между автоматическими картами контроля билетов общественного транспорта и системой безналичных платежных карт банка.