Новое направление руководства правительства в отношении Транспорта

Новое направление деятельности правительства в отношении порта Транг - Soc Trang

Планируется, что глубоководный морской порт Тран Де станет особым морским портом, который возьмет на себя роль порта-ворот в регион дельты Меконга, и на начальном этапе его создания потребуется капитал в размере до 50 000 млрд донгов.

Эскиз Tran De port - Soc Trang.

Правительственная канцелярия только что направила официальное письмо № 2392/VPCP – CN министрам транспорта, финансов, природных ресурсов и окружающей среды и председателю Народного комитета провинции Шокчанг, в котором сообщается о распоряжении заместителя премьер-министра Чан Хонг Ха об одобрении политики разработки основного проекта по строительству порта Тран Де Порт — ворот дельты Меконга.

Соответственно, заместитель премьер-министра поручил Министерству транспорта председательствовать и координировать работу с министерствами планирования и инвестиций, финансов, природных ресурсов и охраны окружающей среды по изучению предложения Народного комитета провинции Шокчанг о разработке генерального плана строительства порта Тран де Порт – ворот дельты Меконга, включая рассмотрение и разъяснение необходимости проекта, правовой основы и конечных продуктов проекта (план, резолюция и отчет премьер-министру в апреле 2024 года).

В марте 2024 года Народный комитет провинции Шокчанг представил премьер-министру документ с просьбой одобрить политику разработки генерального плана по изучению строительства порта Тран де Порт — главного порта дельты Меконга.

Местный лидер сказал, что Проект будет сосредоточен на исследовании и оценке необходимости, осуществимости и эффективности инвестиций в порт; потребности в инвестиционном капитале и планы по объединению государственного инвестиционного капитала, негосударственных инвестиций и других источников капитала для инвестирования в порт; возможности участия стратегических инвесторов; необходимые условия, механизмы и политика для осуществления инвестиций в порт; ожидаемые цели, масштаб, местоположение и форма инвестиций в строительство; потребности в использовании земли и ресурсов; предварительный план проектирования инвестиций в строительство; обоснование соответствия планированию, транспортной связи, технической инфраструктуры вокруг проекта; ожидаемые сроки реализации проекта; возможность окупить капитал и погасить кредиты (если таковые имеются); предварительное определение социально-экономической эффективности и оценка воздействия проекта...

Народный комитет провинции Шокчанг предложил поручить провинции взять на себя руководство и координировать деятельность с Министерством транспорта и соответствующими министерствами и ведомствами по созданию «Комплексного научно-исследовательского проекта по созданию порта-перевалочного пункта в районе дельты Меконга».

«Если премьер-министр одобрит выделение проекта, местная администрация будет координировать работу с министерствами и ведомствами для его строительства и завершения в 2024 году», — четко указано в представлении Народного комитета провинции Шокчанг.

Источник