«Поддельный» плавучий рынок в Таиланде привлекателен, но настоящий плавучий рынок в Кайранге не удовлетворяет посетителей.

Многие читатели и эксперты высказались за спасение плавучего рынка Кайранг, который постепенно «тонет». Эксперты отметили, что «поддельный» плавучий рынок в Таиланде очень привлекателен, в то время как настоящий плавучий рынок в Кайранге вызывает недовольство туристов.

Доцент, доктор Дао Нгок Кань выступает на конференции. Фото: CHI QUOC

Днем 26 октября в Университете Нам Кантхо состоялся семинар на тему «Внедрение системы интеллектуального туризма в городе Кантхо, пилотный проект на плавучем рынке Кай Ранг».

По словам доцента доктора Дао Нгок Каня, заведующего кафедрой туризма, ресторанного и гостиничного менеджмента в Университете Кантхо , плавучий рынок Кай Ранг затонул из-за того, что набережные по обеим сторонам рынка были построены слишком высокими.

Цены и безопасность продуктов питания не контролируются.

Г-н Кань выразил обеспокоенность тем, что количество лодок на плавучем рынке сокращается, и всё больше торговцев бросают свои лодки и отправляются на берег в поисках новых источников дохода. По его словам, этому есть две основные причины.

Во-первых, дорожное движение стало более удобным, поэтому люди могут покупать и продавать на берегу, рынки на берегу могут легко развиваться, и торговцы могут даже приходить в сад, чтобы купить фрукты, им больше не нужно везти их на плавучий рынок.

Во-вторых, это набережная. Многие считают, что набережная по обеим сторонам плавучего рынка слишком высокая, и это затруднит погрузку товаров с лодок.

В частности, по словам г-на Каня, в настоящее время деятельность по посещению плавучих рынков весьма однообразна, поскольку «основным продуктом» является то, что посетители садятся на туристическую лодку, а затем отправляются от пристани Нинькьеу к плавучему рынку, а затем возвращаются на пристань Нинькьеу или отправляются в другое место.

«Иностранные туристы часто арендуют небольшие лодки, чтобы исследовать окрестности в соответствии со своими предпочтениями, в то время как местные туристы часто отправляются в круизные лайнеры, завершая тем самым тур.

Они садятся на лодку и объезжают плавучий рынок, не успев узнать больше о нём и других мероприятиях, а купля-продажа очень затруднена. Например, при продаже фруктов к туристическому катеру подплывают лодки и продают, что не обеспечивает честной конкуренции.

Сфера общественного питания вышла из-под контроля, особенно в плане цен и безопасности продуктов питания. Необходимо решить проблему контроля за деятельностью плавучих рынков.

«Если оставить плавучий рынок в покое, он не сможет удовлетворить потребности туристов», — сказал он.

Кроме того, г-н Кань также отметил, что торговцы не получают выгоды от туристической деятельности плавучих рынков.

Поэтому, когда приезжают туристы, им всё равно, потому что туризм не приносит дохода. Большая часть этого дохода принадлежит туристическим компаниям, а небольшая часть — торговцам на плавучем рынке (еда, фрукты), но их число невелико.

По словам г-на Каня, туристы совершают только закрытый круиз от пристани Нинькьеу до плавучего рынка Кайранг, а затем возвращаются на пристань Нинькьеу без каких-либо дополнительных услуг, что вызывает у них недовольство. Фото: CHI QUOC

«В Таиланде мы видим, что плавучие рынки предлагают посетителям множество услуг, что является основным источником дохода для их деятельности.

«Плавучий рынок Таиланда — подделка, но он привлекателен, а наш рынок настоящий, но клиенты недовольны», — сказал г-н Кань.

Пассажиры садятся на лодку от пристани Нинь Киеу до плавучего рынка, а затем возвращаются обратно.

Г-н Кань задался вопросом: «Почему бы не поучиться у Таиланда и не добиться лучших улучшений, ведь наш потенциал больше, но наша эффективность не так высока, как у них.

Плавучие рынки являются национальным культурным наследием, но в настоящее время практически не существует решения по поддержанию и развитию плавучих рынков.

Мы по-прежнему относимся к нему как к обычному коммерческому рынку, что явно нецелесообразно».

По словам г-на Каня, в первую очередь необходимо создать совет управления плавучим рынком Кай Ранг, поскольку плавучий рынок является высшим достопримечательностью Кантхо, национальным нематериальным культурным наследием, но было бы неразумно, если бы им никто не управлял.

В настоящее время сложилась ситуация, когда торговцы бросают свои лодки и сходят на берег, чтобы найти новые направления бизнеса, поэтому нам нужно найти способ сохранить плавучий рынок, создав для торговцев средства к существованию прямо на плавучем рынке, желательно связанные с туризмом, они должны получать прибыль от туризма, чтобы чувствовать себя в безопасности.

И следующее решение — построить зону сбора на берегу, эта зона является «проблемной» для плавучего рынка.

Чтобы создать плавучий рынок, необходимо предоставлять услуги, отвечающие потребностям туристов. Когда мы приезжаем на плавучий рынок в Таиланде, мы видим, что посетителям предлагают прокатиться на лодке и осмотреть достопримечательности, но затем они идут в зону сбора, чтобы отдохнуть, поесть, купить фирменные товары и заняться многими другими делами.

Туристы наслаждаются едой и напитками на плавучем рынке Кай Ранг. Фото: CHI QUOC

Там также есть возможность приобрести местные деликатесы. В настоящее время плавучий рынок Кай Ранг посещают около 500-700 человек в день, а иногда и тысячи.

Если посетители потребляют товары и продукты во время посещения плавучего рынка, это тоже важный рынок. Однако в настоящее время он не используется, поскольку посетители добираются на закрытой лодке от причала Нинькьеу до плавучего рынка Кайранг и обратно.

«В этой зоне сбора посетители, желающие посетить плавучий рынок, могут арендовать гребную лодку, а вернуться обратно можно на пассажирском судне или по суше. Необязательно плыть на закрытом судне, что затрудняет развитие сервиса», — предложил г-н Кань.

Источник: https://tuoitre.vn/cho-noi-gia-o-thai-lan-hap-dan-con-cho-noi-that-o-cai-rang-khach-khong-hai-long-20241026183036021.htm