Переход на бензин E10 с 2026 года: гарантировано ли качество бензина?

Потребители подняли вопрос о том, как правильно понимать биотопливо и использовать его в соответствии с рекомендациями производителей автомобилей и мотоциклов, когда Министерство промышленности и торговли предложило дорожную карту, по которой использование биотоплива должно стать обязательным к началу 2026 года.

Потребители обеспокоены тем, что биотопливо может повлиять на работу автомобильных двигателей. На фото: заправка в Ханое , продающая биотопливо. Фото: NGOC AN

По словам г-на До Ван Туана, председателя Ассоциации биотоплива Вьетнама, необходимо четко понимать истинную природу биотоплива как разновидности бензина, смешанного в определенной пропорции с биотопливом, например, этанолом (Е100) и минеральным бензином.

Например, биотопливо E10 представляет собой смесь 10% E100 с 90% традиционного минерального бензина, который может иметь октановое число 92, 95 или 97.

Биотопливо должно соответствовать стандартам

Фактически качество биотоплива «гарантировано» национальными стандартами Вьетнама на бензин, дизельное топливо и биотопливо, выпущенными Министерством науки и технологий в 2023 году.

При этом бензин E5 считается смесью неэтилированного бензина и топливного этанола с содержанием этанола 4 - 5% по объему; тогда как бензин E10 представляет собой смесь неэтилированного бензина и топливного этанола с содержанием 9 - 10%.

Национальные стандарты Вьетнама на биотопливо также четко определяют основные технические характеристики и соответствующие методы испытаний бензина E10, включая октановое число (RON), то есть базовым бензином, используемым для смешивания, является минеральный бензин, октановое число которого не должно быть ниже RON92, RON95 и RON97.

Содержание свинца соответствует соответствующим TCVN, содержание серы, бензола, ароматических углеводородов, олефинов, этанола, металлов должно соответствовать соответствующим стандартам...

«Вся биотопливная продукция E5 или E10 должна соответствовать вьетнамским и аналогичным стандартам, чтобы попасть на рынок. На самом деле, биотопливо успешно используется во многих странах, таких как Северная Америка, Южная Америка, Европа, Индия, Ближний Восток и Филиппины», — подчеркнул г-н Туан.

Тем временем г-н Данг Тхань Тунг, руководитель отдела управления товарами PVOIL Dinh Vu — подразделения, которое осуществляет смешивание и хранение бензина для PVOIL, — сообщил, что смешивание биотоплива E5 в прошлом и E10 сейчас полностью осуществляется автоматически в резервуарах.

Перед выпуском в обращение продукция будет проходить отбор проб партиями и проверку качества Национальным комитетом по стандартам и качеству (Министерство науки и технологий). «Продукция будет выпущена на рынок только после того, как она будет соответствовать критериям октанового числа, содержания свинца и другим показателям...», — заверил г-н Тун.

По словам г-на Туна, это предприятие инвестировало в испытательный центр и получило сертификат соответствия стандартам ISO/IEC 17025:2017, а его испытательные функции эквивалентны государственным испытательным центрам. Инвестиции в этот центр направлены на обеспечение качества бензина и масла при их регулярном выпуске на рынок.

«Например, с биотоплива E10, с момента пилотного внедрения в Ханое и Хайфоне, компания PVOIL каждые 5 дней отбирала пробы по таким показателям, как содержание этанола, содержание воды, внешний вид и расслоение, чтобы определить, расслоился ли бензин после смешивания...», — сказал г-н Тунг.

Необходимо проконсультироваться с производителем.

Доктор Фам Хыу Туен из Центра исследований источников энергии и самоходных транспортных средств (Школа машиностроения Ханойского университета науки и технологий) в результате исследований отметил, что при использовании биотоплива E5 или E10 технические характеристики транспортного средства улучшаются и становятся эквивалентными традиционному минеральному бензину.

По словам г-на Туена, у бензинов E5 и E10 очень важный параметр — октановое число (RON). Поэтому при эксплуатации автомобиля необходимо учитывать рекомендации производителя по использованию бензина с RON 95 или RON 97 в зависимости от типа двигателя. Ранее существовал только бензин E5, смешанный с RON 92, а RON 92 не подходил для многих моделей автомобилей, для которых требовался RON 95.

«Поэтому необходимо выбирать подходящий индекс RON для каждой линейки автомобилей. Исследования показывают, что при смешивании биоэтанола с RON 95 или RON 97 и использовании в автомобилях технические характеристики и разгонные характеристики эквивалентны и ничем не отличаются от минерального бензина. При этом значительно снижаются выбросы таких компонентов, как HC и CO», — отметил г-н Туен.

По словам г-на Туена, состав биотоплива будет включать множество различных показателей в зависимости от типа бензина, смешанного с E100. Например, бензин E5RON92 представляет собой смесь 5% этанола с минеральным бензином с октановым числом 92; E10RON95-3 — это смесь 10% этанола с минеральным бензином с октановым числом 95 (уровень 3).

Аналогично, этанол можно смешивать с различными типами бензина, соответствующими европейским стандартам выбросов. Поэтому владельцам транспортных средств следует учитывать рекомендации производителя, чтобы выбрать правильный тип бензина для своего автомобиля, соответствующий стандартам выбросов.

Однако некоторые эксперты также отметили необходимость учитывать способность биотоплива впитывать воду, особенно для старых и редко используемых автомобилей. По этому поводу г-н Туен отметил, что на рынке представлено множество моделей автомобилей, поэтому при переходе на биотопливо необходимо тщательно проконсультироваться с производителем, чтобы правильно заменить и обслуживать автомобили.

«У каждого автомобиля есть инструкция по использованию бензина, подходящего для конкретной модели. Потребителям следует внимательно ознакомиться с этой информацией и ознакомиться с рекомендациями производителя», — порекомендовал г-н Туен.

Доктор Дао Дуй Ань, заместитель директора Департамента инноваций, зеленой трансформации и промышленного развития (Министерство промышленности и торговли), также подтвердил, что исследования в США показывают, что автомобили класса люкс используют бензин с октановым числом 95, 97 по исследовательскому методу (RON-95, RON-97), что означает, что октановое число достигает 95, 97, в то время как этанол имеет октановое число от 107 до 110, поэтому в смеси все автомобили класса люкс работают хорошо.

«Таким образом, смешивание этанола с различными видами минерального бензина позволит полностью удовлетворить потребности потребителей транспортных средств и обеспечить совместимость с различными модельными рядами транспортных средств», — заверил г-н Зуй Ань.

Должны соответствовать нормам выбросов мотоциклов.

По данным Ассоциации производителей мотоциклов Вьетнама (VAMM), в которую входят 5 производителей мотоциклов — Honda, Yamaha, Piaggio, SYM, Suzuki, — все модели совместимы и технически не изменяются при использовании биотоплива.

С Suzuki совместимо большинство моделей, за исключением таких, как Viva 110, Smash, Smash Revo, Shogun, Amity, AN125, GN125, Hayate, EN150, UA 125, GD110). Поэтому VAMM поддерживает расширение использования биотоплива E10, но при этом продукт должен иметь качество, соответствующее нормам выбросов автомобиля.

С 2017 года вновь произведенные, собранные и импортируемые двухколесные мотоциклы должны соответствовать экологическим стандартам уровня 3, а с 1 июля 2026 года — стандартам уровня 4. В связи с этим VAMM предлагает смешивать бензин E10 со стандартами, соответствующими дорожной карте экологических стандартов для мотоциклов, чтобы обеспечить эксплуатационную эффективность транспортного средства.

НПО АН

Источник: https://tuoitre.vn/chuyen-doi-sang-xang-e10-tu-nam-2026-chat-luong-xang-da-duoc-bao-chung-20250828232024697.htm