В частности, речь идет об ответственности авиакомпаний в случае задержки рейсов.

В ходе обсуждения в группе 3 (включающей делегации Национального собрания от провинций Тханьхоа и Тайнинь) утром 22 октября проекта Закона о гражданской авиации Вьетнама (с поправками) депутаты Национального собрания от провинции Тайнинь заявили, что в проекте закона необходимо конкретно определить ответственность авиакомпаний в случаях, когда задержки рейсов причиняют неудобства пассажирам и приводят к растрате государственных ресурсов.

Депутаты Национального собрания от провинции Тайнинь одобрили всеобъемлющую поправку к Закону о гражданской авиации Вьетнама, направленную на дальнейшее институционализацию политики и руководящих принципов партии в отношении деятельности гражданской авиации, оперативное внедрение резолюций Политбюро для создания мощного импульса для вступления страны в новую эру; и одновременно на содействие стратегическим прорывам в построении синхронной и современной инфраструктурной системы, отвечающей требованиям быстрого и устойчивого развития отрасли гражданской авиации.

Обзор обсуждения в группе 3. Фото: Кхань Зуй

Комментируя принципы работы гражданской авиации, изложенные в статье 4, депутат Национального собрания Ле Тхи Сонг Ан ( Тай Нинь ) предложила добавить новый принцип (пункт 8) после пункта 7 этой статьи. В частности, он должен звучать так: «Обеспечение цифровой трансформации, защита данных пассажиров и прозрачность информации в операциях гражданской авиации; публичное и прозрачное раскрытие информации о ценах на билеты, услугах и операционном статусе для защиты прав пассажиров и повышения качества обслуживания».

Представитель пояснил, что в настоящее время вьетнамская авиационная отрасль не имеет всеобъемлющей правовой базы для управления, объединения и обмена данными между авиакомпаниями, аэропортовыми властями и государственными органами управления. Это затрудняет мониторинг рынка, отслеживание качества обслуживания и рассмотрение жалоб пассажиров. Многочисленные сообщения в прессе и от потребителей указывают на то, что задержки рейсов, задержки возврата средств и расхождения в ценах между различными каналами продаж остаются распространенными явлениями, в то время как у органов управления отсутствует единый инструмент сбора данных для своевременного анализа и решения проблем.

Выступает делегат Национальной ассамблеи Ле Тхи Сонг Ан (Тай Нинь). Фото: Кхань Зуй

«Процесс цифровой трансформации в авиационном секторе до сих пор был сосредоточен на уровне предприятий и еще не сформировал единую систему данных для всей отрасли. Внедрение этого принципа поможет создать четкую правовую основу для применения цифровых технологий , обеспечения взаимосвязи данных и прозрачности информации, способствуя защите прав пассажиров, повышению эффективности управления и развитию здоровой конкуренции», — подчеркнула делегат Ле Тхи Сонг Ан.

Политика развития гражданской авиации, изложенная в статье 5, также привлекла особое внимание депутатов Национального собрания от провинции Тайнинь. Депутаты предложили добавить в пункт 2 статьи 5 фразу «поощрение социальных инвестиций, обеспечение прозрачности государственных и частных интересов» и одновременно добавить в пункт 5 статьи 5 фразу «цифровая трансформация, чистая энергия и зеленые технологии; охрана окружающей среды и устойчивое развитие».

По мнению делегатов, статья 5 проекта закона о политике развития гражданской авиации охватывает многие аспекты, но не в полной мере учитывает ключевые элементы современных тенденций развития. Учитывая перегруженность авиационной инфраструктуры в таких ключевых аэропортах, как Таншоннят, Нойбай, Дананг и Фукуок, а также ограниченность государственных инвестиций, необходимо дополнить положения о мобилизации разнообразных ресурсов, социализации инвестиций и обеспечении прозрачности государственных и частных интересов для привлечения частного капитала, особенно в отдаленные районы, где авиационная инфраструктура слаба и отсутствует транспортная доступность.

Кроме того, дополнение направленности развития вспомогательных отраслей, содействие цифровой трансформации, использование экологически чистой энергии и защита окружающей среды призваны повысить технологическую самодостаточность, снизить эксплуатационные расходы и соответствовать тенденции «умной авиации». Это также является важным требованием в процессе международной интеграции, поскольку многие страны, такие как ЕС, Япония и Сингапур, взяли на себя обязательство достичь нулевых выбросов к 2050 году. Институционализация этих положений в законодательстве поможет Вьетнаму развивать свою авиационную отрасль в современном, устойчивом направлении, соответствующем стандартам ИКАО и ИАТА.

Выступает депутат Национального собрания Хоанг Ван Лиен (Тай Нинь). Фото: Хан Дуй

В ходе группового обсуждения депутаты Национального собрания от провинции Тайнинь также выразили обеспокоенность по поводу продолжающихся задержек рейсов, которые доставляют неудобства пассажирам и приводят к растрате государственных ресурсов. Депутат Хоанг Ван Лиен поделился своим опытом: «За эти годы я часто пользовался услугами авиакомпаний, и на самом деле задержки рейсов случались очень часто. Это сильно сказывается на клиентах; важные встречи и планы приходится отменять просто из-за задержек рейсов».

Депутат Национального собрания Хоанг Ван Лиен предложил, чтобы в проекте закона была четко определена ответственность авиакомпаний за обеспечение своевременного выполнения рейсов, а также обязанности авиакомпаний перед пассажирами в случае задержек рейсов.

По словам депутатов Национального собрания от провинции Тайнинь, оценка качества работы авиакомпании включает в себя множество критериев, самым фундаментальным из которых является пунктуальность. Это показывает, что отечественным авиакомпаниям еще предстоит много работы, чтобы обеспечить качество, ожидаемое клиентами. Хотя в последние годы авиакомпании предприняли множество усилий и улучшений для повышения пунктуальности рейсов, по мнению депутатов, этих усилий все еще недостаточно, и они не отвечают общим требованиям клиентов и развитию экономики.

"

В ходе групповых обсуждений депутаты Национального собрания от провинции Тайнинь предложили добавить в пункт 1 статьи 6 проекта закона положение, поощряющее предприятия к внедрению передовых технологий. Это связано с тем, что на практике применение современных технологий в секторе гражданской авиации Вьетнама остается ограниченным, в основном ограничиваясь координацией полетов и управлением пассажиропотоком. Высокотехнические виды деятельности, такие как мониторинг полетов, прогнозирование технического обслуживания, анализ оперативных данных или управление выбросами, по-прежнему выполняются вручную, без системы анализа и обмена данными между подразделениями. В результате мониторинг безопасности полетов, оптимизация операционной эффективности и управление рисками не достигают необходимого уровня автоматизации.

Источник: https://daibieunhandan.vn/cu-the-trach-nhiem-cua-cac-hang-hang-khong-khi-de-cham-chuyen-bay-10392411.html