Управление гражданской авиации Вьетнама выпускает «горячие» инструкции после авиакатастроф

(NLDO)- В последнее время по всему миру произошел ряд авиационных происшествий, таких как катастрофы самолетов Jeju Air и Azerbaijan Airlines.

30 декабря Управление гражданской авиации Вьетнама издало директиву об усилении мер по обеспечению безопасности полетов в период пикового празднования Тэта в 2025 году.

Соответственно, в последнее время по всему миру происходит одна за другой авиационные происшествия, повлекшие за собой серьезные человеческие жертвы, как, например, крушение самолета B737-800 авиакомпании Jeju Air 29 декабря 2024 года в Корее, в результате которого погибли 179 из 181 находившихся на борту человек; крушение самолета E190 авиакомпании «Азербайджанские авиалинии» 25 декабря 2024 года в Казахстане, в результате которого погибли 38 из 67 находившихся на борту человек.

Чтобы обеспечить абсолютную безопасность деятельности гражданской авиации, особенно в пиковый период Лунного Нового года 2025 года, когда интенсивность авиационной деятельности возрастает, Управление гражданской авиации Вьетнама требует от авиакомпаний тщательно проинструктировать пилотов о необходимости строгого соблюдения политик, правил и стандартных рабочих процедур, особенно в неблагоприятных погодных условиях и в сложных ситуациях, строго соблюдать положения Директив по безопасности Управления гражданской авиации, незамедлительно обращаться в службу обеспечения полетов при необходимости получения поддержки для обеспечения безопасности полетов.

Планируйте полеты и маршруты таким образом, чтобы полностью избегать зон воздушного пространства с риском вооруженных конфликтов, гарантируя абсолютную безопасность полетов; заблаговременно и внимательно следите за погодными условиями, чтобы соответствующим образом корректировать планы или изменять расписание полетов, чтобы свести к минимуму риск неблагоприятных погодных условий, влияющих на безопасность полетов.

Расширьте учебный материал в кабине симулятора, посвященный ситуациям посадки в сложных и непредвиденных погодных условиях, особенно взлету и посадке в условиях резкого сдвига ветра, порывов и бокового ветра. Особое внимание уделите маневрированию при боковом ветре, удержанию и посадке по центру взлетно-посадочной полосы, а также психологической готовности к повторному полету в неблагоприятных погодных условиях.

Авиакомпания продолжает эффективно реализовывать программу анализа полетных данных, проводить полный анализ, определять причины и принимать корректирующие и превентивные меры в отношении событий, представляющих высокий риск для безопасности полетов, и своевременно предоставлять полную информацию Департаменту.

Этому подразделению поручено анализировать и оценивать причины событий, связанных с нестабильными заходами на посадку; предлагать превентивные меры по снижению частоты нестабильных заходов на посадку для достижения целей Индекса безопасности полетов; организовывать комментарии и обучение для обеспечения того, чтобы пилоты обладали достаточными знаниями и навыками для выявления, предотвращения и устранения нестабильных заходов на посадку, обеспечивая безопасные полеты.

Организация по техническому обслуживанию воздушных судов тщательно инструктирует технический персонал о необходимости строгого соблюдения процедур и руководств по техническому обслуживанию, правил техники безопасности при выполнении работ на территории аэропорта, особенно при проведении технического осмотра перед подписанием акта о вводе воздушного судна/авиационного оборудования в эксплуатацию.

Авиакомпании и организации по техническому обслуживанию должны строго соблюдать правила и инструкции производителя по техническому обслуживанию воздушных судов, обеспечивая, чтобы полеты разрешались только в том случае, если воздушное судно соответствует нормам летной годности.

Этим двум подразделениям необходимо усилить внутренний контроль и надзор для оперативного выявления недостатков и ошибок системы, тем самым принимая своевременные и эффективные меры по их устранению; эффективно внедрять и развертывать Программу управления безопасностью, соблюдать обязательные правила отчетности, поощрять добровольные сообщения и самостоятельную отчетность о нарушениях, повышать культуру безопасности, обеспечивать расследование инцидентов, анализ причин и поиск эффективных превентивных решений.

Для иностранных авиакомпаний обеспечить полную подготовку пилотов к полетам, полное и своевременное усвоение метеорологической информации, тщательное изучение аэропортов, маршрутов и методов полетов во Вьетнаме; строгое и полное соблюдение предписанных инструкций авиадиспетчеров; обеспечить строгое соблюдение техническим персоналом авиакомпаний и поставщиков услуг по техническому обслуживанию процедур и руководств по техническому обслуживанию, а также правил безопасности при выполнении задач по полетам во Вьетнам и из Вьетнама.

Корпорация по управлению воздушным движением Вьетнама (VATM) требует от авиадиспетчеров строго соблюдать правила и стандартные процедуры при выполнении полетов; собирать и обновлять метеорологическую информацию; усиливать наблюдение и контроль за ситуациями в воздушном движении, планировать выполнение полетов, своевременно выявлять ситуации, представляющие потенциальный риск для безопасности полетов, с целью предоставления консультаций и принятия эффективных мер по управлению и оказанию помощи летным экипажам.

Корпорация аэропортов Вьетнама (ACV) усиливает контроль за работой транспортных средств в аэропорту, оперативно выявляет и строго пресекает нарушения правил безопасности; отслеживает и оперативно предоставляет соответствующим органам управления воздушным движением информацию о состоянии взлетно-посадочной полосы, которое может повлиять на взлетно-посадочные операции и посадку воздушных судов.

ACV поручено усилить контроль, собрать посторонние предметы, отпугнуть птиц, летающих на территории аэропорта, строго контролировать проникновение домашних животных на территорию аэропорта, своевременно обнаруживать и предотвращать лазерные лучи, незаконное использование флайкамер, дронов и запуск воздушных змеев на территории аэропорта. Процедуры координации действий в чрезвычайных ситуациях, силы экстренного реагирования и аварийно-спасательное оборудование всегда готовы к работе на самом высоком уровне для реагирования на все чрезвычайные ситуации на территории аэропорта.

Департамент стандартов безопасности полетов, Департамент управления летной эксплуатацией, Департамент управления аэропортами и портами координируют работу с Северным, Центральным и Южным портовыми управлениями с целью усиления инспекционной и надзорной работы до и после Лунного Нового года 2025, правил, касающихся технического обслуживания и эксплуатации воздушных судов; управления летной эксплуатацией; эксплуатации и координации в аэропортах; аварийно-спасательного оборудования, транспортных средств и планов действий в чрезвычайных ситуациях; всегда соблюдают самый высокий уровень.

Источник: https://nld.com.vn/cuc-hang-khong-viet-nam-chi-dao-nong-sau-cac-vu-tai-nan-may-bay-196241230201534918.htm