Битва за самое дорогое кораблекрушение в мире

Военный корабль «Сан-Хосе», перевозивший золото, серебро и изумруды стоимостью в десятки миллиардов долларов, стал предметом спора между Колумбией, Испанией и коренным народом Боливии.

Останки «Сан-Хосе» на дне Колумбийского моря. Фото: Администрация президента Колумбии. — Останки судна «Сан-Хосе» на дне Колумбийского моря. Фото: *Президентство Колумбии*

«Сан-Хосе», испанский военно-морской корабль, затонул в 1708 году. Судебная тяжба за золото, серебро и драгоценные камни на борту продолжается. Недавние новости о том, что президент Колумбии надеется найти сокровища с «Сан-Хосе», вновь привлекли внимание к этому спорному затонувшему судну, которое, по данным National Geographic , часто называют самым ценным кораблем в мире .

62-пушечный испанский военный корабль «Сан-Хосе» перевозил 200 тонн золота, серебра и необработанных драгоценных камней, когда он затонул в 1708 году примерно в 10 милях от побережья Колумбии во время сражения с британскими военными кораблями. Сегодня стоимость этих сокровищ может составлять миллиарды долларов. «Сан-Хосе» возглавлял конвой из 18 кораблей, многие из которых перевозили сокровища из Нового Света во Францию, тогдашнюю союзницу Испании. Но корабль столкнулся с флотом из пяти британских кораблей, врагов Испании и Франции во время войны за испанское наследство. После более чем часа боя «Сан-Хосе» затонул из-за взрыва порохового склада, еще один военный корабль был захвачен, но остальная часть флота спаслась в гавани Картахены.

Теперь колумбийское правительство претендует на право собственности на «Сан-Хосе» и весь его груз. Президент Густаво Петро, по словам министра культуры Колумбии, намерен поднять обломки к концу своего срока в 2026 году. В 2015 году Колумбия объявила, что обнаружила «Сан-Хосе» в другом месте, нежели то, где, по заявлению американской спасательной компании, в 1982 году были найдены останки судна. Это побудило компанию подать иск на 10 миллиардов долларов, обвинив колумбийское правительство в попытке уклониться от соглашения о разделе половины сокровищ, поднятых с затонувшего судна.

Судебный процесс всё ещё продолжается. Спасательная компания утверждает, что новое место затопления находится недалеко от того, которое она определила в 1982 году. По словам исследователя Даниэля де Нарваэса, первое слушание назначено на декабрь в Боготе. Этот спор может стать одной из самых серьёзных проблем колумбийского правительства в отношении «Сан-Хосе», отчасти потому, что любое судебное решение будет иметь обязательную силу, даже если сокровища с места крушения никогда не будут найдены.

Де Нарваэс, горный инженер, является директором Профессиональной ассоциации морских исследователей , которая выступает за частичную коммерциализацию затонувшего судна и продажу артефактов с него, таких как золотые монеты. Он заявил, что такая сделка поможет защитить многочисленные исторические затонувшие корабли в колумбийских водах. Де Нарваэс также является историком «Сан-Хосе», чьи расчёты местоположения судна сыграли решающую роль в поисках в 2015 году. Ранее правительство Колумбии объявило всё находившееся на борту, включая любые сокровища, неприкосновенным.

Претензии Колумбии на право собственности оспариваются правительством Испании, которое утверждает, что «Сан-Хосе» по-прежнему принадлежит ему, поскольку на момент затопления он был испанским военным судном. Некоторые юристы утверждают, что обломки судна находятся под защитой Конвенции по морскому праву 1982 года, которая гласит, что военные суда остаются собственностью государства даже после затопления. Это означает, что обломки судна по-прежнему принадлежат Испании, несмотря на то, что они затонули более 300 лет назад в водах Колумбии.

Однако Де Нарваэс подчеркнул, что Колумбия никогда не ратифицировала Конвенцию по морскому праву, отчасти из-за территориальных споров о морских границах с Венесуэлой и Никарагуа. Это осложнило бы судебную тяжбу с Испанией. Морской археолог Шон Кингсли, главный редактор журнала Wreckwatch, заявил, что это положение было введено для защиты современных затонувших кораблей от шпионажа, но здесь оно используется для борьбы за сокровища.

«Это современная идея — защищать национальные секреты на атомных военных кораблях, самолетах и подводных лодках, но на гниющих обломках, которым уже много веков, нет никаких черных ящиков или военно-морских секретов», — сказал Кингсли.

Помимо Колумбии и Испании, право собственности на сокровище из Сан-Хосе претендует группа коренных народов Боливии. Согласно отчёту за 2019 год, представители народа карра-кара утверждают, что испанские колонисты заставили их предков добывать серебро на горе Серро-Рико, поэтому сокровище по праву принадлежит им.

Спор о владении «Сан-Хосе» подчеркнул ценность сокровищ. По некоторым данным, стоимость сокровищ на затонувшей яхте может составлять от 17 до 20 миллиардов долларов. Новые фотографии показывают пушки и керамические кувшины, разбросанные по дну, где затонул корабль, на глубине более 700 метров. Это слишком большая глубина для водолазов, но её можно поднять с помощью подводных аппаратов и подводных лодок. Однако из-за юридических, технических и археологических проблем количество предметов, которые удастся поднять с затонувшего «Сан-Хосе» к 2026 году, будет крайне незначительным.

Ан Кханг (по данным National Geographic )

Ссылка на источник