Гонка за инвестициями в зоны свободной торговли.

Во Вьетнаме зоны свободной торговли (ЗСТ) представляют собой новую модель, которая, как ожидается, принесет прорыв, способствуя быстрому и устойчивому росту в экономической, торговой и логистической сферах. В последнее время партия и государство уделяют внимание разработке политики, и многие регионы отдают приоритет исследованиям и инвестициям в зоны свободной торговли.

Порт Фуок Ан и портово-логистическая зона (район Нхон Трач) имеют потенциал для развития в зону свободной торговли (иллюстративное изображение).

В условиях динамичного развития такие населенные пункты юго-восточного региона, как Хошимин, Бариа-Вунгтау , Донгнай и Биньзыонг, постепенно внедряют меры по созданию высокотехнологичных зон, используя свои преимущества.

Новые возможности для роста

Согласно отчету Министерства промышленности и торговли за 2024 год о логистике, модель зон свободной торговли (ЗСТ) известна во всем мире, но для Вьетнама она все еще относительно нова. За прошедший период Вьетнам постепенно приблизился к этой модели, развивая более мелкие структуры, такие как зоны экспортной переработки, зоны беспошлинной торговли в пределах экономических зон, таможенные склады и магазины беспошлинной торговли.

Эксперты утверждают, что на данном этапе Вьетнаму необходимы и есть все предпосылки для развития высокотехнологичных зон.

По словам г-на Тран Тоанга, директора CT Strategies Vietnam (дочерней компании CT Strategies, американской консалтинговой фирмы, специализирующейся на таможенных и торговых стратегиях), зоны свободной торговли способствуют росту и противодействуют протекционистским тенденциям. Эта модель доказала свою эффективность во многих странах мира, создавая новые драйверы роста, привлекая крупные инвестиции, создавая высококвалифицированные рабочие места, передавая технологии, развивая местные цепочки поставок и увеличивая экспорт. Развитие зон свободной торговли также может помочь Вьетнаму стать привлекательным местом для инвесторов, стремясь позиционировать себя как важный современный центр торговли, финансов, инноваций и логистики в Азиатско -Тихоокеанском регионе.

Аналогично, по словам г-на Тран Тхань Хая, заместителя директора Департамента импорта-экспорта (Министерство промышленности и торговли), Вьетнам обладает множеством преимуществ для экономического развития, в том числе в сфере логистических услуг. Зоны содействия торговле являются новой движущей силой, помогающей регионам привлекать инвестиции, развивать производство и импорт-экспорт, а также увеличивать рост логистических услуг.

Г-н Хай предложил населенным пунктам с морскими портами, аэропортами и пограничными пунктами, где осуществляется большой объем товарооборота и импорта/экспорта, рассмотреть возможность создания торговых и экспортных зон и включения их в планы социально-экономического развития. Разработка такой модели требует надлежащей оценки потенциала и преимуществ каждого населенного пункта для выработки соответствующих предложений.

Дананг стал первым населенным пунктом, где был запущен пилотный проект по созданию зон торговли и логистики, и с тех пор несколько других населенных пунктов проводят исследования и предлагают аналогичные проекты, чтобы внести свой вклад в прорыв в логистическом секторе в частности и в социально-экономическое развитие этих регионов в целом.

Многие провинции и города получили разрешение на строительство и развитие торгово-туристических зон, поэтому необходимо завершить разработку правовой базы, механизмов и конкретных мер по развитию, поскольку это новая модель для Вьетнама.

Вступление в гонку за создание зон свободной торговли.

В настоящее время провинции и города юго-восточного региона вступают в «гонку» за создание высокотехнологичных промышленных зон.

14 мая в провинции Ба Риа-Вунгтау состоялось совещание по проекту исследования высокотехнологичной зоны, связанной с морским портом в районе Кай Меп Ха. Проект был представлен Департаментом промышленности и торговли провинции Ба Риа-Вунгтау. Высокотехнологичная зона, связанная с морским портом в районе Кай Меп Ха, станет пилотной моделью, объединяющей инновационные стратегии, конкурентные стимулы и благоприятную инвестиционную среду. Общая цель – превратить этот район в быстро развивающееся, устойчивое и интегрированное на международном уровне пространство для юго-восточного региона, способствуя накоплению опыта для его тиражирования по всей стране.

Аналогично, в Хошимине существует зона свободной торговли (ЗСТ), связанная с международным перевалочным портом Кан Гио, с моделью развития «зона свободной торговли внутри экономической зоны или приграничной экономической зоны». Аналогично, провинция Биньзыонг предложила строительство двух зон свободной торговли в городе Диан и районе Бау Банг, что было одобрено премьер-министром. Зона свободной торговли Ан Бинь в городе Диан имеет запланированную площадь в 100 гектаров и связана с железнодорожной линией Ан Бинь — Сонгтан. Зона свободной торговли Бау Банг будет связана с железнодорожной линией, проходящей через этот район, когда позволят условия.

В провинции Донгнай также в срочном порядке реализуется проект по созданию высокотехнологичного индустриального парка. В ближайшем будущем Донгнай может рассмотреть шесть районов для строительства таких парков: индустриальный парк Бау Кан – Тан Хиеп; парк концентрированных информационных технологий; парк инноваций и творчества; логистический парк (район Лонг Тхань); индустриальный парк Суан Цюэ – Сонг Нхан (район Кам Ми); порт Фуок Ан и портово-логистическая зона (район Нхон Трач).

Интерес проявляют не только правительство, но и инвесторы и предприятия. 15 мая председатель Народного комитета провинции Во Тан Дык и представители различных ведомств и ведомств совместно с компанией Lien Thai Binh Duong Import-Export Co., Ltd. обсудили инвестиции в торговый центр аэропорта Лонг Тхань. После рассмотрения ситуации Донг Най предложил компании несколько земельных участков, прилегающих к аэропорту Лонг Тхань, для изучения и исследования инвестиционных возможностей. Председатель Народного комитета провинции поручил соответствующим ведомствам и ведомствам скоординировать действия с предприятием для рассмотрения соответствующих вопросов, создавая благоприятную основу для инвестиций и скорейшей эксплуатации, чтобы в полной мере использовать преимущества аэропорта.

Ван Нинь

Источник: https://baodongnai.com.vn/dong-nam-bo/202505/cuoc-dua-dau-tu-cac-khu-thuong-mai-tu-do-4da1b5c/