 |
| Территория порта Фуокан и портовая логистика (район Нёнтрах) имеют потенциал для развития зоны свободной торговли (иллюстративное фото). |
Благодаря динамичному развитию такие населенные пункты юго-восточного региона, как Хошимин, Бариа-Вунгтау , Донгнай, Биньзыонг постепенно внедряют меры по созданию коммерческих зон, основанных на их преимуществах.
Новые возможности развития
Согласно отчёту Министерства промышленности и торговли по логистике за 2024 год, зона электронной коммерции – это распространённая в мире модель, но для Вьетнама она всё ещё нова. В последнее время Вьетнам постепенно приближается к этой модели, развивая более мелкие её типы, такие как зоны экспортной переработки, зоны беспошлинной торговли в экономических зонах, таможенные склады, магазины беспошлинной торговли и т. д.
Эксперты утверждают, что на данном этапе Вьетнаму необходима и имеется база для развития коммерческих зон.
Г-н Тран Тхоанг, директор компании CT-Strategies Vietnam (подразделение CT Strategies Customs-Trade Strategy Consulting Company, США), отметил, что экономическая зона способствует росту и нейтрализует тенденцию торгового протекционизма. Эта модель доказала свою эффективность во многих странах мира, создавая новые драйверы роста, привлекая крупные инвестиции, создавая высококвалифицированные рабочие места, передавая технологии, развивая местные цепочки поставок и стимулируя экспорт. Развитие экономических зон также может помочь Вьетнаму стать привлекательным местом для инвесторов, стремясь позиционировать себя как важный центр торговли, финансов, инноваций и современной логистики в Азиатско- Тихоокеанском регионе.
Аналогичным образом, по словам г-на Чан Тхань Хая, заместителя директора Департамента импорта и экспорта Министерства промышленности и торговли, Вьетнам обладает множеством преимуществ для экономического развития, включая логистические услуги. Зона свободной торговли – это новый стимул, который поможет местным сообществам привлекать инвестиции, развивать производство и импорт-экспорт, а также развивать логистические услуги.
Г-н Хай отметил, что населённые пункты с морскими портами, аэропортами и пограничными переходами, где наблюдается большой товарооборот, импорт и экспорт, должны рассмотреть возможность создания торговой зоны и включить её в местное социально-экономическое планирование. Разработка этой модели требует правильного понимания и оценки потенциала и преимуществ каждого населённого пункта для разработки соответствующих предложений.
Дананг стал первым населенным пунктом, где был реализован пилотный проект по созданию зон электронной коммерции, и с тех пор ряд других населенных пунктов проводили исследования и предлагали варианты развития, способствующие прорывам в секторе логистики в частности и в местном социально-экономическом секторе в целом.
Многим провинциям и городам было одобрено строительство проектов и развитие зон электронной коммерции, поэтому необходимо завершить разработку правовой базы, механизмов и специализированной политики развития, поскольку это новая модель для Вьетнама.
Присоединяйтесь к гонке за создание зон свободной торговли
В настоящее время провинции и города Юго-Восточного региона включаются в «гонку» по развитию коммерческих зон.
14 мая в провинции Бариа-Вунгтау состоялось совещание по сбору мнений по проекту «Исследование торговой зоны, связанной с морским портом в районе Каймепха». Проект был представлен Департаментом промышленности и торговли провинции Бариа-Вунгтау. Торговая зона, связанная с морским портом в районе Каймепха, станет пилотной моделью, объединяющей инновационную политику и институты, конкурентные стимулы и открытую инвестиционную среду. Общая цель — превратить эту территорию в пространство для быстрого, устойчивого развития и международной интеграции в юго-восточном регионе, способствуя накоплению опыта для тиражирования модели по всей стране.
Аналогичным образом, в городе Хошимин создана коммерческая зона, связанная с международным транзитным портом Канжо, развитие которой осуществляется по модели «зоны без пошлин в экономических зонах, пограничные экономические зоны». Провинция Ор-Биньзыонг предложила план строительства двух коммерческих зон в городе Диан и районе Баубанг, который был одобрен премьер-министром. Коммерческая зона Ан-Бинь в городе Диан имеет планировочную площадь 100 гектаров, связанную с железной дорогой Анбинь — Сонгтхан. Коммерческая зона Баубанг связана с железной дорогой, проходящей через район, при соблюдении соответствующих условий.
В провинции Донгнай также в срочном порядке реализуется проект по развитию коммерческой зоны. В Донгнай есть шесть территорий, которые можно изучить для создания коммерческой зоны в ближайшем будущем: промышленный парк Баукан-Танхьеп; парк концентрированных информационных технологий; зона инноваций; зона логистики (район Лонгтхань); промышленный парк Суанкуэ-Сонгнян (район Камми); порт Фуокан и портовая логистика (район Нёнтрах).
Не только правительство, но и инвесторы, а также бизнес проявляют большой интерес. 15 мая председатель Народного комитета провинции Во Тан Дык и представители ведомств и филиалов провели с компанией Lien Thai Binh Duong Import Export Company Limited переговоры об инвестициях в коммерческую зону. После ознакомления Дон Най предложил компании выделить несколько земельных участков рядом с аэропортом Лонг Тхань для изучения и анализа инвестиционных возможностей. Председатель Народного комитета провинции поручил ведомствам и филиалам координировать работу с бизнесом для решения соответствующих вопросов, создавая благоприятную основу для инвестиций и скорейшего запуска аэропорта в эксплуатацию с целью использования его преимуществ.
Ван Гиа
Источник: https://baodongnai.com.vn/dong-nam-bo/202505/cuoc-dua-dau-tu-cac-khu-thuong-mai-tu-do-4da1b5c/
Комментарий (0)