На главной транспортной стройке столицы после Тета кипит жизнь.

Тысячи инженеров и рабочих застряли на стройплощадке

Никогда ранее Ханой не реализовывал одновременно столько проектов, в том числе транспортных, как сейчас.

От инвестиционных и строительных проектов кольцевой дороги №4 — Столичный регион, кольцевой дороги №3, №5, расширения национального шоссе №6 до проекта расширения дороги Ау Ко — Нги Там, строительства городской железной дороги Нён — Ханой...

Строительство проекта кольцевой дороги №4 – участок столичного региона через район Хоайдык (Ханой). Фото: Та Хай.

Весь город похож на большую стройку, грохочет строительная техника. Всё движется с энтузиазмом, особенно после инспекционного визита президента и премьер-министра.

По наблюдениям репортера на строительной площадке проекта кольцевой автодороги №4, с 18 февраля подрядчики мобилизовали рабочих и ускорили реализацию десятков проектов по строительству мостов и дорог.

На строительной площадке, проходящей через районы Хоай Дык, Дан Фыонг, Мэ Линь... были мобилизованы тысячи рабочих и множество машин, работающих днем ​​и ночью.

Г-н Нгуен Хоанг Хай, командующий пакетом № 9 (участок через район Хоайдык), сообщил, что подрядчик одновременно выполняет все пункты по отсыпке дорожного полотна песком, обработке слабых грунтов, строительству мостов и водопропускных труб, а также некоторые другие вспомогательные работы.

«Мы завершим 100% строительства дорожного полотна и моста в соответствии с графиком, если не возникнет проблем на площадке.

«В настоящее время мы мобилизовали более 140 единиц техники и оборудования, задействовав около 200 офицеров, инженеров, рабочих и служащих, воспользовавшись благоприятными погодными условиями для строительства», — сказал г-н Хай, добавив, что работы по укреплению слабого грунта будут завершены в июне 2024 года.

На участке номер 8 в районе Мэ Линь сотни рабочих строят балочный путепровод над железной дорогой, строительная площадка наполнена звуком работающей техники.

Г-н То Ван Ба, командующий пакетом № 8, рассказал, что подрядчик отвечает за строительство таких объектов, как 90 балок, 2 опоры и 15 столбов.

На данный момент выполнено 30% от контрактного объёма работ. Ожидается, что участок будет завершён и технически открыт для движения к декабрю 2024 года.

Атмосфера на строительстве подземных станций железнодорожной линии Нён — Ханой не утихает после инспекционного визита премьер-министра Фам Минь Чиня на третий день Тэта.

На строительной площадке кипит жизнь днем ​​и светло ночью, она наполнена шумом машин, мчащихся навстречу прогрессу.

В рамках проекта по строительству двух городских мостовых сооружений и организации движения на перекрестке Май Дич на кольцевой дороге 3 подрядчик одновременно возводит множество объектов.

Г-н Тран Ван Куен, менеджер по строительству подрядчика Tokyu, сообщил, что после праздника Тет подрядчик мобилизовал около 70 рабочих для возведения системы перил, строительства дорожного полотна и асфальтирования поворотной дорожки под мостом...

К настоящему моменту основные объекты проекта в основном выполнены, объём строительства составляет около 82%. Ожидается, что к 31 марта все объекты будут завершены.

Не задерживайте прогресс

В интервью газете Giao Thong директор Совета по управлению транспортными проектами Ханоя г-н Нгуен Чи Кыонг рассказал, что перед Тэтом он встретился с представителями подрядчиков проекта в этом районе, чтобы попросить их не прерывать работы из-за праздников и Тэта.

По словам г-на Кыонга, в отношении хода реализации проекта кольцевой дороги №4 в трех провинциях и городах (Ханой, Бакнинь, Хынгйен) план был одобрен, и было восстановлено более 1300/1390 гектаров земли, что составляет 94,36%, а также было перемещено 15 760/16 377 могил, что составляет 96,23%.

В городе построено 13 пунктов отселения общей площадью 32,5 га, из которых 5 пунктов в основном завершены, а 8 пунктов находятся в стадии строительства.

На всем протяжении параллельного маршрута в Ханое организовано 32 строительные бригады, в том числе 2 дорожно-строительные и 9 мостостроительных. Ожидается, что весь параллельный маршрут будет завершён к 2025 году.

Между тем, ожидается, что строительство трехкомпонентного проекта скоростной автомагистрали (проект ГЧП) начнется в начале четвертого квартала 2024 года.

Представитель Совета по управлению проектом городской железной дороги Ханоя (MRB) сообщил, что на данный момент общий прогресс по проекту составляет около 78%, из которых на эстакаде Нхон — Ким Ма достигнут 99,8%, а ввод в эксплуатацию запланирован на июнь 2024 года.

«По распоряжению премьер-министра проект был продлен, что приведет к увеличению капитальных затрат и снижению эффективности инвестиций. Осознавая свою ответственность, мы работаем с подрядчиками над ускорением строительства, особенно станций метро, ​​с решимостью не допустить замедления темпов строительства.

«На некоторых подземных станциях проекта, например, на S12, рабочие недавно работали весь Тет, чтобы компенсировать упущенное. После Тета мы постоянно поощряли рабочих и повышали им зарплаты, чтобы они могли усердно трудиться на стройке день и ночь», — подтвердил представитель MRB.

Согласно Плану 272 Народного комитета Ханоя, общее количество ключевых проектов и работ на период 2021–2025 годов после приведения города в порядок включает 42 проекта в 11 областях, из которых 15 проектов — в сфере транспорта.

Примечательно, что среди них завершен только инвестиционный проект по строительству второй фазы моста Винь Туй и эстакады вдоль кольцевой дороги 2 от моста Винь Туй до Нгаты Ту Со, а также расширение участка от Винь Туй до Нгаты Ту Вонг по форме договора BT (строительство - передача).

Источник: https://www.baogiaothong.vn/dai-cong-truong-giao-thong-thu-do-tat-bat-sau-tet-192240222231859967.htm