На главной транспортной стройке столицы после Тэта кипит жизнь

Тысячи инженеров и рабочих остаются на строительной площадке

Никогда еще Ханой не реализовывал одновременно столько проектов, в том числе транспортных, как сейчас.

От инвестиционных и строительных проектов кольцевой дороги №4 — Столичный регион, кольцевой дороги №3,5, расширения национального шоссе №6 до проекта расширения дороги Ау Ко — Нги Там, строительства городской железной дороги Нён — Ханой...

Строительство проекта кольцевой дороги №4 – участок столичного региона через район Хоайдык (Ханой). Фото: Та Хай.

Весь город похож на большую стройку, грохочет строительная техника. Всё движется энергично, особенно после инспекционного визита президента и премьер-министра.

По наблюдениям репортера на строительной площадке проекта кольцевой автодороги №4, с 18 февраля подрядчики мобилизовали рабочих и ускорили реализацию десятков проектов по строительству мостов и дорог.

На строительной площадке, проходящей через районы Хоай Дык, Дан Фыонг, Ме Линь..., были мобилизованы тысячи рабочих и множество машин, работающих днем и ночью.

Г-н Нгуен Хоанг Хай, командующий пакетом № 9 (участок через район Хоайдык), сообщил, что подрядчик одновременно выполняет все пункты по отсыпке дорожного полотна песком, обработке слабых грунтов, строительству мостов и водопропускных труб, а также некоторые другие вспомогательные работы.

«Мы завершим 100% строительства дорожного полотна и моста в соответствии с графиком, если не возникнет проблем на площадке.

«В настоящее время мы мобилизовали более 140 единиц техники и оборудования, задействовали около 200 офицеров, инженеров, рабочих и служащих, воспользовавшись благоприятными погодными условиями для строительства», — сказал г-н Хай, добавив, что работы по укреплению слабого грунта будут завершены в июне 2024 года.

На участке номер 8 в районе Мэ Линь сотни рабочих строят балочный путепровод над железной дорогой, строительная площадка наполнена звуком работающей техники.

Г-н То Ван Ба, командующий пакетом № 8, рассказал, что подрядчик отвечает за строительство таких объектов, как 90 балок, 2 опоры и 15 столбов.

На данный момент выполнено 30% от контрактного объёма работ. Ожидается, что участок будет завершён и технически открыт для движения к декабрю 2024 года.

Атмосфера на строительстве подземных станций железнодорожной линии Нён — Ханой не утихает после инспекционного визита премьер-министра Фам Минь Чиня на третий день Тэта.

На строительной площадке кипит жизнь днем и светло ночью, она наполнена шумом машин, мчащихся навстречу прогрессу.

В рамках проекта по строительству двух городских мостовых сооружений и организации движения на перекрестке Май Дич на кольцевой дороге 3 подрядчик одновременно возводит множество объектов.

Г-н Тран Ван Куен, менеджер по строительству подрядчика Tokyu, сообщил, что после праздника Тет подрядчик мобилизовал около 70 рабочих для возведения системы перил, строительства дорожного полотна и асфальтирования поворотной дорожки под мостом...

К настоящему моменту основные объекты проекта в основном выполнены, объём строительства составляет около 82%. Ожидается, что к 31 марта все объекты будут завершены.

Не задерживайте прогресс

В интервью газете Giao Thong директор Совета по управлению транспортными проектами Ханоя г-н Нгуен Чи Кыонг рассказал, что перед Тэтом он встретился с представителями подрядчиков проекта в этом районе, чтобы попросить их не прерывать работы из-за праздников и Тэта.

По словам г-на Кыонга, в отношении хода реализации проекта кольцевой дороги №4 в трех провинциях и городах (Ханой, Бакнинь, Хынгйен) план был одобрен, и было восстановлено более 1300/1390 гектаров земли, что составляет 94,36%, а также было перемещено 15 760/16 377 могил, что составляет 96,23%.

В городе построено 13 пунктов отселения общей площадью 32,5 га, из которых 5 пунктов в основном завершены, а 8 пунктов находятся в стадии строительства.

На всем протяжении параллельного маршрута в Ханое организовано 32 строительные бригады, в том числе 2 дорожно-строительные и 9 мостостроительных. Ожидается, что весь параллельный маршрут будет завершён к 2025 году.

Между тем, ожидается, что строительство третьего компонента скоростной автомагистрали (проект ГЧП) начнется в начале четвертого квартала 2024 года.

Представитель Совета по управлению проектом городской железной дороги Ханоя (MRB) сообщил, что на данный момент общий прогресс по проекту составляет около 78%, из которых на эстакаде Нхон — Ким Ма достигнут 99,8%, а ввод в эксплуатацию запланирован на июнь 2024 года.

«По распоряжению премьер-министра проект был продлен, что приведет к увеличению капитальных затрат и снижению эффективности инвестиций. Осознавая свою ответственность, мы работаем с подрядчиками над ускорением строительства, особенно станций метро, с решимостью не допустить замедления темпов строительства.

«На некоторых подземных станциях проекта, например, на S12, рабочие недавно работали до самого Тэта, чтобы наверстать упущенное. После Тэта мы постоянно поощряли рабочих, повышали им зарплаты, чтобы они могли усердно трудиться на стройке день и ночь», — подтвердил представитель MRB.

Согласно Плану 272 Народного комитета Ханоя, общее количество ключевых проектов и работ на период 2021–2025 годов после приведения города в порядок включает 42 проекта в 11 областях, из которых 15 проектов — в сфере транспорта.

Примечательно, что среди них завершен только инвестиционный проект по строительству второй фазы моста Винь Туй и эстакады вдоль кольцевой дороги 2 от моста Винь Туй до Нгаты Ту Со, а также расширение участка от Винь Туй до Нгаты Ту Вонг в рамках контракта BT (строительство-передача).

Источник: https://www.baogiaothong.vn/dai-cong-truong-giao-thong-thu-do-tat-bat-sau-tet-192240222231859967.htm