Строительство двух ключевых транспортных проектов в Даклаке ускоряется и вступает в завершающую стадию, готовясь к торжественному открытию и становясь важной вехой в подготовке к 14-му Национальному съезду Коммунистической партии Вьетнама.
Неблагоприятные погодные условия влияют на ход реализации проекта.
Секретарь провинциального комитета партии Даклак Луонг Нгуен Минь Триет и делегация провинции недавно проинспектировали ход выполнения третьего этапа проекта строительства скоростной автомагистрали Кханьхоа – Буонматуот и инвестиционного проекта по строительству объездной дороги Хошимина к востоку от города Буонматуот. Это два ключевых транспортных проекта провинции, торжественное открытие которых состоится в честь 14-го Национального съезда партии.
В своем докладе рабочей группе г-н Данг Тхо Дан, директор компонента 3 проекта скоростной автомагистрали Кханьхоа-Буонматуот (финансируемого Советом по управлению проектами в области строительства транспортных и сельских объектов провинции Даклак), заявил, что общая протяженность проекта составляет приблизительно 48,093 км. Завершенный этап будет иметь 4 полосы движения с шириной дорожного полотна 24,75 м. Мосты вдоль трассы будут иметь соответствующие размеры, соответствующие ширине дороги.
Проект представляет собой поэтапное строительство с 4 полосами движения и шириной дорожного полотна 17 м; участки с глубокими котлованами и высокими насыпями будут проектироваться с учетом рельефа и геологических особенностей местности, а сложные технические факторы и расположение транспортных развязок будут учитываться при проектировании поперечных сечений поэтапно по мере их завершения. Общий объем инвестиций в проект составляет более 6,165 миллиардов донгов.
На сегодняшний день строительные работы на главном участке завершены на 100%, вся земля передана, препятствий не осталось. Однако на перекрестке и подъездной дороге для местных жителей более 30 домохозяйств в коммуне Эа Кнуэк до сих пор не согласились с планом компенсаций. Причина в том, что цены на землю и урожай в рамках этой выплаты ниже, чем в плане компенсаций, действовавшем с января 2023 года.
По словам г-на Данг Тхо Дана, к 19 декабря 2025 года весь 48-километровый участок проекта будет открыт для технического движения, а примерно 21 километр будет осмотрен, завершен и введен в эксплуатацию.
Для достижения этой важной цели инвестор поручил строительным подразделениям заблаговременно преодолевать трудности, вызванные неблагоприятными погодными условиями, сосредоточившись на выполнении работ, которые можно проводить в условиях продолжительных дождей, таких как: изготовление стальных конструкций, сборных железобетонных элементов и механическое изготовление элементов обеспечения безопасности дорожного движения…
Одновременно с этим подрядчикам было поручено увеличить численность рабочей силы, материалов и оборудования, а также полностью подготовить все необходимые условия, чтобы, как только позволят погодные условия, они могли ускорить строительство и компенсировать задержку в объеме работ.
Несмотря на то, что уже декабрь, в Даклаке по-прежнему много дождливых дней. Тем не менее, инвестор по-прежнему требует от подрядчиков приложить максимум усилий для завершения, проверки и сдачи основного маршрута до 14 февраля 2026 года (до Нового года Лошади по лунному календарю), чтобы удовлетворить транспортные потребности населения в пиковый сезон отпусков.
Что касается хода реализации проекта, на сегодняшний день на него выделено более 4 314 миллиардов донгов, из которых уже израсходовано более 3 420 миллиардов донгов, что составляет 79,2% от запланированных капитальных затрат.
По словам руководителей Управления по инвестициям в строительство транспортных и сельских объектов провинции Даклак, текущие трудности и препятствия для третьего компонента проекта включают в себя: некоторые локальные проблемы, связанные с расчисткой земель, остаются нерешенными, что препятствует строительству на определенных участках трассы, таких как: одно домохозяйство на перекрестке CT.02; домохозяйства на перекрестке Ву Бон; перекресток TL10-QH... а также домохозяйства, которые незаконно заняли землю, что влияет на непрерывность строительства некоторых объектов.
Что касается захоронения отходов, то на данный момент занято 77% от общей утвержденной мощности по захоронению отходов. Это включает в себя завершение захоронения отходов на 16 из 28 утвержденных временных площадок для захоронения, из которых 10 находятся на частной земле и 6 — на земле, находящейся в государственном владении, но еще не могут быть переданы землевладельцам или местным властям для управления в соответствии с законом о полезных ископаемых и смежными законами.
Таким образом, инвестор не смог завершить работы по утилизации отходов и выплатить подрядчику всю причитающуюся сумму, что повлияло на общий ход проекта…
Таким образом, по сравнению с ходом работ до 19 декабря 2025 года, проект в настоящее время отстает от графика. В частности, его стоимость достигла 3 436,98/4 293,68 млрд донгов, что составляет 80,05% от стоимости контракта, задержка составляет 18,26%, что эквивалентно 783,89 млрд донгов.
Кроме того, г-н Данг Тхо Дан также предоставил информацию об инвестиционном проекте по строительству объездной дороги Хошимина к востоку от города Буонматуот (ранее): расчистка земель завершена на 100%, никаких дальнейших препятствий для строительства не наблюдается. Два строительных пакета достигли почти 98% запланированной стоимости, и подразделение выплатит все оставшиеся средства подрядчикам до 31 декабря 2025 года, обеспечив завершение выделения государственных инвестиций в 2025 году.
Усилия по достижению поставленных целей в установленные сроки.
После осмотра объекта секретарь провинциального комитета партии Даклак, Луонг Нгуен Минь Триет, подтвердил, что два вышеупомянутых проекта являются ключевыми транспортными проектами в провинции и имеют практическое значение в связи с проведением 14-го съезда партии. Он высоко оценил усилия инвестора и Народного комитета провинции Даклак по выполнению задач, особенно их инициативность в преодолении трудностей на строительной площадке.
В связи с препятствиями в разработке и переработке полезных ископаемых секретарь провинциального комитета партии поручил народному комитету провинции в ближайшее время провести специальное совещание для окончательного решения нерешенных вопросов на месторождениях полезных ископаемых. Одновременно необходимо внимательно изучить Постановление Правительства № 66.4/2025/НЦ-КП о конкретных механизмах и политике преодоления трудностей в реализации Закона о геологии и полезных ископаемых (вступившего в силу 1 сентября 2025 г.) в качестве основы для разработки удельных цен с целью облегчения реализации проектов.
Товарищ Луонг Нгуен Минь Триет заявил, что сумма средств, которые не удалось выделить только на оценку наземных мин, составила более 1200 миллиардов донгов, и «это не вина центрального правительства, а ответственность местных властей за организацию реализации».
Что касается компенсаций в коммуне Эа Кнуэк, то, несмотря на установленные ставки, низкие из них привели к отсутствию консенсуса среди населения. Провинция просит коммуну продолжить расчеты и проводить собрания для достижения консенсуса и формирования согласия между жителями.
Секретарь провинциального комитета партии Даклак также подчеркнул необходимость того, чтобы на каждые 10 км автомагистрали были предусмотрены развязки, дабы максимально использовать преимущества транспортной доступности для развития жилых районов, логистических центров, промышленных зон и новых экономических пространств вдоль маршрута.
До даты открытия (19 декабря 2025 года) инвестору предлагается решительно руководить подрядчиками, мобилизовать максимальное количество рабочей силы и техники и завершить проект в срок.
Проект строительства автомагистрали Кханьхоа-Буонматуот, фаза 1, общей протяженностью 117,5 км, с общим объемом инвестиций около 22 000 миллиардов донгов, реализуется уже более двух лет. Проект разделен на три подпроекта и направлен на завершение всей трассы к 2026 году с одновременным вводом в эксплуатацию в 2027 году в рамках модели государственных инвестиций.
Проект инвестирования в строительство объездной дороги Хошимина к востоку от бывшего города Буонматуот был одобрен Министерством транспорта (ныне Министерство строительства) в апреле 2020 года, а отчет о технико-экономическом обосновании был утвержден в сентябре 2020 года. Общая протяженность проекта составляет 39,6 км, а объем инвестиций после нескольких корректировок достиг более 1841 миллиарда донгов.
Управление проектом осуществляет Провинциальный совет по управлению проектами Даклак в сфере инвестиций в строительство транспортных и сельскохозяйственных объектов.
Завершение и ввод в эксплуатацию этих двух ключевых проектов имеет первостепенное значение для провинции Даклак в частности и Центрального нагорья в целом. Проект скоростной автомагистрали Кханьхоа-Буонматуот играет стратегическую роль в соединении лесов и морей между южно-центральным прибрежным регионом и Центральным нагорьем, сокращая время в пути, способствуя социально-экономическому развитию, развитию городских и промышленных зон, обеспечивая национальную оборону и безопасность, а также связывая основные объекты национальной транспортной инфраструктуры, такие как автомагистраль Север-Юг, порт Ванфонг и аэропорт Камрань...
Автомагистраль Хо Ши Мина, восточная объездная дорога бывшего города Буонматуот, играет решающую роль в завершении формирования транспортной сети, способствуя социально-экономическому развитию, улучшению жизни населения и укреплению национальной обороны и безопасности в регионе Центрального нагорья.
Источник: https://baolamdong.vn/dak-lak-day-nhanh-tien-do-hai-du-an-giao-thong-trong-diem-chao-mung-dai-hoi-xiv-cua-dang-409452.html
![[Видео] Ремесло создания народных картин Донг Хо внесено ЮНЕСКО в Список ремесел, нуждающихся в срочной охране.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/12/10/1765350246533_tranh-dong-ho-734-jpg.webp)
Комментарий (0)