Инвестиции в развитие дорожного движения открывают путь для взлета Ка Мау

Признавая, что транспортное движение является основным препятствием на пути социально -экономического развития, при поддержке центрального правительства и социальных ресурсов Камау сосредоточивает ресурсы на постепенном улучшении транспортной инфраструктуры для экономического роста в самом южном регионе страны.

Признавая, что транспортное движение является основным препятствием на пути социально-экономического развития, при поддержке центрального правительства и социальных ресурсов Камау сосредоточивает ресурсы на постепенном улучшении транспортной инфраструктуры для экономического роста в самом южном регионе страны.

Срочное строительство моста Ганьхао, соединяющего провинции Камау и Бакльеу (Фото: Джиа Минь)

На инвестиции в транспорт в период 2021–2030 годов потребуется около 82 000 млрд донгов.

Согласно Плану развития транспорта провинции Камау, инвестиционный капитал на период 2021–2030 годов составит около 82 000 млрд донгов, общая потребность в землепользовании к 2030 году составит около 14 000 га, включая земли под дорожную сеть.

К основным проектам относятся: скоростная автомагистраль Кантхо — Камау (около 109 км, завершение строительства запланировано на 2025 год); дорога Куанло — Фунгхиеп (участок через провинцию Камау, протяженность 9,8 км), дорога Южного побережья (участок через провинцию, протяженность 52,42 км); Национальное шоссе 63 (участок через провинцию, протяженность 40,42 км); Национальное шоссе 1 (участок через провинцию, протяженность 69,95 км).

На сегодняшний день Министерство транспорта (МТ) представило премьер-министру исследование инвестиций в модернизацию и расширение Национальной автомагистрали №1 и дороги Хо Ши Мин от города Камау до Дат Муи. Однако, поскольку эти проекты ещё не включены в Среднесрочный план государственных инвестиций на период 2021–2025 годов, источник финансирования пока не определён. Если инвестиционная политика будет утверждена в феврале–марте 2025 года, ожидается, что МТ завершит реализацию проектов и введёт их в эксплуатацию к концу 2028 года.

Проект модернизации и расширения участка дороги Хо Ши Мин (Нам Кан – Дат Муи) имеет проектную протяжённость около 58,5 км. Ожидается, что инвестиции в проект будут направлены в соответствии с планом строительства всей трассы, соответствующей стандартам дороги III категории – безрельсовой, с шириной дорожного полотна 12/11 м. Предварительный общий объём инвестиций составит около 5 586,7 млрд донгов. Общий объём капиталовложений в модернизацию участка дороги от города Камау до Дат Муи (модернизация Национального шоссе 1 и дороги Хо Ши Мин) составит 12 700 млрд донгов.

Если инфраструктура будет хорошо инвестирована, это будет способствовать привлечению инвестиций и человеческих ресурсов для использования преимуществ, стимулировать рост и проложит путь для быстрого развития устойчивой морской экономики в Камау в ближайшем будущем.

- Г-н Нгуен Тиен Хай, секретарь провинциального комитета партии, председатель Народного совета провинции Камау

В настоящее время проект моста Ганьхао с общим объемом инвестиций более 655 миллиардов донгов, соединяющий провинции Камау и Бакльеу, находится в стадии срочного строительства. Ожидается, что техническое открытие моста состоится до Нового года по лунному календарю 2025 года. Завершение строительства моста Ганьхао обеспечит бесперебойное сообщение между устьем реки Сонгдок (провинция Камау) и устьем реки Ганьхао (провинция Бакльеу) по дороге, проходящей с востока на запад, что придаст импульс социально-экономическому развитию двух самых южных прибрежных провинций страны. Строительство моста Ганьхао осуществляется по семи тендерным пакетам, многие инженеры и рабочие работают посменно, обеспечивая непрерывный ход строительства.

После того, как провинция Камау издала постановление об инвестиционной политике проекта приобретения земли, компенсации, поддержки и переселения с целью расширения и модернизации аэропорта Камау, город Камау (инвестор) выполнил шаги в соответствии с нормативными актами, проводит инвестиционные процедуры; измерения и подсчеты; составляет план компенсации, поддержки и переселения; в 2025 году будут осуществлены компенсация, поддержка и переселение; будет передана строительная площадка и произведены выплаты инвестиционного капитала завершенного проекта.

Проект будет реализован на площади 105,53 га (за пределами существующей территории аэропорта), общий объем инвестиций составит 863 млрд донгов из провинциального бюджета в рамках Среднесрочного плана государственных инвестиций на период 2021–2025 годов. Это проект Группы А, реализуемый в период 2024–2025 годов.

Согласно Плану, аэропорт Камау в период 2021–2030 гг. достигнет уровня 4С, военного уровня II, с проектной пропускной способностью 1 млн пассажиров/год.

Проект расширения и модернизации аэропорта Камау реализуется компанией Vietnam Airports Corporation (ACV) с капиталом около 2400 млрд донгов. Цель проекта — инвестирование в строительство, расширение и модернизацию аэропорта Камау для обеспечения эксплуатации самолётов A320, A321 и аналогичных; создание импульса для экономического, культурного и социального развития, а также обеспечение безопасности и национальной обороны. Ожидается, что проект будет завершён в течение 18 месяцев с даты получения участка под строительство.

Что касается системы морских портов, то согласно утвержденному Генеральному плану развития системы морских портов Вьетнама на период 2021–2030 гг. с перспективой до 2050 года, морской порт Камау является морским портом, обслуживающим социально-экономическое развитие местности (тип III) со специализированным причалом для импорта сжиженного природного газа (СПГ) для обслуживания газового энергетического центра Камау.

В частности, порт Намкан представляет собой порт общего назначения со специализированным портом, принимающим суда грузоподъёмностью до 10 000 тонн; порт Онгдок специализируется на обслуживании промышленных зон и представляет собой порт общего назначения, принимающий суда грузоподъёмностью 2 000–3 000 тонн; порт Хонкхоай представляет собой грузовой и сервисный порт; предлагается построить причал для погрузки и разгрузки генеральных грузов.

контейнеров, обеспечивающих импорт и экспорт товаров; строительство терминалов для насыпных грузов, нефти, сжиженного газа, а также терминалов для буксиров и патрульных катеров. Масштаб проекта позволяет принимать суда грузоподъемностью до 250 000 дедвейт-тонн, вложенные в виде совместных предприятий или со 100% иностранным капиталом, с объемом инвестиций около 3,5 млрд долларов США. Морской порт Сонгдок — специализированный порт для нефти и газа (морской нефтегазовый порт), разработанный для нужд горнодобывающей промышленности.

Г-н Нгуен Тиен Хай, секретарь провинциального комитета партии и председатель Народного совета провинции Камау, подчеркнул необходимость устранения узких мест, существенно влияющих на рост провинции. Помимо развития человеческих ресурсов, инвестиции в инфраструктуру, особенно в транспортную инфраструктуру, морские порты и авиацию, являются приоритетной задачей, на решении которой провинции необходимо сосредоточиться. Провинция предложила центральному правительству обратить внимание на транспортную инфраструктуру и выделить на нее ресурсы для особых регионов, таких как Камау. Эффективное инвестирование в инфраструктуру будет способствовать привлечению инвестиций и людских ресурсов для использования преимуществ, стимулирования роста и проложит путь для быстрого развития устойчивой морской экономики в Камау в ближайшем будущем.

Создание креативного правительства для служения людям и бизнесу

Согласно статистическим данным, с начала 2024 года по настоящее время ВВП провинции Камау увеличился на 6,53%; экспортный оборот увеличился на 9,9%; совокупный индекс промышленного производства увеличился на 6,2%; промышленное производство восстановилось, а объёмы производства увеличились, в том числе объёмы переработки креветок увеличились на 5,6% за тот же период; объёмы производства товарного газа увеличились на 3,8% за тот же период. Индекс конкурентоспособности провинции (PCI) постоянно улучшается, инвестиционный и деловой климат улучшаются, что привлекает множество предприятий к торговле.

Ка Мау предложил ряд решений по ускорению финишной черты и выполнению целей плана на 2024 год, уделив особое внимание масштабной административной реформе, улучшению инвестиционной среды и созданию креативного государственного аппарата для эффективного обслуживания людей и предприятий.

Во-первых, продолжать содействовать освоению государственных инвестиционных средств, связанных со строительством и развитием синхронной и современной инфраструктурной системы. Сосредоточиться на устранении трудностей и препятствий, призвать инвесторов ускорить реализацию и освоение государственных инвестиционных средств в 2024 году, особенно ключевых, важных и срочных проектов, имеющих сопутствующий эффект, что позволит добиться прорыва в развитии социально-экономической инфраструктуры провинции. Развернуть перечень плановых работ по содержанию и ремонту в 2024 году; обеспечить эффективное осуществление инвестиций и строительства сельских дорог в соответствии с планом...

Во-вторых, синхронно и эффективно внедрять решения по управлению доходами и расходами государственного бюджета; укреплять финансовую и бюджетную дисциплину, решительно внедрять цифровую трансформацию и электронные счета-фактуры. Укреплять управление доходами и предотвращать их потерю. Внедрять эффективные решения для роста кредитования, направляя кредиты в производство, бизнес, приоритетные сферы и сильные стороны провинции. Содействовать организации конференций, объединяющих банки и предприятия в различных форматах; продолжать реализацию Национальной стратегии финансовой доступности до 2025 года с перспективой на 2030 год.

В-третьих, контролировать спрос и предложение на товары первой необходимости, обеспечивать их адекватное предложение и стабильные цены. Реализовать местные проекты по развитию промышленности в 2024 году. Продолжить мониторинг, проверку и надзор за реализацией проектов в области ветро- и солнечной энергетики в провинции. В-четвёртых, организовать рабочие группы для обмена опытом в сфере развития промышленности и консультирования по вопросам промышленного развития. Активно реагировать на кампанию «Вьетнамцы отдают предпочтение вьетнамским товарам»; содействовать распространению товаров через цифровые платформы и электронную торговлю.

В-пятых, содействовать экспорту ключевой продукции, обладающей конкурентными преимуществами, на крупные и перспективные рынки. Ускорить реализацию Плана по реализации Постановления Правительства № 58/NQ-CP от 21 апреля 2023 года о комплексе ключевых мер политики и решений по поддержке предпринимательства в целях проактивной адаптации, быстрого восстановления и устойчивого развития к 2025 году; эффективно реализовать деятельность Специальной рабочей группы по устранению трудностей и препятствий, поддержке предприятий, инвесторов и инвестиционных проектов в данной сфере.

В-шестых, необходимо сосредоточиться на устранении недостатков и ограничений в борьбе с незаконным, несообщаемым и нерегулируемым промыслом (ННН) в рамках подготовки к инспекции Европейской комиссии (ЕК). Продолжать содействовать эффективному внедрению решений цифровой трансформации, уделяя особое внимание развитию цифрового правительства, цифровой экономики и цифрового общества; Проект по разработке приложений для обработки данных о населении, идентификации и электронной аутентификации в целях обеспечения национальной цифровой трансформации. Объединить регистрационные органы предприятий, кооперативы и домохозяйства, занимающиеся предпринимательской деятельностью, через Национальную платформу интеграции и обмена данными (NDXP) и коммуникационные возможности для обеспечения доступа домохозяйств, занимающихся сельскохозяйственным производством, к платформам электронной торговли...

Выступая на недавнем рабочем заседании, посвященном обзору результатов реализации Плана реформы ключевых административных процедур в 2024 году, заместитель председателя Народного комитета провинции Камау Нгуен Минь Луан отметил, что, занимая первое место по Индексу обслуживания населения и предприятий в выполнении административных процедур и предоставлении государственных услуг (согласно Решению № 766/QD-TTg), провинция крайне заинтересована в проведении административной реформы, улучшении инвестиционного климата, особенно в онлайн-государственном секторе. Соответственно, в этом задействована вся политическая система провинции Камау, что способствует повышению роли главы каждого подразделения в духе синхронизации, гибкости, целенаправленности, ключевых моментов, дисциплины и формирования консенсуса во всем обществе.

«Дальнейшее повышение качества обслуживания населения и предприятий является главной целью внедрения сетевой среды, связанной с публичностью, прозрачностью и всеобъемлющей информационной связью на всех уровнях для создания удобства и консенсуса среди населения и предприятий для совместного развития в целях интеграции и развития провинции», - поделился г-н Луан.

 

Источник: https://baodautu.vn/dau-tu-phat-trien-giao-thong-mo-duong-de-ca-mau-cat-canh-d231895.html