Своевременное завершение проектов строительства скоростных автомагистралей важно для развития дельты Меконга и всей страны.
Великая решимость
В настоящее время на третьем этапе инвестиционного проекта строительства скоростной автомагистрали Чаудок — Кантхо — Шокчанг (Фаза 1) через Хаузянг (старый) царит напряжённая рабочая атмосфера. Сотни рабочих и инженеров сосредоточены на строительной площадке, машины работают на полную мощность. Все едят и спят вместе, чтобы обеспечить прогресс и качество проекта.
Г-н Хоанг Динь Куан, инженер Component Project 3, отметил: «Рабочие и инженеры полностью осознают важность проекта для развития транспортной инфраструктуры в районе дельты Меконга. Мы усердно работаем, все надеются на скорейшее завершение проекта, который позволит создать современную транспортную сеть, соединяющую населённые пункты».
Согласно отчету Департамента строительства города Кантхо, в рамках проекта строительства скоростной автомагистрали Чаудок - Кантхо - Сокчанг, Фаза 1 (горизонтальная скоростная автомагистраль), компоненты проектов 2, 3, 4 через город Кантхо на данный момент достигли более 41%. В частности, компоненты проектов 2 и 4 достигли почти 40%; компонент проекта 3 достиг более 46%. Общая потребность в песчаных наполнителях для компонентов проектов 2, 3, 4 составляет более 19 миллионов кубических метров песка, источник был определен в количестве почти 14 миллионов кубических метров, и более 5 миллионов кубических метров были извлечены для проекта. Остальная часть продолжает связываться с населенными пунктами в провинциях Анзянг , Донгтхап, Виньлонг для проведения процедур по эксплуатации и пополнения источников песка для проекта. Общая потребность в каменных материалах только для трех компонентов проектов составляет более 3,3 миллиона кубических метров, из которых более 0,5 миллиона кубических метров были собраны на проекте и использованы.
Кроме того, общий объем потребности в каменных материалах для трех компонентов проекта составляет около 3,317 млн кубометров, из которых около 0,501 млн кубометров было собрано и использовано для проекта. Оставшийся объем потребности в камне составляет около 2,816 млн кубометров. Из них провинция Анзянг обязалась предоставить 1,453 млн кубометров, а провинция Донгнай обязалась предоставить 0,2 млн кубометров. Оставшийся объем составляет около 1,163 млн кубометров. Инвестор и подрядчик продолжают связываться и регистрировать спрос на карьерах в провинции Донгнай, городе Хошимин (бывшая провинция Биньзыонг ), в основном удовлетворяя потребность в источниках материала.
Подполковник Зыонг Динь Туан, директор совета директоров Truong Son 10, строительного подразделения проекта, отметил: «Мы следуем принципам «3 смены, 4 смены», «преодолевая солнце и дождь», «работы днём недостаточно, работаем ночью». Это позволяет сократить сроки и завершить проект в срок. Кроме того, мы оперативно решаем любые возникающие проблемы, уделяем особое внимание качеству и технике выполнения всех работ и обеспечиваем абсолютную безопасность во всех аспектах».
Стремитесь прийти к финишу вовремя
Компоненты проектов Кантхо — Хаузянг и Хаузянг — Камау (скоростная автомагистраль Кантхо — Камау) в рамках проекта скоростной автомагистрали Север — Юго-Восток, этап 2021–2025 гг., с общей протяженностью основного маршрута 110,85 км и соединительного маршрута длиной 25,85 км; разделены на 2 компонента проекта, включая участок Кантхо — Хаузянг и участок Хаузянг — Камау, инвестируемые Советом по управлению проектом Митхуан (Министерство строительства); общий объем инвестиций составляет 27 523 млрд донгов, включая 4 пакета строительства, начатые 1 января 2023 г., запланированные к завершению к концу 2025 г.
На проекте завершены все работы по отсыпке песчаного грунта, ожидающего осадки с марта 2025 года. В настоящее время отдельные участки разгружены для устройства асфальтобетонного покрытия. На строительной площадке подрядчики задействуют 234 строительные бригады и 2881 человека, а также 926 единиц техники и оборудования для выполнения ряда строительных работ, таких как разгрузка, устройство слоёв щебёночного покрытия, устройство водопропускных труб, укладка асфальтобетона и завершение строительства мостов.
В частности, объём строительства по состоянию на 25 июня 2025 года составил 12 550 млрд донгов, достигнув 68,2%. На всём участке моста (мосты 95/95) скоростной автомагистрали практически завершены работы по установке балок и возведению мостового полотна. Проект предусматривает 78,97 км дорожного полотна, которое должно быть загружено и ожидать проседания в течение 6-10 месяцев. К настоящему времени остановлено проседание на участке 21/78,9 км. Подрядчики организуют разгрузку и укладку дорожного покрытия из щебня и асфальтобетона. Уложено около 10 км щебня и 3,5 км асфальтобетона. Для 21 км, подлежащих разгрузке, Совет по управлению проектом My Thuan поручает подрядчикам сосредоточиться на завершении всех работ по асфальтобетону в августе 2025 года.
На оставшихся участках дороги, на которых еще не произошло усадки (около 58 км), в июле, августе, сентябре, октябре и ноябре 2025 года будет произведена разгрузка, а подрядчики организуют укладку щебня и асфальтобетона, обеспечив завершение работ по устройству асфальтобетона до 30 ноября 2025 года.
Кроме того, по другим изделиям, таким как заборы, ограждения, знаки и т. д., подрядчики на данный момент изготовили около 50% объема и организуют строительство и монтаж подвижным способом по асфальтобетонным секциям, гарантируя, что весь проект будет завершен и готов к вводу в эксплуатацию до 19 декабря 2025 года.
Что касается результатов освоения средств, то на сегодняшний день общая сумма составляет 16 969/22 210 млрд донгов выделенного капитала, что составляет 76,4%; только за первые месяцы 2025 года в рамках проекта было освоено 1 711/6 936 млрд донгов выделенного капитала в этом году (что составляет 25%). В настоящее время подрядчики уделяют особое внимание платежным документам, чтобы гарантировать, что освоение средств будет произведено в соответствии с планом.
По данным Совета по управлению проектом Митхуан, оставшееся время реализации проекта невелико, особенно в период пика сезона дождей, что создаёт серьёзные трудности для строительства. Тем не менее, Совет по управлению проектом Митхуан и участвующие в проекте подразделения приложат все усилия и предложат различные решения для ускорения строительства и завершения проекта до 19 декабря 2025 года.
Г-н Тран Ван Ти, директор Совета по управлению проектом My Thuan, отметил, что в последнее время проект находился под строгим контролем премьер-министра и Министерства строительства. Совет по управлению проектом, подрядчики, консультанты по надзору и смежные подразделения мобилизовали максимум ресурсов, применяли множество решений для непрерывного строительства, работали сверхурочно, не теряя времени, как в праздник Тэт, «только работа, никаких отступлений», стремясь с высочайшим духом соперничества к достижению целей и задач, способствуя завершению проекта в срок, гарантируя абсолютное качество и безопасность. Каждое подразделение и каждый отдельный участник проекта всегда считают это своей миссией, благородной обязанностью, вносящей вклад в устойчивое развитие дельты Меконга и страны.
Статья и фотографии: MONG TOAN
Источник: https://baocantho.com.vn/no-luc-dam-bao-tien-do-chat-luong-thi-cong-cac-tuyen-cao-toc-a188627.html
Комментарий (0)