Завершение проектов строительства скоростных автомагистралей в срок имеет решающее значение для развития дельты Меконга и всей страны.
Великая решимость
В эти дни на третьем этапе строительства первой фазы скоростной автомагистрали Чау Док – Кантхо – Сок Чанг , проходящей через бывшую провинцию Хаузянг, царит оживленная атмосфера. Сотни рабочих и инженеров сосредоточены на строительстве, техника работает на полную мощность. Все работают на объекте, стараясь обеспечить своевременное выполнение работ и высокое качество строительства.
Г-н Хоанг Динь Куан, инженер проекта № 3, сказал: «Рабочие и инженеры прекрасно понимают важность проекта для развития транспортной инфраструктуры в регионе дельты Меконга. Все усердно работают, надеясь на скорое завершение проекта и создание современной транспортной сети, соединяющей населенные пункты».
Согласно отчету Департамента строительства города Кантхо, строительство автомагистрали Чау Док - Кантхо - Сок Чанг, фаза 1 (горизонтальная автомагистраль) и компоненты 2, 3 и 4, проходящие через город Кантхо, завершено более чем на 41%. В частности, компоненты 2 и 4 завершены почти на 40%, компонент 3 — более чем на 46%. Общая потребность в песке для выравнивания на компонентах 2, 3 и 4 составляет более 19 миллионов кубических метров, из которых почти 14 миллионов кубических метров уже определены, а более 5 миллионов кубических метров добыты и доставлены на строительную площадку. Оставшаяся часть все еще обрабатывается в координации с местными властями в провинциях Анзянг , Донгтхап и Виньлонг для завершения процедур добычи песка и пополнения запасов проекта. Общий объем потребности в каменных материалах только для трех составляющих проектов составляет более 3,3 миллиона кубических метров, из которых более 0,5 миллиона кубических метров уже доставлено на строительную площадку и использовано.
Кроме того, общий объем потребности в камне для трех составляющих проектов составляет приблизительно 3,317 млн кубических метров, из которых около 0,501 млн кубических метров уже складировано и использовано. Оставшаяся потребность в камне составляет приблизительно 2,816 млн кубических метров. Из них провинция Анзянг обязалась обеспечить 1,453 млн кубических метров, а провинция Донгнай — 0,2 млн кубических метров. Что касается оставшегося объема в приблизительно 1,163 млн кубических метров, инвестор и подрядчик продолжают связываться и регистрировать свои потребности на карьерах в провинции Донгнай и городе Хошимин (ранее провинция Биньзыонг ), в основном удовлетворяя потребности в материалах.
Подполковник Дуонг Динь Туан, директор Управления по управлению проектом «Чыонгшон 10», подразделения, осуществляющего строительство, сказал: «Мы следовали принципу «3 смены, 4 команды», «преодолеть солнце и дождь» и «работать днем и ночью», чтобы сократить сроки и завершить проект в срок. Кроме того, мы оперативно решали любые возникающие проблемы, уделяя особое внимание качеству и техническим аспектам во всех областях и обеспечивая абсолютную безопасность во всех отношениях».
Стремимся завершить работу в срок.
Участки Кантхо – Хаузянг и Хаузянг – Камау скоростной автомагистрали Кантхо – Камау, являющиеся частью проекта восточной части скоростной автомагистрали Север-Юг (2021-2025 гг.), имеют общую протяженность основного маршрута 110,85 км и соединительных участков 25,85 км. Проект разделен на два подпроекта: участок Кантхо – Хаузянг и участок Хаузянг – Камау, инвестором выступает Управление проектом Ми Тхуан (Министерство строительства). Общий объем инвестиций составляет 27 523 млрд донгов и включает четыре строительных пакета. Строительство началось 1 января 2023 года, планируемая дата завершения – конец 2025 года.
В марте 2025 года были завершены все работы по укладке песчаных насыпей для подготовки к осадке. В настоящее время на некоторых участках началась разгрузка для строительства асфальтобетонного покрытия. На строительной площадке подрядчики задействовали 234 строительные бригады и 2881 человека, а также 926 единиц техники и оборудования для выполнения различных задач, таких как разгрузка, укладка щебеночного основания для дорожного покрытия, строительство поперечных водоотводных труб, укладка асфальтобетона и завершение строительства мостов.
В частности, объем строительных работ по состоянию на 25 июня 2025 года достиг 12 550 миллиардов донгов, что составляет 68,2%. В основном завершено строительство всех 95/95 мостов на скоростной автомагистрали, включая установку балок и возведение дорожного полотна. Проект включает 78,97 км дорожного полотна, требующего предварительной нагрузки для осадки в течение 6-10 месяцев; на сегодняшний день осадка 21 из 78,9 км прекращена, и подрядчики в настоящее время снимают предварительную нагрузку и строят дорожное покрытие из щебня и асфальтобетона. Примерно 10 км щебня и 3,5 км асфальтобетона уже построены. Что касается оставшихся 21 км, готовых к предварительной нагрузке, то Совет по управлению проектом «Ми Тхуан» поручает подрядчикам сосредоточиться на завершении всего асфальтобетонного участка к августу 2025 года.
Для оставшихся участков дороги, которые еще не просели (приблизительно 58 км), условия для снятия нагрузки будут выполнены в июле, августе, сентябре, октябре и ноябре 2025 года, а подрядчики организуют поэтапное укладку щебеночного основания и асфальтобетона, обеспечив завершение асфальтобетонного покрытия до 30 ноября 2025 года.
Кроме того, что касается других элементов, таких как ограждения, перила и знаки, подрядчики на данный момент выполнили около 50% работ и организуют строительство и монтаж поэтапно на участках, уже заасфальтированных, что позволит завершить весь проект и подготовить его к открытию до 19 декабря 2025 года.
Что касается результатов распределения средств, то на сегодняшний день суммарно распределено 16 969/22 210 миллиардов донгов выделенных капитальных средств, что составляет 76,4%; только за первые месяцы 2025 года по проекту было распределено 1 711/6 936 миллиардов донгов выделенных капитальных средств (что составляет 25%), и в настоящее время подрядчики сосредоточены на подготовке платежной документации, чтобы обеспечить соответствие распределения средств плану.
По данным правления проекта «Ми Тхуан», оставшееся время для реализации проекта ограничено, особенно с учетом того, что в настоящее время на территории проекта разгар сезона дождей, что создаст множество трудностей для строительства. Тем не менее, правление проекта «Ми Тхуан» и участвующие организации полны решимости приложить все усилия, используя различные решения, для ускорения строительных работ и завершения проекта до 19 декабря 2025 года.
Г-н Тран Ван Тхи, директор правления проекта «Ми Тхуан», заявил, что проект находился под пристальным наблюдением премьер-министра и Министерства строительства. Правление проекта, подрядчики, консультанты по надзору и соответствующие подразделения мобилизовали максимальные ресурсы, применили множество решений для обеспечения непрерывности строительства и работали сверхурочно, несмотря на праздники и Тет (Лунный Новый год), стремясь с максимальной конкуренцией к достижению целей и выполнению задач, способствуя завершению проекта в срок, обеспечивая качество и абсолютную безопасность. Каждое подразделение и каждый участник проекта считают это миссией и благородной ответственностью, внося свой вклад в устойчивое развитие региона дельты Меконга и страны в целом.
Текст и фотографии: Монг Тоан
Источник: https://baocantho.com.vn/no-luc-dam-bao-tien-do-chat-luong-thi-cong-cac-tuyen-cao-toc-a188627.html
Комментарий (0)