Мы полны решимости завершить проект строительства скоростной автомагистрали в срок.

Активная реализация проектов строительства скоростных автомагистралей Чау Док – Кантхо – Сок Чанг и Кантхо – Камау имеет огромное значение для содействия быстрому и устойчивому развитию региона дельты Меконга в целом и города Кантхо в частности, способствуя общему развитию страны. Несмотря на влияние погодных условий и трудности с поставками материалов, рабочие и инженеры усердно трудятся на строительных площадках, чтобы обеспечить завершение проекта в срок.

Преодоление трудностей

В начале сентября на строительных площадках скоростных автомагистралей Чау Док — Кантхо — Сок Чанг и Кантхо — Камау царила оживленная атмосфера. Тысячи инженеров и рабочих, разделенных на множество бригад — управляющих техникой, контролирующих и обеспечивающих качество, непосредственно участвующих в строительстве — создавали энергичную и напряженную рабочую обстановку, демонстрируя свою решимость «быстро поесть, быстро поспать» и «преодолеть солнце и дождь», чтобы уложиться в сроки.

Вдоль уже асфальтированных участков автомагистрали Кантхо — Камау , в частности, на участке, проходящем через город Кантхо, поэтапно строятся и устанавливаются такие элементы, как ограждения, перила и знаки.

Проект строительства скоростной автомагистрали Чау Док - Кантхо - Сокчанг, фаза 1, участок, проходящий через город Кантхо (после слияния), включает в себя компоненты 2, 3 и 4 общей протяженностью 132,47 км и общим объемом инвестиций около 31 300 миллиардов донгов. Согласно отчету Управления по управлению инвестиционными и строительными проектами города Кантхо в сфере транспорта и сельского хозяйства , по состоянию на начало сентября 2025 года работы по выплате компенсаций, поддержке и переселению практически завершены на 100%. Что касается переноса технической инфраструктуры (высоковольтных линий электропередачи), Центр развития земельного фонда в настоящее время координирует действия с городской энергетической компанией для проведения работ на месте. Что касается организации строительства, проект включает в себя в общей сложности 11 строительных пакетов (10 строительных пакетов и 1 пакет для строительства системы безопасности дорожного движения). В частности, компонент 2 достиг 42,12% от стоимости контракта; По проекту 3 выполнено 47,61% от стоимости контракта; по проекту 4 — 40,31% от стоимости контракта.

Общая потребность в песке для выравнивания в рамках компонентов проектов 2, 3 и 4 составляет приблизительно 20,1 млн ^м³ . В настоящее время выявлены источники примерно 13,313 млн ^м³ , из которых около 6,529 млн ^м³ добыто для строительства. Оставшиеся 6,788 млн ^м³ все еще находятся в процессе обработки местными властями (провинция Анзянг, провинция Донгтхап и провинция Виньлонг) для завершения необходимых процедур по добыче и пополнению песка для проекта.

Общий объем потребности в каменных материалах для трех составляющих проектов составляет приблизительно 3,317 млн ^​​м³ , из которых около 0,685 млн ^м³ уже складировано и использовано. Объем камня с установленными источниками составляет 1,838 млн ^м³ (из которых провинция Анзянг обязалась обеспечить 1,443 млн ^м³ , провинция Донгнай — 0,2 млн ^м³ ; и 0,195 млн ^м³ заключено с карьером Тхуонг Тан в Хошимине). Объем камня с неустановленными источниками составляет приблизительно 1,004 млн ^м³ ; инвестор и подрядчик продолжают связываться и регистрировать свои потребности на карьерах в провинции Донгнай и Хошимине, в основном удовлетворяя потребности в материалах.

В настоящее время строительство мостов вдоль маршрута продвигается в соответствии с графиком и даже с опережением графика. Однако отставание от графика на участке маршрута связано с задержками в доставке песка на строительную площадку. Инвестор в срочном порядке поручает консультационным компаниям и строительным подрядчикам скоординировать изыскания и исследования для корректировки проектных решений и методов строительства, чтобы сократить сроки и стремиться завершить проект в соответствии с указаниями премьер-министра. В то же время инвестор и соответствующие организации сосредоточены на установлении контактов с местными органами власти, имеющими источники песка и щебня для обеспечения строительства.

Подполковник Чан Куанг Хоат, заместитель директора Совета по управлению проектом «Чыонгшон 10», 12-й армейский корпус, строительная корпорация «Чыонгшон», подрядчик проекта, заявил: «Что касается добычи речного песка для строительства, мы мобилизовали персонал, технику и транспортные средства для максимальной эксплуатации в соответствии с утвержденными отчетами об оценке воздействия на окружающую среду и в соответствии с директивой премьер-министра о работе сверхурочно, посменно, а также в праздничные дни и во время Тет (Лунный Новый год). В настоящее время некоторые участки дороги предварительно подготовлены, и укладка асфальта может начаться примерно в октябре этого года».

Гонка со временем

Проект скоростной автомагистрали Кантхо — Камау также находится в стадии активной реализации, его завершение запланировано на этот год. На строительной площадке среди инженеров и рабочих царит атмосфера спешки. Подрядчики поддерживают непрерывность строительства, даже во время праздника 2 сентября, чтобы обеспечить выполнение всех требований. Проект скоростной автомагистрали Кантхо — Камау включает в себя основной маршрут протяженностью более 110 км и почти 26 км соединительных участков, проходящих через город Кантхо, провинцию Анзянг и провинцию Камау. Общий объем инвестиций в проект составляет более 27 520 миллиардов донгов; строительство началось 1 января 2023 года и планируется завершить 19 декабря 2025 года.

Г-н Чан Ван Тхи, директор Совета по управлению проектом Ми Тхуан, заявил, что автомагистраль Кантхо — Камау разделена на два компонента. На сегодняшний день строительство участка Кантхо — Хаузянг завершено на 76%, а участка Хаузянг — Камау — примерно на 70,5%. На протяжении более чем 110 км более 2450 инженеров и рабочих, разделенных на 139 строительных бригад, работают в условиях жесткого временного ограничения, с 6:30 до 1:00 ночи, по очереди дежуря на строительной площадке. Несмотря на огромное давление, связанное с необходимостью уложиться в сроки завершения строительства участков Кантхо — Хаузянг и Хаузянг — Камау к декабрю, что позволит достичь цели по строительству 3000 км автомагистралей к концу этого года, качество и безопасность труда должны быть обеспечены в обязательном порядке.

По словам полковника Чан Хай Бака, исполнительного директора Строительной группы «Чыонгшон Юг» Строительной корпорации «Чыонгшон», объем работ подрядчика достиг примерно 80% от стоимости контракта. Кроме того, на этом участке Строительная корпорация «Чыонгшон» строит 20 мостов для двух составных проектов Северо-Южной скоростной автомагистрали: участка Кантхо — Хаузянг и первого этапа участка Хаузянг — Камау. За прошедший период проект привлек значительное внимание со стороны правительства, Министерства строительства и местных властей. На протяжении всего периода реализации проекта подрядчик постоянно получал поддержку и помощь от инвестора, Совета управления проектом и консультанта по надзору, а также регулярные указания и рекомендации от командующего 12-м армейским корпусом. За время строительства руководящие органы и строительные подразделения приобрели значительный опыт одновременного выполнения строительных работ по нескольким направлениям и фронтам, используя благоприятные погодные условия для ускорения темпов работ.

По словам полковника Чан Хай Бака, как правило, проекты, расположенные в районах, требующих обработки слабых грунтов, занимают много времени, что влияет на план строительства. Некоторые виды работ требуют корректировки проекта, что сказывается на организации строительства, а поставки песка для дорожных насыпей ограничены… Однако, руководствуясь принципами «быстро поесть, срочно поспать», «срочно начать строительство» и «преодолеть солнце и дождь», подразделение организовало работу в три смены, задействовав четыре бригады, чтобы обеспечить завершение работ в срок к 19 декабря 2025 года.

Для ускорения строительства автомагистралей в городе Кантхо заместитель председателя Народного комитета города Кантхо г-н Нгуен Ван Хоа обратился к инвесторам проектов и строительным компаниям с просьбой разработать подробные планы инспекции и надзора. Подрядчики должны максимально мобилизовать технику, оборудование и персонал, применять новейшие научно-технические достижения, использовать доступные источники выравнивающих материалов и благоприятные погодные условия, сосредоточиться на строительстве и быть полны решимости завершить каждую задачу, компенсируя любые задержки, обеспечивая выполнение запланированных работ и расходование выделенных средств. Особое внимание следует уделить реализации проектов мостов; необходима активная координация с соответствующими подразделениями для тщательного мониторинга ситуации с поставками песка. Кроме того, инвесторы должны регулярно проводить инспекции и надзор, координировать действия для решения возникающих проблем и оперативно устранять любые неполадки, чтобы обеспечить выполнение работ в соответствии с планом. Необходимо соблюдать технические требования, повышать качество строительства и поддерживать санитарные условия окружающей среды. Необходимо мобилизовать дополнительных подрядчиков с достаточными возможностями и квалификацией для поддержки строительства в соответствии с правилами, обеспечивая своевременное и качественное завершение работ.

Текст и фотографии: Монг Тоан

Источник: https://baocantho.com.vn/quyet-tam-dua-du-an-cao-toc-ve-dich-dung-tien-do-a190668.html