В рамках официального визита во Вьетнам Президента Казахстана Касым-Жомарта Токаева состоялась рабочая встреча между Корпорацией железных дорог Вьетнама ( ВЖД ) и Акционерным обществом «Казахстанская национальная железная дорога» (КТЖ).
По данным VNR, Вьетнамские железные дороги соединены с железнодорожной системой Казахстана через Китайскую железную дорогу на двух пограничных станциях — Лаокай и Донгданг.
Международный контейнерный поезд Вьетнам – Казахстан отправляется со станции Донгданг.
Товары, перевозимые между Вьетнамом и Казахстаном, в основном используют морской путь между морским портом Вьетнама и Ляньюньганом в Китае, а между Ляньюньганом и Казахстаном они перевозятся по железной дороге. Это недорогой вид транспорта, поскольку он использует преимущества морского пути и восточно-западного коридора железной дороги Китая.
С 2019 года из Вьетнама в Китай регулярно еженедельно отправляются два контейнерных поезда (каждый из которых перевозит 12–14 контейнеров), а также продолжаются интермодальные поезда по маршруту Китай – Европа транзитом через Казахстан в страны ЕС.
Объем грузов, перевезенных по железной дороге в 2020 году со станции Йен Вьен (Вьетнам) в Китай и далее импортированных в поезда Китай – Европа транзитом через Казахстан, достиг 1674 ДФЭ, в 2021 году – 3486 ДФЭ, в 2022 году – 2676 ДФЭ, за первые 6 месяцев 2023 года – 1390 ДФЭ.
Однако между Вьетнамом и Казахстаном нет организации для перевозки грузов по железной дороге на проходящих поездах, а в основном это группы вагонов, соединенные с поездами Китай - Европа. Основная причина в том, что железнодорожные тарифы все еще высоки, нет достаточного объема грузов для организации проходящих контейнерных поездов, а у грузоотправителей нет двустороннего грузопотока, чтобы воспользоваться пустыми маршрутами.
Международный контейнерный поезд на станции Хоргос — пограничной станции Казахстана с Китаем.
В связи с этим VNR и KTZ договорились об увеличении объемов перевозок грузов по железной дороге между Вьетнамом и Казахстаном, увеличив пропускную способность железнодорожных перевозок грузов и контейнеров через пограничный переход Донгданг (Вьетнам) — Пинсян (Китай).
В то же время координировать действия в области логистики, использовать инфраструктурные возможности ВНР и КТЖ; Сотрудничать в инвестировании в развитие логистической инфраструктуры и складов во Вьетнаме и Казахстане; Сотрудничать в обучении кадров в области железных дорог и логистики; Сотрудничать в исследовании и применении технологий в направлении зеленой трансформации, используя зеленое топливо.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/day-manh-van-chuyen-hang-hoa-duong-sat-tu-viet-nam-di-kazakhstan-192601433.htm
Комментарий (0)