Предложение о выделении 865 миллиардов донгов на строительство нового моста Фонг Чау; кольцевая дорога Хошимина 4 разделена на 11 проектов

Предложение о выделении 865 миллиардов донгов на строительство нового моста Фонг Чау; кольцевая дорога Хошимина 4 разделена на 11 проектов

Предложение инвестировать 865 млрд донгов в строительство нового моста для замены обрушившегося моста Фонг Чау; Предложение разделить кольцевую дорогу Хошимина 4 стоимостью 136 593 млрд донгов на 11 составных проектов...

Это были две примечательные новости об инвестициях за прошедшую неделю.

Предложение инвестировать 865 миллиардов донгов в строительство нового моста вместо обрушившегося моста Фонг Чау

Народный комитет провинции Фу Тхо только что направил премьер-министру документ с просьбой к центральному правительству поддержать проекты экстренной помощи для преодоления последствий шторма № 3.

Текущее состояние моста Фонг Чау.

Соответственно, для создания условий, которые помогут населенному пункту в срочном порядке преодолеть трудности и обеспечить бесперебойное движение на национальной автомагистрали 32C, выполнить требования по предотвращению наводнений, защитить жизни и имущество людей, а также провести инфраструктурные работы на национальном уровне, включая железную дорогу Йенвьен - Лаокай , Народный комитет провинции Фу Тхо предложил премьер-министру поручить провинции Фу Тхо проведение инвестиционных процедур по двум проектам.

Во-первых, построить новый мост вместо старого моста Фонг Чау на современный, соответствующий масштабу национального шоссе 32C, длиной 430 м, шириной 21,5 м; общий объем инвестиций составит 865 млрд донгов (100% финансируется из центрального бюджета).

Во-вторых, укрепить и модернизировать слабые участки дамб и насыпей, а также систему противопаводковых стен на левой и правой дамбовых частях реки Тхао (объединяя национальные шоссе 2D и национальное шоссе 32C) с ожидаемым охватом 18 км (участок национального шоссе 2D составляет 12 км, участок национального шоссе 32C составляет 6 км); общий объем инвестиций составляет 250 млрд донгов (100% финансируется из центрального бюджета).

Ранее из-за воздействия шторма № 3 в северных горных провинциях произошли масштабные наводнения, кроме того, вышестоящие водохранилища гидроэлектростанций (озера Туенкуанг, Хоабинь , Тхакба) одновременно сбросили воду, в результате чего уровень воды в Красной реке (участок через уезд Хахоа провинции Футхо) превысил тревожный уровень 3, превысив пик паводка 1971 года на 1,4 м.

Уровень воды быстро поднялся и переполнил дамбу, вызвав затопление северных коммун района Ха Хоа и города Ха Хоа, серьезно повлияв на движение на национальном шоссе 32C (относится к правой дамбе Тхао, протяженностью 22 км) и национальном шоссе 2D (относится к левой дамбе Тхао, протяженностью 32 км).

В частности, 9 сентября 2024 года мост Фонг Чау на национальном шоссе 32C) в уезде Там Нонг провинции Фу Тхо обрушился, когда наводнение смыло опоры и два основных пролета (пролеты 6 и 7 на правом берегу реки Тхао).

11 сентября Управление автомобильных дорог Вьетнама также обратилось в Министерство транспорта с просьбой рассмотреть и поручить Управлению автомобильных дорог Вьетнама подготовить отчет с предложением инвестиционной политики для нового моста Фонг Чау на национальной автомагистрали 32C в провинции Фу Тхо с использованием средств государственного бюджета; период реализации 2024–2025 гг.

Куанг Нгай просит скорректировать проект по сбору и очистке дождевой и сточной воды стоимостью 1000 млрд донгов

Народный комитет провинции Куангнгай представил в Народный совет провинции документ с просьбой скорректировать политику проекта системы сбора и очистки дождевой и сточных вод города Куангнгай, расположенного в южной части нижнего течения реки Тра Кхук.

Куангнгай просит скорректировать политику проекта по системе сбора и очистки дождевой воды и сточных вод города Куангнгай в южной части нижнего течения реки Тра Кхук.

Соответственно, проект «Система сбора и очистки дождевых и сточных вод города Куангнгай, южный бассейн нижнего течения реки Чакхук» был одобрен Народным советом провинции по вопросам инвестиционной политики на общую сумму около 1000 миллиардов донгов и поручен Совету по управлению проектами по инвестициям и строительству гражданских объектов в качестве инвестора. Однако в процессе реализации и оценки отчёта по технико-экономическому обоснованию проекта инвестор обнаружил необходимость внесения дополнительных пунктов.

Кроме того, некоторые пункты инвестиционной политики были инвестированы Народным комитетом города Куангнгай в другие проекты, включая реконструкцию ворот озера Нгиа Чань и углубление канализации озера Бау Ка.

Согласно нормативным актам, проект по сбору и очистке дождевой воды и сточных вод в городе Куангнгай в южной части нижнего течения реки Тра Кхук не был одобрен для инвестирования компетентным органом; в инвестиционной политике произошли изменения, поэтому необходимо провести процедуры по корректировке инвестиционной политики проекта.

Народный комитет провинции Куангнгай обратился с просьбой скорректировать инвестиционную политику, включив в нее реконструкцию шлюзов озера Бау Ка, углубление дна и реконструкцию существующих каналов и водопропускных труб от озера Нгиа Чань, впадающего в реку Тра Кхук.

Инвестирование в модернизацию некоторых дренажных линий в городе Куангнгай, впадающих в реку Тра Кхук; инвестиции в новую насосную станцию ​​Нгиа Чань (на шлюзе Бау Хе). Строительство системы сбора сточных вод в центральной части города Куангнгай, в бассейне реки Тра Кхук, а также группы насосных станций, разделительных скважин и очистных сооружений на южном берегу реки Тра Кхук.

Известно, что проект по сбору и очистке дождевой воды и сточных вод в городе Куангнгай, расположенном в южном бассейне нижнего течения реки Тра Кхук, первоначально называвшийся Централизованной системой сбора и очистки сточных вод в городе Куангнгай, был принят Народным советом провинции в декабре 2019 года с общим объемом инвестиций около 300 миллиардов донгов, а в качестве инвестора был назначен Совет по управлению проектами транспортных работ провинции.

Однако в процессе реализации проекта, наряду с рядом других причин, инвестор осознал, что утвержденный масштаб и общий объем инвестиций обеспечивают только сбор и очистку местных сточных вод на южных сбросных воротах, впадающих в реку Тра Кхук; при этом не обеспечивается тщательная очистка сточных вод из города Куангнгай, впадающих в южный бассейн реки Тра Кхук.

Инвестиционные цели проекта не включают отвод дождевой воды и предотвращение наводнений, при этом инфраструктура дождевой и сточной воды строится одновременно. Если будет осуществляться только сбор сточных вод без комплексной очистки дождевой воды и предотвращения наводнений, эффективность инвестиций не будет максимальной...

В связи с этим Народный комитет провинции Куангнгай представил и получил одобрение Народного совета провинции на корректировку инвестиционной политики, увеличив общую сумму до предполагаемого 1000 миллиардов донгов. Кроме того, было изменено ответственное инвестиционное подразделение: вместо Совета по управлению транспортными проектами провинции Куангнгай был назначен Совет по управлению строительными работами провинции.

Фу Йену необходимо мобилизовать общий инвестиционный капитал в размере 298 000 млрд донгов на период 2021–2030 гг.

Заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха только что подписал Решение № 990/QD-TTg от 16 сентября 2024 года, обнародующее План по реализации провинциального планирования Фуйен на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года.

Фото: уголок города Туихоа, провинция Фуйен

Отдавайте приоритет инвестиционным проектам в инфраструктуру, которые создают значительный сопутствующий эффект.  

Согласно содержанию Плана, в области государственных инвестиционных проектов провинция Фуйен сосредоточивается на реализации проектов, определенных в Провинциальном планировании, в котором приоритет отдается инвестиционным инфраструктурным проектам, создающим большой сопутствующий эффект, особенно стратегической транспортной инфраструктуре провинции, обеспечивающей синхронизацию, современность, способствующей региональной и внутрирегиональной связанности, связанной с экономическими коридорами развития в динамично развивающихся регионах, ключевых областях развития провинции; инфраструктуре здравоохранения, образования, культуры, спорта, социального обеспечения; городской технической инфраструктуре в динамично развивающихся регионах.

Продолжать уделять первоочередное внимание инвестициям в завершение строительства ирригационной инфраструктуры, дамб, насыпей, водоснабжения и дренажа для удовлетворения потребностей социально-экономического развития, обеспечения социальной защищенности, национальной обороны, безопасности, предотвращения и контроля стихийных бедствий, адаптации к изменению климата, повышению уровня моря и другим техническим и социальным инфраструктурным работам, определенным в Плане развития провинции.

Отдать приоритет развитию и привлечению инвестиций в динамичные отрасли, связанные с морской экономикой.  

Инвестиционные проекты с использованием источников капитала, не являющихся государственными инвестиционными капиталами: Инвестирование в завершение создания инфраструктуры провинции для повышения эффективности инвестиций в инфраструктурные проекты, которые были реализованы и реализуются с использованием государственных инвестиционного капитала; привлечение инвестиций для расширения и повышения производительности и эффективности производственных и деловых предприятий в регионах, являющихся движущими силами развития провинции, и ключевых зонах развития.

Привлечение инвестиций в промышленное развитие с целью повышения производительности, качества, эффективности, ресурсосбережения и экологичности; повышение заполняемости существующих промышленных парков и кластеров и инвестирование в строительство новых промышленных парков и кластеров для удовлетворения потребностей развития провинции. Приоритетное развитие и привлечение инвестиций в динамичные отрасли, связанные с морской экономикой; расширение и развитие существующих отраслей промышленности в направлении производства нефтепродуктов, продукции глубокой переработки с высоким содержанием технологий, с низким уровнем загрязнения окружающей среды и высокой добавленной стоимостью; развитие ряда отраслей промышленности с конкурентными преимуществами, таких как: металлургия, нефтепереработка, нефтехимия, энергетика, химия, производство электронных продуктов, цифровых технологий; инвестирование в инфраструктуру промышленных кластеров, промышленных парков и т. д.

Сильное развитие услуг - городских, логистических  

В то же время провинция активно развивает сферу услуг – городскую, логистическую, финансово-банковскую, почтовую и телекоммуникационную – с акцентом на ключевые моменты. Развивать туризм в сочетании с курортами, научно-техническую деятельность, медицинские услуги, высококачественное здравоохранение; сосредоточиться на превращении туризма в передовой сектор экономики, разрабатывать продукты впечатляющего туризма, туризм в сочетании с семинарами, конференциями и мероприятиями (MICE), курорты, экологию с сопутствующими услугами, такими как гостиницы, рестораны, развлечения, отдых, экстремальные виды спорта.

Развитие сельского хозяйства в современном, экологическом и устойчивом направлении, связанном со строительством новых сельских территорий и цивилизованных городских территорий; формированием специализированных зон сельскохозяйственного производства; привлечением предприятий к инвестированию в аграрный сектор и применению высоких технологий в производстве, углубленным повышением ценности местной сельскохозяйственной продукции, созданием высокой добавленной стоимости.

Для обеспечения целевого показателя среднего темпа роста валового регионального внутреннего продукта (ВРП) в размере 8,5–9% в год в соответствии с планом на период 2021–2030 годов провинции Фуйен, как ожидается, потребуется мобилизовать общий объем социальных инвестиций в размере около 298 000 млрд донгов.

Провинция Фуйен фокусируется на реализации 7 ключевых решений: 1. Привлечение инвестиций для развития; 2. Человеческие ресурсы; 3. Развитие науки и технологий; 4. Обеспечение социальной безопасности; 5. Защита окружающей среды; 6. Обеспечение финансовыми ресурсами; 7. Обеспечение национальной обороны и безопасности.

Хошимин: проект моста и дороги Нгуен Кхой увеличен на 74 млрд донгов

Совет по управлению инвестиционными проектами строительства транспортной сети города Хошимин (TCIP) только что направил в Департамент природных ресурсов и окружающей среды и Департамент транспорта документ, в котором сообщается о компенсационных расходах на расчистку участка для проекта строительства моста и дороги Нгуен Кхой, соединяющего Район 1 с Районом 4 и Районом 7.

Вид на мост, улица Нгуен Кхой. Источник: TCIP

Согласно отчёту TCIP, ранее одобренная стоимость расчистки участка под проект составляла 1003 млрд донгов. Однако после вступления в силу Закона о земле 2024 года стоимость компенсации за расчистку участка под проект увеличилась на 74 млрд донгов.

Что касается стоимости в 2 986 млрд донгов, включая 1 983 млрд донгов в качестве компенсации за расчистку участка улицы Тон Тхат Тхует (район ответвления моста), TCIP четко объяснила, что это стоимость проекта по расчистке участка для расширения улицы Тон Тхат Тхует и зеленого парка вдоль канала Те в сочетании с расчисткой домов вдоль канала, поэтому она не является частью проекта моста и улицы Нгуен Кхой.

Таким образом, увеличение расходов на 74 млрд донгов на проект моста и дороги Нгуен Кхой по-прежнему находится в пределах непредвиденных расходов проекта в размере 579 млрд донгов и не превышает общий объем инвестиций, утвержденный Народным советом Хошимина в конце 2023 года.

Поскольку нет необходимости корректировать инвестиционную политику и оперативно выделять 776 млрд донгов капитала в 2024 году на проект, TCIP просит Департамент природных ресурсов и окружающей среды призвать Народный комитет 4-го округа применить процедуры компенсации за расчистку участка для утверждения компенсационного проекта до 30 декабря 2024 года.

Проект строительства моста и дороги Нгуен Кхой, одного из ключевых проектов города Хошимин, ускоряет процедуры, чтобы начать строительство 30 апреля 2025 года.

Предложение разделить кольцевую дорогу №4 города Хошимин стоимостью 136 593 млрд донгов на 11 составных проектов

Народный комитет города Хошимин только что отправил официальное сообщение в Министерство планирования и инвестиций относительно отчета о предварительном технико-экономическом обосновании общего инвестиционного проекта по строительству кольцевой дороги Хошимина 4.

В этом сообщении Народный комитет города Хошимин просил Министерство планирования и инвестиций рассмотреть и скоординировать действия с Министерством транспорта, чтобы оперативно представить доклад и рекомендации Премьер-министру по отчету о предварительном технико-экономическом обосновании инвестиционного проекта по строительству кольцевой дороги Хошимина 4.

Общая карта маршрута кольцевой дороги Хошимина 4.

Народный комитет города Хошимин заявил, что недавно общее консультационное подразделение провело исследование и разработало план реализации общей подготовки досье для инвестиционного проекта строительства кольцевой дороги 4 в городе Хошимин; в котором оно согласовало техническое содержание, финансовые планы, разделение компонентов проектов, конкретные механизмы политики, содержание досье... для того, чтобы консультационные подразделения отдельных проектов могли рассмотреть и завершить отчет о предварительном технико-экономическом обосновании проекта.

В настоящее время Народный комитет города Хошимин координирует работу с Народными комитетами провинций (Лонган, Биньзыонг, Донгнай и Ба Риа-Вунгтау) с целью рассмотрения и в основном завершения Отчета о предварительном технико-экономическом обосновании всего проекта и его составляющих проектов.

В генеральном плане инвестиционного проекта строительства кольцевой дороги Хошимина №4 местные органы власти согласились, что на первом этапе расчистка участка будет проводиться один раз в соответствии с утвержденным планом.

Масштаб поперечного сечения кольцевой дороги Хошимина 4, этап 1, включает 4 полноценные полосы скоростной автомагистрали с непрерывными полосами экстренной помощи, расположенными по всему маршруту (шириной 3 м); инвестиции в строительство параллельных дорог и жилых дорог по обеим сторонам маршрута в соответствии с транспортными потребностями каждого участка и каждого населенного пункта (участки, проходящие через городские районы, жилые районы и т. д.).

Общая протяжённость кольцевой дороги №4 города Хошимин составляет около 206,72 км (Ба Риа - Вунгтау 18,23 км; Донгнай 45,54 км; Биньзыонг 47,95 км; Хошимин 16,7 км; Лонг Ан 78,3 км). В частности, участок кольцевой дороги №4 в провинции Биньзыонг (инвестиционная политика утверждена Народным советом провинции Биньзыонг, проект находится в стадии подготовки) имеет 12 км (через новый город Биньзыонг), что не соответствует стандартам городских скоростных автомагистралей (рассчитанных на скорость 80 км/ч) и требует заключения Министерства транспорта для обеспечения синхронного технического масштаба на всей трассе.

Общий предполагаемый объем инвестиций в инвестиционный проект строительства кольцевой дороги Хошимина №4 составляет около 136 593,45 млрд донгов (предполагаемый объем средств центрального бюджета составляет около 42 553,51 млрд донгов, предполагаемый объем средств местного бюджета составляет около 33 584,38 млрд донгов).

Местные органы власти согласились разделить инвестиционный проект строительства кольцевой дороги Хошимина №4 на две проектные группы.

В том числе группа компонентов проектов 1 – Компенсация за расчистку участка и строительство подъездных путей к жилой территории – включает 6 компонентов проектов:

Компонент проекта 1-1: Компенсация за расчистку участка и строительство жилой подъездной дороги через провинцию Ба Риа - Вунгтау.

Компонент проекта 1-2: Компенсация за расчистку участка и строительство жилых подъездных дорог через провинцию Донгнай.

Компонент проекта 1-3: Компенсация за расчистку участка на участке, проходящем через провинцию Биньзыонг, и строительство моста Тхубьен.

Компонент проекта 1-4: Компенсация за расчистку участка и строительство жилой подъездной дороги через район Ку Чи, Хошимин.

Компонент проекта 1-5: Компенсация за расчистку участка и строительство жилых подъездных дорог через провинцию Лонган (не включая участок протяженностью 3,8 км через район Нябе, город Хошимин).

Компонент проекта 1-6: Компенсация за расчистку участка и строительство 3,8-километровой подъездной дороги к жилому району через район Нха Бе, Хошимин.

Группа компонентов проекта 2: Строительство автомагистрали включает 5 компонентов:

Компонент проекта 2-1: строительство кольцевой дороги 4 через провинцию Бариа - Вунгтау.

Компонент проекта 2-2: строительство кольцевой дороги 4 через провинцию Донгнай.

Компонент проекта 2-3: строительство кольцевой дороги 4 через провинцию Биньзыонг (включая мост Тху Бьен).

Компонент проекта 2-4: строительство кольцевой дороги 4 через город Хошимин (включая мосты Фу Туан и Тхай Кай).

Компонент проекта 2-5: строительство кольцевой дороги 4 через провинцию Лонган (включая участок протяженностью 3,8 км через район Нябе, г. Хошимин).

Ранее, 28 августа, на рабочем совещании Министерства планирования и инвестиций и руководителей народных комитетов соответствующих провинций и городов по реализации проекта кольцевой дороги города Хошимин-4 министр планирования и инвестиций Нгуен Чи Зунг поручил Народному комитету города Хошимин председательствовать и координировать работу с народными комитетами населенных пунктов для завершения досье по предварительному технико-экономическому обоснованию инвестиционного проекта строительства кольцевой дороги города Хошимин-4 для представления компетентным органам для оценки и представления Национальному собранию для принятия решения по инвестиционной политике на сессии в октябре 2024 года.

Министр Нгуен Чи Зунг отметил, что инвестиционная политика проекта определит компоненты проектов, проходящие через город Хошимин и провинции (Лонган, Биньзыонг, Донгнай и Ба Риа - Вунгтау), и распределит их по населенным пунктам для организации реализации.

Предложение инвестировать 1,581 млрд донгов в строительство перекрёстка скоростной автомагистрали Бьенхоа — Вунгтау с DT.991

Народный комитет провинции Ба Риа - Вунгтау только что направил премьер-министру официальное послание с предложением инвестировать в пересечение скоростной автомагистрали Бьен Хоа - Вунгтау с дорогой Ми Суан - Нгай Джао - Хоабинь (DT.991).

Перспектива перекрестка шоссе Бьенхоа — Вунгтау.

Соответственно, Народный комитет провинции Бариа — Вунгтау предложил премьер-министру разрешить добавить вышеуказанный перекресток к первой фазе проекта скоростной автомагистрали Бьенхоа — Вунгтау для одновременной реализации.

Это полностью взаимосвязанный перекресток, общие инвестиции в который оцениваются в 1,581 млрд донгов, из которых расходы на компенсации и расчистку участка составят около 813 млрд донгов.

Инвестиционный капитал для строительства развязки будет реализован в соответствии с планом источников капитала для первой фазы проекта скоростной автомагистрали Бьенхоа — Вунгтау, в рамках которого центральное правительство покроет инвестиционные расходы на строительство и 50% расходов на компенсацию и расчистку участка (около 1 174 млрд донгов); бюджет провинции Бариа — Вунгтау покроет 50% расходов на компенсацию и расчистку участка (около 407 млрд донгов).

В случае одобрения компетентными органами инвестиции в строительство транспортной развязки скоростной автомагистрали Бьенхоа — Вунгтау с дорогой Ми Суан — Нгайзяо — Хоабинь будут реализованы в период с 2025 по 2026 год.

Народный комитет провинции Ба Риа - Вунгтау обязался поручить компетентным органам пересмотреть и сбалансировать источники капитала в среднесрочном плане государственных инвестиций на период 2021-2025 годов и, как ожидается, в период 2026-2030 годов организовать компенсации и работы по расчистке территории, находящиеся в ведении провинции Ба Риа - Вунгтау.

Согласно плану развития провинции Бариа-Вунгтау на период 2021-2030 гг. с перспективой до 2050 года, дорога DT.991 соединяется с важными транспортными магистралями в этом районе, такими как национальное шоссе 51, национальное шоссе 56, межпортовая дорога Каймеп-Тхивай, мост Фуокан, провинциальная дорога 765, провинциальная дорога 328, провинциальная дорога 329, а также соединяется с провинцией Биньтхуан с минимальным количеством полос 8 к 2050 году.

При полном соединении со скоростной автомагистралью Бьенхоа — Вунгтау дорога DT.991 будет способствовать бесперебойной перевозке грузов и пассажиров между портовой системой в районе Каймеп — Тхивай, промышленными парками в городе Фуми, районом Чаудык с аэропортом Лонгтхань, провинциями Хошимин, Донгнай и Биньтхуан.

Таким образом, инвестиции в дополнительные развязки для соединения скоростной автомагистрали Бьенхоа — Вунгтау с дорогой DT.991 крайне необходимы для укрепления связей и социально-экономического развития ключевого экономического региона на юге.

В то же время, после завершения строительства перекресток высвободит земельные ресурсы, которые являются важной инфраструктурой для содействия промышленному и городскому развитию города Фуми, района Чаудук, в соответствии с направлением развития, утвержденным премьер-министром в провинциальном планировании.

Народный комитет провинции Бариа — Вунгтау подтвердил, что пересечение скоростной автомагистрали Бьенхоа — Вунгтау с дорогой DT.991 расположено в городе Фуми, одном из важных городских районов провинции Бариа — Вунгтау, и находится примерно в 7,7 км от перекрестка с дорогой DT.992, примерно в 6,6 км от перекрестка Танхиеп, что полностью соответствует Национальному техническому регламенту для скоростных автомагистралей QCVN 115: 2024/BGTVT и Стандарту проектирования скоростных автомагистралей TCVN5729: 2012.

Инвестирование почти 1,989 млрд донгов в расширение индустриального парка My Xuan B1-CONAC

Заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха только что подписал Решение № 996/QD-TTg от 17 сентября 2024 года, утверждающее инвестиционную политику для проекта по инвестированию в строительство и развитие инфраструктуры расширенного промышленного парка My Xuan B1-CONAC, провинция Ба Риа - Вунгтау.

В частности, вице-премьер утвердил акционерное общество «IDICO Petroleum Construction Investment» в качестве инвестора проекта.

Проект реализуется в районе Ми Суан города Фу Ми провинции Бариа-Вунгтау с общим инвестиционным капиталом в размере 1 988 636 млрд донгов, из которых вклад инвестора составляет 386 216 млрд донгов.

Заместитель премьер-министра поручил Министерству планирования и инвестиций отвечать за содержание оценки инвестиционной политики проектов и осуществлять государственное управление промышленными парками в соответствии с положениями Закона об инвестициях и соответствующими законами.

Соответствующие министерства и отрасли несут ответственность за содержание оценки инвестиционной политики проекта в рамках своих функций и задач согласно положениям Закона об инвестициях и соответствующих законов.

Народный комитет провинции Ба Риа - Вунгтау обеспечивает точность информации, отчетных данных и содержания оценки в соответствии с положениями закона; несет ответственность за соответствие проекта планам, утвержденным компетентными органами; обеспечивает включение квоты земли промышленного парка для реализации проекта в провинциальный план землепользования на период 2021 - 2025 гг. и на период 2026 - 2030 гг., соответствующий план землепользования районного уровня на период 2021 - 2030 гг.; обновляет местоположение и масштаб площади расширенного промышленного парка My Xuan B1 - CONAC в соответствующий план землепользования районного уровня на период 2021 - 2030 гг. и контролирует реализацию выделенной квоты земли промышленного парка провинции Ба Риа - Вунгтау.

Организовать разработку и реализацию планов по восстановлению земель, компенсации, расчистке территорий, изменению целевого назначения земель и предоставлению земельных участков в аренду для реализации проектов в соответствии с документами, утвержденными уполномоченными органами по масштабу, местоположению и ходу реализации проекта, обеспечить отсутствие споров и жалоб по вопросам права пользования участком проекта.

В случае наличия в районе реализации проекта имущества, находящегося в государственной собственности, рекомендуется соблюдать положения законодательства об управлении и использовании имущества, находящегося в государственной собственности, обеспечивая при этом недопущение утраты государственного имущества.

Предложение об одобрении проекта линии метро № 3 в Ханое, участок «Станция Ханой — Хоангмай»

Министерство планирования и инвестиций только что направило руководству правительства официальное уведомление № 7418/BKHĐT – KTĐN относительно предложения по проекту городской железнодорожной линии № 3, участок станция Ханой – Хоангмай.

Поезда проекта городской железной дороги № 3, участок Нён — станция Ханой.

Соответственно, Министерство планирования и инвестиций предложило руководству правительства одобрить предложение по проекту городской железнодорожной линии № 3, участок станция Ханой - Хоангмай, с заемным капиталом от Азиатского банка развития (АБР), Французского агентства развития (АФД) и Немецкого банка реконструкции (КфВ), при этом Народный комитет Ханоя выступал в качестве управляющего агентства.

В официальном депеше № 7418 Министерство планирования и инвестиций предложило поручить этому министерству уведомить АБР, АФД и Германский банк развития о предложении по проекту городской железнодорожной линии № 3, участок станция Ханой - Хоангмай, которое было одобрено премьер-министром.

Поручить Народному комитету Ханоя рассмотреть и учесть мнения соответствующих ведомств; взаимодействовать с АБР, АФД и KfW с целью подготовки отчета по предварительному технико-экономическому обоснованию для представления компетентным органам для рассмотрения и принятия решения в качестве основы для реализации последующих шагов в соответствии с нормативными актами.

Народному комитету Ханоя также предстоит продолжить изучение и рассмотрение трудностей и проблем при реализации проектов городской железной дороги, разработать конкретные и своевременные решения, а также обеспечить, чтобы реализация проекта соответствовала целям и осуществлялась по графику, утвержденному компетентными органами.

Ранее, в официальном сообщении, отправленном в Министерство планирования и инвестиций в июне 2024 года, Народный комитет Ханоя разъяснил и уточнил ряд положений, связанных с предложением по проекту городской железнодорожной линии № 3, участок станция Ханой - Хоангмай.

Данный проект включает в себя строительство инфраструктуры и другие сопутствующие работы; закупку и инвестиции в поставку и установку транспортных средств; систем оборудования для электроснабжения, мониторинга и эксплуатации сигнальной информации, обслуживающих движение поездов и т. д.

Согласно предложению Народного комитета Ханоя, линия городской железной дороги № 3 (линия 3.2), участок Ханой – Хоангмай, будет полностью проложен под землей по маршруту Чан Хынг Дао – Чан Тхань Тонг – Ким Нгуу – Там Чинь. Двойной туннель проходит параллельно под землей через перекрёсток О Донг Мак (кольцо 1), Май Донг (кольцо 2) и заканчивается за кольцом 3 семью подземными станциями (Ханг Бай, Чан Тхань Тон, Ким Нгуу, Май Донг, Тан Май, Там Чинь, Йен Со) и одним вокзалом (позади, рядом с насосной станцией Йен Со).

Ожидается, что общий объём инвестиций в проект составит 40 577 млрд донгов, что эквивалентно более 1,75 млрд долларов США, из которых кредит АБР составит 801,65 млн долларов США; кредит Германского банка развития (KfW) – 258,05 млн долларов США; кредит Федерального агентства развития (AFD) – 198,62 млн долларов США; встречный фонд – 494,46 млн долларов США. Срок реализации проекта – с 2022 по 2029 год.

Известно, что ведется строительство железнодорожной линии № 3 (3.1) участок станция Нён — Ханой, ввод в эксплуатацию которого запланирован на 2027 год.

Таким образом, ввод в эксплуатацию линии 3.2, станция Ханой - Хоангмай, сформирует городскую железнодорожную ось Нён - Ханой - Хоангмай, что будет способствовать привлечению большого количества пассажиров и решит потребность в перевозках по оси Восток - Запад города Ханоя.

Согласитесь применить модель BIM для управления скоростной автомагистралью Тан Фу – Бао Лок – Лиен Кхыонг.

Правительственная канцелярия только что опубликовала Уведомление № 423/TB-VPCN, в котором сообщается о выводе заместителя премьер-министра Чан Хонг Ха на совещании по вопросу о ходе реализации проектов скоростных автомагистралей: Тан Фу (Донг Най) — Бао Лок (Лам Донг) и Бао Лок — Льен Кхыонг (Лам Донг) по методу ГЧП.

Общая карта маршрута скоростной автомагистрали Тан Фу – Бао Лок.

Относительно предложения инвесторов применить модель BIM для двух вышеуказанных участков скоростной автомагистрали заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха сообщил, что правительство издало Постановление № 258/QD-TTg от 17 марта 2023 года, которым утверждена дорожная карта по применению модели BIM в строительной деятельности.

Это самая передовая модель управления, управления качеством, технологии, цифровизации фактического управления на местах, которую необходимо применять к дорожным проектам, реализуемым в соответствии с графиком.

В отношении двух проектов скоростных автомагистралей, в отношении которых компетентным органом является Народный комитет провинции Ламдонг, Министерство строительства отвечает за рассмотрение и организацию местных рекомендаций для их реализации в соответствии с нормативными актами.

Относительно реализации участка скоростной автомагистрали Тан Фу — Бао Лок заместитель премьер-министра сообщил, что Межотраслевой совет по оценке (Министерство планирования и инвестиций является постоянным органом) дал свое заключение по отчету об обосновании осуществимости проекта.

Заместитель премьер-министра поручил провинции Ламдонг в ближайшее время согласовать и предоставить письменные заключения, подтверждающие содержание, предложенное на встрече (отсутствие корректировки по увеличению государственного капитала, участвующего в Проекте, отсутствие предложения о добавлении механизма распределения сокращенных доходов), а корректировка другого содержания Отчета по технико-экономическому обоснованию не приведет к необходимости корректировки инвестиционной политики Проекта в соответствии с положениями Закона о ГЧП).

Народный комитет провинции Ламдонг в срочном порядке направляет пояснительную записку, завершает отчет по технико-экономическому обоснованию проекта и направляет его в Межотраслевой совет по оценке до 23 сентября 2024 года для оценки; Межотраслевой совет по оценке в срочном порядке завершает оценку отчета по технико-экономическому обоснованию проекта в соответствии с положениями Закона о ГЧП до 30 сентября 2024 года.

Заместитель премьер-министра поручил Народному комитету провинции Ламдонг рассмотреть вопрос о представлении доклада премьер-министру о трудностях и проблемах с положениями о минимальном собственном капитале инвесторов, предусмотренными в Постановлении правительства № 78/2023/ND-CP от 7 ноября 2023 года о внесении изменений и дополнений в ряд статей Постановления № 32/2017/ND-CP от 31 марта 2017 года о государственном инвестиционном кредите, и предложил премьер-министру и правительству рассмотреть вопрос об изменении и корректировке соотношения собственного капитала, участвующего в процессе реализации проекта, в соответствии с правовыми нормами о ГЧП (и направить его в Министерство финансов) до 20 сентября 2024 года.

Министерству финансов поручено изучить рекомендации Народного комитета провинции Ламдонг, чтобы предложить своевременные и осуществимые решения вопросов, входящих в компетенцию правительства (в соответствии с принципом выполнения полномочий правительства в объеме), включая внесение изменений и дополнений в соответствующие указы для обеспечения соблюдения Закона о ГЧП с целью скорейшего устранения трудностей, препятствующих реализации проектов ГЧП, и представить отчет премьер-министру и правительству до 30 сентября 2024 года.

Что касается скоростной автомагистрали Баолок – Льенкхыонг, вице-премьер подчеркнул, что корректировка инвестиционной политики в рамках этого проекта находится в компетенции Народного совета провинции Ламдонг. Согласно положениям Закона о ГЧП, корректировка доли государственного участия в проекте не должна превышать 50%.

Заместитель премьер-министра отметил, что реализация проектов скоростной автомагистрали Даузай – Льенкхыонг должна быть синхронной и справедливой. Поэтому необходимо изучить и рассмотреть аналогичные механизмы политики для проектов Баолок – Льенкхыонг и Танфу – Баолок для повышения эффективности и осуществимости этих проектов.

Известно, что скоростная автомагистраль Даузяй - Льенкхыонг играет очень важную роль и значение в соединении провинций Центрального нагорья с ключевым экономическим регионом на Юге, особенно с юго-восточной системой морских портов и социально-экономическими и промышленными центрами.

В настоящее время проекты скоростных автомагистралей Тан Фу (Донг Най) — Бао Лок (Лам Донг) и Бао Лок — Льен Кхыонг, компетентным органом которых является Народный комитет провинции Лам Донг, получили одобрение инвестиционной политики с конца 2022 года.

Однако в настоящее время эти два проекта сталкиваются с некоторыми проблемами и не были одобрены, что влияет на ход строительства проектов, в то время как проект участка Дау Гиай - Тан Фу, компетентным органом которого является Министерство транспорта, завершил процедуру одобрения проекта в конце июля 2024 года.

Бакнинь запрашивает инвестиции в кольцевую дорогу №4 – национальное шоссе №18 на сумму 3600 млрд донгов

Народный комитет провинции Бакнинь только что направил премьер-министру официальное сообщение относительно инвестиций в строительство участка скоростной автомагистрали Бакнинь — Хайзыонг скоростной автомагистрали Нойбай — Бакнинь — Хайзыонг, от кольцевой дороги 4 до национальной автомагистрали 18.

Иллюстрация фото.

Соответственно, Народный комитет провинции Бакнинь предложил премьер-министру одобрить инвестиции провинции в строительство скоростной кольцевой дороги 4 до национального шоссе 18 в форме государственных инвестиций.

Этот проект называется «Инвестиционный проект строительства Национальной автомагистрали 18» — от перекрестка Йензя (кольцевая дорога 4) до старой Национальной автомагистрали 18 в провинции Бакнинь.

Начальная точка проекта — км0+00 (пересечение с кольцевой дорогой 4); конечная точка — км10+300 (пересечение с национальной автомагистралью 18); протяженность маршрута составляет около 10,3 км; направление маршрута соответствует планировке движения транспорта, утвержденной Решением Премьер-министра № 1589/QD-TTg от 8 декабря 2023 года об утверждении Плана развития провинции Бакнинь на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года.

Согласно плану, скоростная автомагистраль Нойбай — Бакнинь — Халонг будет проходить параллельно железной дороге Йенвьен — Халонг, а ее ширина составит 100 м, сообщил Народный комитет провинции Бакнинь.

Однако на этом этапе Народный комитет провинции Бакнам предложил провести расчистку участка в соответствии с запланированным поперечным сечением (100 м), инвестировав в 2 параллельные дороги с обеих сторон с поперечным сечением с каждой стороны дорожного полотна шириной 12 м и шириной дорожного покрытия 11 м.

Предполагаемая стоимость проекта составляет 3600 млрд донгов, инвестиции поступают из бюджета провинции Бакнинь и других законных источников.

Народный комитет провинции Бакнинь обязался выделить достаточные средства для реализации инвестиционного проекта по строительству национального шоссе 18 от перекрестка Йензя до старого национального шоссе 18 в соответствии с положениями закона.

Известно, что согласно Плану развития дорожной сети на период 2021–2030 гг. с перспективой до 2050 года, скоростная автомагистраль Нойбай — Бакнинь — Халонг (CT.09) имеет участок Бакнинь — Хайзыонг с планируемым масштабом в 4 полосы, с инвестиционным ростом до 2030 года.

В январе 2020 года премьер-министр одобрил инвестиционный проект по строительству скоростной автомагистрали Бакнинь — Хайзыонг через провинцию Бакнинь (общая протяженность 20 км) в форме ГЧП, тип контракта BT и назначил Народный комитет провинции Бакнинь компетентным государственным органом по его реализации.

Однако 18 июня 2020 года Национальное собрание приняло Закон об инвестициях по методу ГЧП, в котором Проект был упразднен и реализован по форме БТ.

В настоящее время в рамках инвестиционного проекта «Кольцевая дорога 4 – столичный регион Ханоя» реализуется проект строительства скоростной автомагистрали Бакнинь – Хайзыонг, проходящей через провинцию Бакнинь, от кольцевой дороги №4 до скоростной автомагистрали Ханой – Бакзянг (протяжённостью около 9,7 км). Проект находится в стадии строительства, основное строительство запланировано на 2026 год, ввод в эксплуатацию запланирован на 2027 год.

«Таким образом, инвестиции в проект строительства национального шоссе 18, от перекрестка Йензя до старого национального шоссе 18, будут способствовать завершению строительства скоростной автомагистрали Бакнинь — Хайзыонг, которая соединит кольцевую дорогу 4 — столичный регион с промышленными парками, сосредоточенными в северных провинциях Ханоя, а также создадут пространство для городского развития, внеся вклад в социально-экономическое развитие местности», — заявил Народный комитет провинции Бакнинь.

Корейские предприятия продолжают инвестировать 7,2 млн долларов США в промышленный парк Тамтханг

19 сентября компания Chu Lai Industrial Park Infrastructure Development Company Limited (CIZIDCO) объявила о подписании меморандума о взаимопонимании по инвестициям в промышленный парк Там Тханг с Oriental Commerce Vina Company Limited (OCC Vina, Корея).

Соответственно, компания OCC Vina будет инвестировать в проект завода по производству вспомогательной продукции для упаковочной промышленности в промышленном парке Там Тханг, общей площадью около 32 000 м2.

Компания Oriental Commerce Vina Co., Ltd. (Корея) подписала меморандум о взаимопонимании по расширению инвестиций в промышленный парк Там Тханг.

Общий инвестиционный капитал этого проекта составляет более 182 млрд донгов, что эквивалентно 7,2 млн долларов США.

По данным CIZIDCO, проект будет включать производство пластиковых резервуаров для аккумуляторов и пластиковых полок. Юридическое оформление проекта завершится в четвертом квартале 2024 года; строительство начнется в первом квартале 2025 года; строительство будет завершено в четвертом квартале 2025 года, и весь проект будет введен в эксплуатацию.

По данным компании CIZIDCO, компания OCC Vina инвестировала в промышленный парк Там Тханг, специализирующийся на производстве и дистрибуции упаковочных плёнок, прозрачных покрытий и пластиковых изделий. Это уже третий случай расширения производства в провинции Куангнам. Земельный участок в промышленном парке Там Тханг для реализации проекта доступен, предприятие завершает процедуры по реализации инвестиций и строительству.

Согласно статистическим данным, промышленный парк Там Тханг общей площадью 197 гектаров привлек 24 проекта, в том числе 20 проектов прямых иностранных инвестиций с общим уставным капиталом 749 миллионов долларов США и 4 отечественных проекта с общим капиталом 356,6 миллиардов донгов, с уровнем заполняемости 71,7%.

Большинство предприятий в промышленном парке Там Тханг принадлежат корейским, немецким и гонконгским инвесторам, таким как Panko Group, Hyosung Group, Fashion Garments, CTR, Amann, Wendler, Lisa Draxlmaier... Предприятия создают рабочие места для 12 600 человек.

В Бинь Дине создан новый промышленный кластер площадью около 40 гектаров.

Народный комитет провинции Биньдинь только что одобрил инвестиционную политику проекта по строительству и ведению бизнеса технической инфраструктуры промышленного кластера Та Сук (фаза 3, сокращенно — фаза 3 промышленного кластера Та Сук).

Проект «Промышленный парк Та Сук, фаза 3» реализуется на земельном участке площадью 35 га в деревне Динь Чыонг, коммуны Винь Куанг, района Винь Тхань. Срок завершения всего проекта составляет не более 24 месяцев с даты признания инвестора в качестве инвестора проекта.

Общий инвестиционный капитал проекта составляет 187,71 млрд донгов, из которых 133 млрд донгов приходится на реализацию, а 54,71 млрд донгов – на компенсацию расходов на расчистку участка. Основные инвестиционные статьи проекта включают выравнивание территории, строительство внутренней транспортной системы, системы водоснабжения и водоотведения, системы сбора и очистки сточных вод, системы электроснабжения и посадку деревьев.

Народный комитет провинции Биньдинь сообщил, что цель проекта — создание земельных фондов для перебазирования предприятий, кооперативов и производственных объектов, загрязняющих окружающую среду или подверженных риску ее загрязнения, расположенных в жилых районах уезда Виньтхань, для концентрированного производства; привлечение инвестиций от малых и средних предприятий, кооперативов и производственных объектов; содействие эффективному осуществлению государственного управления промышленностью, строительством и охраной окружающей среды.

Промышленный парк Та Сук в коммуне Винькуанг планируется построить площадью 40 га. Из них первая фаза промышленного парка Та Сук площадью 19,7 га в настоящее время инвестируется акционерной компанией Tuy Phuoc Electrical Construction Joint Stock Company; вторая фаза промышленного парка Та Сук площадью 16,04 га инвестируется Советом по управлению проектами по инвестициям в строительство и развитию земельного фонда района Виньтхань.

22 мая 2023 года компания Nhon Tan Warehouse Investment and Development Company Limited выдала документ № 36/CV-NT/2023 о регистрации в качестве инвестора проекта промышленного парка Та Сук, фаза 3. Лишь 22 февраля 2024 года Народный комитет района Винь Тхань подал предложение о расширении промышленного парка Та Сук (фаза 3).

Затем, 13 марта 2024 года, Народный комитет провинции Биньдинь издал документ, в котором дал принципиальное согласие на расширение третьей фазы промышленного парка Та Сук с увеличением площади примерно до 35 гектаров и организовал конкурс и отбор предприятий в качестве инвесторов в строительство и бизнес технической инфраструктуры.

Компания Binh Duong объявила о планировании и выдала свидетельства о регистрации инвестиций 6 проектам с капиталом 1,5 млрд долларов США.

Днем 19 сентября Народный комитет провинции Биньзыонг провел пресс-конференцию, на которой было объявлено о церемонии планирования провинции на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года и стимулированием инвестиций.

На пресс-конференции г-н Фам Чонг Нян, директор Департамента планирования и инвестиций провинции Биньзыонг, сообщил, что церемония объявления плана провинции Биньзыонг состоится 26 сентября.

Г-н Во Ань Туан (стоит в центре), начальник офиса Народного комитета провинции Биньзыонг, проинформировал о церемонии объявления о содействии планированию и инвестициям.

Наряду с мероприятием по объявлению о планах компания Binh Duong организует продвижение инвестиций и выдаст свидетельства о регистрации инвестиций 6 проектам с общим капиталом 1,5 млрд долларов США.

Кроме того, будет запущен и открыт ряд проектов, в том числе: закладка фундамента комплекса Всемирного торгового центра Binh Duong, промышленного парка Cay Truong; открытие динамичной дороги Bac Tan Uyen - Phu Giao - Bau Bang; и моста Bach Dang 2 (соединяющего Binh Duong с Dong Nai).

Сообщая о некоторых ключевых вопросах планирования провинции Биньзыонг на период 2021–2030 гг. с перспективой до 2050 года, г-н Фам Чонг Нян сказал, что планирование ставит цель, согласно которой к 2030 году Биньзыонг станет городом с централизованным управлением.

В то время Биньзыонг был одним из динамичных и всесторонних центров развития региона Юго-Восточной Азии; лидером в области науки, технологий и инноваций, современным промышленным и сервисным центром; система экономической и социальной инфраструктуры и городская система развивались синхронно, разумно и устойчиво в соответствии с моделью зеленого роста.

Для достижения целей, изложенных в плане, Бинь Зыонг предложит решения по мобилизации инвестиционного капитала, эксплуатации земельных ресурсов, развитию человеческих ресурсов, решения в области окружающей среды, науки и технологий...

Отвечая на вопрос корреспондента инвестиционной электронной газеты Baodautu.vn, г-н Фам Чонг Нян сказал, что отличие по сравнению с предыдущим планированием заключается в том, что планирование Биньзыонга основано на 6 столпах развития с 37 задачами, 5 комплексных стратегиях и развитии по структурной модели: 1 столп развития, 2 экологических коридора, 3 соединительных пояса, 4 динамических центра и 5 зон развития.

Г-н Нян отметил, что это планирование носит комплексный и синхронный характер, помогая провинции полностью решить существующие проблемы, связанные с задержкой планирования. «Новый аспект планирования провинции Биньзыонг на этот раз — это комплексное планирование в истинном смысле с весьма высокими целями. Однако Биньзыонг будет стремиться превзойти самого себя», — заявил г-н Нян на пресс-конференции.

В провинции Биньзыонг планируется начать строительство экологического промышленного парка площадью 700 гектаров.

19 сентября заместитель генерального директора корпорации Becamex IDC г-н Джанг Куок Дунг заявил, что строительство эко-индустриального парка Cay Truong в районе Бау Банг начнется 26 сентября.

Территория под строительство промышленного парка Кай Труонг теперь имеет чистую поверхность и по ней проходит 10-полосная транспортная дорога.

По словам г-на Зунга, проект промышленного парка Кай Труонг уже полностью оформлен, одобрен правительством и имеет планировку 1/500. Компания Becamex IDC сотрудничала со Всемирным банком для завершения предварительного технико-экономического обоснования.

«Этот промышленный парк будет преобразован в экологический промышленный парк для привлечения инвестиций в высокотехнологичные отрасли в Биньзыонге», — сказал г-н Зунг.

Индустриальный парк Кай Труонг планируется построить на площади 700 гектаров в районе Бау Банг. Инвестором проекта выступает Корпорация промышленного развития и инвестиций (Becamex IDC), общий объём инвестиций составляет 5,459 млрд донгов.

Строительство промышленного парка Кай Чыонг имеет множество преимуществ после расчистки территории. В частности, динамичная трасса Бак Тан Уен — Фу Джао — Баубанг с 10 полосами движения, проходящая через промышленный парк Кай Чыонг, уже завершена и, как ожидается, откроется для движения 26 сентября.

Согласно плану провинции Биньзыонг на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года, в период 2023–2030 годов провинция инвестирует в 10 новых промышленных парков для привлечения инвестиций в высокотехнологичные, вспомогательные и экологически чистые отрасли.

В настоящее время в провинции Биньзыонг создано 29 промышленных парков общей площадью более 12 662 га, из которых 27 промышленных парков уже введены в эксплуатацию общей площадью более 10 962 га.

Сегодня (21 сентября) в Ханое состоялось открытие детского дворца стоимостью более 1,3 млрд донгов.

Постоянный заместитель председателя Народного комитета Ханоя Ле Хонг Сон подписал и издал План № 272 по открытию и установке вывески в честь 70-летия Дня освобождения столицы (10 октября 1954 г. - 10 октября 2024 г.) Ханойского детского дворца.

Перспектива проекта Детского дворца в Ханое.

Соответственно, Народный комитет Ханоя принял решение провести церемонию открытия, установить вывеску и сдать в эксплуатацию Ханойский детский дворец на улице Фам Хунг, округа Май Динь 2, округа Нам Ту Лием для удовлетворения потребностей детей столицы в учебе, играх, спортивных соревнованиях, занятиях спортом и культурном обмене.

Народный комитет Ханоя назначил Совет по управлению инвестиционными проектами в сфере городского гражданского строительства постоянным органом, который будет руководить всеми вопросами, связанными с открытием и установкой вывески проекта; руководить приемочными работами совместно с соответствующими подразделениями для завершения процедур и передачи проекта в соответствии с правилами.

Городская полиция осуществляет руководство и координирует действия с окружной полицией Нам Ту Лием и соответствующими подразделениями для обеспечения безопасности, порядка, противопожарной безопасности и безопасности ведения боевых действий в районе проведения церемонии открытия и вывески проекта;

Департамент транспорта руководит и координирует деятельность Народного комитета округа Нам Ту Лием с целью разработки планов, организации транспортного потока и обеспечения безопасности дорожного движения на церемонии открытия и установки знаков;

Народный комитет Ханоя также поручил Народному комитету района Намтылием поручить Департаменту культуры и информации и Департаменту здравоохранения района разместить в информационных системах округов информацию о церемонии открытия, разместить информационные плакаты о проекте и информацию о деятельности Ханойского детского дворца. Подчиненным подразделениям поручить благоустройство и оздоровление городского ландшафта вокруг проекта.

Народный комитет Ханоя потребовал, чтобы церемония открытия и установка вывески проекта были торжественными, эффективными, практичными, экономичными и содержательными; Информация о Ханойском детском дворце была широко распространена среди всех слоев населения, особенно среди детей в столице и соседних районах; Обеспечить тесную координацию между соответствующими подразделениями и учреждениями при организации мероприятия.

Церемония открытия, установка мемориальной доски и открытие Детского дворца в Ханое – это практические мероприятия, приуроченные к 70-летию Дня освобождения столицы. Торжественное открытие состоится 21 сентября 2024 года.

Нге Ану поручено завершить расчистку территории под проект промышленного парка Тхо Лок до 31 октября.

Канцелярия Народного комитета провинции Нгеан только что обнародовала рабочее содержание выступления заместителя председателя Народного комитета провинции Нгеан Буй Тхань Ана, касающееся реализации проекта по инвестициям в строительство и развитие инфраструктуры промышленного парка Тхо Лок (фаза 1).

Подразделения спешат передать площадку инвесторам для реализации проекта.

Соответственно, Народный комитет провинции Нгеан поручил Народному комитету округа Дьенчау сосредоточиться на завершении процедур компенсации за отчуждение и расчистку земель на оставшихся территориях Проекта (определение происхождения земель, населения и т. д.), разработать план и завершить утверждение плана компенсации за отчуждение и расчистку земель сразу после вступления в силу Положения о компенсационной политике за отчуждение и расчистку земель провинции; завершить отчуждение и расчистку земель в соответствии с указанием председателя Народного комитета провинции в уведомлении № 473/TB-UBND от 21 июня 2024 года до 31 октября 2024 года.

В отношении 45 домохозяйств, которые не подписались под инвентаризацией и подсчетом в коммуне Дьен Тхо: Народный комитет округа Дьен Чау продолжает давать указания специализированным департаментам, районному совету по компенсациям и расчистке территорий и народным комитетам коммун распространять, мобилизовать и заполнять досье для внедрения обязательного процесса подсчета в соответствии с правилами.

Заместитель председателя Народного комитета провинции поручил компании Bac Irrigation Company Limited в срочном порядке реализовать документы и процедуры по ликвидации, демонтажу активов и передаче участка оросительного канала, затронутого проектом, в соответствии с нормативными актами, которые должны быть завершены до 15 октября 2024 года.

Относительно территории кирпичного завода «Туйнель»: заместитель председателя Народного комитета провинции поручил Департаменту природных ресурсов и окружающей среды руководить и координировать работу с Народным комитетом района Дьенчау и соответствующими агентствами для завершения необходимых документов и процедур по возврату арендованной земли для разработки полезных ископаемых кирпичного завода «Туйнель». Работы должны быть завершены до 30 сентября 2024 года.

В то же время поручить Совету по управлению Юго-восточной экономической зоной председательствовать и координировать свою деятельность с Департаментом финансов, Департаментом природных ресурсов и окружающей среды, Департаментом строительства, Провинциальным налоговым департаментом и Народным комитетом района Дьенчау для оценки ответственности и обязательств владельца, менеджера и пользователя с момента начала работы завода по настоящее время, сравнить соответствующие правовые нормы для организации работы с владельцем, менеджером и пользователем и мобилизовать консенсус для передачи всей территории завода до 25 сентября 2024 года.

Для проекта дренажной системы промышленного парка VSIP - Tho Loc: поручить Народному комитету округа Дьенчау продолжить выполнение процедур компенсации за очистку участка, разработать план и завершить утверждение плана компенсации за очистку участка сразу после вступления в силу Положений провинции о политике компенсации за очистку участка; завершить очистку участка и передать Совету по управлению Юго-Восточной экономической зоной до 31 октября 2024 года.

Относительно свалок в коммуне Дьен Лой: поручить Народному комитету округа Дьен Чау сосредоточиться на реализации указаний Народного комитета провинции, срочно завершить подготовку досье по корректировке плана землепользования округа и представить его компетентному органу для оценки и утверждения в соответствии с нормативными актами.

Департаменту природных ресурсов и окружающей среды поручено сосредоточиться на руководстве и консультировании по корректировке планирования землепользования в районе Дьенчау; в срочном порядке завершить и выдать документы, приглашающие на аукционы по продаже прав на разработку месторождений полезных ископаемых на вышеуказанных участках недр в соответствии с нормативными актами, до 30 сентября 2024 года.

Заместитель председателя Народного комитета провинции Буй Тхань Ан поручил Управляющему совету Юго-Восточной экономической зоны регулярно контролировать, побуждать, оперативно отчитываться и вносить предложения Народному комитету провинции по решению существующих проблем и трудностей; Департаменты, филиалы и сектора в соответствии со своими функциями и задачами сосредоточивают внимание, оперативно координируют, обрабатывают документы и выполняют сопутствующие задачи для обеспечения хода реализации Проекта строительства инфраструктуры и инвестиций в индустриальный парк Тхо Лок (Этап 1).

Компания VSIP Nghe An Company Limited активно координирует свою деятельность с Правлением Юго-Восточной экономической зоны, соответствующими департаментами, филиалами, подразделениями и Народным комитетом района Дьенчау для безотлагательного завершения юридических процедур, осуществления компенсации за расчистку участка, инвестирования в строительство и ввода проекта в эксплуатацию и коммерческой деятельности в соответствии с действующими законодательными нормами.

Первая фаза промышленного парка Тхо Лок, инвестируемая компанией VSIP Nghe An, расположена непосредственно на скоростной автомагистрали Дьен Чау – Бай Вот. Общий капитал проекта составляет 165 миллионов долларов США (эквивалент 3 827 миллиардов донгов). Проект инвестирования в строительство и инфраструктуру промышленного парка Тхо Лок был одобрен премьер-министром решением № 57/QD-TTg от 8 февраля 2023 года. Площадь проекта составляет 500 гектаров, срок реализации – 50 лет с даты утверждения инвестиционной политики, срок реализации проекта – 48 месяцев с даты передачи земли государством.

Инвестирование 8,833 млрд донгов в строительство скоростной автомагистрали Хошимин – Тху Дау Мот – Чон Тхань протяженностью 52 км.

Председатель Народного комитета провинции Биньзыонг только что подписал решение № 2680/QD-UBND, которым одобряется инвестиционный проект по строительству скоростной автомагистрали Хошимин — Тхузаумот — Чонтхань, участка, проходящего через провинцию Биньзыонг, по методу ГЧП.

Иллюстрация фото.

Это проект, предложенный совместным предприятием Корпорации промышленных инвестиций и развития - Акционерной компанией по развитию технической инфраструктуры - Акционерной компанией Deo Ca Group - Акционерной компанией по инвестициям в транспортную инфраструктуру Deo Ca.

Проект начинается на пересечении с кольцевой дорогой Хошимина №3 в городе Тхуан Ан; конечная точка — 52+159 км (граница провинций Биньзыонг и Биньфыок). Маршрут проходит через города Тхуан Ан, Тан Уен и районы Бак Тан Уен, Фу Жао и Баубанг в провинции Биньзыонг.

Общая протяженность проекта составляет около 52,159 км, из которых текущий участок имеет длину 6,5 км (от кольцевой дороги Хошимина 3 до перекрестка Кханьван); длина вновь инвестированного и построенного участка составляет 45,659 км (от км 6+500 до км 52+159).

Проект имеет масштаб 4-полосной автомагистрали с непрерывными аварийными полосами по всей трассе, шириной дорожного полотна 25,5 м, расчетной скоростью 100 км/ч (в частности, первый участок трассы протяженностью 6,5 км от кольцевой дороги 3 до перекрестка Кхань Ван сохранит существующий масштаб поперечного сечения дороги); на участках с высокой интенсивностью движения будут инвестированы средства в подъездные пути для обеспечения 2 полос для автотранспорта.

Кроме того, в рамках проекта также одновременно возводятся объекты, обслуживающие эксплуатацию, операционный центр, интеллектуальную систему дорожного движения, пункты взимания платы и т. д., для обеспечения эффективной реализации в соответствии с действующими стандартами и правилами.

Общий объем инвестиций в проект (включая проценты) составляет 8 833,4 млрд. донгов и реализуется исключительно за счет собственных средств инвестора и коммерческих кредитов, без использования средств государственного бюджета.

Начальный тариф на проезд для транспортных средств группы 1 составляет 1468 донгов/км; для транспортных средств группы 2 — 1908 донгов/км; для транспортных средств группы 3 — 2495 донгов/км; для транспортных средств группы 4 — 3963 донгов/км; для транспортных средств группы 5 — 5577 донгов/км. План повышения тарифов будет составлен на основе фактических условий и нормативных требований на момент расчета и представлен в Народный совет провинции Биньзыонг для рассмотрения.

При указанных выше финансовых параметрах проект ГЧП по инвестированию в строительство скоростной автомагистрали Хошимин — Тху Зау Мот — Чон Тхань имеет срок взимания платы и окупаемости 32 года и 7 месяцев; срок реализации проекта — с 2024 по 2027 год.

Народный комитет провинции Биньзыонг принял решение выбрать форму отбора инвесторов для проекта — внутренние открытые торги.

Сроки организации отбора инвесторов будут определены после утверждения Народным комитетом провинции Биньзыонг отчета по технико-экономическому обоснованию с учетом сроков, установленных действующим законодательством. Механизм стимулирования отбора инвесторов, предлагающих проекты, будет реализован в соответствии с положениями Закона об инвестициях в рамках метода ГЧП и другими соответствующими законодательными актами.

Народный комитет провинции Биньзыонг поручил Совету по управлению инвестиционным проектом строительства дорожной сети провинции Биньзыонг председательствовать и координировать работу с соответствующими ведомствами для завершения подготовки тендерной документации, представления ее компетентным органам для рассмотрения и утверждения в качестве основы для отбора инвесторов и организации отбора инвесторов в соответствии с положениями закона.

Инвестиционный проект строительства скоростной автомагистрали Хошимин — Тху Зау Мот — Чон Тхань представляет собой скоростную ось север-юг провинций Биньзыонг и Бинь Фыок (радиальная ось, проходящая через кольцевую дорогу 4 и кольцевую дорогу 3, ведущая к кольцевой дороге 2 города Хошимин), соединяющуюся со скоростной автомагистралью Зя Нгиа (Дак Нонг) — Чон Тхань (Бинь Фыок).

Таким образом, эта скоростная автомагистраль имеет важное значение и роль для социально-экономического развития, связанного с обеспечением национальной обороны и безопасности регионов Юго-Восточного и Центрального нагорья.

Проект создает импульс развития, способствуя успешной реализации Резолюции 13-го Национального съезда делегатов и Резолюции 11-го съезда партии провинции Биньзыонг.

Источник: https://baodautu.vn/de-xuat-865-ty-dong-xay-cau-phong-chau-moi-vanh-dai-4-tphcm-chia-thanh-11-du-an-thanh-phan-d225500.html