Предложение о выделении 865 миллиардов донгов на строительство нового моста Фонг Чау; кольцевая дорога Хошимина 4 разделена на 11 проектов

Предложение о выделении 865 миллиардов донгов на строительство нового моста Фонг Чау; кольцевая дорога Хошимина 4 разделена на 11 проектов

Предложение инвестировать 865 млрд донгов в строительство нового моста для замены обрушившегося моста Фонг Чау; Предложение разделить кольцевую дорогу Хошимина 4 стоимостью 136 593 млрд донгов на 11 составных проектов...

Это были две примечательные новости об инвестициях за прошедшую неделю.

Предложение инвестировать 865 миллиардов донгов в строительство нового моста вместо обрушившегося моста Фонг Чау

Народный комитет провинции Фу Тхо только что направил премьер-министру документ с просьбой к центральному правительству поддержать проекты экстренной помощи для преодоления последствий шторма № 3.

Текущее состояние моста Фонг Чау.

Соответственно, для создания условий, которые помогут населенному пункту в срочном порядке преодолеть последствия наводнений и обеспечить бесперебойное движение на национальной автомагистрали 32C, выполнить требования по предотвращению наводнений, защитить безопасность жизни и имущества людей, а также провести работы по национальной инфраструктуре, включая железную дорогу Йенвьен - Лаокай , Народный комитет провинции Фу Тхо предложил премьер-министру поручить провинции Фу Тхо проведение инвестиционных процедур по этим двум проектам.

Во-первых, построить новый мост вместо старого моста Фонг Чау на современный, соответствующий масштабу национального шоссе 32C, длиной 430 м, шириной 21,5 м; общий объем инвестиций составит 865 млрд донгов (100% финансируется из центрального бюджета).

Во-вторых, укрепить и модернизировать слабые участки дамб и насыпей, а также систему противопаводковых стен на левой и правой дамбовых частях реки Тхао (объединяя национальные шоссе 2D и национальное шоссе 32C) на участке протяженностью около 18 км (участок национального шоссе 2D составляет 12 км, участок национального шоссе 32C — 6 км); общий объем инвестиций составляет 250 млрд донгов (100% финансируется из центрального бюджета).

Ранее из-за воздействия шторма № 3 в северных горных провинциях произошли масштабные наводнения, кроме того, вышестоящие водохранилища гидроэлектростанций (озера Туенкуанг, Хоабинь , Тхакба) одновременно сбросили воду, в результате чего уровень воды в Красной реке (участок через уезд Хахоа провинции Футхо) превысил тревожный уровень 3, превысив пик паводка 1971 года на 1,4 м.

Уровень паводковых вод быстро поднялся и переполнил дамбу, вызвав затопление северных коммун района Ха Хоа и города Ха Хоа, а также серьезно затруднив движение на национальном шоссе 32C (относится к правой дамбе Тхао, протяженностью 22 км) и национальном шоссе 2D (относится к левой дамбе Тхао, протяженностью 32 км).

В частности, 9 сентября 2024 года мост Фонг Чау на национальном шоссе 32C) в уезде Там Нонг провинции Фу Тхо обрушился, когда наводнение смыло опоры и два основных пролета (пролеты 6 и 7 на правом берегу реки Тхао).

11 сентября Управление автомобильных дорог Вьетнама также предложило Министерству транспорта рассмотреть и поручить Управлению автомобильных дорог Вьетнама подготовить отчет с предложением инвестиционной политики для нового моста Фонг Чау на национальной автомагистрали 32C в провинции Фу Тхо с использованием средств государственного бюджета; период реализации 2024–2025 гг.

Куанг Нгай просит скорректировать проект по сбору и очистке дождевой и сточной воды стоимостью 1000 млрд донгов

Народный комитет провинции Куангнгай представил в Народный совет провинции документ с просьбой скорректировать политику проекта системы сбора и очистки дождевой воды и сточных вод города Куангнгай, расположенного в южной части нижнего течения реки Тра Кхук.

Куангнгай просит скорректировать политику проекта по системе сбора и очистки дождевой воды и сточных вод города Куангнгай в южной части нижнего течения реки Тра Кхук.

Соответственно, проект «Система сбора и очистки дождевых и сточных вод города Куангнгай, южный бассейн реки Чакхук» был принят к реализации Народным советом провинции по инвестиционной политике с общим объемом инвестиций около 1000 млрд донгов и поручен Управлению по инвестиционным проектам в области гражданского строительства. Однако в ходе разработки и оценки технико-экономического обоснования проекта инвестор обнаружил необходимость внесения дополнительных пунктов.

Кроме того, некоторые пункты инвестиционной политики были инвестированы Народным комитетом города Куангнгай в другие проекты, включая реконструкцию ворот озера Нгиа Чань и углубление канализации озера Бау Ка.

Согласно нормативным актам, проект по сбору и очистке дождевой воды и сточных вод в городе Куангнгай в южной части нижнего течения реки Тра Кхук не был одобрен для инвестирования компетентным органом; в инвестиционной политике произошли изменения, поэтому необходимо провести процедуры по корректировке инвестиционной политики проекта.

Народный комитет провинции Куангнгай просит скорректировать инвестиционную политику, включая реконструкцию шлюзов озера Бау Ка, углубление дна и реконструкцию существующих каналов и водопропускных труб от озера Нгиа Чань до реки Тра Кхук.

Инвестировать в модернизацию дренажных линий в городе Куангнгай, впадающих в реку Тра Кхук; инвестировать в новую насосную станцию ​​Нгиа Чань (на шлюзе Бау Хе). Построить систему сбора сточных вод в центральной части города Куангнгай, в бассейне реки Тра Кхук, а также комплекс насосных станций, сепарационных скважин и очистных сооружений на южном берегу реки Тра Кхук.

Известно, что проект по сбору и очистке дождевой воды и сточных вод в городе Куангнгай, южном бассейне нижнего течения реки Чакхук, первоначально называвшийся Централизованной системой сбора и очистки сточных вод в городе Куангнгай, был принят Народным советом провинции в декабре 2019 года с общим объемом инвестиций около 300 миллиардов донгов, а в качестве инвестора был назначен Совет по управлению дорожными проектами провинции.

Однако в процессе реализации проекта, наряду с рядом других причин, инвестор осознал, что утвержденный масштаб и общий объем инвестиций обеспечивают только сбор и очистку местных сточных вод на южных сбросных воротах, впадающих в реку Тра Кхук; при этом не обеспечивается тщательная очистка сточных вод из города Куангнгай, впадающих в южный бассейн реки Тра Кхук.

Инвестиционная цель проекта не включает в себя отвод дождевой воды и предотвращение наводнений, при этом инфраструктура дождевой воды и канализации является общей. Если будет использоваться только сбор сточных вод без объединения отвода дождевой воды и предотвращения наводнений, эффективность инвестиций не будет максимальной...

В связи с этим Народный комитет провинции Куангнгай представил и получил одобрение Народного совета провинции на корректировку инвестиционной политики, увеличив общую сумму до предполагаемого 1000 миллиардов донгов. Кроме того, назначенное инвестиционное подразделение было изменено с Совета по управлению транспортными проектами провинции Куангнгай на Совет по управлению строительными работами провинции.

Фу Йену необходимо мобилизовать общий инвестиционный капитал в размере 298 000 млрд донгов в период с 2021 по 2030 год.

Заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха только что подписал Решение № 990/QD-TTg от 16 сентября 2024 года, обнародующее План по реализации провинциального планирования Фуйен на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года.

Фото: уголок города Туихоа, провинция Фуйен

Отдавайте приоритет инвестиционным проектам в инфраструктуру, которые создают значительный сопутствующий эффект.  

Согласно содержанию Плана, в области государственных инвестиционных проектов провинция Фуйен сосредоточивается на реализации проектов, определенных в Провинциальном планировании, в котором приоритет отдается инвестиционным инфраструктурным проектам, создающим большой сопутствующий эффект, особенно стратегической транспортной инфраструктуре провинции, обеспечивающей синхронизацию, современность, способствующей региональной и внутрирегиональной связанности, связанной с экономическими коридорами развития в динамично развивающихся регионах, ключевых областях развития провинции; инфраструктуре здравоохранения, образования, культуры, спорта, социального обеспечения; городской технической инфраструктуре в динамично развивающихся регионах.

Продолжать уделять первоочередное внимание инвестициям в завершение строительства ирригационной инфраструктуры, дамб, насыпей, водоснабжения и дренажа для удовлетворения потребностей социально-экономического развития, обеспечения социальной защищенности, национальной обороны, безопасности, предотвращения и контроля стихийных бедствий, адаптации к изменению климата, повышению уровня моря и другим техническим и социальным инфраструктурным работам, определенным в Плане развития провинции.

Отдать приоритет развитию и привлечению инвестиций в динамичные отрасли, связанные с морской экономикой.  

Инвестиционные проекты с использованием источников капитала, не являющихся государственными инвестиционными капиталами: Инвестирование в завершение создания инфраструктуры провинции для повышения инвестиционной эффективности инфраструктурных проектов, реализованных и реализуемых с использованием государственных инвестиционного капитала; привлечение инвестиций для расширения, повышения производительности и эффективности производственных и коммерческих предприятий в динамично развивающихся районах провинции и ключевых зонах развития.

Привлечение инвестиций в промышленное развитие с целью повышения производительности, качества, эффективности, ресурсосбережения и экологичности; повышение заполняемости существующих промышленных парков и кластеров и инвестирование в строительство новых промышленных парков и кластеров для удовлетворения потребностей развития провинции. Приоритетное развитие и привлечение инвестиций в динамичные отрасли, связанные с морской экономикой; расширение и развитие существующих отраслей промышленности в направлении производства нефтепродуктов, продукции глубокой переработки с высоким содержанием технологий, низким уровнем загрязнения окружающей среды и высокой добавленной стоимостью; развитие ряда отраслей с конкурентными преимуществами, таких как: металлургия, нефтепереработка, нефтехимия, энергетика, химия, производство электронных продуктов, цифровых технологий; инвестиции в инфраструктуру промышленных кластеров, промышленных парков и т. д.

Сильное развитие услуг - городских, логистических  

В то же время провинция активно развивает сферу услуг – городскую, логистическую, финансово-банковскую, почтовую и телекоммуникационную – с акцентом на ключевые моменты. Развивать туризм в сочетании с курортами, научно-техническую деятельность, высококачественные медицинские и оздоровительные услуги; сосредоточиться на превращении туризма в передовой сектор экономики, разработке продуктов для впечатляющего туризма, туризма в сочетании с семинарами, конференциями и мероприятиями (MICE), курортов, экологии с сопутствующими услугами, такими как гостиницы, рестораны, развлечения, отдых, экстремальные виды спорта.

Развитие сельского хозяйства в современном, экологическом и устойчивом направлении, связанном со строительством новых сельских территорий и цивилизованных городских территорий; формированием специализированных зон сельскохозяйственного производства; привлечением предприятий к инвестированию в аграрный сектор и применению высоких технологий в производстве, углубленным повышением ценности местной сельскохозяйственной продукции, созданием высокой добавленной стоимости.

Для обеспечения целевого показателя среднего темпа роста валового регионального внутреннего продукта (ВРП) в размере 8,5–9% в год в соответствии с планом на период 2021–2030 годов провинции Фуйен, как ожидается, потребуется мобилизовать общий объем социальных инвестиций в размере около 298 000 млрд донгов.

Провинция Фуйен фокусируется на реализации 7 ключевых решений: 1. Привлечение инвестиций для развития; 2. Человеческие ресурсы; 3. Развитие науки и технологий; 4. Обеспечение социальной безопасности; 5. Защита окружающей среды; 6. Обеспечение финансовыми ресурсами; 7. Обеспечение национальной обороны и безопасности.

Хошимин: проект моста и дороги Нгуен Кхой увеличен на 74 млрд донгов

Совет по управлению инвестиционными проектами строительства транспортной сети города Хошимин (TCIP) только что направил в Департамент природных ресурсов и окружающей среды и Департамент транспорта документ, в котором сообщается о компенсационных расходах на расчистку участка для проекта строительства моста и дороги Нгуен Кхой, соединяющего Район 1 с Районом 4 и Районом 7.

Вид на мост, улица Нгуен Кхой. Источник: TCIP

Согласно отчёту TCIP, ранее одобренная стоимость расчистки участка под проект составляла 1003 млрд донгов. Однако после вступления в силу Закона о земле 2024 года стоимость компенсации за расчистку участка под проект увеличилась на 74 млрд донгов.

Что касается стоимости в 2 986 млрд донгов, включая 1 983 млрд донгов на компенсацию за расчистку участка улицы Тон Тхат Тует (район ответвления моста), TCIP четко объяснила, что эта стоимость относится к проекту по расчистке участка с целью расширения улицы Тон Тхат Тует и зеленого парка на берегах канала Кень Те в сочетании с расчисткой домов вдоль канала, поэтому она не является частью проекта моста и улицы Нгуен Кхой.

Таким образом, увеличение расходов на 74 млрд донгов на проект моста и дороги Нгуен Кхой по-прежнему находится в пределах непредвиденных расходов проекта в размере 579 млрд донгов и не превышает общий объем инвестиций, утвержденный Народным советом Хошимина в конце 2023 года.

Поскольку нет необходимости корректировать инвестиционную политику и оперативно выделять 776 млрд донгов капитала в 2024 году на проект, TCIP просит Департамент природных ресурсов и окружающей среды призвать Народный комитет 4-го округа внедрить процедуры компенсации за расчистку участка для утверждения компенсационного проекта до 30 декабря 2024 года.

Проект строительства моста и дороги Нгуен Кхой, одного из ключевых проектов города Хошимин, ускоряет процедуры для начала строительства 30 апреля 2025 года.

Предложение разделить кольцевую дорогу Хошимина 4 стоимостью 136 593 млрд донгов на 11 составных проектов

Народный комитет города Хошимин только что направил официальное сообщение в Министерство планирования и инвестиций относительно отчета о предварительном технико-экономическом обосновании общего инвестиционного проекта по строительству кольцевой дороги № 4 в городе Хошимин.

В этом сообщении Народный комитет города Хошимин просил Министерство планирования и инвестиций рассмотреть и скоординировать действия с Министерством транспорта, чтобы оперативно представить отчет и рекомендации Премьер-министру по отчету о предварительном технико-экономическом обосновании инвестиционного проекта по строительству кольцевой дороги Хошимина 4.

Общая карта маршрута кольцевой дороги Хошимина 4.

Народный комитет города Хошимин заявил, что недавно общее консультационное подразделение провело исследование и разработало План реализации общей подготовки досье для инвестиционного проекта строительства кольцевой дороги № 4 в городе Хошимин; в котором оно согласовало техническое содержание, финансовые планы, разделение компонентов проектов, конкретные механизмы политики, содержание досье... для того, чтобы консультационные подразделения отдельных проектов могли рассмотреть и завершить отчет о предварительном технико-экономическом обосновании проекта.

В настоящее время Народный комитет города Хошимин координирует работу с Народными комитетами провинций (Лонган, Биньзыонг, Донгнай и Ба Риа-Вунгтау) с целью рассмотрения и в основном завершения Отчета о предварительном технико-экономическом обосновании всего проекта и его составляющих проектов.

В общем проектном досье по строительству кольцевой дороги Хошимина №4 местные органы власти согласились, что на первом этапе расчистка участка будет проводиться один раз в соответствии с утвержденным планом.

Масштаб поперечного сечения кольцевой дороги Хошимина 4, этап 1, включает 4 полноценные полосы скоростной автомагистрали с непрерывными полосами аварийного движения, организованными по всей трассе (шириной 3 м); инвестиции в строительство параллельных дорог и жилых дорог по обеим сторонам трассы в соответствии с транспортными потребностями каждого участка и каждого населенного пункта (участки, проходящие через городские районы, жилые зоны и т. д.).

Общая протяжённость кольцевой дороги №4 города Хошимин составляет около 206,72 км (Ба Риа - Вунгтау 18,23 км; Донгнай 45,54 км; Биньзыонг 47,95 км; Хошимин 16,7 км; Лонг Ан 78,3 км). В частности, участок кольцевой дороги №4 в провинции Биньзыонг (утверждён Народным советом провинции Биньзыонг по инвестиционной политике, проект находится в стадии подготовки) имеет 12 км (через новый город Биньзыонг), которые не соответствуют стандартам городских скоростных автомагистралей (рассчитанных на скорость 80 км/ч), поэтому требуется заключение Министерства транспорта для обеспечения синхронного технического масштаба на всём протяжении маршрута.

Общий предполагаемый объем инвестиций в инвестиционный проект строительства кольцевой дороги Хошимина №4 составляет около 136 593,45 млрд донгов (предполагаемый объем средств центрального бюджета составляет около 42 553,51 млрд донгов, предполагаемый объем средств местного бюджета составляет около 33 584,38 млрд донгов).

Местные органы власти согласились разделить инвестиционный проект строительства кольцевой дороги Хошимина №4 на две проектные группы.

В том числе группа компонентов проектов 1 – Компенсация за расчистку участка и строительство подъездных путей к жилой территории – включает 6 компонентов проектов:

Компонент проекта 1-1: Компенсация за расчистку участка и строительство жилой подъездной дороги через провинцию Ба Риа - Вунгтау.

Компонент проекта 1-2: Компенсация за расчистку участка и строительство жилой подъездной дороги через провинцию Донгнай.

Компонент проекта 1-3: Компенсация и расчистка участка для участка, проходящего через провинцию Биньзыонг, и строительство моста Тхубьен.

Компонент проекта 1-4: Компенсация за расчистку участка и строительство жилой подъездной дороги через район Ку Чи, Хошимин.

Компонент проекта 1-5: Компенсация за расчистку участка и строительство жилых подъездных дорог через провинцию Лонган (за исключением участка протяженностью 3,8 км через район Нябе, город Хошимин).

Компонент проекта 1-6: Компенсация за расчистку участка и строительство жилой подъездной дороги протяженностью 3,8 км через район Нябе, Хошимин.

Группа компонентов проекта 2: строительство автомагистрали включает 5 компонентов:

Компонент проекта 2-1: строительство кольцевой дороги 4 через провинцию Бариа - Вунгтау.

Компонент проекта 2-2: строительство кольцевой дороги 4 через провинцию Донгнай.

Компонент проекта 2-3: строительство кольцевой дороги 4 через провинцию Биньзыонг (включая мост Тху Бьен).

Компонент проекта 2-4: строительство кольцевой дороги 4 через город Хошимин (включая мосты Фу Туан и Тхай Кай).

Компонент проекта 2-5: строительство кольцевой дороги 4 через провинцию Лонган (включая участок протяженностью 3,8 км через район Нябе, г. Хошимин).

Ранее, 28 августа, на рабочем совещании Министерства планирования и инвестиций и руководителей народных комитетов соответствующих провинций и городов по вопросам реализации проекта кольцевой дороги города Хошимин-4 министр планирования и инвестиций Нгуен Чи Зунг поручил Народному комитету города Хошимин председательствовать и координировать работу с народными комитетами населенных пунктов для завершения отчета по предварительному технико-экономическому обоснованию инвестиционного проекта строительства кольцевой дороги города Хошимин-4 с целью представления его компетентным органам для оценки и представления Национальному собранию для принятия решения по инвестиционной политике на сессии в октябре 2024 года.

Министр Нгуен Чи Зунг отметил, что инвестиционная политика проекта определит компоненты проектов, проходящие через город Хошимин и провинции (Лонган, Биньзыонг, Донгнай и Ба Риа - Вунгтау), и распределит их по населенным пунктам для организации реализации.

Предложение инвестировать 1,581 млрд донгов в строительство перекрёстка скоростной автомагистрали Бьенхоа — Вунгтау с DT.991

Народный комитет провинции Ба Риа - Вунгтау только что направил премьер-министру официальное послание с предложением инвестировать в пересечение скоростной автомагистрали Бьен Хоа - Вунгтау с дорогой Ми Суан - Нгай Джао - Хоабинь (DT.991).

Перспектива перекрестка шоссе Бьенхоа — Вунгтау.

Соответственно, Народный комитет провинции Бариа — Вунгтау предложил премьер-министру разрешить добавление вышеупомянутого перекрестка к первой фазе проекта скоростной автомагистрали Бьенхоа — Вунгтау для одновременной реализации.

Это полностью взаимосвязанный перекресток, общие инвестиции в который оцениваются в 1,581 млрд донгов, из которых расходы на компенсации и расчистку участка составят около 813 млрд донгов.

Инвестиционный капитал для строительства развязки будет реализован в соответствии с планом источников капитала для первой фазы проекта скоростной автомагистрали Бьенхоа — Вунгтау, в рамках которого центральное правительство покроет инвестиционные расходы на строительство и 50% расходов на компенсацию и расчистку участка (около 1 174 млрд донгов); бюджет провинции Бариа — Вунгтау покроет 50% расходов на компенсацию и расчистку участка (около 407 млрд донгов).

В случае одобрения компетентными органами инвестиции в строительство транспортной развязки скоростной автомагистрали Бьенхоа — Вунгтау с дорогой Ми Суан — Нгайзяо — Хоабинь будут реализованы в период с 2025 по 2026 год.

Народный комитет провинции Ба Риа - Вунгтау обязался поручить компетентным органам проанализировать и сбалансировать источники капитала в среднесрочном плане государственных инвестиций на период 2021-2025 годов и, как ожидается, в период 2026-2030 годов организовать компенсационные работы и работы по расчистке территории, находящиеся в ведении провинции Ба Риа - Вунгтау.

Согласно плану развития провинции Бариа-Вунгтау на период 2021-2030 гг. с перспективой до 2050 года, дорога DT.991 соединяется с важными транспортными магистралями в регионе, такими как национальное шоссе 51, национальное шоссе 56, межпортовая дорога Каймеп-Тхивай, мост Фуокан, провинциальная дорога 765, провинциальная дорога 328, провинциальная дорога 329, а также соединяется с провинцией Биньтхуан с минимальным количеством полос 8 к 2050 году.

При полном соединении со скоростной автомагистралью Бьенхоа — Вунгтау дорога DT.991 будет способствовать бесперебойной перевозке грузов и пассажиров между портовой системой Каймеп — Тхивай, промышленными парками в городе Фуми, районом Чаудык с аэропортом Лонгтхань, провинциями Хошимин, Донгнай и Биньтхуан.

Таким образом, инвестиции в создание полноценной транспортной развязки для соединения скоростной автомагистрали Бьенхоа — Вунгтау с дорогой DT.991 крайне необходимы для укрепления транспортной связанности и социально-экономического развития ключевого южного экономического региона.

В то же время, после завершения строительства перекресток высвободит земельные ресурсы, которые являются важной инфраструктурой для содействия промышленному и городскому развитию города Фуми, района Чаудук, в соответствии с направлением развития, утвержденным премьер-министром в провинциальном планировании.

Народный комитет провинции Бариа — Вунгтау подтвердил, что пересечение скоростной автомагистрали Бьенхоа — Вунгтау с дорогой DT.991 расположено в городе Фуми, одном из важных городских районов провинции Бариа — Вунгтау, и находится примерно в 7,7 км от перекрестка с дорогой DT.992, примерно в 6,6 км от перекрестка Танхиеп, что полностью соответствует Национальному техническому регламенту о скоростных автомагистралях QCVN 115: 2024/BGTVT и Стандарту проектирования скоростных автомагистралей TCVN5729: 2012.

Инвестирование почти 1,989 млрд донгов в расширение индустриального парка My Xuan B1-CONAC

Заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха только что подписал Решение № 996/QD-TTg от 17 сентября 2024 года, утверждающее инвестиционную политику для проекта по инвестированию в строительство и развитие инфраструктуры расширенного промышленного парка My Xuan B1-CONAC, провинция Ба Риа - Вунгтау.

В частности, вице-премьер утвердил в качестве инвестора проекта акционерное общество «IDICO Petroleum Construction Investment».

Проект реализуется в районе Ми Суан города Фу Ми провинции Бариа-Вунгтау с общим инвестиционным капиталом в размере 1 988 636 млрд донгов, из которых вклад инвестора составляет 386 216 млрд донгов.

Заместитель премьер-министра поручил Министерству планирования и инвестиций отвечать за реализацию возложенных на него задач по оценке инвестиционной политики проектов и осуществлению государственного управления промышленными парками в соответствии с положениями Закона об инвестициях и соответствующими законами.

Соответствующие министерства и отрасли несут ответственность за содержание оценки инвестиционной политики проекта в рамках своих функций и задач согласно положениям Закона об инвестициях и соответствующих законов.

Народный комитет провинции Ба Риа - Вунгтау обеспечивает точность информации, отчетных данных и содержания оценки в соответствии с положениями закона; несет ответственность за соответствие проекта планам, утвержденным компетентными органами; обеспечивает включение квоты земли промышленного парка для реализации проекта в провинциальный план землепользования на период 2021 - 2025 гг. и на период 2026 - 2030 гг., а также в соответствующий план землепользования районного уровня на период 2021 - 2030 гг.; обновляет местоположение и масштаб площади расширенного промышленного парка My Xuan B1 - CONAC в соответствующий план землепользования районного уровня на период 2021 - 2030 гг. и контролирует реализацию выделенной квоты земли промышленного парка провинции Ба Риа - Вунгтау.

Организовать разработку и реализацию планов по восстановлению земель, компенсации, расчистке территорий, изменению целевого назначения земель и предоставлению земельных участков в аренду для реализации проектов в соответствии с документами, утвержденными уполномоченными органами по масштабу, местоположению и ходу реализации проекта, обеспечить отсутствие споров и жалоб относительно права пользования участком проекта.

В случае наличия в районе реализации проекта государственного имущества рекомендуется соблюдать положения законодательства об управлении и использовании государственного имущества, обеспечивая при этом недопущение утраты государственного имущества.

Предложение об одобрении проекта линии метро № 3 в Ханое, участок «Станция Ханой — Хоангмай»

Министерство планирования и инвестиций только что направило руководству правительства официальное уведомление № 7418/BKHĐT – KTĐN относительно предложения по проекту городской железнодорожной линии № 3, участок станция Ханой – Хоангмай.

Поезда проекта городской железной дороги № 3, участок Нён — станция Ханой.

Соответственно, Министерство планирования и инвестиций предложило руководству правительства одобрить предложение по проекту городской железнодорожной линии № 3, участок станция Ханой - Хоангмай, с заемным капиталом от Азиатского банка развития (АБР), Французского агентства развития (АФД) и Немецкого банка реконструкции (КфВ), при этом Народный комитет Ханоя выступал в качестве управляющего агентства.

В официальном депеше № 7418 Министерство планирования и инвестиций предложило поручить этому министерству уведомить АБР, АФД и Германский банк развития о предложении по проекту городской железнодорожной линии № 3, участок станция Ханой - Хоангмай, которое было одобрено премьер-министром.

Поручить Народному комитету Ханоя рассмотреть и получить комментарии от соответствующих ведомств; взаимодействовать с АБР, АФД и KfW с целью подготовки отчета по предварительному технико-экономическому обоснованию для представления компетентным органам для рассмотрения и принятия решения в качестве основы для реализации последующих шагов в соответствии с нормативными актами.

Народному комитету Ханоя также предстоит продолжить изучение и рассмотрение трудностей и препятствий при реализации проектов городской железной дороги, разработать конкретные и своевременные решения, а также обеспечить, чтобы реализация проекта соответствовала целям и осуществлялась по графику, утвержденному компетентными органами.

Ранее, в официальном сообщении, отправленном в Министерство планирования и инвестиций в июне 2024 года, Народный комитет Ханоя разъяснил и уточнил ряд положений, связанных с предложением по проекту городской железнодорожной линии № 3, участок станция Ханой - Хоангмай.

Данный проект включает в себя строительство инфраструктуры и другие сопутствующие работы; закупку и инвестиции в поставку и установку транспортных средств; систем оборудования для электроснабжения, сигнализации, мониторинга и эксплуатации движения поездов и т. д.

Согласно предложению Народного комитета Ханоя, линия городской железной дороги № 3 (линия 3.2), участок Ханой – Хоангмай, будет полностью проложен под землей по маршруту Чан Хынг Дао – Чан Тхань Тонг – Ким Нгуу – Там Чинь. Двойной туннель проходит параллельно под землей через перекрёсток О Донг Мак (кольцевая дорога 1), Май Донг (кольцевая дорога 2) и заканчивается за кольцевой дорогой 3 семью подземными станциями (Хан Бай, Чан Тхань Тон, Ким Нгуу, Май Донг, Тан Май, Там Чинь, Йен Со) и одной железнодорожной станцией (позади, рядом с насосной станцией Йен Со).

Ожидается, что общий объём инвестиций в проект составит 40 577 млрд донгов, что эквивалентно более 1,75 млрд долларов США, из которых кредит АБР составит 801,65 млн долларов США; кредит Германского банка развития (KfW) – 258,05 млн долларов США; кредит Федерального агентства развития (AFD) – 198,62 млн долларов США; встречный фонд – 494,46 млн долларов США. Срок реализации проекта – с 2022 по 2029 год.

Известно, что ведется строительство железнодорожной линии № 3 (3.1) участок станция Нён — Ханой, ввод в эксплуатацию которого запланирован на 2027 год.

Таким образом, ввод в эксплуатацию линии 3.2 станция Ханой - Хоангмай сформирует городскую железнодорожную ось Нён - станция Ханой - Хоангмай, что будет способствовать привлечению большого количества пассажиров и решит потребность в перевозках по оси Восток - Запад города Ханоя.

Согласитесь применить модель BIM для управления скоростной автомагистралью Тан Фу – Бао Лок – Лиен Кхыонг.

Правительственная канцелярия только что опубликовала Уведомление № 423/TB-VPCN, в котором сообщается о выводе заместителя премьер-министра Чан Хонг Ха на совещании по вопросу о ходе реализации проектов скоростных автомагистралей: Тан Фу (Донг Най) — Бао Лок (Лам Донг) и Бао Лок — Льен Кхыонг (Лам Донг) по методу ГЧП.

Общая карта маршрута скоростной автомагистрали Тан Фу – Бао Лок.

Относительно предложения инвесторов применить модель BIM для двух вышеупомянутых участков скоростной автомагистрали заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха сообщил, что правительство издало Постановление № 258/QD-TTg от 17 марта 2023 года, которым утверждена дорожная карта по применению модели BIM в строительной деятельности.

Это самая передовая модель управления, управления качеством, технологии, цифровизации фактического управления на местах, которую необходимо применять к дорожным проектам, реализуемым в соответствии с графиком.

Для двух проектов скоростных автомагистралей компетентным органом является Народный комитет провинции Ламдонг, а Министерство строительства отвечает за рассмотрение и руководство местными органами власти по реализации проектов в соответствии с нормативными актами.

Относительно реализации участка скоростной автомагистрали Тан Фу — Бао Лок заместитель премьер-министра сообщил, что Междисциплинарный совет по оценке (Министерство планирования и инвестиций является постоянным органом) дал свое заключение по отчету об обосновании осуществимости проекта.

Заместитель премьер-министра поручил провинции Ламдонг в ближайшее время согласовать и предоставить письменные заключения, подтверждающие содержание, предложенное на встрече (отсутствие корректировки по увеличению государственного капитала, участвующего в Проекте, отсутствие предложения о добавлении механизма распределения сокращенных доходов), а корректировка другого содержания Отчета по технико-экономическому обоснованию не приведет к необходимости корректировки инвестиционной политики Проекта в соответствии с положениями Закона о ГЧП).

Народный комитет провинции Ламдонг срочно направляет письменное объяснение и завершает отчет о технико-экономическом обосновании проекта в Междисциплинарный оценочный совет до 23 сентября 2024 года для проведения оценки; Межотраслевой оценочный совет в срочном порядке завершает экспертизу ТЭО проекта в соответствии с положениями Закона о ГЧП до 30 сентября 2024 года.

Заместитель премьер-министра поручил Народному комитету провинции Ламдонг рассмотреть вопрос об информировании премьер-министра о трудностях и препятствиях, касающихся положений о минимальном акционерном капитале инвесторов, как это предусмотрено в Постановлении Правительства № 78/2023/ND-CP от 7 ноября 2023 года, вносящем изменения и дополнения в ряд статей Постановления № 32/2017/ND-CP от 31 марта 2017 года о государственном инвестиционном кредите, и рекомендовать Премьер-министру и Правительство рассмотрит вопрос о внесении изменений и корректировок соотношения собственного капитала, участвующего в процессе реализации проекта, в соответствии с правовыми нормами о ГЧП (и направит его в Минфин) до 20 сентября 2024 года.

Министерству финансов поручено изучить рекомендации Народного комитета провинции Ламдонг, чтобы предложить своевременные и осуществимые решения вопросов, находящихся в компетенции правительства (в соответствии с принципом, согласно которому полномочия правительства должны решаться немедленно), включая внесение изменений и дополнений в соответствующие указы для обеспечения соблюдения Закона о ГЧП, чтобы оперативно устранять трудности для проектов ГЧП и отчитываться перед премьер-министром и правительством до 30 сентября 2024 года.

Что касается скоростной автомагистрали Бао Лок – Лиен Кхыонг, заместитель премьер-министра подчеркнул, что этот проект находится в ведении Народного совета провинции Ламдонг для корректировки инвестиционной политики. Корректировка доли государственного капитала в проекте не должна превышать 50% в соответствии с положениями Закона о ГЧП.

Вице-премьер отметил, что реализация проектов скоростной автомагистрали Дау Гиай – Лиен Кхыонг должна быть последовательной и справедливой. Поэтому необходимо изучить и рассмотреть аналогичные политические механизмы между проектами Бао Лок – Лиен Кхыонг и Тан Фу – Бао Лок для повышения эффективности и осуществимости проектов.

Известно, что скоростная автомагистраль Дау Гиай – Лиен Хуонг имеет очень важное положение, роль и значение в соединении провинций Центрального нагорья с ключевым экономическим регионом Юга, особенно с системой юго-восточных морских портов и социально-экономическими и промышленными центрами.

В настоящее время проекты скоростных автомагистралей Тан Фу (Донг Най) — Бао Лок (Лам Донг) и Бао Лок — Лиен Кхыонг, компетентным органом которых является Народный комитет провинции Лам Донг, одобрены для инвестиций с конца 2022 года.

Однако в настоящее время эти два проекта сталкиваются с некоторыми проблемами и не были одобрены, что влияет на ход начала реализации проектов, в то время как проект участка Дау Гиай - Тан Фу, компетентным органом которого является Министерство транспорта, завершил утверждение проекта в конце июля 2024 года.

Бак Нинь просит инвестировать в Кольцевую дорогу 4 – Национальное шоссе 18 на сумму 3,600 миллиардов донгов

Народный комитет провинции Бакнинь только что направил официальное письмо премьер-министру относительно инвестиций в строительство участка скоростной автомагистрали Бакнинь - Хайзыонг на скоростной автомагистрали Нойбай - Бакнинь - Хайзыонг, от Кольцевой дороги 4 до национальной автомагистрали 18.

Иллюстрация фото.

Соответственно, Народный комитет провинции Бакнинь предложил премьер-министру утвердить инвестиции провинции в строительство кольцевой дороги 4 до национальной автомагистрали 18 в форме государственных инвестиций.

Этот проект называется «Инвестиционный проект строительства национальной автомагистрали 18», от перекрестка Йензя (кольцевая дорога 4) до старой национальной автомагистрали 18, провинция Бакнинь.

Начальная точка проекта — км 0+00 (пересечение с КАД 4); конечная точка на км 10+300 (пересечение с национальной автомагистралью 18); длина маршрута около 10,3 км; направление маршрута соответствует планированию движения, утвержденному в Постановлении № 1589/QD-TTg от 8 декабря 2023 года Премьер-министра об утверждении Планирования провинции Бакнинь на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года.

Согласно проекту, скоростная автомагистраль Нойбай - Бакнинь - Халонг будет проходить параллельно железной дороге Йен Вьен - Халонг, с шириной поперечного сечения 100 м, сообщили в Народном комитете провинции Бакнинь.

Однако на этом этапе Народный комитет провинции Бакнам предложил провести расчистку территории в соответствии с запланированным поперечным сечением (100 м), инвестируя в строительство двух параллельных дорог с обеих сторон с поперечным сечением каждой стороны с шириной земляного полотна 12 м и шириной дорожного покрытия 11 м.

Ориентировочная стоимость проекта составляет 3600 миллиардов донгов, инвестированных из бюджета провинции Бакнинь и других законных источников.

Народный комитет провинции Бакнинь обязуется выделить достаточные средства для реализации инвестиционного проекта по строительству национальной автомагистрали 18 от перекрестка Йензя до старой национальной автомагистрали 18 в соответствии с положениями закона.

Известно, что в соответствии с Планированием дорожной сети на период 2021-2030 годов с перспективой до 2050 года на скоростной автомагистрали Нойбай - Бакнинь - Халонг (CT.09) имеется участок Бакнинь - Хайзыонг с масштабом планирования в 4 полосы движения, с инвестициями до 2030 года.

В январе 2020 года премьер-министр утвердил инвестиционный проект строительства скоростной автомагистрали Бакнинь - Хайзыонг через провинцию Бакнинь (общая протяженность 20 км) по форме ГЧП, тип контракта BT и назначил Народный комитет провинции Бакнинь компетентным государственным органом для его реализации.

Однако 18 июня 2020 года Национальное Собрание приняло Закон «Об инвестициях по методу ГЧП», которым Проект был упразднен и реализован по форме БТ.

В настоящее время в рамках инвестиционного проекта «Кольцевая дорога 4 – столичный регион Ханой» реализована скоростная автомагистраль Бакнинь – Хайзыонг, проходящая через провинцию Бакнинь от Кольцевой дороги 4 до скоростной автомагистрали Ханой – Бакзянг (около 9,7 км). Объект находится в стадии строительства, в основном завершен в 2026 году и введен в эксплуатацию с 2027 года.

«Таким образом, инвестиции в проект строительства Национальной автомагистрали 18, от пересечения Йензя до старой Национальной автомагистрали 18, будут способствовать завершению строительства скоростной автомагистрали Бакнинь — Хайзыонг, соединяющей Кольцевую дорогу 4 — столичный регион с промышленными парками, сосредоточенными в провинциях к северу от Ханоя, одновременно создавая пространство для городского развития, способствуя социально-экономическому развитию местности», — заявил Народный комитет провинции Бакнинь.

Корейские предприятия продолжают инвестировать 7,2 млн долларов США в индустриальный парк Там Тханг

19 сентября компания Chu Lai Industrial Park Infrastructure Development Company Limited (CIZIDCO) объявила, что только что подписала Меморандум об инвестиционном соглашении в индустриальном парке Там Тханг с компанией Oriental Commerce Vina Company Limited (OCC Vina, Корея).

Соответственно, компания OCC Vina будет инвестировать в проект завода по производству вспомогательной продукции для упаковочной промышленности в промышленном парке Там Тханг общей площадью около 32 000 м2.

Компания Oriental Commerce Vina Co., Ltd. (Корея) подписала меморандум о соглашении о расширении инвестиций в индустриальный парк Там Тханг.

Общий инвестиционный капитал этого проекта составляет более 182 миллиардов донгов; эквивалентно 7,2 млн долларов США.

По данным CIZIDCO, в рамках проекта будут производиться пластиковые баки для электрических батарей и пластиковые полки. Юридические процедуры по проекту завершатся в четвертом квартале 2024 года; строительство начнется в первом квартале 2025 года; строительство завершится в четвертом квартале 2025 года и весь проект будет введен в эксплуатацию.

По данным CIZIDCO, OCC Vina инвестировала в промышленный парк Там Тханг, специализирующийся на производстве и распространении упаковочных пленок, прозрачных покрытий и пластиковых изделий. Это предприятие уже в третий раз расширяет свое производство в Куангнаме. Земельный участок в индустриальном парке Там Тханг под проект имеется, предприятие завершает процедуры по реализации инвестиций и строительства.

По статистике, индустриальный парк Там Тханг общей площадью 197 га привлек 24 проекта, в том числе 20 проектов ПИИ с общим уставным капиталом 749 млн долларов США и 4 отечественных проекта с общим капиталом 356,6 млрд донгов, заполняемость достигла 71,7%.

Большинство предприятий промышленного парка Там Тханг являются инвесторами из Кореи, Германии, Гонконга, таких как Panko Group, Hyosung Group, Fashion Garments, CTR, Amann, Wendler, Lisa Draxlmaier... Предприятия создают рабочие места для 12 600 работников.

В Бинь Динь создан новый промышленный кластер площадью почти 40 гектаров.

Народный комитет провинции Биньдинь только что утвердил инвестиционную политику проекта строительства и эксплуатации технической инфраструктуры промышленного кластера Та Сук (этап 3, сокращенно этап 3 промышленного кластера Та Сук).

Проект 3-й фазы промышленного парка Та Сук имеет площадь землепользования 35 га и реализован в деревне Динь Чыонг, коммуна Винь Куанг, район Винь Тхань. Срок реализации всего проекта составляет не более 24 месяцев с даты признания инвестора инвестором проекта.

Общий инвестиционный капитал проекта составляет 187,71 миллиарда донгов, из которых стоимость реализации составляет 133 миллиарда донгов, компенсационные затраты на расчистку территории составляют 54,71 миллиарда донгов. Основные инвестиционные объекты проекта включают выравнивание земли, строительство системы внутреннего транспорта, системы водоснабжения и дренажа, системы сбора и очистки сточных вод, системы электроснабжения и деревья.

В Народном комитете провинции Биньдинь сообщили, что целью проекта является создание земельных фондов для перемещения предприятий, кооперативов и производственных объектов, которые в настоящее время загрязняют окружающую среду или рискуют загрязнить окружающую среду, расположенных в жилых районах района Виньтхань, для перевода их в концентрированное производство; привлечение инвестиций малых и средних предприятий, кооперативов и производственных объектов; способствовать эффективному осуществлению государственного управления промышленностью, строительством, охраной окружающей среды...

Промышленный парк Та Сук в коммуне Винь Куанг планируется площадью 40 гектаров. Из них Фаза 1 промышленного парка Та Сук площадью 19,7 га в настоящее время инвестируется Акционерным обществом электростроительства Туй Фуок; Фаза 2 промышленного парка Та Сук площадью 16,04 га инвестируется Советом по управлению проектом по строительным инвестициям и развитию земельного фонда района Винь Тхань.

22 мая 2023 года компания Nhon Tan Warehouse Investment and Development Company Limited издала документ № 36/CV-NT/2023 о регистрации в качестве инвестора 3-й фазы проекта промышленного парка Та Сук. Лишь 22 февраля 2024 года Народный комитет района Винь Тхань представил предложение о расширении промышленного парка Та Сук (3-я фаза).

Затем 13 марта 2024 года Народный комитет провинции Биньдинь издал документ, в котором принципиально соглашался на расширение 3-й фазы индустриального парка Та Сук с расширенной площадью около 35 гектаров и организовывал приглашение и отбор предприятий в качестве инвесторов в строительство и ведение бизнеса технической инфраструктуры.

Биньзыонг объявляет о планировании и выдает свидетельства о регистрации инвестиций 6 проектам с капиталом в 1,5 миллиарда долларов США.

Во второй половине дня 19 сентября Народный комитет провинции Биньзыонг провел пресс-конференцию, на которой объявил о церемонии планирования провинции на период 2021-2030 годов, концепции до 2050 года и поощрении инвестиций.

На пресс-конференции г-н Фам Чонг Нхан, директор Департамента планирования и инвестиций провинции Биньзыонг, сообщил, что церемония объявления о планировании провинции Биньзыонг состоится 26 сентября.

Г-н Во Ань Туан (стоит в центре), руководитель аппарата Народного комитета провинции Биньзыонг, проинформировал о церемонии объявления о планировании и продвижении инвестиций.

Наряду с мероприятием по объявлению о планировании, Биньзыонг организует продвижение инвестиций и выдаст свидетельства о регистрации инвестиций 6 проектам с общим капиталом 1,5 миллиарда долларов США.

Кроме того, будет запущен и открыт ряд проектов, в том числе: закладка фундамента комплекса ВТЦ Биньзыонг, промышленного парка Кай Чыонг; открытие динамичной дороги Бак Тан Уен – Фу Джао – Бау Банг; и мост Бах Данг 2 (соединяющий Биньзыонг и Донгнай).

Информируя о некоторых ключевых вопросах планирования провинции Биньзыонг на период 2021-2030 годов с перспективой до 2050 года, г-н Фам Чонг Нхан сказал, что планирование ставит цель, чтобы к 2030 году Биньзыонг стал городом непосредственного подчинения центральному правительству.

В то время Биньзыонг был одним из динамичных и комплексных центров развития региона Юго-Восточной Азии; ведущий в науке, технологиях и инновациях, современный промышленный и сервисный центр; система экономической, социальной инфраструктуры и городская система развивались синхронно, разумно и устойчиво в соответствии с моделью зеленого роста.

Для достижения целей, изложенных в плане, Биньзыонг предложит решения по мобилизации капитала; эксплуатация земельных ресурсов; развитие человеческих ресурсов; экологические решения, наука и техника и т. д.

Отвечая на вопрос корреспондента Инвестиционной электронной газеты - Baodautu.vn, г-н Фам Чонг Нхан сказал, что отличие от предыдущего планирования состоит в том, что планирование Биньзыонга основано на 6 столпах развития с 37 задачами, 5 интегрированными стратегиями и развитием по структурной модели: 1 столп развития, 2 экологических коридора, 3 соединительных пояса, 4 динамических центра и 5 зон развития.

Г-н Нхан сказал, что это планирование является комплексным и синхронным, что помогает провинции полностью устранить недостатки приостановленного планирования. "Новой точкой планирования провинции Биньзыонг на этот раз является интеграция планирования в истинном смысле этого слова с довольно высокими целями. Однако Биньзыонг будет стремиться превзойти саму себя", - заявил г-н Нхан на пресс-конференции.

Биньзыонг собирается начать строительство экологического индустриального парка площадью 700 гектаров.

19 сентября г-н Джианг Куок Зунг, заместитель генерального директора Becamex IDC Corporation, сообщил, что строительство эко-промышленного парка Кай Труонг в районе Бау Банг начнется 26 сентября.

Земля под строительство индустриального парка Кай Труонг теперь имеет чистую поверхность и проходящий 10-полосный транспортный маршрут.

По словам г-на Зунга, проект индустриального парка Кай Чыонг уже завершил всю юридическую документацию, проект одобрен правительством и имеет планировку 1/500. Becamex IDC сотрудничала со Всемирным банком для завершения предварительного технико-экономического обоснования.

«Этот промышленный парк будет инвестирован в экологический промышленный парк для привлечения инвестиций в высокотехнологичные отрасли в Биньзыонг», - сказал г-н Зунг.

Индустриальный парк Кай Труонг запланирован на площади 700 гектаров в районе Бау Банг. Проект инвестирует Корпорация промышленного развития и инвестиций (Becamex IDC) с общим инвестиционным капиталом в 5 459 миллиардов донгов.

Строительство промышленного парка Кай Труонг имеет множество преимуществ после расчистки земли. В частности, завершено строительство динамичной дороги Бак Тан Уйен – Фу Джао – Бау Банг с 10 полосами движения, проходящей через промышленный парк Кай Труонг, и ожидается, что она откроется для движения 26 сентября.

Согласно плану провинции Биньзыонг на период 2021-2030 годов, с перспективой до 2050 года, провинция будет инвестировать в 10 новых промышленных парков в период 2023-2030 годов для привлечения инвестиций в высокотехнологичные, вспомогательные и экологически чистые отрасли.

В настоящее время в Биньзыонге создано 29 индустриальных парков общей площадью более 12 662 га, из них в эксплуатацию вступило 27 индустриальных парков общей площадью более 10 962 га.

Сегодня (21 сентября) в Ханое открылся детский дворец стоимостью более 1,300 миллиардов донгов.

Постоянный заместитель председателя Народного комитета Ханоя Ле Хонг Сон подписал и издал План № 272 по открытию и установке вывески в честь 70-летия освобождения столицы (10 октября 1954 г. - 10 октября 2024 г.) Ханойского детского дворца.

Перспектива проекта Детского дворца в Ханое.

Соответственно, Народный комитет Ханоя решил организовать церемонию инаугурации, вывесить вывеску и ввести в эксплуатацию проект Ханойского детского дворца на улице Фам Хунг, район Ми Динь 2, район Нам Ту Лием, для удовлетворения потребностей детей в столице в учебе, играх, соревнованиях по спорту, физической подготовке и культурном обмене.

Народный комитет Ханоя назначил Совет по управлению инвестиционным проектом городского гражданского строительства постоянным органом, контролирующим все вопросы, связанные с открытием и установкой вывески проекта; руководство приемочными работами со смежными подразделениями для завершения процедур и сдачи объекта в соответствии с регламентом.

Городская полиция возглавляет и координирует свои действия с районной полицией Нам Ту Лием и соответствующими подразделениями для обеспечения безопасности и порядка, противопожарной безопасности и борьбы с пожаром в районе, где проводится церемония инаугурации и вывешивается вывеска проекта;

Департамент транспорта руководит и координирует действия Народного комитета округа Нам Ту Лием с целью разработки плана, организации транспортного потока и обеспечения безопасности дорожного движения на церемонии открытия и установки знаков;

Народный комитет Ханоя также поручил Народному комитету района Нам Ту Лием поручить Департаменту культуры и информации и отделу здравоохранения района распространить в информационных системах округов информацию о церемонии открытия, разместить вывески проекта и информацию о деятельности Ханойского детского дворца. Поручите дочерним подразделениям модернизировать и украсить городской ландшафт вокруг проекта.

Народный комитет Ханоя потребовал, чтобы церемония открытия и установка вывески проекта были торжественными, эффективными, практичными, экономичными и содержательными; Информация о Ханойском детском дворце была широко распространена среди всех слоев населения, особенно среди детей в столице и соседних районах; Обеспечить тесную координацию между соответствующими подразделениями и учреждениями при организации мероприятия.

Церемония открытия, установка мемориальной доски и открытие Детского дворца в Ханое – это практические мероприятия, приуроченные к 70-летию освобождения столицы. Торжественное открытие состоится 21 сентября 2024 года.

Нге Ан поручил завершить расчистку территории для проекта промышленного парка Тхо Лок до 31 октября.

Аппарат Народного комитета провинции Нгеан только что объявил о содержании работы заместителя председателя Народного комитета провинции Нгеан Буй Тхань Ана, связанного с реализацией инвестиционного проекта по строительству и ведению инфраструктуры индустриального парка Тхо Лок (фаза 1).

Единицы спешат передать участок инвесторам для реализации проекта.

Соответственно, Народный комитет провинции Нгеан поручил Народному комитету района Диен Чау сосредоточиться на завершении процедур компенсации за расчистку территории для остальных участков Проекта (определение происхождения земли, численности населения и т. д.), чтобы разработать план и завершить утверждение плана компенсации за расчистку территории сразу после вступления в силу Положения о политике компенсации за расчистку территории провинции; полная расчистка территории в соответствии с распоряжением Председателя Областного Народного Комитета в Уведомлении № 473/ТБ-УБНД от 21 июня 2024 г., до 31 октября 2024 г.

Для 45 домохозяйств, которые не подписали инвентаризацию и подсчет в коммуне Дьен Тхо: Народный комитет района Дьен Чау продолжает давать указания специализированным отделам, районному совету по компенсациям и расчистке участков и народным комитетам коммун распространять, мобилизовать и дополнять досье для осуществления обязательного процесса подсчета в соответствии с правилами.

Заместитель председателя провинциального народного комитета поручил Bac Irrigation Company Limited срочно реализовать документы и процедуры по ликвидации, демонтажу активов и передаче участка ирригационного канала, затронутого проектом, в соответствии с правилами, которые должны быть завершены до 15 октября 2024 года.

Что касается территории кирпичного завода Туйнель: Заместитель председателя провинциального народного комитета поручил Департаменту природных ресурсов и окружающей среды руководить и координировать действия с Народным комитетом района Дьен Чау и соответствующими агентствами для завершения документов и процедур, связанных с восстановлением арендованных земель для разработки полезных ископаемых кирпичного завода Туйнель, которые должны быть завершены до 30 сентября 2024 года.

В то же время поручите Совету управления Юго-Восточной экономической зоны председательствовать и координировать свои действия с Департаментом финансов, Департаментом природных ресурсов и окружающей среды, Департаментом строительства, Провинциальным налоговым департаментом и Народным комитетом района Дьен Чау для оценки ответственности и обязательств владельца и пользователя с момента начала работы завода до настоящего времени, сравнения соответствующих правовых норм для организации работы с владельцем и пользователем и мобилизации консенсуса для передачи всей территории завода до 25 сентября 2024 года.

Для проекта дренажной системы промышленного парка VSIP - Тхо Лок: поручить Народному комитету района Дьен Чау продолжить выполнение процедур по компенсации за расчистку территории, чтобы разработать план и завершить утверждение плана компенсации за расчистку территории сразу после вступления в силу Положения провинции о компенсационной политике за расчистку территории; завершить расчистку объекта для передачи в ведение Правления Юго-Восточной экономической зоны до 31 октября 2024 года.

Для захоронения шахт в коммуне Дьен Лой: поручить Народному комитету района Дьен Чау сосредоточиться на реализации в соответствии с инструкциями Народного комитета провинции, срочно завершить досье для корректировки планирования землепользования района и представить его компетентному органу для оценки и утверждения в соответствии с правилами.

Департаменту природных ресурсов и окружающей среды поручено сосредоточиться на руководстве и консультировании по корректировке планирования землепользования в районе Дьен Чау; срочно завершить и выдать досье с приглашением к проведению аукционов по праву на добычу полезных ископаемых для вышеуказанных наземных мин в соответствии с правилами до 30 сентября 2024 года.

Заместитель председателя провинциального народного комитета Буй Тхань Ан поручил Правлению Юго-восточной экономической зоны регулярно контролировать, призывать, оперативно сообщать и предлагать провинциальному народному комитету решение существующих проблем и трудностей; Департаменты, филиалы и отрасли в соответствии со своими функциями и задачами фокусируют, срочно координируют, обрабатывают документы и развертывают сопутствующие задачи для обеспечения хода реализации Проекта строительства инфраструктуры индустриального парка и бизнес-инвестиций (этап 1).

Компания VSIP Nghe An Company Limited активно координирует свои действия с Правлением Юго-восточной экономической зоны, соответствующими департаментами, филиалами, подразделениями и Народным комитетом района Дьен Чау для срочного завершения юридических процедур; осуществить компенсацию за расчистку территории, инвестировать в строительство и ввести Объект в производственно-хозяйственную деятельность в соответствии с действующими нормами законодательства.

Фаза 1 промышленного парка Тхо Лок, инвестированная VSIP Nghe An, расположена прямо на шоссе Дьен Чау - Бай Вот, с общим капиталом 165 миллионов долларов США (что эквивалентно 3,827 миллиардам донгов). Проект инвестирования в строительство и инфраструктурный бизнес Индустриального парка Тхо Лок был одобрен Премьер-министром в Постановлении № 57/QD-TTg от 8 февраля 2023 года, соответственно, масштаб - 500 га, срок - 50 лет с даты утверждения инвестиционной политики, срок реализации проекта - 48 месяцев с даты передачи земли государству.

Инвестирование 8 833 миллиарда VND в строительство 52 км в городе Хо Ши Мин

Председатель Народного комитета провинции Биньзыонг только что подписал Решение № 2680/QD-UBND, утверждающее инвестиционный проект по строительству скоростной автомагистрали Хошимин – Тху Дау Мот – Чон Тхань, участка, проходящего через провинцию Биньзыонг по методу ГЧП.

Иллюстрация фото.

Это проект, предложенный Совместным предприятием Корпорации промышленных инвестиций и развития – Акционерным обществом по развитию технической инфраструктуры – Акционерным обществом Deo Ca Group – Акционерным обществом по инвестициям в транспортную инфраструктуру Deo Ca.

Проект начинается на пересечении 3-й кольцевой дороги Хошимина в городе Туанан; конечная точка находится на 52 км +159 (граница между провинциями Биньзыонг и Биньфуок). Маршрут проходит через города Туан Ан, Тан Уен и районы Бак Тан Уен, Фузяо, Бау Банг в провинции Биньзыонг.

Общая длина Проекта составляет около 52,159 км, из которых длина текущего участка составляет 6,5 км (от Кольцевой дороги № 3 Хошимина до перекрестка Кхань Ван); Длина недавно инвестированного и построенного участка составляет 45,659 км (от 6+500 км до 52+159 км).

Проект имеет масштаб 4-полосной автомагистрали со сплошными аварийными полосами по всей трассе, шириной земляного полотна 25,5 м, расчетной скоростью 100 км/ч (первый участок трассы длиной 6,5 км от 3-й КАД до пересечения с Кхань Ван сохранит текущий масштаб поперечного сечения дороги); участки с высоким спросом на движение будут инвестировать в подъездные дороги, чтобы обеспечить 2 полосы движения для автотранспорта.

Кроме того, в рамках Проекта также синхронно строятся объекты, обслуживающие эксплуатацию, операционный центр, интеллектуальную систему дорожного движения, пункт взимания платы и т. д., чтобы обеспечить эффективную реализацию в соответствии с действующими стандартами и правилами.

Общий объем инвестиций в Проект (включая проценты) составляет 8 833,4 миллиарда донгов и реализован полностью за счет собственного капитала инвестора и коммерческих кредитов, без использования капитала государственного бюджета.

В рамках проекта стартовая плата для транспортных средств группы 1 составляет 1 468 донгов/км; транспортные средства группы 2 — 1 908 донгов/км; транспортные средства группы 3 — 2 495 донгов/км; транспортные средства группы 4 — 3 963 донгов/км; транспортные средства группы 5 — 5 577 донгов/км. Дорожная карта повышения тарифов будет основана на фактических условиях и правилах на тот момент, чтобы ее рассчитать и представить в Народный совет провинции Биньзыонг для конкретного рассмотрения.

При вышеуказанных финансовых параметрах проект ГЧП по инвестированию в строительство скоростной автомагистрали Хошимин – Тху Дау Мот – Чон Тхань имеет период взимания платы и возмещения капитала в размере 32 лет и 7 месяцев; срок реализации проекта – с 2024 по 2027 год.

Народный комитет провинции Биньзыонг решил выбрать форму отбора инвесторов для проекта в виде внутренних открытых торгов.

Время организации отбора инвесторов будет определено после того, как Народный комитет провинции Биньзыонг утвердит отчет о технико-экономическом обосновании, обеспечив соответствие сроков действующим правилам. Механизм стимулирования при выборе инвесторов для инвесторов, предлагающих проект, будет реализован в соответствии с положениями Закона об инвестициях по методу ГЧП и другими соответствующими положениями законодательства.

Народный комитет провинции Биньзыонг поручил Совету по управлению инвестиционным проектом дорожного строительства провинции Биньзыонг председательствовать и координировать с соответствующими ведомствами подготовку тендерной документации, представление ее компетентным органам для рассмотрения и утверждения в качестве основы для отбора инвесторов и организации отбора инвесторов в соответствии с положениями закона.

Инвестиционный проект строительства скоростной автомагистрали Хошимин – Тху Дау Мот – Чон Тхань представляет собой ось скоростной автомагистрали с севера на юг провинций Биньзыонг и Биньфыок (радиальная ось, пересекающая Кольцевую дорогу 4 и Кольцевую дорогу 3, ведущую к Кольцевой дороге 2 города Хошимина), соединяющуюся со скоростной автомагистралью Зя Нгиа (Дак Нонг) – Чон Тхань (Бинь Фуок).

Поэтому данная магистраль имеет важное значение и роль для социально-экономического развития, связанного с обеспечением национальной обороны и безопасности Юго-Восточного и Центрального Хайлендского регионов.

Проект создает импульс развития, способствуя успешной реализации Резолюции 13-го Национального конгресса делегатов и Резолюции 11-го съезда партии Биньзыонг.

Источник: https://baodautu.vn/de-xuat-865-ty-dong-xay-cau-phong-chau-moi-vanh-dai-4-tphcm-chia-thanh-11-du-an-thanh-phan-d225500.html