Предложение закрыть дополнительные ключевые перекрёстки на востоке для ускорения развязки Анфу

Вышеуказанная информация была доложена Департаментом дорожного движения председателю Народного комитета города Хошимин Фан Ван Маю на инспекционной сессии сегодня днем ​​на двух ключевых проектах в восточной части города Хошимин (12 апреля).

Председатель городского народного комитета Фан Ван Май осмотрел строительную площадку проекта реконструкции улицы Лыонг Динь Куа (участок от Тран Нао до Нгуен Тхи Динь).

Серьёзная проблема при закрытии перекрёстка на 5 месяцев

Докладывая об общем ходе строительства перекрёстка Анфу, г-н Лыонг Минь Фук, руководитель Департамента дорожного движения (инвестор), сообщил, что объём инвестиций в проект составляет 3,408 млрд донгов, а масштаб строительства составляет 3 этажа, дорожная часть имеет 10-12 полос, 3 подземных перехода по 4 полосы в обоих направлениях и путепроводы по 2 полосы на каждом ответвлении. В настоящее время строительный отдел реализует такие комплексы проектов, как подземный переход для скоростной автомагистрали, мост Бадат, мост Джионг Онг То, путепроводы ответвлений...

В частности, на подземном переходе HC1-01 завершено строительство открытых участков туннеля от K1 до K5 и K16 до K19, а также ведутся работы по строительству открытых участков туннеля от K6, K12 и K15. На закрытом участке туннеля на перекрёстке Донгванконг подрядчики в настоящее время ведут реконструкцию улицы Майчито, соединяющейся с улицей D1, для организации дорожного движения перед строительством закрытых участков туннеля. Ожидается, что реконструкция этого перекрёстка будет завершена 30 апреля.

Инвестор планирует завершить проект в октябре этого года. Однако, по словам г-на Лыонг Минь Фука, в настоящее время на проекте организации дорожного движения на перекрёстке Анфу наиболее сложными являются два участка: кольцевая развязка Анфу и перекрёсток Донг Ван Конг – Май Чи Тхо. Строительство между подземными участками тоннеля должно быть синхронизировано с возведением опор надземного путепровода. Это требует от организации дорожного движения ускорения работ и минимального воздействия на движение людей.

Постепенно обретает форму двухсторонний туннель проекта, соединяющий скоростную автомагистраль Хошимин — Лонгтхань — Даузяй с улицей Май Чи Тхо (со стороны туннеля Тху Тхием), проходящий через перекресток Май Чи Тхо — Донг Ван Конг.

В настоящее время на кольцевой развязке Анфу подрядчику приходится строить каждый участок туннеля, а затем переустанавливать его, чтобы восстановить общее поперечное сечение без изменений и продолжить строительство опорных секций эстакад. Наземные уровни перекрываются. Аналогичным образом, на перекрестке Донгванконг – Майчитхо также необходимо построить 6 подводных участков туннеля и 2 надземных путепровода. В некоторых местах опорные секции строятся в зоне туннеля. Если строительство будет вестись последовательно, как это было реализовано на кольцевой развязке Анфу, время строительства увеличится.

В связи с этим консультационное подразделение совместно с Министерством транспорта и дорожной полицией изучает план синхронного строительства этих зон при условии частичного заполнения всей зоны. Это подразумевает организацию движения транспортных средств по более широкому маршруту, но с обеспечением вентиляции, как это в настоящее время реализуется на перекрёстке Нгуен Хыутхо – Нгуен Ван Линь. Возможно, вместо движения по улице Май Чи Тхо до Донг Ван Конга транспорт будет двигаться прямо по улице Май Чи Тхо до туннеля через реку Сайгон на улице D1, а затем развернётся и продолжит движение в направлении улицы Джионг Онг То.

Для реализации этого плана в настоящее время консультационные подразделения, Управление дорожного движения и Министерство транспорта руководят полевыми проверками и оценкой модели, чтобы разработать оптимальный план. Если Министерство транспорта одобрит план закрытия всего перекрёстка Донгванконг для организации строительства четырёх закрытых участков туннеля (К7–К10) одновременно, он будет реализован после 30 апреля, а весь комплекс работ может быть завершён 2 сентября, что позволит сэкономить около 3–4 месяцев по сравнению с планом последовательного строительства.

«Поскольку строительная группа временно заняла весь перекрёсток Нгуен Ван Линь – Нгуен Хыутхо, если она займёт перекрёсток Донг Ван Конг – Май Чи Тхо, это, безусловно, повлияет на движение транспортных средств. Особенно учитывая, что плотность движения на перекрёстке «Восточные ворота» ещё выше, многие контейнеровозы движутся часто. Поэтому Министерство транспорта в настоящее время изучает общую ситуацию, исследуя схему движения от этого перекрёстка до перекрёстка Нгуен Ван Линь и в этом районе, чтобы организовать движение транспорта на расстоянии, особенно для мотоциклов. Возможно открытие дополнительных альтернативных дорог для мотоциклов, чтобы избежать выезда на перекрёсток. Всё зависит от анализа моделей и проведения детальных полевых исследований с целью минимизации воздействия на движение и жизни людей», – подчеркнул г-н Лыонг Минь Фук.

Подрядчики «торопятся за прогрессом», ожидая расчистки участка на перекрестке Ан Фу.

Все еще застряли на расчистке участка

Ранее председатель Народного комитета города Хошимин осмотрел строительную площадку проекта модернизации улицы Лыонг Динь Куа ( от Тран Нао до Нгуен Тхи Динь).

Инвестор сообщил: из пяти строительных пакетов проекта реконструкции и расширения улицы Лыонг Динь Куа завершен только один (XL3 – строительство моста Онг Трань). Остальные пакеты завершены только в местах, где земля была передана. По пакету XL1 (перекрёсток Тран Нао – Лыонг Динь Куа – проспект Вонг Кунг и дорога к мосту Онг Трань) участки, где земля была передана, уже завершены. На этом участке в настоящее время находятся два домохозяйства, которые ещё не передали землю, и территория пересекается с проектом Тыонг Тхинь, который должен дождаться корректировки плана, поэтому работы временно приостановлены.

Реконструкция участка XL2 (дорога от моста Онг Тран до улицы Нгуен Хоанг) ведётся на территории одного домохозяйства в рамках проекта площадью 131 га, сданного в эксплуатацию в августе 2023 года. Однако на этом участке по-прежнему существуют два земельных спора. Наиболее сложным является участок дороги длиной около 600 м от Нгуен Хоанг до улицы Май Чи Тхо (перекрёсток Ан Фу). Этот участок входит в проект площадью 88,03 га (около 22 000 ^м² ), в который инвестировала компания Thu Thiem Real Estate Joint Stock Company (затронута 64 домохозяйства). В настоящее время план компенсации отсутствует.

Г-н Фан Ван Май поручил подразделениям сосредоточиться на ускорении процесса синхронизации двух проектов.

Что касается компенсации и расчистки участка под проект, председатель Народного комитета города Тхудык Хоанг Тунг заявил, что пересечение границ проекта больше не является проблемой, и необходимо лишь завершить все процедуры, чтобы строительная группа могла немедленно приступить к работе. Для двух домохозяйств, которые ещё не передали участок, Народный комитет города Тхудык усилит мобилизацию населения, обеспечив передачу участка в апреле, а самое позднее – в мае. В случае несогласия, они будут вынуждены вернуть его обратно.

Что касается земельного участка площадью 88,03 га, выделенного под проект, город Тхудык совместно с Департаментом дорожного движения и смежными ведомствами готовит документ, который позволит премьер-министру разрешить корректировку границ проекта для завершения юридических процедур. Ожидается, что после одобрения премьер-министром Народному комитету города Тхудык потребуется ещё около 6 месяцев для завершения процесса восстановления этого земельного участка.

Выслушав общий отчёт по двум проектам, председатель Народного комитета города Хошимин Фан Ван Май потребовал от подразделений ускорить расчистку территории под оба проекта. В связи с проектом реконструкции улицы Лыонг Динь Куа Народному комитету города Тху Дык необходимо быстро завершить подготовку документации, тщательно и подробно её изучить, чтобы премьер- министр мог как можно скорее получить одобрение. В то же время Департамент дорожного движения также ускоряет ход строительства, чтобы подготовить площадку для завершения проекта, очистить её и ускорить весь процесс.

Что касается плана закрытия перекрёстка Донгванконг – Майчито, председатель городского народного комитета поручил Департаменту транспорта тщательно изучить и всесторонне оценить влияние организации дорожного движения на транспортные средства. Если существует разумный альтернативный план открытия дороги, не оказывающий слишком большого влияния, но позволяющий подразделениям сосредоточиться на ускорении движения, он может быть реализован.

«Я надеюсь, что люди объединятся и поделятся с транспортным сектором Хошимина своей деятельностью на этапе ускорения проектов. Конечной целью по-прежнему остается скорейший ввод проектов в эксплуатацию на благо людей», — подчеркнул председатель Народного комитета города Фан Ван Май.

Ссылка на источник: https://thanhnien.vn/de-xuat-dong-them-giao-lo-trong-diem-phia-dong-de-day-nhanh-nut-giao-an-phu-18524041218254892.htm