Вышеуказанная информация была доложена Департаментом дорожного движения председателю Народного комитета города Хошимин Фан Ван Маю во время проверки, проведенной сегодня днем на двух ключевых объектах на востоке города Хошимин (12 апреля).
Председатель городского народного комитета Фан Ван Май осмотрел строительную площадку проекта модернизации улицы Лыонг Динь Куа (участок от Тран Нао до Нгуен Тхи Динь).
Большая проблема при закрытии перекрестка на 5 месяцев
Докладывая об общем ходе строительства перекрестка An Phu, г-н Лыонг Минь Фук, глава Департамента дорожного движения (инвестор), сказал, что инвестиционный капитал проекта составляет 3,408 млрд. донгов, масштаб строительства составляет 3 этажа, с участком дороги в 10-12 полос, 3 подземных перехода с 4 полосами в обоих направлениях и путепроводами с 2 полосами на каждой ветке. В настоящее время строительный отдел реализует такие пакеты, как подземный переход для скоростной автомагистрали, мост Ба Дат, мост Джионг Онг То, путепроводы на ветках...
В частности, подземный переход HC1-01 завершил строительство открытых секций туннеля от K1-K5 и K16-K19 и строит открытые секции туннеля от K6, K12 и K15. Для закрытой секции туннеля на перекрестке Dong Van Cong подрядчики в настоящее время ремонтируют улицу Mai Chi Tho, соединяющуюся с улицей D1, чтобы обеспечить организацию дорожного движения перед строительством закрытых секций туннеля. Ожидается, что реконструкция этого перекрестка будет завершена 30 апреля.
Инвестор планирует завершить пакет в октябре этого года. Однако, по словам г-на Лыонг Минь Фука, в настоящее время в работе по организации дорожного движения на перекрестке Ан Фу есть два самых сложных участка: кольцевая развязка Ан Фу и перекресток Донг Ван Конг - Май Чи Тхо. Строительство между подземными сегментами туннеля должно быть синхронизировано с опорами для надземного путепровода. Это требует от организации дорожного движения как ускорения прогресса, так и обеспечения минимального воздействия на передвижение людей.
Постепенно обретает форму двухсторонний тоннель проекта, соединяющий скоростную автомагистраль Хошимин — Лонгтхань — Даужай с улицей Май Чи Тхо (со стороны туннеля Тху Тхием), проходящий через перекресток Май Чи Тхо — Донг Ван Конг.
В настоящее время на кольцевой развязке An Phu подрядчик строит каждый сегмент туннеля, затем восстанавливает общее поперечное сечение без изменений, чтобы продолжить строительство опорных секций надземных путепроводов. Земля перекрывается. Аналогично, на перекрестке Dong Van Cong - Mai Chi Tho также необходимо построить 6 подводных сегментов туннеля и 2 надземных путепровода. Есть области, где опорные секции построены на участках туннеля. Если строительство будет осуществляться последовательно, как и планировалось на кольцевой развязке An Phu, то время будет больше.
Поэтому консультационный отдел совместно с Департаментом транспорта и дорожной полицией изучает план синхронного строительства этих зон при условии, что вся зона может быть частично занята. Это означает организацию движения транспортных средств для более объездного движения, но при этом обеспечение вентиляции, как это в настоящее время реализуется на перекрестке Нгуен Хыу Тхо - Нгуен Ван Линь. Возможно, что вместо того, чтобы ехать из Май Чи Тхо в Донг Ван Конг, транспортные средства поедут прямо из Май Чи Тхо в туннель через реку Сайгон на дороге D1, а затем развернутся и продолжат движение в направлении дороги Джионг Онг То.
Для организации этого плана в настоящее время консалтинговые подразделения, Департамент дорожного движения и Департамент транспорта берут на себя ведущую роль в осмотре и оценке поля на модели, чтобы разработать оптимальный план. В случае, если Департамент транспорта одобрит план по закрытию всего перекрестка Донг Ван Конг для организации строительства 4 закрытых сегментов туннеля (K7-K10) одновременно, он будет реализован после 30 апреля, а строительный пакет может быть завершен 2 сентября, что сэкономит около 3-4 месяцев по сравнению с планом последовательного строительства.
«Поскольку строительная группа временно заняла весь перекресток Нгуен Ван Линь - Нгуен Хыу Тхо, если она займет перекресток Донг Ван Конг - Май Чи Тхо, это, безусловно, повлияет на движение транспортных средств. Особенно, когда плотность движения на перекрестке Восточных ворот еще больше, многие контейнеровозы движутся часто. Поэтому Департамент транспорта в настоящее время рассматривает всю картину, исследует план движения от этого перекрестка до перекрестка Нгуен Ван Линь и в этом районе, чтобы организовать транспортный поток на расстоянии, особенно для мотоциклов. Возможно открытие дополнительных альтернативных дорог для мотоциклов, чтобы избежать выезда на перекресток. Все зависит от рассмотрения моделей, подробных полевых обследований по принципу минимизации воздействия на движение и жизни людей», - подчеркнул г-н Лыонг Минь Фук.
Подрядчики «торопятся», ожидая расчистки участка на перекрестке Ан Фу.
Все еще застрял в расчистке земли
Ранее председатель Народного комитета города Хошимин осмотрел строительную площадку проекта модернизации улицы Лыонг Динь Куа ( от Тран Нао до Нгуен Тхи Динь).
Здесь инвестор сообщил: из 5 строительных пакетов проекта по модернизации и расширению улицы Луонг Динь Куа завершен только 1 пакет (XL3 - строительство моста Онг Тран). Остальные пакеты завершены только в местах, где земля была передана. Для пакета XL1 (перекресток Тран Нао - Луонг Динь Куа - авеню Вонг Кунг и дорога к мосту Онг Тран) места, где земля была передана, были завершены. На этом участке в настоящее время застряли 2 домохозяйства, которые еще не передали землю, и территория пересекается с проектом Труонг Тхинь, который должен дождаться корректировки планирования, поэтому работы временно приостановлены.
Пакет XL2 (дорога от моста Онг Тран до улицы Нгуен Хоанг) перестраивается на месте 1 домохозяйства в проекте площадью 131 га, который был передан только в августе 2023 года. Однако этот участок все еще застрял с 2 земельными проблемами. Самая сложная часть — это дорога длиной около 600 м от Нгуен Хоанг до улицы Май Чи Тхо (перекресток Ан Фу). Эта земля принадлежит проекту площадью 88,03 га (около 22 000 м2 ), инвестированному акционерной компанией Thu Thiem Real Estate Joint Stock Company (затронуто 64 домохозяйства). В настоящее время нет плана компенсации.
Г-н Фан Ван Май поручил подразделениям сосредоточиться на ускорении процесса синхронизации двух проектов.
Что касается компенсации и расчистки участка под проект, председатель Народного комитета города Тху Дык Хоанг Тунг сказал, что перекрывающиеся границы проекта больше не являются проблемой, нужно только дождаться завершения процедур, чтобы строительная группа могла немедленно приступить к реализации. Для двух домохозяйств, которые еще не сдали, Народный комитет города Тху Дык усилит мобилизацию людей, обеспечив своевременную передачу участка в апреле, самое позднее в мае. В случае, если люди не согласятся, они будут вынуждены потребовать его обратно.
Что касается земельной площади проекта площадью 88,03 га, город Тху Дык работает с Департаментом дорожного движения и соответствующими департаментами, чтобы завершить досье, чтобы запросить премьер-министра разрешить скорректировать границу проекта для завершения юридических процедур. Ожидается, что после одобрения премьер-министра Народному комитету города Тху Дык понадобится еще около 6 месяцев, чтобы завершить восстановление этой земельной площади.
Выслушав общий отчет по двум проектам, председатель Народного комитета города Хошимин Фан Ван Май потребовал, чтобы подразделения были настроены ускорить расчистку участка для обоих проектов. В проекте по модернизации улицы Лыонг Динь Куа Народный комитет города Тху Дук должен быстро завершить документацию, внимательно и подробно ее рассмотреть, чтобы премьер- министр мог «кивнуть» как можно скорее. В то же время Департамент дорожного движения также ускоряет ход строительства напрямую, чтобы создать строительную площадку для завершения проекта, очистить ее и ускорить завершение проекта.
Что касается плана закрытия перекрестка Донг Ван Конг - Май Чи Тхо, председатель городского народного комитета поручил Департаменту транспорта тщательно изучить и всесторонне оценить влияние организации дорожного движения на транспортные средства. Если есть разумный альтернативный план открытия дороги, который не окажет слишком большого влияния, но поможет подразделениям сосредоточиться на ускорении прогресса, его можно реализовать.
«Я надеюсь, что люди объединятся и поделятся с транспортным сектором Хошимина фазой ускорения проектов. Конечной целью по-прежнему остается как можно более быстрый ввод проектов в эксплуатацию для служения людям», - подчеркнул председатель Народного комитета города Фан Ван Май.
Ссылка на источник
Комментарий (0)