(NLDO) - Министерство транспорта представило правительству на утверждение инвестиционный план по трем национальным автомагистралям (QL53, QL62 и QL91B), соединяющим регион дельты Меконга.
Предлагаемая модернизация национальной автомагистрали 91B охватывает участок от км 2+604 (пересечение с мостом Кан Тхо ) до км 143+480, общая протяженность инвестиций составит приблизительно 141 км.
Министерство транспорта только что представило правительству на утверждение инвестиционный план по строительству трех национальных автомагистралей (QL53, QL62 и QL91B), соединяющих регион и обеспечивающих адаптацию к изменению климата в дельте Меконга.
В связи с этим Министерство транспорта предложило модернизировать мост Нга Ту, участок Лонг Хо — Ба Си, а также построить новую объездную дорогу вокруг городов Вунг Лием и Канг Лонг общей протяженностью около 17,3 км. Общая протяженность проекта составляет около 41 км и проходит через две провинции, Винь Лонг и Тра Винь.
Эта национальная автомагистраль была модернизирована в соответствии со стандартами дороги III класса на ровной местности, с шириной дорожного полотна 12 м, шириной дорожного покрытия 11 м и расчетной скоростью 80 км/час.
Для национальной автомагистрали № 62 (QL62) начальная точка запланирована на пересечении с автомагистралью Хошимин — Чунг Луонг. Конечная точка запланирована на отметке 74 000 км, включая строительство новой объездной дороги вокруг города Тан Тхань протяженностью около 8 км. Общая протяженность проекта составляет приблизительно 69 км в пределах провинции Лонг Ан. Маршрут будет модернизирован и улучшен в соответствии со стандартами дороги III класса на ровной местности, с расчетной скоростью 80 км/ч.
Министерство транспорта предложило модернизировать участок национальной автомагистрали 91B от км 2+604 (пересечение с мостом Кантхо) до км 143+480, общей протяженностью около 141 км, в пределах города Кантхо и провинций Хаузянг, Сокчанг и Бакльеу. Модернизированный и улучшенный участок будет соответствовать стандартам дороги III класса на ровной местности, с расчетной скоростью 80 км/час.
По данным Министерства транспорта, предварительный общий объем инвестиций в вышеупомянутые проекты составляет приблизительно 9 297 миллиардов донгов, что эквивалентно примерно 385 миллионам долларов США. Из этой суммы около 262 миллионов долларов США — это кредит Всемирного банка (ВБ), использованный для покрытия таких расходов, как затраты на строительство, затраты на оборудование до вычета налогов; расходы на строительный надзор и консультационные услуги; а также непредвиденные расходы по вышеупомянутым статьям.
Софинансирование в размере приблизительно 2 975 миллиардов донгов будет использовано на такие статьи расходов, как затраты на управление проектом, консультационные услуги по инвестициям в строительство, прочие расходы; расходы на расчистку земельных участков, а также различные налоги и сборы.
Согласно Министерству транспорта, по сравнению с проектом, утвержденным Постановлением Премьер-министра № 646 от 7 июня 2023 года, предварительный технико-экономический обоснование в основном сохраняет объем, масштаб и маршрут, как и в утвержденном проекте, но предварительный общий объем инвестиций увеличился примерно на 2 139 миллиардов донгов. Это связано с увеличением затрат на строительство более чем на 956 миллиардов донгов и увеличением затрат на приобретение земли на 840 миллиардов донгов.
Министерство транспорта заявило, что инвестиции в проект направлены на постепенное завершение создания сети автомобильного транспорта, соединяющей регион, в соответствии с утвержденным планом, что будет способствовать социально-экономическому развитию и обеспечению национальной обороны и безопасности в регионе дельты Меконга.
Одновременно с этим, проект направлен на повышение эффективности дорожного движения, безопасности и возможностей адаптации к изменению климата на трех национальных автомагистралях (QL53, QL62, QL91B), соединяющих семь провинций и городов в регионе дельты Меконга.
Источник: https://nld.com.vn/de-xuat-gan-9300-ti-dong-nang-cap-3-tuyen-quoc-lo-tai-dbscl-196250216081334367.htm






Комментарий (0)